汽車車載網(wǎng)絡系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析與檢測

程 陽

（襄陽汽車職業(yè)技術學院，湖北襄陽 441021）

如今科技快速發(fā)展的階段，網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展，使得汽車技術發(fā)生了巨大的變化。車載網(wǎng)絡系統(tǒng)作為一種汽車技術，也是最表汽車科技代表性的技術。信息技術的不斷更新。促進了汽車技術的更快發(fā)展。為了進一步滿足人們對汽車的各種需要，有必要對汽車車載網(wǎng)絡進行實時化監(jiān)控。除了能夠達到數(shù)據(jù)共享之外，還能夠減少錯綜復雜的數(shù)據(jù)線。因此，為了使汽車中的電子系統(tǒng)能夠更好的工作而不占用更多空間，必須對其設計加大改進和優(yōu)化的力度，以促進車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的成熟化發(fā)展。

1 車載網(wǎng)絡的定義

車載網(wǎng)絡就是利用網(wǎng)絡系統(tǒng)將智能設備進行連接，通過相關傳感器的信號進行信息傳輸。車載網(wǎng)絡屬于控制器局域網(wǎng)。同時，為了能夠進一步實現(xiàn)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的快速交換，研究者開發(fā)了一種數(shù)據(jù)通信儀器，這種儀器可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速轉換。在汽車的車載數(shù)據(jù)和信息之間組成的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)稱為CANBUS總線。車載網(wǎng)絡數(shù)據(jù)總線通過各種系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)，從而使每個控制單元形成一個整體，再將所有信息進行分析和傳輸。控制單元的數(shù)量和互連信息的數(shù)量隨著數(shù)量的增加而增加，這樣可以使信息傳輸?shù)乃俾侍岣摺?/p>

2 車載網(wǎng)絡數(shù)據(jù)總線的組成與結構

2.1 車載網(wǎng)絡控制器

車載網(wǎng)絡控制器可以對每個控制單元的數(shù)據(jù)進行接收，并對數(shù)據(jù)進行智能分析，之后發(fā)送到車載網(wǎng)絡收發(fā)器中，與此同時，車載網(wǎng)絡收發(fā)器所傳送的數(shù)據(jù)通過車載網(wǎng)絡控制器進行接收，并將這些數(shù)據(jù)進行分析處理，再傳輸?shù)娇刂茊卧?，由此可見這一數(shù)據(jù)傳輸過程是可逆的。

2.2 車載網(wǎng)絡收發(fā)器

車載網(wǎng)絡收發(fā)器的作用是將所發(fā)送的數(shù)據(jù)信息轉化為電信號，在此過程中，將電信號發(fā)送到所對應的傳輸路線里。

2.3 數(shù)據(jù)傳輸終端

數(shù)據(jù)傳輸終端的主要功能取決于裝置中的一個電阻器，其目的是阻止系統(tǒng)數(shù)據(jù)在傳輸終端中出現(xiàn)方向傳輸?shù)默F(xiàn)象，如果這樣，數(shù)據(jù)的傳輸會受到嚴重影響。

3 車載網(wǎng)絡系統(tǒng)在汽車當中的檢測手段

很多時候，車輛網(wǎng)絡中不可避免的會出現(xiàn)問題，雖然不足以威脅汽車網(wǎng)絡的正常運行，但是這些小毛病很多，例如線路的線結不緊，線路磨損時間過長等。遇到此類問題時，首先要向車主詢問汽車網(wǎng)絡運行的細節(jié)，力求了解車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)的工作狀況，以便我們可以有效地判斷出車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)中發(fā)生的各種問題。

需要注意的是，不同的數(shù)據(jù)總線的作用是不同的，因此當車輛網(wǎng)絡出現(xiàn)問題時，我們必須仔細查找出到底是哪條總線出了故障。還要注意不要將其弄混，因為不同數(shù)據(jù)總線的作用是不同的，如果弄混淆，最終將導致整個汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)癱瘓。因此，在測試車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)時，我們可以將其分為兩個主要部分進行檢測，一部分是汽車的電氣通信，另一部分是車輛的控制通信，兩者有很大的不同，所以可避免混淆的問題。

在進行車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的故障檢測時，那些最不可見的隱患通常是最需要注意的，它通常不會出現(xiàn)在表面上，但在某些時候突然出現(xiàn)，使每個車載網(wǎng)絡突然崩潰。所以車載網(wǎng)絡檢測工作時需要關閉車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)，然后測量電阻，同時需要系統(tǒng)必須關閉至少一分鐘才能正常開啟工作。如果關閉時間不足，可能會導致溫度過高，使測量的電阻改變，從而導致測量結果出現(xiàn)誤差。如果在此過程中電阻的測量值為零，則表示此階段的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)沒有問題；如果測量值太大，則表明存在開路或短路發(fā)生在車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)的某些位置，然后通過進一步測量查看電阻值，專業(yè)人員可以找到短路或斷路的相關位置并解決。

汽車計算機控制單元不僅減少了傳感器的數(shù)量，還簡化了接線，在一定程度上減少了控制功能的重復，不僅提高了系統(tǒng)的可靠性，還提高了尺寸和實時性能。這種改進大大降低了汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)的安裝成本，并且越來越多的信息和資源根據(jù)每個控制系統(tǒng)的目的進行匹配以實現(xiàn)共享，其優(yōu)勢將在汽車車載網(wǎng)絡系統(tǒng)中得到越來越廣泛的應用和重視。隨著我相關技術技術的快速提高，汽車電子技術蓬勃發(fā)展，并且汽車網(wǎng)絡總線通信儀器的科技水平得到極大的提升，使汽車車載網(wǎng)絡的優(yōu)勢將在實踐應用中得到體現(xiàn)。