基于主成分分析法的河南省多式聯(lián)運(yùn)物流中心選址分析

劉濤 許軍

摘 要近幾年，基于河南省在經(jīng)濟(jì)，物流，民生等方面越來越好，正確使用多式聯(lián)運(yùn)這種物流模式已經(jīng)漸漸成為使河南物流行業(yè)能夠蓬勃發(fā)展中必不可少的一部分。根據(jù)河南省多式聯(lián)運(yùn)物流中心建設(shè)以及發(fā)展的強(qiáng)烈需求，論文對(duì)河南重要且具有代表性的四個(gè)城市洛陽、新鄉(xiāng)、南陽、鄭州來進(jìn)行比較和分析，使用主成分分析法來分析多式聯(lián)運(yùn)物流中心選址，以及使用SPSS 軟件來分析計(jì)算并建立綜合評(píng)價(jià)模型，從四個(gè)城市中選出最適合河南省的物流中心建設(shè)選址的方案。

關(guān)鍵詞主成分分析法;物流中心;選址分析

1 理論模型介紹

文章大部分采用主成分分析法來實(shí)行比較以及分析，此種方法為一類利用數(shù)學(xué)變換的計(jì)算原理。通過主成分分析法，我們能夠去除相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相互作用，能夠降低比較分析評(píng)價(jià)的計(jì)算工作量，而且得到的是合理的、客觀的數(shù)據(jù)，分析計(jì)算過程也十分規(guī)范，并且可以在計(jì)算機(jī)上通過軟件來實(shí)現(xiàn)。為了使論文的數(shù)據(jù)更加精確，我們利用SPSS軟件來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)求解。

2 多式聯(lián)運(yùn)物流中心選址影響因素分析

1）城市物流運(yùn)輸費(fèi)用。

2）鐵路運(yùn)送水平。

3）公路運(yùn)送水平。

4）空中運(yùn)送水平。

5）地理?xiàng)l件。需要重要考慮的因素有當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理形態(tài)、海拔、水資源、自然資源等。當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件越出色，在建設(shè)物流中心時(shí)會(huì)更加方便快捷的。

6）當(dāng)?shù)氐墓苍O(shè)施情況，當(dāng)?shù)氐墓苍O(shè)施更加完善，更加利于當(dāng)?shù)貙砦锪髦行牡囊?guī)劃和運(yùn)營(yíng)。

7）現(xiàn)有設(shè)施的便利水平。應(yīng)當(dāng)著重考慮現(xiàn)有設(shè)施的數(shù)量、利用率、物理質(zhì)量以及當(dāng)?shù)厝罕姷膮⑴c率等因素，在更好的利用現(xiàn)有設(shè)施的基礎(chǔ)上，建造運(yùn)營(yíng)物流中心，步入正軌的速度也會(huì)越來越快。

8）當(dāng)?shù)氐牡仄r(jià)格。當(dāng)?shù)氐牡仄r(jià)格是建設(shè)物流中心成本中必須要考慮的重點(diǎn)因素，當(dāng)?shù)氐牡仄r(jià)格越低，項(xiàng)目的總成本也就越低。

9）對(duì)當(dāng)?shù)孛癖娚畹挠绊憽Ｓ捎谖锪髦行牟僮鞴芾淼奶厥庑?，所以在選擇城市時(shí)，不但要在乎所處城市的便利性，而且也要考慮對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆畹挠绊憽?/p>

10）當(dāng)?shù)卣恼呒鞍l(fā)展規(guī)劃。應(yīng)當(dāng)著重將政府對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的人才引進(jìn)，土地價(jià)格優(yōu)惠，法制措施，資金補(bǔ)助等優(yōu)惠政策納入考慮因素，當(dāng)?shù)卣⒅仄髽I(yè)的發(fā)展，物流中心的發(fā)展和建設(shè)才能越來越好。

11）當(dāng)?shù)氐娜肆Y源情況。當(dāng)?shù)氐慕逃F(xiàn)狀越好，人力資源越充足，企業(yè)在招聘時(shí)更容易招聘到能力強(qiáng)，素質(zhì)高的人才，更加能提高多物流中心的管理和運(yùn)作水平。

2 基于PCA的河南省多式聯(lián)運(yùn)物流中心選址

2.1 采用主成分分析法進(jìn)行選址

1）在使用主成分分析法之前，為了使計(jì)算結(jié)果和過程更加準(zhǔn)確和便利，先用矩陣標(biāo)準(zhǔn)化后再進(jìn)行歸一化，接著使用SPSS軟件對(duì)歸一化后的結(jié)果使用比較分析方法，可以獲得各因素間的相關(guān)影響系數(shù)，做出表1，正如表1所示，絕大多數(shù)因素之間的相關(guān)影響系數(shù)比較高，說明使用主成分分析法能夠有效地獲得降低維數(shù)的目的。

2）為了得到矩陣的特征向量以及特征值，可以利用方程[λI-R]=0求解計(jì)算，獲得的特征值及其方差貢獻(xiàn)率做出表2，所以只有當(dāng)累計(jì)的貢獻(xiàn)率大于百分之八十五時(shí)，公因子就能夠代表影響因素的絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)。

3）使用正交旋轉(zhuǎn)計(jì)算方式以后可以獲得因子荷載矩陣，可用于得到每個(gè)主成份所對(duì)應(yīng)的因子，而且每一個(gè)都取一個(gè)相應(yīng)的稱呼，事實(shí)上每一個(gè)成份都是每個(gè)影響因素的綜合其主成分所包括的所有因子。通過圖表3可以得到所需求的結(jié)果，第一主成分F1公共設(shè)施影響因素，涵蓋城市物流運(yùn)輸費(fèi)用（p1）、鐵路運(yùn)送水平（p2）、公路運(yùn)送水平（p3）、空中運(yùn)送水平（p4）、當(dāng)?shù)氐墓苍O(shè)施情況（p6）、現(xiàn)有設(shè)施的便利水平（p7）、當(dāng)?shù)氐牡仄r(jià)格（p8）、當(dāng)?shù)氐娜肆Y源情況（p11）;第二主成分F2建造物流中心所處環(huán)境的影響因素，涵蓋地理?xiàng)l件（p5）、對(duì)當(dāng)?shù)孛癖娚畹挠绊懀╬9）、當(dāng)?shù)卣恼呒鞍l(fā)展規(guī)劃（p10）。根據(jù)表3的計(jì)算結(jié)果說明了F1的累計(jì)貢獻(xiàn)率最大，所以對(duì)于4座城市來說，是否能夠作為物流中心選址城市的主要考慮因素為F1，F(xiàn)2次之。換句話說，城市物流運(yùn)輸費(fèi)用、鐵路運(yùn)送水平、公路運(yùn)送水平、空中運(yùn)送水平、當(dāng)?shù)氐墓苍O(shè)施情況、現(xiàn)有設(shè)施的便利水平、當(dāng)?shù)氐娜肆Y源情況、當(dāng)?shù)氐牡仄r(jià)格等等影響因素對(duì)于建立物流中心應(yīng)當(dāng)注重考慮，地理?xiàng)l件、對(duì)當(dāng)?shù)孛癖娚畹挠绊?、?dāng)?shù)卣恼呒鞍l(fā)展規(guī)劃等因素考慮較小。

4）根據(jù)式子（1）能夠得到每個(gè)城市的綜合得分，公式中DF為每個(gè)城市建設(shè)物流中心的主成分的得分，F(xiàn)1為第1個(gè)主要成份的累計(jì)貢獻(xiàn)率，F(xiàn)2表示第2個(gè)主成分值，根據(jù)四個(gè)城市依照主成分分析方法計(jì)算得出的數(shù)據(jù)得到表5。

根據(jù)圖表4能夠分析到。鄭州、洛陽、南陽、新鄉(xiāng)的綜合得分分別為18.08，16.60，17.04，16.58，因此鄭州應(yīng)該為河南省建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流中心建設(shè)城市。根據(jù)近幾年河南重要城市的發(fā)展情況，鄭州為河南省的省會(huì)，物流，資源，人力，經(jīng)濟(jì)等發(fā)展都在河南省中表現(xiàn)亮眼，并且是中國(guó)中原地區(qū)重點(diǎn)支持的中心城市、在國(guó)家交通樞紐中扮演著重要角色。

3 結(jié)論

論文通過問卷調(diào)查以及網(wǎng)上查找搜集到的數(shù)據(jù)，利用主成分分析等數(shù)學(xué)分析方法，并使用SPSS電腦軟件，于是得出結(jié)論：鄭州應(yīng)該作為建設(shè)河南省多式聯(lián)運(yùn)物流中心的城市。依照數(shù)據(jù)計(jì)算和分析可以看出，鄭州在發(fā)展速度方面要優(yōu)于其他3個(gè)城市，由于其地理和國(guó)家政策的優(yōu)勢(shì)，公共資源等方面相當(dāng)優(yōu)秀，在鄭州人民的努力下，鄭州市的建設(shè)環(huán)境也較為突出。文章對(duì)多式聯(lián)運(yùn)物流中心的建設(shè)選址等問題開展了分析，計(jì)算及評(píng)價(jià)，在以后的學(xué)習(xí)中，不僅要對(duì)多式聯(lián)運(yùn)物流中心的詳細(xì)的建造過程進(jìn)行分析研究，還要對(duì)將來物流中心的發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行研究，但愿本論文能對(duì)河南省的將來的發(fā)展給出定量的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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