中建六局：所向披靡鑄造中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌

趙佩華

中建六局作為中國建筑系統(tǒng)內(nèi)唯一一家整體向基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型的工程局，在中國建筑戰(zhàn)略引領(lǐng)下，敢為人先、敢于亮劍，以堅定的轉(zhuǎn)型意志、清晰的發(fā)展思路、扎實的工作舉措所向披靡，榮獲國家科技進(jìn)步二等獎、全國高新技術(shù)企業(yè)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國工程質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)、全國建筑業(yè)先進(jìn)企業(yè)、全國科技創(chuàng)新先進(jìn)單位、全國信用評價AAA等級、國家級守合同重信用企業(yè)以及天津市優(yōu)秀誠信企業(yè)、天津市勞務(wù)用工管理先進(jìn)單位、天津市文明單位等榮譽(yù)，為中國建筑打造基礎(chǔ)設(shè)施品牌做出了積極貢獻(xiàn)。

一、聚焦轉(zhuǎn)型、謀篇布局，構(gòu)建中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌基點

中建六局在發(fā)展戰(zhàn)略上以擔(dān)當(dāng)中國建筑轉(zhuǎn)型重任為目標(biāo)，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、區(qū)域布局、體系建設(shè)等方面進(jìn)行頂層設(shè)計，找準(zhǔn)細(xì)分市場，確定發(fā)力方向，為中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌構(gòu)建了基點、貢獻(xiàn)了力量。

構(gòu)建業(yè)務(wù)基點。中建六局在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上，根據(jù)市場前景、國家大勢和中國建筑轉(zhuǎn)型方向，突出專業(yè)化導(dǎo)向，穩(wěn)步構(gòu)筑起轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略支點，逐步構(gòu)建了以“橋梁、城市軌道交通、鐵路”為主，高速公路、市政工程多點開花的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展格局。目前，中建六局已培育橋梁、地鐵、鐵路、市政、科技等5大基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)化公司。在橋梁領(lǐng)域，中建六局承建橋梁230多座，總里程達(dá)300多公里，實現(xiàn)了斜拉橋、懸索橋、梁式橋、拱式橋等四大現(xiàn)代結(jié)構(gòu)類型橋梁的全覆蓋，足跡遍布長江、黃河等七大水系和公、鐵、軌等全部基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，躋身國內(nèi)一流橋梁建造企業(yè)行列；在鐵路領(lǐng)域，中建六局目前修建的鐵路里程已達(dá)420余公里，占中建股份鐵路業(yè)務(wù)的三分之一；在城市軌道交通領(lǐng)域，中建六局助推中國建筑成功進(jìn)入天津軌道交通市場，重慶軌道交通5號線項目線上軌道施工填補(bǔ)了中國建筑軌道施工業(yè)績空白；在綜合管廊領(lǐng)域，中建六局目前在建綜合管廊工程超過40公里，約占中建股份管廊業(yè)務(wù)的三分之一。

構(gòu)建區(qū)域基點。中建六局在區(qū)域布局上，堅持立足國內(nèi)、縱貫全球。在國內(nèi)，中建六局培育了京津冀、東北、西南、華東等基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)主產(chǎn)區(qū)，實現(xiàn)了市場的持續(xù)滾動發(fā)展，并以其卓越的項目履約管理品質(zhì)，在天津、河北、湖北、內(nèi)蒙、江蘇、海南等多地構(gòu)建良好社會口碑。在海外，中建六局繼出色建造剛果（布）1號公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁群體工程后，承接文萊歷史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目——淡布隆跨海大橋，并依托文萊、剛果（布）等在施項目，在非洲、中東、東南亞、斯里蘭卡、哈薩克斯坦、玻利維亞、蒙古等國家和地區(qū)廣泛布局，不斷打響中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施海外品牌。

構(gòu)建管理基點。中建六局在體系建設(shè)上，通過流程再造、管理升級，建立了嚴(yán)密高效的基礎(chǔ)設(shè)施管控體系；通過外引內(nèi)塑、增量提質(zhì)，構(gòu)建了結(jié)構(gòu)優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施人才體系。憑借扎實的體系建設(shè)，中建六局已形成超強(qiáng)的履約能力和精細(xì)化成本控制能力，積累了基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大跨越的差異化領(lǐng)先優(yōu)勢，在天津地鐵6號線、哈佳鐵路等項目上代表股份公司作為管理責(zé)任主體?！笆濉蹦?，中建六局基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)營業(yè)收入已占據(jù)主營業(yè)務(wù)收入的半壁江山，利潤貢獻(xiàn)已達(dá)到60%。

二、攻堅克難、培育優(yōu)勢，塑造中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌形象

中建六局在橋梁、城市軌道交通、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域攻堅克難，成為建筑記錄的創(chuàng)造者、施工速度的領(lǐng)跑者、核心技術(shù)的占有者、工程品質(zhì)的佼佼者，逐步打造了核心競爭力和獨特優(yōu)勢，塑造了中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)鮮明的品牌形象。

建筑紀(jì)錄的創(chuàng)造者。中建六局接連承建北方地區(qū)第一大跨度變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋——天津中央大道永定新河特大橋，渤海灣第一座跨海橋梁——唐山青龍河跨海大橋，中國第一座采用天鵝型鋼箱主塔斜拉橋——遼寧盤錦內(nèi)湖東橋，世界第一大跨徑空間索面組合梁自錨式懸索橋——松原天河大橋，世界最長最高空間索面玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋，創(chuàng)世界四項第一的轉(zhuǎn)體施工斜拉橋——福建龍巖大橋，世界最大角度V型墩連續(xù)梁橋——天津薊汕高速海河特大橋，世界最大的無軸式摩天輪大橋——山東濰坊白浪河大橋，全球首條環(huán)島高鐵——海南西環(huán)鐵路等一大批國內(nèi)領(lǐng)先、世界知名的“高、大、精、尖”基礎(chǔ)設(shè)施工程，創(chuàng)造十多項中國紀(jì)錄乃至世界紀(jì)錄。在中建系統(tǒng)，中建六局更是承建了中國建筑首座跨長江大橋——重慶鼎山長江大橋，中國建筑第一座跨長江特大型地錨式懸索橋——重慶幾江長江大橋，中國建筑第一座跨海橋梁——唐山青龍河跨海大橋，中國建筑第一座跨主河流域橋梁——吉林江灣大橋，中國建筑首座采用豎向轉(zhuǎn)體施工的拱橋——遼寧盤錦內(nèi)湖中橋，中國建筑首次采用斜拉扣掛工法施工橋梁——剛果（布）1號公路鋼拱橋，中國建筑首條戈壁鐵路和首條超過一百公里的鐵路——額哈鐵路、中國建筑首條超過一百公里的高速公路——鶴大高速等中建系統(tǒng)“首個”基礎(chǔ)設(shè)施項目，創(chuàng)造十多項中建記錄。

施工速度的領(lǐng)跑者。天津地鐵6號線徐莊子站盾構(gòu)施工，連續(xù)16日每天掘進(jìn)14環(huán)，創(chuàng)造了天津市軌道交通建設(shè)史上的“六局速度”，用實力征服2192米天津在施最長盾構(gòu)區(qū)間。額哈鐵路在無水、無電、無路、無通訊、無人煙的極端惡劣環(huán)境下，提前25天完工施工任務(wù)，創(chuàng)造單月產(chǎn)值2億元的中國建筑鐵路施工記錄，被鐵總領(lǐng)導(dǎo)贊譽(yù)為“中建近年來施工速度最快的鐵路項目”。海南四環(huán)鐵路在中建股份指揮部組織的勞動競賽中屢次獲得第一名，施工進(jìn)度在全線始終保持領(lǐng)先，其中，全線頭號控制性工程及單口掘進(jìn)最長隧道——青嶺隧道，提前7天實現(xiàn)全線貫通。京新高速（阿盟境內(nèi)）臨白段累計獲得業(yè)主獎勵300余萬元，在多次全線評比中斬獲第一名。武漢南四環(huán)項目作為湖北省最寬的高速公路環(huán)線組成部分，在全線率先完成五個首件的施工——首個樁基、首個承臺、首個墩柱、首片連續(xù)梁、首片預(yù)制箱梁。憑借優(yōu)質(zhì)履約能力，中建六局基礎(chǔ)設(shè)施項目在業(yè)主組織的各類勞動競賽中，獲得獎金達(dá)千萬元，在與傳統(tǒng)老牌基礎(chǔ)設(shè)施勁旅同臺競技中強(qiáng)勢出擊，塑造了中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)“敢打硬仗、善打硬仗”的品牌形象。

核心技術(shù)的占有者。中建六局構(gòu)建了以專業(yè)化公司為核心，技術(shù)中心、博士后科研站和BIM團(tuán)隊為保障的專業(yè)化隊伍，“十二五”期間，中建六局共承擔(dān)了 19 項省部級科研課題，獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎 2 項，省部級科學(xué)技術(shù)獎 76 項，國家級施工工法 10 個，省部級施工工法 139 個，局級施工工法 300 余項，主編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3 項，參編國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn) 16 項，撰寫或參與撰寫專著和手冊 20 余部， 30 項成果通過鑒定，其中 1 項成果整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，18 項成果整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，編制了中國建筑橋梁技術(shù)施工手冊。張家界大峽谷玻璃橋項目創(chuàng)造十項“世界之最”，被譽(yù)為世界橋梁建造的典范；重慶鼎山長江大橋項目一舉攻克寶塔型超高曲線混凝土橋塔施工、空間鋼桁梁懸臂施工、空間鋼桁架節(jié)點螺栓定位及安裝等十二項技術(shù)難題，發(fā)明了1000噸級水平預(yù)頂力頂推裝置等建橋裝備，創(chuàng)造了主塔施工一天一米的奇跡；中建六局參與研制并應(yīng)用全國第一臺全工況流動式架橋機(jī)，實現(xiàn)架橋機(jī)提、運、架梁一體穿過隧道施工，填補(bǔ)了國際空白，極大促進(jìn)了我國高鐵橋梁建造技術(shù)的進(jìn)步；天津地鐵6號線自開工以來，累計申報專利76項，開創(chuàng)了中國建筑單個基礎(chǔ)設(shè)施項目獲取專利成果數(shù)量的最高紀(jì)錄。

工程品質(zhì)的佼佼者。大慶薩環(huán)東路立交橋、吉林松原第二松花江大橋、重慶鼎山長江大橋，先后榮獲魯班獎，分別問鼎中國建筑第一項市政橋梁魯班獎、中國建筑第一項主河流域橋梁魯班獎和中國建筑第一座跨長江橋梁魯班獎，中建六局以6項基礎(chǔ)設(shè)施項目魯班獎成為中國建筑系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的引領(lǐng)單位。中建六局在天津市、湖北省公路工程施工企業(yè)信用評價中均榮獲最高等級“AA”，并均位居中建系統(tǒng)首位，成為中國建筑在當(dāng)?shù)毓肥┕ゎI(lǐng)域的“品質(zhì)代言人”。鶴大高速作為中國建筑在施里程最長高速公路項目，連續(xù)兩年超額完成業(yè)主指標(biāo)計劃，被列為“第四批全國建筑業(yè)綠色施工示范工程”，成為全國為數(shù)不多的“雙示范項目”。天津地鐵6號線項目在檢查考評中一路領(lǐng)先，特別是2016年第一季度在天津市在建軌道交通項目42個施工標(biāo)段綜合考評中，中建六局獲得第一名。天津薊汕高速項目連續(xù)兩年質(zhì)量考評和安全考評均獲第一名，助推中建六局在天津市公路市場信譽(yù)評價升至最高評級AA級，提升了中國建筑公路建設(shè)在天津市的品牌影響力。徐州軌道交通1號線7標(biāo)項目在各項檢查中始終位居前列，成為徐州市軌道交通類首批通過市級標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地驗收的項目。唐曹鐵路項目多次獲得中建股份綜合考評第一名，在業(yè)主唐曹鐵路公司2016年第一季度綜合考評中，獲全線綜合考評第一名，同時獲得全線“標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)”榮譽(yù)稱號，進(jìn)一步提升了中國建筑在河北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的品牌影響力。

三、多維展示、立體傳播，放大中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌影響

中建六局立足品牌戰(zhàn)略，積極拓展品牌傳播路徑，通過多維展示、立體傳播，不斷放大中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌影響，有力彰顯中國建筑轉(zhuǎn)型升級成果以及融入國計民生、擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任的央企風(fēng)采。

放大行業(yè)影響力。中建六局積極承辦和參加業(yè)內(nèi)高端會議，提高業(yè)內(nèi)知名度。比如，承辦全國橋梁技術(shù)交流會，并在會上對中國建筑10多項橋梁技術(shù)最新研究成果進(jìn)行了分享交流，改寫了這個橋梁技術(shù)界頂級盛會的承辦權(quán)一直都被中鐵、中交等國內(nèi)老牌橋梁施工企業(yè)把持的歷史，同時充分展示了中國建筑橋梁建設(shè)成就；受邀參加國際橋梁屆頂級學(xué)術(shù)會議——國際橋協(xié)廣州學(xué)術(shù)會議和第22屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議，并在會上介紹了中國建筑橋梁技術(shù)成果，極大提高了中國建筑在橋梁建造學(xué)術(shù)領(lǐng)域的國際知名度。

放大區(qū)域影響力。中建六局以重大基礎(chǔ)設(shè)施項目為切入點，做好誠信履約、品質(zhì)保障，同時借助民生工程具有的高關(guān)注度，與地方媒體和公眾進(jìn)行互動，提高區(qū)域影響力，謀求滾動發(fā)展。比如，天津地鐵6號線項目，作為中國建筑進(jìn)入天津軌道交通市場的開山之作，以及天津市備受關(guān)注的重點民生工程，始終堅持優(yōu)質(zhì)履約，在天津地鐵施工企業(yè)年度考核評價中名列前茅，為中國建筑獲得后續(xù)天津地鐵項目投標(biāo)加1分的優(yōu)勢，同時注重與公眾互動，定期開展媒體開放日、市民體驗日，廣受地方媒體和市民好評，為后續(xù)項目的承接奠定了堅實基礎(chǔ)。此外，中建六局憑借一大批重點基礎(chǔ)設(shè)施項目的優(yōu)質(zhì)履約和對外展示，在重慶相繼承建鼎山長江大橋、幾江長江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、軌道交通延長線跳蹬至江津段等近百億工程，在武漢相繼承建西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)等項目，全程參建武漢四環(huán)線，在松原相繼承建松原二橋、三橋，實現(xiàn)了在重點區(qū)域的滾動發(fā)展。

放大社會影響力。中建六局緊跟國家戰(zhàn)略導(dǎo)向，順勢而為，借勢發(fā)力，將中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌形象不斷放大。比如，積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略，承建額哈鐵路、哈佳鐵路、海西鐵路、京新高速、烏市高鐵站等項目，得到社會的廣泛關(guān)注，尤其是中央電視臺《新聞聯(lián)播》以“一帶一路、共建繁榮”為主題，對中建六局烏市高鐵站項目進(jìn)行重點報道，有力彰顯了中國建筑擔(dān)當(dāng)國家使命的主力軍風(fēng)采。在國家將地下綜合管廊建設(shè)作為“十三五”大力推進(jìn)的城建改造方向時，中建六局迅速相應(yīng)、及時布局，在六盤水、沈陽、三亞、包頭等地斬獲城市管廊項目，在管廊建設(shè)業(yè)務(wù)和中建系統(tǒng)占得了先機(jī)，向社會展示了中國建筑“拓展幸?？臻g”的企業(yè)使命。

放大國際影響力。中建六局將具有國際影響力的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目作為品牌傳播中的重大“戰(zhàn)場”和吸引公眾關(guān)注的“磁場”，鎖定重大節(jié)點進(jìn)行對外展示，使得中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施品牌形象蜚聲海外。比如，創(chuàng)造十項世界之最的張家界大峽谷玻璃橋，開工伊始就備受各方關(guān)注，世界蹦極之父、吉尼斯世界紀(jì)錄中國區(qū)總裁都對大橋的建造密切關(guān)注，親自到現(xiàn)場進(jìn)行考察。包括美國CNN、英國路透社、CCTV 10、世界大橋網(wǎng)等媒體紛紛報道并稱贊張家界大峽谷玻璃橋是“世界橋梁建造史上的一個典范”，入選“全球11座新建最壯觀大橋”。國內(nèi)外4 0多家媒體到現(xiàn)場采訪，對大橋建設(shè)情況進(jìn)行深度挖掘，集中報道，實現(xiàn)了宣傳的疊加效應(yīng)。同時，突出的品牌優(yōu)勢，贏得四川、山西、河北、河南等多個大型景區(qū)擬建玻璃橋投資者的高度關(guān)注和主動對接，為企業(yè)帶來巨大的市場拓展空間。

山水中國，征程漫漫。中建六局將在中國建筑戰(zhàn)略引領(lǐng)下，以改革創(chuàng)新為動力，進(jìn)一步做大做強(qiáng)具有核心競爭能力的橋梁、城市軌道交通、鐵路三條基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)線，傾力打造中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施旗艦工程局，為中國建筑塑造基礎(chǔ)設(shè)施品牌、深化轉(zhuǎn)型升級，提供堅實支撐，做出更大貢獻(xiàn)！