機(jī)器人總動(dòng)員突破壁壘拓展全新機(jī)遇

多年來(lái)，機(jī)器人幫助企業(yè)降低成本、提高生產(chǎn)率并加強(qiáng)分析能力，但這些效益很大程度上局限于產(chǎn)品制造等個(gè)別行業(yè)。如今，隨著機(jī)器人、傳感器、語(yǔ)音識(shí)別和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)的進(jìn)步以及硬件成本的不斷下降，機(jī)器人應(yīng)用走出了工廠車間，在各行各業(yè)全面開(kāi)花。新的應(yīng)用模式將促進(jìn)企業(yè)與消費(fèi)者互動(dòng)、數(shù)據(jù)收集和品牌宣傳，從而將數(shù)字世界的智能推向?qū)嶓w世界，并且拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。未來(lái)，機(jī)器人的廣泛普及將成為新數(shù)字時(shí)代業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造的重要驅(qū)動(dòng)力。

一個(gè)機(jī)器人搭便車的故事

加拿大多倫多市的瑞爾森大學(xué)（Ryerson University）研發(fā)了一個(gè)名為hitchBOT的機(jī)器人，并讓它自行到街上搭便車，目的是為了讓機(jī)器人走出實(shí)驗(yàn)室去感受世界，觀察人們對(duì)此的反應(yīng)。hitchBOT機(jī)器人的四肢是四根泳池浮條，裝有GPS系統(tǒng)，并能夠與人類進(jìn)行簡(jiǎn)單交流。這個(gè)機(jī)器人靠著搭便車橫跨了加拿大，還去過(guò)德國(guó)和荷蘭，并在社交媒體上收獲了成千上萬(wàn)名粉絲。第二年，一款新的hitchBOT機(jī)器人從馬薩諸塞州的塞勒姆出發(fā)，頭上貼著字條“不到舊金山非好漢”（San Francisco or bust），手上帶了一張美國(guó)各景點(diǎn)的旅游清單。然而，僅僅兩周后，人們就在費(fèi)城的一條街道上發(fā)現(xiàn)了慘遭肢解的hitchBOT。

盡管hitchBOT（生于2014年，卒于2015年）最終“魂斷”費(fèi)城，但它的旅行具有深遠(yuǎn)的意義。由于機(jī)器人、傳感器、語(yǔ)音識(shí)別和計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的長(zhǎng)足發(fā)展和硬件成本的不斷縮減，機(jī)器人應(yīng)用逐漸在各個(gè)行業(yè)展開(kāi)。IDC預(yù)測(cè)，全球機(jī)器人市場(chǎng)將于2022年達(dá)到2100億美元，其中，僅有50%將用于制造，而制造業(yè)是機(jī)器人銷售的傳統(tǒng)支柱。與此同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)的推廣將為所有行業(yè)打開(kāi)大門(mén)，將其自動(dòng)化能力從倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)設(shè)施等封閉環(huán)境擴(kuò)展到開(kāi)放世界。

這些技術(shù)為機(jī)器人從受控環(huán)境到不受控空間，以及從少數(shù)行業(yè)到各行各業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。其重要性不言而喻。對(duì)制造業(yè)略有了解的人或許清楚，機(jī)器人的工業(yè)化應(yīng)用對(duì)這一行業(yè)所產(chǎn)生的顛覆性影響。它大大提升了制造業(yè)的盈利能力，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)空前的規(guī)模化生產(chǎn)和轉(zhuǎn)型。如今，隨著機(jī)器人技術(shù)日趨成熟，企業(yè)可應(yīng)用的范圍也日漸增多，各行各業(yè)都可借助機(jī)器人構(gòu)建新的優(yōu)勢(shì)，享受到機(jī)器人福利。先進(jìn)的機(jī)器人聯(lián)接了現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界，并讓企業(yè)變得更為智能。正如hitchBOT這個(gè)案例所揭示的那樣，機(jī)器人向外跨出的這一步不容易，但卻蘊(yùn)藏著海量機(jī)遇。

如今，有些大型企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，探索服務(wù)客戶和改善運(yùn)營(yíng)的全新方式。正如許多人所料，亞馬遜（Amazon）正在進(jìn)軍機(jī)器人送貨業(yè)務(wù)：其小型自動(dòng)駕駛送貨車“Scout”可自動(dòng)避開(kāi)實(shí)際障礙物（例如垃圾桶、寵物和吹雪機(jī)），并擁有精心設(shè)計(jì)的可愛(ài)外觀，可為客戶帶來(lái)驚喜。順豐自研的樓宇配送機(jī)器人采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，可自主避障;接入電梯控制系統(tǒng)，可自動(dòng)呼叫電梯，用于寫(xiě)字樓、商圈、社區(qū)等場(chǎng)景的最后一百米配送，為快遞員節(jié)約配送時(shí)間。而在建筑領(lǐng)域，上海洋山深水港碼頭通過(guò)遠(yuǎn)程操控的橋吊和軌道吊，配合地面上的自動(dòng)導(dǎo)引車實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變。

讓機(jī)器人完全走出工廠，與人類實(shí)現(xiàn)協(xié)作化和服務(wù)化需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，但過(guò)去從未關(guān)注過(guò)機(jī)器人的行業(yè)如今就可以開(kāi)始了解這一全新機(jī)遇。

以農(nóng)業(yè)為例，食品和消費(fèi)品企業(yè)的機(jī)器人設(shè)備訂單于2018年增長(zhǎng)了48%?？偛课挥诿绹?guó)加州的創(chuàng)業(yè)農(nóng)業(yè)機(jī)器人企業(yè)FarmWise希望部署自動(dòng)化機(jī)器人，完成從除草、播種到收割的一切工作。其設(shè)備整合了計(jì)算機(jī)視覺(jué)、大量傳感器和學(xué)習(xí)算法，從而收集每株植物的數(shù)據(jù)并采取相應(yīng)行動(dòng)。這家初創(chuàng)企業(yè)于2019年籌集了1400萬(wàn)美元。

機(jī)器人正在開(kāi)啟植物種植、運(yùn)輸和包裝的全新方式。丹麥最大的藥材和迷你植物制造商Rosborg Food Holding使用由OnRobot開(kāi)發(fā)的敏感型機(jī)器人夾持器處理溫室內(nèi)嬌嫩的藥材，這種機(jī)器人夾持器采用了先進(jìn)的抓取技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)。憑借這些能力，OnRobot設(shè)備能夠處理奇形怪狀或過(guò)重的材料，客服了機(jī)器人在溫室農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的其中一個(gè)難點(diǎn)。這個(gè)設(shè)備還可以根據(jù)不同行業(yè)的物料處理需求來(lái)重新編程。

此外，企業(yè)也不再將機(jī)器人的應(yīng)用范圍局限于移動(dòng)或操縱實(shí)物。例如，瑞典科技公司Furhat Robotics與瑞典招聘公司TNG開(kāi)展合作，以部署面試機(jī)器人Tengai。TNG認(rèn)為，傳統(tǒng)求職面試官往往在無(wú)意識(shí)的情況下對(duì)求職者年齡、性別或其他因素產(chǎn)生偏見(jiàn)，進(jìn)而影響面試結(jié)果。許多企業(yè)目前均著手開(kāi)發(fā)新算法來(lái)消除這種偏見(jiàn)，但Furhat的解決方案則更進(jìn)一步：機(jī)器人Tengai的造型是一個(gè)人的頭部，高約41厘米，重約35千克，它與求職者對(duì)視而坐，模仿著人類的行為舉止（例如微笑和眨眼），從而為求職者提供相對(duì)熟悉的真人面試環(huán)境。Tengai能在面試中保持中立，不受年齡、性別、種族或外貌的影響，對(duì)求職者作出客觀評(píng)估，以供招聘人員在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步做出決策。

機(jī)器人在受控空間中的優(yōu)勢(shì)多多：降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)率并增強(qiáng)分析能力。上述這些案例表明，當(dāng)機(jī)器人走出工廠，擁有自主化行為能力后，這些優(yōu)勢(shì)將幫助企業(yè)打造新能量。

部署機(jī)器人在很多行業(yè)成為可能，但是這些并非毫無(wú)負(fù)面影響。過(guò)去唯有機(jī)器人公司應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)和局限，現(xiàn)在也成為每家企業(yè)都面臨的難題。

人才投資是第一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。全球移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2025年增長(zhǎng)到近310億美元，相比2016年的85.8億美元增長(zhǎng)了361%，但這些機(jī)器人車隊(duì)并不會(huì)自行部署或維護(hù)。一批精明的企業(yè)如今已在投資機(jī)器人領(lǐng)域招聘。自2017年以來(lái)，對(duì)機(jī)器人技術(shù)人員的需求增長(zhǎng)了121%。緊隨其次的是針對(duì)機(jī)器人收集和生成的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的人員——數(shù)據(jù)科學(xué)家，2018至2019年期間對(duì)數(shù)據(jù)科學(xué)家的需求增長(zhǎng)了88%。

同時(shí)，并非每家企業(yè)均能在人才市場(chǎng)上尋得現(xiàn)成的專家。現(xiàn)有的學(xué)位和證書(shū)培訓(xùn)無(wú)法滿足這種爆炸性增長(zhǎng)的人才需求，領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)此十分清楚。84%的雇主已經(jīng)表示將于2020年前提升其員工團(tuán)隊(duì)的能力，相比2011年的21%有了大幅提升。

企業(yè)已不再囿于收集和使用自身運(yùn)營(yíng)環(huán)境中的數(shù)據(jù)，而是邁向借助機(jī)器人與世界進(jìn)行實(shí)際互動(dòng)的未來(lái)。企業(yè)要想充分把握這一全新領(lǐng)域的機(jī)遇，就必須擁有機(jī)器人技術(shù)人員、數(shù)據(jù)科學(xué)家以及車隊(duì)管理方面的專業(yè)人才。因此，企業(yè)一方面要招聘專業(yè)人才，另一方面要持續(xù)提升現(xiàn)有員工技能。

人才緊缺挑戰(zhàn)只是開(kāi)始。這些對(duì)開(kāi)放世界的新嘗試同樣將迫使企業(yè)考慮受其產(chǎn)品和服務(wù)影響的新受眾——與企業(yè)不存在員工或客戶關(guān)系的人們。

如果將機(jī)器人限制于企業(yè)自身的受控環(huán)境，企業(yè)即可清晰界定可能與機(jī)器人進(jìn)行互動(dòng)的特定受眾——企業(yè)的員工團(tuán)隊(duì)或現(xiàn)有客戶。但是，開(kāi)放世界的自主化會(huì)使這種界定變得無(wú)濟(jì)于事。

亞馬遜的Scout交付設(shè)備可能會(huì)與以下兩類人進(jìn)行互動(dòng)，一類是將其送至開(kāi)放世界的亞馬遜員工，另一類是選擇送貨上門(mén)服務(wù)的亞馬遜客戶。但在交付路程的起始點(diǎn)之間，Scout也可能遇到司機(jī)、遛狗的人、郵遞員、好奇的孩子（或好奇的成年人）。人們可能會(huì)覺(jué)得Scout很有趣，并希望與之互動(dòng);也可能會(huì)感到被打擾了而希望避開(kāi)它;有些人甚至可能想要破壞它。針對(duì)這些以及無(wú)數(shù)其他不可預(yù)測(cè)事件，企業(yè)必須做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，堅(jiān)持收集數(shù)據(jù)并從中獲取信息，從而更好地完善未來(lái)應(yīng)在機(jī)器人方面采取的措施。這意味著企業(yè)必須大量投資人機(jī)交互方面的專業(yè)知識(shí)，而這些專業(yè)知識(shí)的重點(diǎn)也不再囿于企業(yè)過(guò)去所專注的嚴(yán)格定義的受眾。

做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)

機(jī)器人在更多行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)解決方案的開(kāi)發(fā)和測(cè)試提出了新的挑戰(zhàn)，企業(yè)需要采用組合性測(cè)試方法;企業(yè)還需要在使用機(jī)器人后持續(xù)收集數(shù)據(jù)并完善解決方案;對(duì)于尚未完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的解決方案，可在技術(shù)和法規(guī)允許的情況下進(jìn)行早期實(shí)驗(yàn)，以期更好地進(jìn)行大規(guī)模推廣。

自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的企業(yè)正在不斷進(jìn)行模擬，以期探索發(fā)現(xiàn)和解決自動(dòng)駕駛中突發(fā)極端情況的方法。Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo迄今已記錄的現(xiàn)實(shí)世界行駛里程為1000萬(wàn)英里，但自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)100億英里。百度與一汽合作的中國(guó)首個(gè)L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車——紅旗E-HS3，2019年小批量下線示范運(yùn)行、2020年大批量投放更多城市運(yùn)營(yíng)。微軟（Microsoft）現(xiàn)已攜手豐田（Toyota）合作開(kāi)發(fā)智能叉車的數(shù)字孿生模型，豐田因此得以模擬自動(dòng)駕駛叉車如何在具體環(huán)境中導(dǎo)航以及如何處理與其他設(shè)備的相遇情況。豐田應(yīng)用Microsoft Azure處理設(shè)備收集的數(shù)據(jù)模擬未來(lái)行為，并因此大幅縮短了其在自動(dòng)導(dǎo)航汽車上所需投入的時(shí)間，而一般情況下這一時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)6至12個(gè)月。

蘇寧物流與智加科技合作完成了L4級(jí)“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛作業(yè)。從一個(gè)物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)至另一個(gè)遠(yuǎn)端物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)間的全流程覆蓋，主要解決當(dāng)前智能駕駛技術(shù)僅服務(wù)于單一片段化場(chǎng)景的瓶頸。

企業(yè)構(gòu)建這些能力也并非僅為一己私利。波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics）正準(zhǔn)備發(fā)布其首款面向開(kāi)放世界的商用機(jī)器人“Spot”。Spot是具有較長(zhǎng)機(jī)械臂的四足機(jī)器人，客戶可將其應(yīng)用于檢查管道或繪制3D建筑工地地圖等。目前Spot仍然需要由人類操作員進(jìn)行操控。不過(guò)，Spot可在開(kāi)放世界環(huán)境中運(yùn)行，在崎嶇的地形上保持平衡，并可自行在已繪圖區(qū)域進(jìn)行導(dǎo)航。

技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展促使在城市街道、大學(xué)校園和建筑工地應(yīng)用機(jī)器人成為可能，因此，圍繞此類解決方案進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，如今可以賦予領(lǐng)軍企業(yè)極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。機(jī)器人的應(yīng)用范圍不再局限于企業(yè)內(nèi)部，而是已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)各種操作條件、人口稠密的空間，甚至其他自動(dòng)化設(shè)備。機(jī)器人總動(dòng)員逐漸成為價(jià)值和增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，與此同時(shí)，這些先行者正在牢牢占據(jù)行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先地位。

機(jī)器人走出了以往的受控倉(cāng)儲(chǔ)和制造環(huán)境，為各行各業(yè)帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。隨著企業(yè)在客戶生活中提供實(shí)際服務(wù)的限制逐漸消失，企業(yè)有望在客戶互動(dòng)、數(shù)據(jù)收集甚至品牌推廣方面迎來(lái)更多機(jī)遇。

企業(yè)在尋求將機(jī)器人融入企業(yè)和世界的正確方式時(shí)，需要應(yīng)對(duì)人才緊缺挑戰(zhàn)和人機(jī)交互問(wèn)題，還需要適應(yīng)由整個(gè)世界組成的測(cè)試平臺(tái)，而且這一測(cè)試平臺(tái)并無(wú)界限或內(nèi)置故障保護(hù)。擁有機(jī)器人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)可能會(huì)在機(jī)器人總動(dòng)員方面具備優(yōu)勢(shì)，但各行各業(yè)的企業(yè)擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍的時(shí)機(jī)均已成熟：擺脫受控空間的限制，改變現(xiàn)有的員工與客戶關(guān)系，全面總動(dòng)員。

中國(guó)企業(yè)對(duì)機(jī)器人的樂(lè)觀態(tài)度或有三點(diǎn)原因：

1.1990-2017年，科技進(jìn)步對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)年均貢獻(xiàn)率達(dá)48.97%，令企業(yè)堅(jiān)定了支持科技發(fā)展的步伐。

2.我國(guó)2018年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)近兩萬(wàn)億元，占GDP的2.19%。現(xiàn)已成為僅次于美國(guó)的第二大科技研發(fā)市場(chǎng)。早在2016年，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部等三部委聯(lián)合發(fā)布為期五年的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，推進(jìn)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人向中高端邁進(jìn)。政府在技術(shù)領(lǐng)域的大量投資，給予人們極大信心，技術(shù)會(huì)讓生活更美好。

3.在制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，實(shí)踐證明機(jī)器人的應(yīng)用并沒(méi)有減少最終用工數(shù)量，而是讓一線操作員從繁重和骯臟的工作環(huán)境中解放出來(lái)，在培訓(xùn)過(guò)后進(jìn)入技術(shù)人員崗位。

立即行動(dòng)，著手構(gòu)建智慧城市

在機(jī)器人進(jìn)入城市街道和領(lǐng)空的同時(shí)，企業(yè)必須與公共部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)層展開(kāi)協(xié)作，確保順利實(shí)現(xiàn)安全過(guò)渡。

新技術(shù)一直以來(lái)都在引領(lǐng)城市的發(fā)展。隨著機(jī)器人能力不斷增強(qiáng)，希望將機(jī)器人應(yīng)用到開(kāi)放世界的企業(yè)也逐漸增多，與此同時(shí)，企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)到很難確保將新設(shè)備和技術(shù)“順暢”應(yīng)用于城市。

美國(guó)舊金山即為一個(gè)典型例證。舊金山于2019年預(yù)先頒布法令，禁止所有政府機(jī)構(gòu)使用面部識(shí)別技術(shù)。這項(xiàng)法令針對(duì)居民對(duì)監(jiān)視和隱私的擔(dān)憂作出了合理回應(yīng)，但也可能會(huì)阻礙該市應(yīng)用依賴于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的尖端技術(shù)，例如優(yōu)化交通流量。又如，于2018年在舊金山成立的共享電動(dòng)滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird、Lime和Spin，在全市范圍內(nèi)均投放了滑板車。對(duì)于這些滑板車，居民最初持接受態(tài)度，但推出后不久，該市就禁止了所有共享電動(dòng)滑板車企業(yè)，禁止的理由是滑板車會(huì)與行人發(fā)生碰撞、有人在人行道上非法騎行滑板車以及滑板車停車時(shí)存在危險(xiǎn)。

不過(guò)，舊金山也展示了一條成功的發(fā)展道路——企業(yè)與城市之間的協(xié)調(diào)合作。該市在最初的禁令實(shí)施之后，又制定了電動(dòng)滑板車許可計(jì)劃。Lime、Spin和Scoot（現(xiàn)在歸Bird所有）全部獲得許可，并于2019年與該領(lǐng)域的新創(chuàng)企業(yè)JUMP一起重返城市街道。同年，Postmates攜手舊金山，獲得了測(cè)試自動(dòng)駕駛送貨機(jī)器人的首個(gè)許可證，推翻了2017年對(duì)該設(shè)備的全面禁令。當(dāng)然，實(shí)際操作中仍然有不少限制條件。在所有測(cè)試過(guò)程中，每個(gè)機(jī)器人均必須由操控人員在30英尺內(nèi)進(jìn)行操控，行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)3英里，并且必須停留在幾個(gè)限定街區(qū)內(nèi)，此外，許可證有效期僅為180天。不過(guò)，此類公私協(xié)作可為各方的長(zhǎng)期成功奠定基礎(chǔ)。

2017年6月，順豐與江西省贛州市南康區(qū)政府簽訂了合作協(xié)議，順豐無(wú)人機(jī)在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。2018年3月，順豐成為中國(guó)首家擁有無(wú)人機(jī)全牌照的快遞公司，標(biāo)志著順豐物流無(wú)人機(jī)正式開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。此外，順豐無(wú)人機(jī)在邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村區(qū)域的應(yīng)用在突發(fā)事件和應(yīng)急處理領(lǐng)域中也能發(fā)揮“先鋒隊(duì)”角色。

此外，公私協(xié)作也建立了一定程度的信任，這種信任不僅鼓勵(lì)地方政府對(duì)新型創(chuàng)新成果保持開(kāi)放態(tài)度，而且還鼓勵(lì)他們主動(dòng)進(jìn)行創(chuàng)新。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度和潛力十分驚人。lFR數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)15.4萬(wàn)臺(tái)，占全球比重達(dá)36%。被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選為“世界新七大奇跡”之一的大興機(jī)場(chǎng)黑科技云集，刷臉登機(jī)、刷臉問(wèn)路、行李牌內(nèi)置芯片實(shí)時(shí)監(jiān)控、AR眼鏡旅客識(shí)別等應(yīng)用紛紛在此落地。停車區(qū)支持機(jī)器人自動(dòng)停車，實(shí)現(xiàn)車輛的快速擺放。在機(jī)場(chǎng)的航站樓，10個(gè)虛擬交互式機(jī)器人和10個(gè)人形機(jī)器人時(shí)刻準(zhǔn)備著為乘客回答問(wèn)題。

企業(yè)要想將機(jī)器人引入城市街道，就需要與政府合作并衡量公眾情緒。這些伙伴關(guān)系最初可能會(huì)帶來(lái)限制和保障措施，但卻是長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵因素。企業(yè)應(yīng)不斷地與利益相關(guān)者進(jìn)行互動(dòng)，從而為未來(lái)的新技術(shù)提供關(guān)鍵支持并奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

趨勢(shì)信號(hào)燈

機(jī)器人在財(cái)務(wù)、機(jī)械和計(jì)算能力方面存在的障礙正在逐漸減少，從而推動(dòng)了機(jī)器人需求的增長(zhǎng)，在確保敏捷性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；卣埂C(jī)器人的發(fā)展軌跡是外向延伸的，其部署范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了工廠車間和重復(fù)性任務(wù)。

技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展促使機(jī)器人技術(shù)在更多行業(yè)得以落地。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，機(jī)器人已經(jīng)提高了效率并幫助解決了勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題。更加先進(jìn)的機(jī)器人系統(tǒng)有望在這些方面更進(jìn)一步，全面負(fù)責(zé)從照料和收割植物到收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的所有工作，從而提高作物產(chǎn)量。全球農(nóng)業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)于2018年超過(guò)了40億美元，預(yù)計(jì)以16%的年復(fù)合增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，在2024年達(dá)到100億美元。

Waymo為其自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)自主研發(fā)了傳感器套件，目前，Waymo自動(dòng)駕駛汽車在道路上的行駛里程已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)英里，并且自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試?yán)锍桃惨殉^(guò)100億英里。配備的傳感器具有95度垂直視野（其他傳感器的垂直視野僅有30度），此外，該公司于2019年將其傳感器投入了市場(chǎng)。

2018年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）記錄的新增商用無(wú)人機(jī)數(shù)量高達(dá)17.5萬(wàn)架，實(shí)現(xiàn)了170%的增長(zhǎng)。相比官方最初預(yù)測(cè)的44%的增長(zhǎng)，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局因此重新做出了長(zhǎng)期增長(zhǎng)預(yù)測(cè)：商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將于2023年增長(zhǎng)到83.5萬(wàn)架。

在2008年之后，中國(guó)就有無(wú)人機(jī)在農(nóng)林保值、電力巡查、航拍等領(lǐng)域開(kāi)始工作。而美國(guó)在2016年在市場(chǎng)需求的巨大壓力下，才不得不逐漸開(kāi)放相關(guān)政策，打開(kāi)無(wú)人機(jī)商業(yè)化的進(jìn)程。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的研究結(jié)果表明，2017年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)總數(shù)290萬(wàn)架，商用機(jī)占比60%，共174萬(wàn)架。但商用無(wú)人機(jī)制造應(yīng)用尚處在起步和示范階段，總體技術(shù)還比較落后，還沒(méi)有形成規(guī)?；氖袌?chǎng)，整體處于爆發(fā)前的積累階段。

主要市場(chǎng)正在逐步發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變，機(jī)器人項(xiàng)目的實(shí)用性、普遍性和盈利性不斷提升。

城市人口不斷增加，大規(guī)模擴(kuò)展機(jī)器人交付能力的機(jī)遇也將隨之不斷增長(zhǎng)。最近的一項(xiàng)研究顯示，全球57%的消費(fèi)者強(qiáng)烈要求提高餐館提供配送服務(wù)的普及率。同時(shí)，除了食品行業(yè)，全球包裹量預(yù)計(jì)將增加一倍以上，從2018年的870億件增至2025年的2000億件。企業(yè)已經(jīng)在測(cè)試平臺(tái)區(qū)域試行配送機(jī)器人。

機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）行業(yè)不斷發(fā)展，制造企業(yè)因此得以將高昂的自動(dòng)化前期成本外包，從而降低風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)器人即服務(wù)安裝量有望于2016年至2026年十年間實(shí)現(xiàn)大幅提升，從4000臺(tái)左右增至100多萬(wàn)臺(tái)。

5G時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，世界也會(huì)隨之變得空前互聯(lián)和強(qiáng)大。

5G在中國(guó)更是被納入國(guó)家戰(zhàn)略。早在2013年，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委、科技部共同支持的IMT-2020（5G）推進(jìn)組成立?！笆濉币?guī)劃、《國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等戰(zhàn)略規(guī)劃均對(duì)推動(dòng)5G發(fā)展做出了明確部署。2019年10月，三大電信運(yùn)營(yíng)商共同宣布5G商用服務(wù)啟動(dòng)。預(yù)計(jì)2019年年底，中國(guó)開(kāi)通超過(guò)13萬(wàn)個(gè)5G基站。根據(jù)《2020中國(guó)5G經(jīng)濟(jì)報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)將占據(jù)全世界30%的連接，這意味著中國(guó)將是全球最大的5G市場(chǎng)。到2025年，中國(guó)5G用戶將達(dá)到8.16億，占移動(dòng)用戶的48%左右。預(yù)計(jì)2030年中國(guó)5G用戶規(guī)模將達(dá)到15億戶，滲透率在85%左右。

全球都在推廣5G。美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)的部分地區(qū)均已部署5G，在接下來(lái)的一年里將有更多國(guó)家/地區(qū)紛紛效仿。韓國(guó)在部署5G后僅僅69天內(nèi)，5G用戶數(shù)就達(dá)到了100萬(wàn)，打破了其部署4G的紀(jì)錄（提前了10多天）。5G有望于2025年前占全球移動(dòng)連接的15%。

運(yùn)營(yíng)商AT&T和Verizon均于2019年在十多家美國(guó)體育館推出了5G網(wǎng)絡(luò)。人員的集中以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的使用，促使這些場(chǎng)所成為早期推廣的理想場(chǎng)所。體育館內(nèi)的球迷可使用智能手機(jī)連接網(wǎng)絡(luò)并參與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，例如，與虛擬的美國(guó)國(guó)家橄欖球聯(lián)盟（NFL）球員一起跳舞。

破紀(jì)錄的速度、更大的連接數(shù)以及5G的低延遲，促使物聯(lián)網(wǎng)成為新的前沿領(lǐng)域。醫(yī)療保健行業(yè)已在開(kāi)發(fā)支持遠(yuǎn)程手術(shù)的5G設(shè)備，從而為下一代醫(yī)生提供高度專業(yè)化的培訓(xùn)，并為全球人口提供以前無(wú)法獲得的醫(yī)療保健服務(wù)。

借助機(jī)器人總動(dòng)員擴(kuò)大責(zé)任范圍

機(jī)器人革命和5G驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)模式有望顯著改變所有行業(yè)中的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，無(wú)論這些企業(yè)知曉與否。95%的高管認(rèn)為其企業(yè)將在5年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)在不受控環(huán)境中使用機(jī)器人，不過(guò)這一趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始在零售業(yè)流行，其中76%的高管預(yù)測(cè)其企業(yè)將在3年或更短時(shí)間內(nèi)使用機(jī)器人。

但是，埃森哲《技術(shù)展望》顯示，在機(jī)器人走出工廠和倉(cāng)庫(kù)、走向開(kāi)放世界的同時(shí)，針對(duì)人們自身及工作場(chǎng)所將受到的影響，人們的觀點(diǎn)各不相同。一方面，消費(fèi)者幾乎滿懷熱情地期望機(jī)器人在自己生活中發(fā)揮更大作用：48%的消費(fèi)者認(rèn)為機(jī)器人將推動(dòng)其生活變得更加輕松、有趣或高效。另一方面，針對(duì)機(jī)器人在工作場(chǎng)所獲得接受的前景，有些企業(yè)持有的觀點(diǎn)相對(duì)保守，并對(duì)此表示擔(dān)憂：45%的企業(yè)高管認(rèn)為，員工將面臨如何與機(jī)器人共同工作的挑戰(zhàn)。有趣的是，地理因素會(huì)影響人們對(duì)機(jī)器人的態(tài)度——這可能是由社會(huì)和文化背景所致。中國(guó)、哈薩克斯坦和印尼的企業(yè)高管堅(jiān)信，本國(guó)人民會(huì)完全接受公共場(chǎng)所的機(jī)器人，而愛(ài)爾蘭、加拿大和法國(guó)的企業(yè)高管則更加相信人們不會(huì)接受機(jī)器人。

越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到，克服疑慮并成功把握機(jī)遇的關(guān)鍵在于解決新問(wèn)題并承擔(dān)新責(zé)任。59%的受訪企業(yè)認(rèn)為，公共場(chǎng)所的社交機(jī)器人將引發(fā)重大的道德、法律和社會(huì)問(wèn)題，其中包括安全威脅和隱私風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)不僅要考慮眼前的風(fēng)險(xiǎn)，還必須考慮機(jī)器人可能對(duì)“數(shù)字鴻溝”（能夠獲得技術(shù)的人與無(wú)法獲得技術(shù)的人之間存在的差距）產(chǎn)生的影響。61%的高管認(rèn)為機(jī)器人可以減少不平等現(xiàn)象并縮小數(shù)字鴻溝，而28%的高管則認(rèn)為，隨著社會(huì)上出現(xiàn)的機(jī)器人日益增多，不平等現(xiàn)象將會(huì)加劇或顯著加劇。

更重要的是，高管在制定戰(zhàn)略來(lái)引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)入由機(jī)器人驅(qū)動(dòng)的未來(lái)的同時(shí)，必須考慮機(jī)器人對(duì)客戶乃至整個(gè)社會(huì)所產(chǎn)生的日益重大的影響。確保機(jī)器人安全公平地融入世界將成為成功企業(yè)的法寶之一。

機(jī)器人的新工作空間

數(shù)十年來(lái)，機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用一直集中在少數(shù)幾個(gè)行業(yè)。主要集中在制造和運(yùn)輸領(lǐng)域，僅限于汽車制造業(yè)等少數(shù)關(guān)鍵行業(yè)，并且?guī)缀跞课挥谑芸乜臻g中。亞馬遜的所有倉(cāng)庫(kù)目前全部依靠20多萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人運(yùn)送包裹和其他貨物。中國(guó)電子零售商京東通過(guò)完全自動(dòng)化的配送中心實(shí)現(xiàn)了每日20萬(wàn)個(gè)包裹的運(yùn)送量。日本制造公司FANUC部署的云解決方案可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2.1萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人的實(shí)時(shí)互聯(lián)，為客戶減少了2418小時(shí)的意外停機(jī)時(shí)間，自其推出以來(lái)為客戶節(jié)省了約7200萬(wàn)美元。

機(jī)器人始終集中在受控空間中的原因之一在于延遲：機(jī)器人在工廠或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中執(zhí)行幾乎毫無(wú)差異的重復(fù)性任務(wù)，因此互聯(lián)性和延遲的重要性微乎其微。然而，近年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)性的普及率、速度和可靠性不斷提高，企業(yè)已在探索在受控空間以外的范圍應(yīng)用機(jī)器人的可能性，同時(shí)新興行業(yè)也在不斷加入這場(chǎng)角逐。

北美非汽車業(yè)務(wù)使用的機(jī)器人數(shù)量于2018年創(chuàng)下歷史新高。礦業(yè)公司正在使用無(wú)人駕駛機(jī)器來(lái)提高安全性和效率。例如，小松（Komatsu）的Front Runner自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)可晝夜不停地運(yùn)送大量地表材料，而無(wú)需操控人員進(jìn)入危險(xiǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)拖拉機(jī)現(xiàn)已完善了數(shù)據(jù)收集，并提高了種植效率和準(zhǔn)確性，借助紐荷蘭（New Holland）的自動(dòng)拖拉機(jī)，農(nóng)民可以在一天中的任何時(shí)候進(jìn)行操作，從而充分利用好天氣。這一趨勢(shì)正在全球范圍內(nèi)流行開(kāi)來(lái)。阿里巴巴的菲住布渴酒店（FlyZoo）位于其杭州總部附近，有著290間客房，幾乎完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，利用機(jī)器人提供客房服務(wù)和干凈毛巾并在酒店的酒吧為客人調(diào)制飲料。

該領(lǐng)域的新晉企業(yè)正在尋求獨(dú)特方式，以應(yīng)對(duì)開(kāi)放世界的自動(dòng)化需求。在繁忙的街道、擁擠的人行道、偏遠(yuǎn)的地形上，甚至在雜亂的房屋內(nèi)，安全操作意味著立即響應(yīng)非常規(guī)行為。

中國(guó)外賣配送行業(yè)市場(chǎng)基數(shù)大、增速快，使得配送領(lǐng)域人力成本飆升的同時(shí)也在不斷壓縮著配送企業(yè)的利潤(rùn)空間。在此背景下，餓了么的“萬(wàn)小餓”和美團(tuán)的“小袋”先后亮相，代替外賣騎手完成“最后一百米”配送。除了方便快捷之外，人機(jī)交互的趣味性是送餐機(jī)器人的另一思路。普渡機(jī)器人推出的“貝拉BellaBot”以貓為原型，搭載了“觸覺(jué)反饋系統(tǒng)”，被賦予了人格化特征。當(dāng)顧客撫摸其頭部、耳朵等不同部位，它會(huì)做出不同的反應(yīng)，提升用戶的用餐體驗(yàn)。

企業(yè)同時(shí)也在探索5G在通過(guò)機(jī)器人總動(dòng)員帶來(lái)更大影響方面的價(jià)值，而非坐等5G的推廣。

新松機(jī)器人與遼寧移動(dòng)共同建立5G創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心，開(kāi)通智慧工廠5G基站，完成基于5G環(huán)境下，機(jī)器人設(shè)備的測(cè)試和驗(yàn)證，并和華為、中興等企業(yè)合作，共同研發(fā)基于5G技術(shù)的數(shù)字化工廠雛形。新松將開(kāi)展5G在云端機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用示范，包括智能巡檢機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)方向。

各大城市已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，推廣5G可以吸引創(chuàng)新并創(chuàng)造機(jī)遇，將其現(xiàn)有環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)今最新且最有價(jià)值的測(cè)試平臺(tái)。蘇格蘭的奧克尼群島（Orkney archipelago）僅有2.2萬(wàn)人口，歷來(lái)屬于最后一批部署新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的國(guó)家。不過(guò)，奧克尼正在對(duì)5G寄予厚望，認(rèn)為5G不僅能提高其互聯(lián)性，而且能推動(dòng)業(yè)務(wù)互動(dòng)和投資。由政府提供資金支持的財(cái)團(tuán)正在運(yùn)營(yíng)面向當(dāng)?shù)匦袠I(yè)需求的私有5G網(wǎng)絡(luò)。該財(cái)團(tuán)的學(xué)術(shù)成員格雷格·保羅（Greig Paul）表示：“如果我們能夠推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)在行業(yè)方面的應(yīng)用，5G網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)需求就會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，這樣一來(lái)我們的收入就會(huì)提高，同時(shí)我們的能力也會(huì)提升。”

同樣，北京市房山區(qū)打造5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)，設(shè)置11條道路劃為自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路，由房山區(qū)政府與中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手，在北京高端制造業(yè)基地試運(yùn)行。同時(shí)，示范區(qū)引入京東物流、阿里菜鳥(niǎo)物流等測(cè)試車企，并在園區(qū)開(kāi)展智能物流測(cè)試。

機(jī)器人總動(dòng)員將在多個(gè)領(lǐng)域分階段進(jìn)行。5G的長(zhǎng)期推廣將在未來(lái)幾年內(nèi)充分挖掘開(kāi)放世界機(jī)器人的潛力;領(lǐng)軍企業(yè)正在想方設(shè)法盡早獲得甚至促進(jìn)其擴(kuò)展。從短期來(lái)看，機(jī)器人總動(dòng)員的第一階段蘊(yùn)藏著新價(jià)值，對(duì)于立即采取行動(dòng)的企業(yè)而言，這一階段也蘊(yùn)藏著巨大優(yōu)勢(shì)。

給企業(yè)的建議

機(jī)器人進(jìn)入開(kāi)放世界將如何影響你所在的行業(yè)？

·實(shí)行計(jì)劃以探索貴企業(yè)所在行業(yè)中機(jī)器人的最新進(jìn)展。

·在企業(yè)內(nèi)成立跨職能團(tuán)體專門(mén)研究這些洞察，并根據(jù)觀察到的趨勢(shì)預(yù)測(cè)企業(yè)的發(fā)展方向或面臨的威脅。

·制定建立、購(gòu)買(mǎi)或合作開(kāi)發(fā)必要機(jī)器人能力的戰(zhàn)略。

企業(yè)是否已經(jīng)做好與更多合作伙伴進(jìn)行互動(dòng)的準(zhǔn)備？

·企業(yè)要想確保機(jī)器人創(chuàng)新取得成功，就需要做好與更多利益相關(guān)者進(jìn)行互動(dòng)的準(zhǔn)備。與政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，為新環(huán)境中的自動(dòng)化設(shè)備制定政策，并確定可以合作制定戰(zhàn)略議程的供應(yīng)商。

企業(yè)是否在跟蹤相關(guān)市場(chǎng)中5G網(wǎng)絡(luò)的推出，或者正在根據(jù)5G的可用性探索新市場(chǎng)？

·5G網(wǎng)絡(luò)的普及將有助于促進(jìn)機(jī)器人等互聯(lián)資產(chǎn)的廣泛應(yīng)用。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)速度的提高和延遲的降低是推動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備在新環(huán)境中得以啟用的主要因素。充分利用相鄰市場(chǎng)的機(jī)遇，并探索5G網(wǎng)絡(luò)目前的行業(yè)應(yīng)用。

企業(yè)將如何提高各種利益相關(guān)者對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的信任度？

·將自動(dòng)化設(shè)備引入新環(huán)境的同時(shí)，應(yīng)幫助與這些設(shè)備進(jìn)行互動(dòng)的利益相關(guān)者了解機(jī)器行為。哪怕對(duì)方不是消費(fèi)者，也要重視各種互動(dòng)，綜合考慮用戶體驗(yàn)，積累人機(jī)交互的專業(yè)知識(shí)。

·明確設(shè)備的設(shè)計(jì)意圖，并攜手行業(yè)伙伴盡可能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，最大限度地減少設(shè)備在不受控環(huán)境中可能造成的負(fù)面影響。

本文內(nèi)容摘自埃森哲《技術(shù)展望2020》報(bào)告