核電廠小汽輪發(fā)電機(jī)勵磁卡件故障原因分析及處理對策

程亞靜 傅天君 黃棋 陳偉

Cause Analysis and Countermeasures for the Excitation Clamp Failure of Small Turbine Generator in Nuclear Power Plant

CHENG Ya-jing， FU Tian-jun， HUANG Qi， CHEN Wei

（ChinaNuclear Power Operations Co. Ltd.， Shenzhen 518000， China）

【摘? 要】論文對核電廠小汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)組成、功能實(shí)現(xiàn)方式等基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行簡要介紹，詳細(xì)闡述了發(fā)電機(jī)的參數(shù)信息、結(jié)構(gòu)、功能以及基本維護(hù)手段，重點(diǎn)敘述了發(fā)電機(jī)管理維護(hù)過程中遇到的疑難缺陷，并深入剖析這些疑難缺陷背后的結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)原因。

【Abstract】 The paper briefly introduces the basic contents of the small turbo generator in the nuclear power plant， such as the system composition and function realization. And it expounds the parameter information， structure， function and basic maintenance means of the generator in detail， and the difficult defects encountered in the process of generator management and maintenance are mainly expounded， and the structure or system reasons behind these difficult defects are deeply analyzed.

【關(guān)鍵詞】發(fā)電機(jī);建壓;勵磁卡件

【Keywords】 generator; voltage building-up; excitation card

【中圖分類號】TM341? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）03-0139-02

1 引言

水壓試驗(yàn)泵小型汽輪發(fā)電機(jī)組（簡稱小汽機(jī)）用于在異常情況下向水壓試驗(yàn)泵提供應(yīng)急電源。在正?；蛟O(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故工況下，水壓試驗(yàn)泵用小型汽輪發(fā)電機(jī)組不執(zhí)行安全功能。但在核電廠一個機(jī)組的兩列配電盤A列 和B列 都不能供電的情況下（即超基準(zhǔn)設(shè)計(jì)工況），此汽輪發(fā)電機(jī)組能給水壓試驗(yàn)泵提供380V 應(yīng)急電源，以確保給主泵1 號軸封供水，從而確保反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)的完整性。另外，在此工況下還負(fù)責(zé)為機(jī)組運(yùn)行所需的儀表供電，并可通過兩個機(jī)組的共用機(jī)柜，為水壓試驗(yàn)泵房的應(yīng)急通風(fēng)設(shè)備供電。

2 小汽輪機(jī)故障事件背景

①小汽機(jī)勵磁系統(tǒng)故障，導(dǎo)致輸出電壓異常。2016年前曾經(jīng)出現(xiàn)過五次勵磁卡件更換如下：

第一次：2005年1月8日某廠2號機(jī)執(zhí)行試驗(yàn)時，因小汽機(jī)勵磁電流調(diào)節(jié)卡件損壞，發(fā)電機(jī)電壓輸出僅為190V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到額定的380V電壓，下游配電柜內(nèi)的022JA跳閘，甩負(fù)荷，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。

第二次：2006年5月6日在小汽機(jī)試驗(yàn)時，發(fā)電機(jī)運(yùn)行15分鐘后機(jī)端電壓突然降低至137V，造成所有負(fù)荷停運(yùn)，試驗(yàn)不成功。更換發(fā)電機(jī)勵磁調(diào)節(jié)卡后，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行只帶電阻試驗(yàn)時，試驗(yàn)顯示機(jī)端電壓恢復(fù)正常，為381.9V。運(yùn)行再執(zhí)行其試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格。

第三次：2006年7月9日在進(jìn)行小汽機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)時，下游負(fù)荷頻繁切換，發(fā)電機(jī)輸出電壓在250～380V之間來回波動，更換新勵磁卡件后進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，負(fù)荷間的切換正常。

第四次：2007年5月23日在試驗(yàn)時發(fā)電機(jī)多次超速跳閘，電氣配合更換了勵磁卡件和整流硅堆試驗(yàn)合格。

第五次：2015年1月20日在試驗(yàn)時母線電壓低，判斷發(fā)電機(jī)勵磁卡件故障，更換了勵磁卡件后，發(fā)電機(jī)電壓恢復(fù)正常。

②環(huán)境影響。有兩臺機(jī)組發(fā)生過小汽機(jī)受臺風(fēng)影響被雨水浸濕，導(dǎo)致絕緣降低事件。

③小汽機(jī)勵磁卡件固定緩沖橡膠件開裂故障。

3 小汽輪機(jī)故障事件過程

2016年5月24日晚上19：00左右，在執(zhí)行試驗(yàn)時發(fā)電機(jī)出口母線電壓偏低，電壓為367V左右（EOMM手冊要求發(fā)電機(jī)出口電壓380±5%V，歷史值為395V左右），隨后在啟動下游負(fù)荷過程中，因啟動瞬間電流突增，母線電壓被拉低到290V左右，而母線電壓的報警定值為323V報警并延時2S觸發(fā)，當(dāng)母線電壓低于307V時母線直接失壓，停止啟動負(fù)荷，導(dǎo)致連續(xù)啟動負(fù)荷電機(jī)6次才成功。

4 小汽輪機(jī)故障原因分析

發(fā)電機(jī)出口電壓建壓后，負(fù)荷啟動信號觸發(fā)。當(dāng)母線電壓低于307V時母線直接失壓，停止啟動負(fù)荷，導(dǎo)致連續(xù)啟動負(fù)荷電機(jī)6次才成功。此時低電壓繼電器動作，導(dǎo)致負(fù)荷啟動信號回路斷開，發(fā)電機(jī)跳閘，當(dāng)母線電壓恢復(fù)后啟動信號再次觸發(fā)。

根據(jù)以上分析可知，負(fù)荷啟動失敗的根本原因?yàn)殡姍C(jī)啟動瞬間，母線電壓降低至低電壓繼電器動作值以下，導(dǎo)致進(jìn)線開關(guān)跳閘。啟動不成功的促成因素為本次發(fā)電機(jī)出口電壓只有367V明顯低于歷史值395V左右，導(dǎo)致負(fù)荷投運(yùn)時電壓被拉低至低電壓繼電器動作值以下，電機(jī)進(jìn)線開關(guān)跳閘。

發(fā)生故障后檢查小汽機(jī)轉(zhuǎn)速等其他系統(tǒng)參數(shù)正常，排除小汽機(jī)等其他系統(tǒng)設(shè)備問題，發(fā)電機(jī)輸出電壓低的可能原因分析如下：①勵磁繞組故障：后續(xù)檢查勵磁繞組絕緣、直阻正常，該原因可能性低;②旋轉(zhuǎn)二級管故障：后續(xù)檢查二級管無擊穿，壓降正常，該原因可能性低;③勵磁調(diào)節(jié)卡故障：由于時間關(guān)系后續(xù)更換勵磁調(diào)節(jié)卡后發(fā)電機(jī)電壓正常;更換新調(diào)節(jié)卡時發(fā)現(xiàn)新舊電壓調(diào)節(jié)旋鈕阻值偏差較大，該原因可能性高。

勵磁卡件通過檢測發(fā)電機(jī)主繞組的電壓，以控制提供給勵磁機(jī)定子電流不變，保持穩(wěn)定值為1A，從而維持發(fā)電機(jī)輸出電壓介于指定的范圍內(nèi)，并補(bǔ)償負(fù)載、轉(zhuǎn)速及發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)等。勵磁卡件原理圖按功能區(qū)分可以將其拆分為整流模塊，閾值調(diào)整模塊，速度補(bǔ)償模塊，脈沖控制模塊，脈沖產(chǎn)生模塊。如下圖1所示是各功能模塊控制圖。發(fā)電機(jī)正常工作時，勵磁電流的大小可由控制可控硅SCR導(dǎo)通角來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)Z相輸出正弦全波電壓時，由于二極管V1的正向?qū)ㄐ?，可控硅SCR上會承受正弦半波電壓。當(dāng)Z相電壓為正時， SCR經(jīng)過調(diào)控產(chǎn)生適當(dāng)?shù)膶?dǎo)通角，便在勵磁線圈上產(chǎn)生所需要的勵磁電流;當(dāng)Z相電壓為負(fù)時，SCR關(guān)斷，在勵磁線圈產(chǎn)生的自感電動勢的作用下通過續(xù)流二極管V2維持勵磁電流的連續(xù)。X，Y相電壓先后經(jīng)過整流模塊，閾值調(diào)整模塊，速度補(bǔ)償模塊，脈沖控制模塊，脈沖產(chǎn)生模塊后，產(chǎn)生對可控硅SCR控制的觸發(fā)脈沖。其中，速度補(bǔ)償模塊由Z相電壓經(jīng)過整流之后的直流電壓激勵。

將速度補(bǔ)償模塊的R15電阻從卡件中拆卸下來，電阻兩端均可見明顯銹蝕，對銹蝕處進(jìn)行EDS元素分析發(fā)現(xiàn)銹蝕處氯元素含量高，將電阻表面的環(huán)氧樹脂去除后，見該電阻為金屬膜電阻器，觀察金屬膜形貌發(fā)現(xiàn)金屬膜缺失，該處金屬膜缺失是由于氯元素腐蝕導(dǎo)致（詳見圖2）。

5 小汽輪機(jī)故障結(jié)論

本次故障的直接原因?yàn)閯畲趴15老化腐蝕阻值變大分壓，發(fā)電機(jī)出口電壓偏低，在啟動負(fù)荷瞬間電流突增，母線電壓被進(jìn)一步拉低至低電壓繼電器動作值， 負(fù)荷啟動信號回路斷開，小汽機(jī)發(fā)電機(jī)跳閘。

查詢維修大綱對該勵磁卡件沒有明確要求更換周期是導(dǎo)致本次故障發(fā)生的根本原因。

6 小汽輪機(jī)故障改進(jìn)行動

①根據(jù)卡件電子元器件老化分析結(jié)果，增加勵磁卡件定期更換大綱;②在更換新卡件前增加勵磁卡件拷機(jī)試驗(yàn)，并配合已開發(fā)完成的發(fā)電機(jī)勵磁卡件仿真儀進(jìn)行勵磁卡件烤機(jī);③本次事件延誤大修關(guān)鍵路徑3小時，為更好驗(yàn)證發(fā)電機(jī)組大修或更換勵磁后的設(shè)備可用性，新增加壓縮空氣推動小汽機(jī)的建壓試驗(yàn)，從而驗(yàn)證設(shè)備可用性，減少突發(fā)發(fā)電機(jī)故障后占用大修關(guān)鍵路徑時間。外接入壓縮空氣建壓試驗(yàn)將壓縮空氣接入到蒸汽管道系統(tǒng)中，通過正?？刂平尤腴y門開度進(jìn)行壓縮空氣推動小汽輪發(fā)電機(jī)組建壓試驗(yàn)。

7 結(jié)語

核電廠水壓試驗(yàn)泵發(fā)電機(jī)組用于在異常情況下向水壓試驗(yàn)泵提供應(yīng)急電源，作為核電廠的一道重要安全屏障，其能穩(wěn)定可靠的運(yùn)行對整個核電機(jī)組的安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。本次發(fā)電機(jī)在啟動過程中的建壓異常故障問題，通過發(fā)現(xiàn)故障，分析故障，解決故障，及時完成了本次檢修工作。經(jīng)過后期的改進(jìn)采用壓縮空氣建壓試驗(yàn)和發(fā)電機(jī)嚴(yán)重故障搶修預(yù)案分析，為今后檢修同類設(shè)備積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時也保證了發(fā)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。