黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略研究

劉寶明，周麒麟，劉嘉琪

(哈爾濱商業(yè)大學(xué) a.管理學(xué)院 b.會(huì)計(jì)學(xué)院，哈爾濱 150028)

0 引言

2019年2月19日，中央一號(hào)文件正式對(duì)外發(fā)布，其中4次提及物流，明確強(qiáng)調(diào)制定農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地、配送中心、土地買(mǎi)賣(mài)批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)及整體規(guī)劃布局，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快冷鏈物流體系系統(tǒng)性建設(shè)，令農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)受到前所未有的重視。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)區(qū)域內(nèi)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城鎮(zhèn)居民生活具有重要影響。發(fā)展和完善區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系對(duì)于提高農(nóng)民收入水平、改善城鎮(zhèn)居民生活水平具有重要意義。

1 黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品供給情況分析

2018年，黑龍江省農(nóng)林牧漁業(yè)增加值3 079.9億元，全年糧食產(chǎn)量7 506.8萬(wàn)噸，連續(xù)8年全國(guó)第一。結(jié)合黑龍江省的實(shí)際情況及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策，黑龍江省農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將不斷完善，預(yù)計(jì)今后幾年農(nóng)產(chǎn)品仍有較大增產(chǎn)潛力，將對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)模和質(zhì)量提出更高的要求。

1.2 黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品需求情況分析

農(nóng)產(chǎn)品是國(guó)民日常生活的必需品。一般而言，當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品需求情況不會(huì)產(chǎn)生太大的變化，但伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)民生活水平和生活質(zhì)量也相應(yīng)提高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量也逐年攀升。黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品需求也符合這一發(fā)展趨勢(shì)。本研究采用黑龍江省統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，繪制了近年來(lái)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品的需求折線圖，如圖1所示。預(yù)計(jì)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)將保持穩(wěn)定并平穩(wěn)增長(zhǎng)，未來(lái)幾年的上升趨勢(shì)，也表明黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的巨大需求潛力。

圖1 黑龍江省2009—2017年主要農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)特征Fig.1 Consumption characteristics of main agricultural products in Heilongjiang Province from 2009 to 2017

2 黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展制約因素

目前，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)正處在快速發(fā)展的重要階段，物流總量持續(xù)擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在朝著更加標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)，冷鏈物流主干網(wǎng)絡(luò)已頗具規(guī)模。伴隨著全國(guó)范圍內(nèi)“綠色通道”的建立，黑龍江省冷鏈物流行業(yè)的管理水平和技術(shù)水平也取得了很大的進(jìn)步。然而，這并不能掩蓋黑龍江省冷鏈物流行業(yè)目前存在的問(wèn)題。在物流信息化高速發(fā)展的今天，黑龍江省的經(jīng)營(yíng)模式、技術(shù)應(yīng)用、人才培養(yǎng)等問(wèn)題制約了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.1 交易模式傳統(tǒng)且流通環(huán)節(jié)繁瑣

雖然現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營(yíng)模式尚能滿足消費(fèi)者的基本需求，但在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)全面普及的大趨勢(shì)下，現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代的步伐和潮流。在冷鏈物流行業(yè)中，信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)未能得到大量應(yīng)用，與時(shí)代發(fā)展脫節(jié)。如圖2所示，現(xiàn)行的物流交易模式仍是通過(guò)農(nóng)戶---大型批發(fā)市場(chǎng)---市場(chǎng)終端---消費(fèi)者4個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，中間商環(huán)節(jié)的存在始終是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售成本居高不下的主要因素，但高昂的成本最終卻是由消費(fèi)者承擔(dān)。而且，在批發(fā)過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損失將進(jìn)一步增加，造成銷(xiāo)售終端產(chǎn)品價(jià)格上漲、質(zhì)量下降和大量商品損失。

圖2 傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品模式Fig.2 Traditional agricultural product mode

2.2 信息平臺(tái)建設(shè)不完善導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)信息共享

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展背景下，江浙地區(qū)等多個(gè)城市已經(jīng)開(kāi)始建立信息共享平臺(tái)，諸如農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售類型和價(jià)格之類的詳細(xì)信息可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)共享，從而促進(jìn)人們對(duì)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)。但是，黑龍江省信息共享平臺(tái)建設(shè)與之相比還存在較大差距，從而造成許多弊端。

一方面，許多黑龍江省的周邊農(nóng)村地區(qū)無(wú)法及時(shí)接收市場(chǎng)數(shù)據(jù)信息，結(jié)果造成農(nóng)產(chǎn)品流通信息和消費(fèi)者需求信息之間的不一致，導(dǎo)致農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品缺乏銷(xiāo)售市場(chǎng)，并出現(xiàn)了銷(xiāo)售不暢情況。另外，地區(qū)之間的信息阻塞致使其周?chē)貐^(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)不到本地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，還要到其他價(jià)格高昂的地區(qū)購(gòu)買(mǎi)。另一方面，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)之間沒(méi)有有效的交流方式，存在大量障礙且開(kāi)放程度不夠，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)冷鏈物流資源利用不足，不能合理地規(guī)劃車(chē)輛運(yùn)輸，如冷藏車(chē)輛大多數(shù)只能保證單程滿載，而回程空載現(xiàn)象很?chē)?yán)重。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)落后

2.3.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施短缺且倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)相對(duì)落后

一方面，黑龍江省的許多城市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)短缺，導(dǎo)致冷鏈物流不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，而且在其運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)上存在冷鏈物流設(shè)備匱乏、工作要求不達(dá)標(biāo)等情況，影響了農(nóng)產(chǎn)品的快速高效流通，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的腐爛，加大了經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，冷庫(kù)信息化程度低，大量企業(yè)仍在使用人工手動(dòng)揀貨，倉(cāng)庫(kù)管理人員無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地掌握倉(cāng)庫(kù)中的貨物信息，未能實(shí)現(xiàn)貨物先進(jìn)先出的原則，導(dǎo)致部分貨物過(guò)期堆積。

2.3.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)落后

目前，黑龍江省冷鏈物流企業(yè)已實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛電動(dòng)化，制冷技術(shù)能源也已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，如通過(guò)太陽(yáng)能電池板的轉(zhuǎn)換。但是技術(shù)設(shè)施的一次性更新?lián)Q代會(huì)提高企業(yè)資金壓力，再加上新技術(shù)維護(hù)復(fù)雜以及龐大的服務(wù)成本和其他因素，導(dǎo)致新技術(shù)的普及率低，大量企業(yè)為節(jié)約成本，仍主要使用傳統(tǒng)的制冷技術(shù)和運(yùn)輸技術(shù)。在運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)中的溫度和濕度信息。

2.4 物流信息化背景下缺乏冷鏈物流行業(yè)人才

盡管黑龍江省的一些院校設(shè)置了物流相關(guān)專業(yè)，但與冷鏈物流相關(guān)的專業(yè)性課程少之又少，部分院校甚至未安排冷鏈物流相關(guān)課程，僅僅重視物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等相關(guān)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，忽視了對(duì)學(xué)生現(xiàn)代冷鏈物流知識(shí)的培養(yǎng)。尤其是在物流信息化的大趨勢(shì)下，人才培養(yǎng)與時(shí)代發(fā)展脫節(jié)，許多高校學(xué)生對(duì)冷鏈物流知識(shí)缺乏基本了解，從而導(dǎo)致了冷鏈物流行業(yè)的整體專業(yè)水平較低。

3 黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略

3.1 基于互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)減少農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)

以互聯(lián)網(wǎng)信息交流為基礎(chǔ)搭建一體化平臺(tái)，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，建立農(nóng)戶---大型批發(fā)市場(chǎng)---銷(xiāo)售終端---消費(fèi)者的經(jīng)營(yíng)模式，并通過(guò)以市為單位的大型批發(fā)市場(chǎng)，為農(nóng)產(chǎn)品提供集散場(chǎng)所，在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，展開(kāi)精準(zhǔn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)服務(wù)。此外，大型農(nóng)批市場(chǎng)也可以通過(guò)與美團(tuán)、餓了么等相關(guān)企業(yè)開(kāi)展合作，展開(kāi)需求對(duì)接，根據(jù)消費(fèi)者的農(nóng)產(chǎn)品需求量，直接通過(guò)冷鏈物流配送體系將貨物配送至消費(fèi)者家中，減少倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)帶來(lái)的成本。

3.2 建設(shè)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息共享平臺(tái)

針對(duì)黑龍江省各區(qū)域信息閉塞，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游在信息不對(duì)稱的情況下，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化共享平臺(tái)。該平臺(tái)在整個(gè)冷鏈物流過(guò)程中可對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行收集、整理和存儲(chǔ)，并且通過(guò)信息平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析功能進(jìn)行需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)指導(dǎo)、物流跟蹤以及食品安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。整合生產(chǎn)，加工，流通企業(yè)的冷鏈物流資源，實(shí)現(xiàn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)數(shù)據(jù)交換、信息共享、供需匹配，降低冷庫(kù)、冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的空置率和閑置率。優(yōu)化冷鏈物流資源配置，提升冷鏈物流產(chǎn)業(yè)整體效益。

運(yùn)作主要流程：農(nóng)戶通過(guò)信息共享平臺(tái)及時(shí)了解市場(chǎng)需求趨勢(shì)，調(diào)整待種植農(nóng)產(chǎn)品種類以及檢測(cè)農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài)。另外，農(nóng)戶還可通過(guò)信息共享平臺(tái)檢測(cè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植過(guò)程的生長(zhǎng)狀況和環(huán)境等信息，而供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)也可通過(guò)此信息來(lái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)食品安全溯源。農(nóng)村合作組織也可根據(jù)信息共享平臺(tái)獲得農(nóng)產(chǎn)品需求趨勢(shì)，從而更加科學(xué)地制定農(nóng)產(chǎn)品種植計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和養(yǎng)殖，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)農(nóng)民抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，有效地保護(hù)了農(nóng)民的利益，并促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；⒑侠砘涂茖W(xué)化。作為冷鏈物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，冷鏈物流企業(yè)也可通過(guò)信息共享平臺(tái)獲得上下游行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，從而優(yōu)化和改善農(nóng)產(chǎn)品貨物供應(yīng)，并且將物流過(guò)程中的貨物運(yùn)輸信息實(shí)時(shí)反饋到平臺(tái)，提高整體響應(yīng)速度，如圖3所示。

圖3 基于信息共享平臺(tái)的物流體系示意圖Fig.3 Schematic diagram of logistics system based on information sharing platform

3.3 加快黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)技術(shù)體系建設(shè)

3.3.1 加快冷鏈物流企業(yè)信息化建設(shè)

鼓勵(lì)企業(yè)引入外資，對(duì)冷鏈設(shè)施設(shè)備信息化改造，推動(dòng)企業(yè)建設(shè)冷鏈物流信息系統(tǒng)，優(yōu)化冷鏈網(wǎng)絡(luò)，提高冷鏈過(guò)程的實(shí)時(shí)感知和管理水平。鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)信息、客戶服務(wù)、庫(kù)存控制和倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理和交易管理等系統(tǒng)軟件的應(yīng)用，完善冷鏈物流信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，如 WMS 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、TMS 運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)與車(chē)輛溫濕度監(jiān)控設(shè)備、GPS 定位系統(tǒng)等，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤，提高冷鏈物流企業(yè)專業(yè)度，促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)規(guī)模化發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)也可通過(guò)搭建農(nóng)產(chǎn)品供需信息平臺(tái)，掌握冷鏈物流供應(yīng)需求，降低物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的空載率，提高車(chē)量使用效率以及企業(yè)整體效益。

3.3.2 基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)的智能化、節(jié)能化建設(shè)

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)加強(qiáng)對(duì)冷藏車(chē)溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)溫、濕度信息和車(chē)輛運(yùn)行信息進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少冷藏車(chē)能量消耗。此外，物流企業(yè)還應(yīng)結(jié)合視頻監(jiān)測(cè)、云存儲(chǔ)、即時(shí)通訊交換等技術(shù)對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷完善，實(shí)現(xiàn)冷藏車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，向車(chē)輛實(shí)時(shí)反饋交通信息。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，駕駛員也可通過(guò)檢測(cè)到的信息及時(shí)對(duì)車(chē)輛路線進(jìn)行調(diào)整，避免出現(xiàn)路段擁擠情況；對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免出現(xiàn)意外情況；對(duì)冷藏車(chē)溫、濕度等各項(xiàng)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使其保持在合理的運(yùn)行狀態(tài)。

3.4 加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)教育

第一，各院校應(yīng)開(kāi)設(shè)與冷鏈物流相關(guān)的課程。第二，相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員定期指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)人員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的教學(xué)，以提高人員在冷鏈物流信息管理中的操作能力，從而有效提高管理效率，避免物流過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的高效供應(yīng)已成為專家、學(xué)者們未來(lái)的研究方向。為了使冷鏈物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，必須大力創(chuàng)新和開(kāi)辟全新的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式，并利用全新的技術(shù)支持，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的高效發(fā)展。