2019款寶馬X7車(chē)機(jī)油壓力過(guò)低

濟(jì)南市技師學(xué)院 趙修強(qiáng)

濟(jì)南大友寶汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 李東星

故障現(xiàn)象 一輛2019款寶馬X7車(chē)，搭載B58TU發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1.3萬(wàn)km。車(chē)主反映，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，組合儀表出現(xiàn)“請(qǐng)小心停車(chē) 機(jī)油壓力”提示（圖1），于是將車(chē)輛開(kāi)至店內(nèi)進(jìn)行檢修。

圖1 組合儀表提示“請(qǐng)小心停車(chē) 機(jī)油壓力”

故障診斷 接車(chē)后，首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，組合儀表出現(xiàn)“請(qǐng)小心停車(chē) 機(jī)油壓力”提示，對(duì)車(chē)況系統(tǒng)進(jìn)行檢查，提示“機(jī)油壓力過(guò)低”，除此之外，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，沒(méi)有出現(xiàn)異響及加速不良等現(xiàn)象。

將車(chē)輛升起檢查底盤(pán)，沒(méi)有碰撞痕跡，且油底殼良好，無(wú)漏油現(xiàn)象。使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“1C0102 油壓調(diào)節(jié)：壓力過(guò)低”“1C2002 油泵：壓力過(guò)低”“1FB801 檢查控制信息（ID 212）：發(fā)動(dòng)機(jī)油壓！小心地停車(chē)”“130715 VANOS進(jìn)氣電磁閥：凸輪軸卡住”等4個(gè)故障代碼（圖2）。讀取機(jī)油相關(guān)數(shù)據(jù)（圖3），發(fā)現(xiàn)當(dāng)機(jī)油溫度高于100 ℃時(shí)，機(jī)油實(shí)際壓力遠(yuǎn)低于機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)壓力，且在組合儀表上測(cè)量機(jī)油油位時(shí)，進(jìn)度達(dá)到16%便自動(dòng)停止。

因?yàn)檐?chē)型較新，維修技師也是第一次接觸該故障，在筆者建議下，根據(jù)機(jī)油供給原理，制定了簡(jiǎn)明的機(jī)油供給概覽圖（圖4）。機(jī)油供給主要涉及油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力電磁閥等部件。機(jī)油在油底殼內(nèi)由機(jī)油泵泵出，經(jīng)過(guò)機(jī)油熱交換器處理及機(jī)油濾清器過(guò)濾，最后被送至機(jī)油控制油路，給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件提供潤(rùn)滑、冷卻、防腐等作用。其中機(jī)油壓力傳感器不斷監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力，機(jī)油壓力電磁閥根據(jù)檢測(cè)到的機(jī)油壓力大小實(shí)時(shí)控制機(jī)油壓力維持在標(biāo)準(zhǔn)值。

根據(jù)由簡(jiǎn)入繁的檢修思路，首先檢查機(jī)油濾清器是否臟污，拆下機(jī)油濾清器，發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器干凈無(wú)污損、無(wú)堵塞，機(jī)油座內(nèi)沒(méi)有異物殘留。更換同型號(hào)機(jī)油濾清器后試車(chē)，故障依舊。接下來(lái)檢查機(jī)油量是否充足，測(cè)得機(jī)油量為6.4 L（標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油量為6.5 L），機(jī)油量正常。重新更換足量機(jī)油進(jìn)行試車(chē)，故障依舊。由于店內(nèi)暫無(wú)測(cè)量機(jī)油壓力的工具，決定先檢查相關(guān)電路。

查閱機(jī)油壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)電路（圖5），發(fā)現(xiàn)寶馬B58TU發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力主要由機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力電磁閥共同控制。查看機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力電磁閥，外觀及導(dǎo)線連接器連接均正常。脫開(kāi)機(jī)油壓力電磁閥導(dǎo)線連接器，將機(jī)油供給調(diào)整至緊急運(yùn)行模式（圖6，此時(shí)機(jī)油壓力電磁閥端油路不工作，僅由正常油路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力進(jìn)行應(yīng)急調(diào)節(jié)，機(jī)油泵內(nèi)調(diào)節(jié)環(huán)位置大范圍偏移，以較大功率輸送機(jī)油）后進(jìn)行試車(chē)，故障依舊。拆下機(jī)油壓力電磁閥，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力電磁閥濾網(wǎng)無(wú)臟污。檢查機(jī)油控制油路，無(wú)堵塞；使用氣槍清理，機(jī)油控制油路通暢。更換機(jī)油壓力電磁閥和機(jī)油壓力傳感器后再次試車(chē)，故障依舊。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 讀取的機(jī)油相關(guān)數(shù)據(jù)（截屏）

圖4 機(jī)油供給概覽

圖5 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)電路

圖6 機(jī)油供給正常運(yùn)行模式和緊急運(yùn)行模式對(duì)比

排除機(jī)油濾清器、機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力電磁閥及機(jī)油控制油路故障的可能后，決定對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行拆檢。拆下油底殼，發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵外觀良好；檢查機(jī)油泵固定螺母扭力，正常；檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油，未發(fā)現(xiàn)有金屬屑等臟污情況；檢查機(jī)油泵鏈條，傳動(dòng)性能良好。繼續(xù)拆檢機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵擺動(dòng)葉片泵背部固定架碎裂成3個(gè)部分（圖7），由于機(jī)油泵擺動(dòng)葉片固定架油壓調(diào)節(jié)部分完好，因此還能進(jìn)行油壓調(diào)節(jié)，但是機(jī)油泵擺動(dòng)葉片泵背面固定架碎裂，在調(diào)節(jié)擺動(dòng)的過(guò)程中，不能完全將高壓腔及低壓腔進(jìn)行密封，導(dǎo)致無(wú)法保持正常的調(diào)節(jié)油壓，于是組合儀表出現(xiàn)“請(qǐng)小心停車(chē) 機(jī)油壓力”提示。

圖7 機(jī)油泵擺動(dòng)葉片泵背部固定架碎裂

故障排除 更換機(jī)油泵后試車(chē)，組合儀表不再出現(xiàn)提示，讀取車(chē)輛機(jī)油相關(guān)數(shù)據(jù)，機(jī)油壓力正常，至此故障排除。

故障總結(jié) 機(jī)油壓力就像人的血壓一樣重要，在檢查車(chē)輛機(jī)油壓力相關(guān)故障的時(shí)候，需要始終注意是否存在異響及金屬屑等。這次所維修的故障車(chē)，盡管已經(jīng)出現(xiàn)了機(jī)油壓力報(bào)警，但是機(jī)油泵依舊處于部分供油狀態(tài)，還能進(jìn)行油壓調(diào)節(jié)，需要冷卻、潤(rùn)滑的部件依舊有機(jī)油提供，沒(méi)有出現(xiàn)機(jī)械“干磨”現(xiàn)象，并且車(chē)主使用車(chē)輛比較溫柔，從而避免了過(guò)多的損失。

在車(chē)輛維修過(guò)程中，我們需要制定故障排除流程，并始終根據(jù)制定的故障排除流程對(duì)故障涉及部件逐一進(jìn)行檢測(cè)。在開(kāi)始維修作業(yè)前，如果能做好充足的準(zhǔn)備工作并制定故障排除流程，將會(huì)使維修工作事半功倍。