芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

楊大勇

摘? 要：為促進(jìn)填石路基施工技術(shù)在公路施工中得到較好地應(yīng)用，作者以《芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用》為課題，從引言入手，對填石路基材料選擇原則進(jìn)行了全方位、深層次地探析，并在此基礎(chǔ)上全面而深入地探析了填石路基施工步驟，最后探究了填石路基施工技術(shù)的控制方法，給出了作者具有代表性的個人建議。

關(guān)鍵詞：填石路基;施工技術(shù);原則;施工步驟;控制方法

中圖分類號：U416.1? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）16-0163-02

Abstract： Taking "Humble Opinions on the Application of Rock-filled Subgrade Construction Technology in Highway Construction" as the subject， the author， starting from the introduction， makes a comprehensive and in-depth analysis of the selection principle of rock-filled subgrade materials. Moreover， on this basis， this paper comprehensively and deeply analyzes the construction steps of rock-filled subgrade， finally explores the control method of rock-filled subgrade construction technology， and gives the representative suggestions of the author.

Keywords： rock-filled subgrade; the construction technology; principle; construction procedure; control method

引言

填石路基施工技術(shù)在公路施工中是一種最為常見的施工技術(shù)應(yīng)用。填石路基施工技術(shù)主要指的是采用不容易被風(fēng)化的石料來填筑公路的路基，有利于避免廢棄石料侵占土地，有較好的滲水性，并且能最大程度提高道路的安全性與穩(wěn)定性。在公路施工過程中，可以說不同的地理環(huán)境會面臨不同的問題，而路基永遠(yuǎn)都是道路的基礎(chǔ)，一條道路修建的是否安全關(guān)鍵在于路基質(zhì)量的好與壞。因此，填石路基施工技術(shù)在公路施工中具有至關(guān)重要的作用。

1 填石路基材料選擇原則

建設(shè)好的公路一般是由幾層不同的材料建成的，其中路基是最為基礎(chǔ)的公路結(jié)構(gòu)，也是確保公路質(zhì)量最為關(guān)鍵的一個結(jié)構(gòu)。根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，填石路基施工技術(shù)在公路路基施工作業(yè)過程中得到了非常廣泛的應(yīng)用，因為整個施工作業(yè)對施工人員的施工技術(shù)要求比較低，而且對材料的要求也并不高。在公路施工作業(yè)之前，首先要對填石路基的材料進(jìn)行選擇。公路施工是一個長期項目，往往需要投入大量的人力和物力。不同的填石路基材料的價格是不同的，所以在公路施工過程中我們既不能為了降低填石路基材料成本而忽視其質(zhì)量，也不能盲目地追求質(zhì)量而忽視建造成本。比如，對于那些經(jīng)常走大型貨車的國道而言，在選擇填石路基材料時必須選擇那些質(zhì)量好、價格高的材料，從而提高公路的使用壽命;相反，如果只是修建鄉(xiāng)村公路，因為公路在未來使用過程中一般只有那些私家車、小型貨車碾壓，所以對公路承重能力可以放低要求，那么在選擇填石路基材料時就可以選擇那些成本低、質(zhì)量稍差的填石路基材料。除了要考慮材料的采購成本以外，還要對施工的寬度、地面的稱壓力和其它施工原材料的選擇。當(dāng)填石路基材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場以后，要進(jìn)行嚴(yán)格的測試，考察材料的嚴(yán)密程度和平鋪的平整度，當(dāng)然與其他材料的相適程度也是至關(guān)重要的。

2 填石路基施工步驟

在外行人眼中，填石路基施工作業(yè)并沒有什么難度，只要能把路基壓實、壓平，在對其它公路層施工作業(yè)時就不會產(chǎn)生質(zhì)量問題。但事實上填石路基施工也講究方法和技巧，要想保證填石路基施工質(zhì)量，除了選擇合適的填石路基材料外，掌握科學(xué)而合理的施工步驟同樣重要。

2.1 填石路基施工前要實地考察施工路段的特點(diǎn)

與公路施工過程所應(yīng)用到的其它技術(shù)相比，路基施工技術(shù)較為簡單，但這并不意味著可以放松對填石路基施工作業(yè)的要求。填石路基施工作業(yè)必須講究靈活性，在實際工作中往往會面臨各種問題，并沒有一種“萬能”的施工方案。在填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，對施工技術(shù)和施工機(jī)械設(shè)備的選擇都要具體問題具體分析，根據(jù)施工路段特點(diǎn)選擇相應(yīng)的施工方案。這就要求施工人員在施工作業(yè)之前進(jìn)行實地考察，將信息記錄下來，與技術(shù)人員充分探討后拿出最佳的施工方案，確保填石路基施工作業(yè)質(zhì)量。

2.2 對路基基底進(jìn)行處理

填石路基是公路的最底層結(jié)構(gòu)，路基基底是填石路基的最底層結(jié)構(gòu)。為確保路基基底使用壽命和使用安全性，施工人員必須盡可能保證路基基底強(qiáng)度的均勻性，路基基底強(qiáng)度不均勻，在受力過程中就會產(chǎn)生應(yīng)力集中，應(yīng)力集中的地方是最先受到破壞的。如果要保證細(xì)粒土的強(qiáng)度能夠達(dá)到后續(xù)施工的基本要求，施工人員往往會選擇將細(xì)粒土與合適的巖石進(jìn)行混合，從而使填石路基的基底強(qiáng)度更高、更耐用。除此以外，將細(xì)粒土與巖石進(jìn)行混合還可以使兩個不同大小的物質(zhì)之間形成的空隙更小，在保留巖石強(qiáng)度和硬度的同時不因巖石之間存在縫隙而使填石路基基底產(chǎn)生孔洞甚至塌陷。按照一般習(xí)慣，在對填石路基基底進(jìn)行處理時，還應(yīng)該設(shè)置幾層過濾層，厚度為40cm左右。當(dāng)使用細(xì)粒土與巖石進(jìn)行混合時，一般首先要將巖石抹平，然后將過濾層設(shè)置在細(xì)粒土區(qū)域。

2.3 對填石路基進(jìn)行攤鋪處理

在對填石路基進(jìn)行攤鋪處理時，很多施工人員習(xí)慣采用“漸進(jìn)式”攤鋪法對填石路基進(jìn)行攤鋪。步驟一：在對操作面進(jìn)行攤鋪前，施工人員首先應(yīng)該對將要攤鋪面積進(jìn)行設(shè)置，經(jīng)常采用的有分層填筑法、分層壓實法等。步驟二：在實際攤鋪過程中，如果細(xì)粒土與巖石混合料中的巖石含量達(dá)到70%，最好選擇人工攤鋪方法，而不要選擇推土機(jī)攤鋪;相反，對于混合料中巖石含量沒有達(dá)到70%的混合料，就可以選擇工作效率更高的推土機(jī)攤鋪，這既可提高攤鋪工作效率，又不會影響攤鋪工作質(zhì)量。但無論選擇人工攤鋪方式還是推土機(jī)攤鋪方式，攤鋪面積厚度都不應(yīng)超4cm。施工人員還要確保將填石路基材料向前推移時間距超過3米，并保證路面材料的平整，使在開展攤鋪工作時還能堆放材料。步驟三：在填石路基施工過程中，施工人員還要時刻關(guān)注石料之間的孔隙是否能通過石屑和石渣進(jìn)行填充，因為施工人員必須要保證施工路面表面平整而且沒有孔隙。

2.4 對填石路基進(jìn)行壓實處理

當(dāng)公路路基施工作業(yè)完成以后，施工人員還需要對路基進(jìn)行壓實，從而增加路基的強(qiáng)度和硬度，也可以使路基表面更平整。熱脹冷縮、皸裂是公路在交付使用過程中有時候會存在的問題，而這些問題的產(chǎn)生在很大程度上是因為當(dāng)初在填石路基施工階段沒有重視路基壓實環(huán)節(jié)，或者說路基并沒有被真正地壓實，還存在一些孔隙，所以最終造成了日后公路使用過程中因為承重和環(huán)境的影響而產(chǎn)生受熱泡起、皸裂的現(xiàn)象。因此，為了有效避免這些情況的發(fā)生，施工人員必須重視對公路填石路基的壓實處理。根據(jù)需求不同，選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，而且為了保證壓實處理的效果，要盡可能地采取來回重復(fù)性、多次地施工碾壓，提高公路的使用壽命和安全性。

2.5 對填石路基邊坡進(jìn)行防護(hù)處理

對填石路基邊坡進(jìn)行防護(hù)處理同樣也是保證公路使用安全性的重要環(huán)節(jié)。在施工作業(yè)過程中，施工人員必須要對填石料的厚度、石料的質(zhì)量以及邊坡的平整性等內(nèi)容進(jìn)行綜合性地分析與討論，尤其是要對路基施工的邊坡坡度精準(zhǔn)控制，提高邊坡施工質(zhì)量和水準(zhǔn)。除此以外，施工人員還要增加路基邊坡具備耐風(fēng)化、高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)。規(guī)則而形態(tài)方正的填充料同樣也有利于提高公路質(zhì)量。不同的填充料之間必須要緊密接觸，不能出現(xiàn)非常明顯的孔洞現(xiàn)象，否則就會導(dǎo)致填石路基產(chǎn)生松動。當(dāng)然，與填石路基材料相比，填石料所能承受的重量更小，對于承重所起到的作用也更小。保證不同石塊內(nèi)部表面的平穩(wěn)性和接觸面之間的平順性不僅可以增加填石路基外觀的美感，同時還能有效降低雨水等外來物質(zhì)對填石路基所帶來的負(fù)面影響，確保邊坡施工的質(zhì)量。

3 填石路基施工技術(shù)的控制方法

3.1 對地基“負(fù)重”能力進(jìn)行有效控制的方法

根據(jù)以往填石路基施工人員的經(jīng)驗，在開展填石路基施工作業(yè)之前，他們往往會著重對路基的“負(fù)重”能力進(jìn)行測試，檢測地基是否能夠達(dá)到路基施工和填充材料的要求。比如，按照以往的經(jīng)驗值，如果將要填筑的高度不超過10m，那么地基的“負(fù)重”能力至少要達(dá)到150kPa;而如果填筑高度在10m～20m的范圍內(nèi)，那么其“負(fù)重”能力至少要達(dá)到200kPa;如果填筑高度超過了20m，那么填充的路基應(yīng)該保持在巖石的基面之上。所以，在施工作業(yè)過程中，施工人員必須要具體問題具體分析，要保證能夠?qū)Φ鼗柏?fù)重”能力進(jìn)行有效控制。

3.2 填石路基地基處理方法

正如前面所闡述的那樣，在填筑路基之前，施工人員必須保證公路路面的平整性和整潔性。一方面，施工人員必須要把地面上的雜草和雜物處理干凈，尤其是對于耕地這種施工區(qū)域，更應(yīng)該在清理表層雜物的基礎(chǔ)上再深挖15cm左右的深度，避免一些植物幼苗或者石塊等雜物掩埋在表層之下。對于那些坑坑洼洼的地表，要用填充物將其填平并壓實。如果路基底部的土層過于松散，要利用壓路機(jī)對其碾壓，而碾壓的標(biāo)準(zhǔn)就是要使其密度達(dá)到90%以上，這樣才能保證地基使用的安全性。

3.3 石質(zhì)地基控制方法

石質(zhì)地基是我們目前最為常見、應(yīng)用最為廣泛地地基類型之一。因此，在開展相關(guān)工作時，施工人員必須要嚴(yán)格按照填石路基基本規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)。同時還要規(guī)范施工人員的施工行為，避免由于人為原因而使填石路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)情況的發(fā)生。做好各項監(jiān)督管理工作也是確保填石路基施工質(zhì)量和施工效率的重要保證。因此，無論是政府相關(guān)部門還是公路開發(fā)商，其都應(yīng)該重視施工監(jiān)管環(huán)節(jié)，把監(jiān)管的重心放在施工過程與交付驗收階段，做好過程監(jiān)管與驗收監(jiān)管工作。

3.4 加強(qiáng)施工人員安全教育，提高其自身的素質(zhì)與能力

填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用主要是通過施工人員來完成的，施工人員自身的安全意識、所具備的素質(zhì)與能力直接影響著填石路基施工技術(shù)在公路施工中的質(zhì)量控制。因此，一定要增加施工人員的安全意識，尤其是在施工前要對相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量安全教育以及相應(yīng)的技能培訓(xùn)，規(guī)范施工人員的施工過程，確保填石路基施工技術(shù)在公路施工過程中的質(zhì)量得到保障。

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