機動車檢測儀器設(shè)備期間核查分析

駱澗江

摘 要 為了保證機動車檢測儀器設(shè)備性能良好且檢測數(shù)據(jù)準確可靠，應(yīng)注重期間核查效果，避免發(fā)生漂移等現(xiàn)象影響機動車檢測儀器設(shè)備的實用性。在此之上，本文簡要分析了期間核查的內(nèi)涵，并通過了解檢測儀器參數(shù)、確定檢測核查對象、優(yōu)選期間核查方法、規(guī)范期間核查流程等策略，進一步增強機動車檢測儀器設(shè)備檢測結(jié)果的準確性。

關(guān)鍵詞 機動車檢測儀器;期間核查;傳遞測量法

前言

通過對機動車檢測儀器設(shè)備進行期間核查能有效強化機動車檢測儀器設(shè)備可信度，使其為機動車的安全行駛提供重要保障。另外，根據(jù)我國出臺的《機動車檢驗機構(gòu)檢測設(shè)備期間核查規(guī)范》可知：檢測設(shè)備期間核查質(zhì)量對被檢機動車運行的安全穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響。因此，應(yīng)結(jié)合實際情況有效落實期間核查工作內(nèi)容。

1期間核查的內(nèi)涵

期間核查主要是指在增強設(shè)備檢測校正準確性的前提下，在兩次檢定過程中實現(xiàn)有效核查，確保所得到的檢測數(shù)據(jù)可信度更高。機動車檢測機構(gòu)往往具有專業(yè)的人員對其設(shè)備運行狀態(tài)進行期間核查，這樣才能確保機動車檢測設(shè)備具有良好的可信度。

通常情況下，期間核查需按照一定的檢測周期對機動車檢測設(shè)備進行核查，且以1次/校準周期為宜。若設(shè)備使用頻率較高，也可適當(dāng)增加期間核查的次數(shù)，以免設(shè)備準確度超出標(biāo)準規(guī)范的限值要求。針對機動車檢測儀器設(shè)備期間核查，通常按年度期間核查計劃要求進行核查，也可在儀器設(shè)備出現(xiàn)故障或發(fā)生異?，F(xiàn)象后進行期間核查。期間核查主要內(nèi)容包括機動車儀器設(shè)備的穩(wěn)定性、漂移度、信噪比等，通過期間核查可適當(dāng)增強儀器設(shè)備的實用性[1]。

另外，在參照標(biāo)準物質(zhì)對機動車儀器設(shè)備進行檢測時，誤差應(yīng)保持在0.68倍常規(guī)誤差值。從兩次檢測結(jié)果中應(yīng)避免偏差度高于1.5倍平行允差。只有這樣，才能保證機動車儀器設(shè)備在期間核查方法的支持下獲得準確的檢測結(jié)果。

2機動車檢測儀器設(shè)備期間核查的策略

2.1 了解檢測儀器參數(shù)

在機動車檢測過程中所使用的檢測儀器設(shè)備極易受到外界因素干擾，而降低檢測結(jié)果的可靠性。因此，應(yīng)當(dāng)充分借助期間核查方法確保檢測儀器設(shè)備發(fā)揮出真正的效用。其中最為重要的是應(yīng)當(dāng)全面了解檢測儀器設(shè)備的相關(guān)參數(shù)。具體內(nèi)容如下：

（1）確定關(guān)鍵測量參數(shù)。在運用期間核查方法時并不需要核查機動車檢測儀器設(shè)備中的全部功能屬性，而是針對穩(wěn)定性較為薄弱區(qū)域展開核查。比如機動車檢測側(cè)滑臺，滾筒制動臺等設(shè)備。阻滯力等額外參數(shù)不予以深度核查，從而節(jié)約核查精準度與效率。

（2）規(guī)定核查范圍。在進行期間核查時核查范圍應(yīng)覆蓋儀器設(shè)備實際檢測范圍。如核查機動車尾氣分析儀時，應(yīng)分別使用低、中、高濃度的標(biāo)準混合氣體對設(shè)備準確度進行核查。

2.2 確定檢測核查對象

為了達到最佳期間核查效果，應(yīng)進一步確定核查對象。

在機動車檢測儀器設(shè)備期間核查時應(yīng)先行收集相關(guān)信息，待確定好核查對象后方可開展核查工作。一般在機動車檢測儀器設(shè)備中需運用期間核查法進行檢測的部分有車速臺、側(cè)滑臺等，而且還包括故障率偏高或重新組裝過的儀器設(shè)備等，它們均可成為期間核查重點對象[2]。

工作人員還需對內(nèi)部發(fā)生過損壞現(xiàn)象或運行不穩(wěn)狀況的設(shè)備進行核查。另外，在初次安裝尚未完全掌握應(yīng)用性能的設(shè)備也應(yīng)實施期間核查。

相關(guān)人員還可以往期檢測核查數(shù)據(jù)為基準，選出變化數(shù)值較大的檢測指標(biāo)，將其作為核查對象重新進行檢驗，比如輪重臺等，由此增強機動車檢測儀器設(shè)備的準確性。

2.3 優(yōu)選期間核查方法

在對機動車檢測儀器設(shè)備實行期間核查手段時，應(yīng)當(dāng)選擇適合的核查方法，以此確保在后期檢測儀器設(shè)備對機動車進行檢測時發(fā)揮出真正的指引作用。

常用的核查方法如下：

傳遞測量法，可利用高級別計量標(biāo)準對檢測儀器設(shè)備的計量范圍與準確度進行核查，若測量不確定度低于被核查檢測儀器設(shè)備1/3，可將其作為核查比對裝置進行核查。比如不確定度為0.1級的轉(zhuǎn)速表可用于核查不確定度為0.2級的轉(zhuǎn)速表。

標(biāo)準物質(zhì)法，在期間核查階段可選擇一個具有參考價值的標(biāo)準物質(zhì)用于核查機動車檢測儀器設(shè)備，并保證檢測內(nèi)容符合測量要求。比如在機動車排氣煙度檢測儀器設(shè)備中，可以使用標(biāo)準濾光片判斷排氣檢測儀器設(shè)備是否能夠準確檢測機動車排氣煙度情況。如標(biāo)準濾光片吸收比為50%，則依據(jù)標(biāo)準要求設(shè)備核查結(jié)果應(yīng)在50±2%范圍內(nèi)。

2.4 規(guī)范期間核查流程

以機動車側(cè)滑檢驗臺為例，在對其進行期間核查時，應(yīng)按照下列操作流程進行檢測：

首先，對于機動車檢測儀器設(shè)備應(yīng)將期間核查誤差控制在每一千米不超過0.2m的范圍內(nèi)。同時，需以5min/次的規(guī)格對檢測儀器設(shè)備進行細致觀察，確保零點漂移在15min內(nèi)的誤差偏向每一千米不超過0.2m。至于數(shù)據(jù)讀取的誤差應(yīng)保持在每一千米0.1m范圍內(nèi)，從而增強機動車檢測儀器設(shè)備期間核查準確性。在期間核查階段，還應(yīng)參照下述公式得出允許誤差數(shù)值：

△i=Xi-Si/L

其中△i是指第i個測量點允許誤差數(shù)值，Xi代表第i個測量點側(cè)滑臺數(shù)值，L為機動車與滑板兩者間的縱向行駛距離。至于Si為測量點3次百分測量表的均值。通常情況下，可將機動車側(cè)滑臺期間核查時間設(shè)置在6個月左右。

其次，應(yīng)結(jié)合每個機動車檢測儀器設(shè)備的具體情況制定詳細的期間核查規(guī)劃，其中應(yīng)涵蓋核查參數(shù)、核查目的、核查依據(jù)、核查方法、核查周期等內(nèi)容，若有其他額外規(guī)定也應(yīng)在核查規(guī)劃中得以展現(xiàn)，從而確保期間核查更加有效且完整。

最后，機動車檢測儀器設(shè)備期間核查應(yīng)切實做好數(shù)據(jù)記錄工作，包括機動車檢測儀器設(shè)備規(guī)格、比對儀器設(shè)備信息、核查負責(zé)人、校驗負責(zé)人等。依據(jù)對應(yīng)的判定原則給出核查結(jié)論，并將記錄內(nèi)容上交給技術(shù)管理責(zé)任人進行確認，同時還應(yīng)注重保管效果，以此為后期查找工作提供參考依據(jù)。

3結(jié)束語

綜上所述，期間核查能夠增加機動車檢測儀器設(shè)備的檢測準確性與可靠性，故而應(yīng)注重期間核查工作質(zhì)量。同時，還應(yīng)從檢測儀器參數(shù)、檢測核查對象、期間核查方法、期間核查流程等方面著手，降低機動車檢測儀器設(shè)備檢測風(fēng)險，從而全面了解機動車運行狀態(tài)，保證機動車性能能夠滿足當(dāng)代人的具體需求。

參考文獻

[1] 王昆，樊新軍.淺析機動車檢驗“三檢合一”及新建檢驗機構(gòu)的規(guī)劃布局[J].汽車維護與修理，2019，（9）：69-71.

[2] 吳東風(fēng).機動車檢測機構(gòu)質(zhì)量結(jié)果管理潛在風(fēng)險及控制[J].汽車維修與保養(yǎng)，2018，（7）：62-65.