缺陷產(chǎn)品是指產(chǎn)品的原材料、零部件、配件及產(chǎn)品自身在設(shè)計(jì)、制造裝配或使用過程中對消費(fèi)者及環(huán)境產(chǎn)生危害的產(chǎn)品。缺陷產(chǎn)品往往是在最終消費(fèi)環(huán)節(jié)被發(fā)現(xiàn),此時缺陷產(chǎn)品已在流通渠道存在一段時間,且流通分布較廣。
手機(jī)、筆記本電腦等產(chǎn)品普及應(yīng)用,缺陷零部件的出現(xiàn)概率也會逐漸增強(qiáng)。設(shè)備的材料中含有銅、金、銀、鈀等多種價值較高的金屬,但也富含鉛、汞、鎘等有毒物質(zhì)。因此,出現(xiàn)缺陷零部件問題后,對零部件的科學(xué)回收處理,對保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用、完成建設(shè)節(jié)約型社會的目標(biāo)都具有重要意義。
針對筆記本電腦供應(yīng)鏈的特征,對缺陷產(chǎn)品的召回流程進(jìn)行細(xì)化,缺陷產(chǎn)品召回的理論基礎(chǔ),如圖1所示(見下頁)。
圖1 缺陷召回流程
在缺陷召回流程中,先由缺陷問題發(fā)現(xiàn)者(經(jīng)銷商、生產(chǎn)者、消費(fèi)者)通過缺陷回收平臺對缺陷筆記本信息進(jìn)行上報,采集相關(guān)信息,然后質(zhì)檢部門根據(jù)采集到的信息進(jìn)行缺陷評估、確認(rèn)是否有召回的必要性,接著就需要召回的缺陷產(chǎn)品與召回部門和生產(chǎn)者進(jìn)行溝通確認(rèn),進(jìn)而制定召回計(jì)劃,并實(shí)施召回。
缺陷筆記本電腦系統(tǒng)主要由生產(chǎn)回收、倉儲回收、運(yùn)輸回收、經(jīng)銷回收、廢棄處理五大功能塊構(gòu)成,如圖2所示(見下頁)。
圖2 缺陷筆記本電腦召回追溯平臺功能
生產(chǎn)階段,生產(chǎn)廠商將收到的零部件原材料初始化信息錄入信息管理系統(tǒng)的中心數(shù)據(jù)庫,通過制造生產(chǎn),將零部件的信息通過GS1編碼體系以GS1-128碼為載體并在每個零部件上采用烙印方法將條碼烙上去,并傳輸至信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(在錄入原材料生產(chǎn)制造信息時需要根據(jù)品名、型號、規(guī)格、產(chǎn)品批次錄入相應(yīng)信息)生產(chǎn)完成后將零部件整箱包裝,在箱體上采用GS1體系中的SSCC編碼方式。在錄入生產(chǎn)制造信息時需要根據(jù)品名、型號、規(guī)格、一級包裝數(shù)量、二級包裝數(shù)量、托盤數(shù)量、集裝箱數(shù)量、商品編碼、包裝箱數(shù)量、托盤編碼、集裝箱箱號、產(chǎn)品批次錄入相應(yīng)信息。傳輸至信息管理系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)庫,如圖3所示。
圖3 生產(chǎn)階段缺陷零配件的召回
當(dāng)信息系統(tǒng)平臺接收到某產(chǎn)品發(fā)生缺陷需要召回的信息時,分為以下三種情況:
零部件狀態(tài)
信息平臺接收到缺陷信息,通過錄入至平臺的信息進(jìn)行分析,分析出問題原材料的信息,進(jìn)行信息匹配后發(fā)送至召回平臺,將缺陷信息反饋至原材料儲存庫,將這部分零部件原材料交給質(zhì)檢部進(jìn)行回收。
制造階段
平臺接收到信息后,平臺進(jìn)行分析并把會出現(xiàn)問題的條碼發(fā)送給生產(chǎn)部門,生產(chǎn)部門接到信息后停止生產(chǎn),并將已生產(chǎn)完未入庫部分交至有關(guān)部門進(jìn)行回收。
入庫階段
平臺接收到召回信息后,平臺進(jìn)行分析并把出現(xiàn)問題的條碼發(fā)送至包裝入庫部門,將包裝完成還沒有入庫的交給檢驗(yàn)部門,將已入庫的信息發(fā)送至信息平臺,記錄信息后不再出庫,并交檢驗(yàn)部門進(jìn)行處理。
成品零配件進(jìn)入倉庫入庫,編碼以GS1-128條碼為載體并將入庫信息錄入信息管理系統(tǒng)。
成品零配件有缺陷的,將缺陷零配件的條碼錄入信息管理系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)庫,平臺接收到信息后,進(jìn)行分析并把出問題的條碼發(fā)送給檢驗(yàn)部門,檢驗(yàn)部門接到信息后檢驗(yàn)完畢再發(fā)布召回通知。成品整箱貨外包裝箱體條碼以系列貨運(yùn)包裝箱代碼(SS?CC)進(jìn)行編碼,當(dāng)整箱貨在此階段出現(xiàn)問題時,將缺陷成品整箱貨的條碼錄入信息管理系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)庫,平臺接收到信息后,進(jìn)行分析并把出問題的缺陷成品條碼發(fā)送給檢驗(yàn)部門,檢驗(yàn)部門接到信息后質(zhì)檢完畢并將此部分信息發(fā)送給平臺,即發(fā)布整箱貨召回信息通知,如圖4所示。
圖4 倉儲階段缺陷零部件召回
當(dāng)物品屬于運(yùn)輸階段出庫時,將出庫的信息錄入信息管理系統(tǒng)中心,裝車時將信息通過相同的編碼方式傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行?,運(yùn)輸是通過北斗全球定位信息實(shí)時將信息傳輸至信息管理平臺。
產(chǎn)品運(yùn)輸至經(jīng)銷商,通過系列貨運(yùn)包裝箱代碼(SSCC)進(jìn)行信息傳遞,經(jīng)銷商將帶有條碼的產(chǎn)品發(fā)送給客戶。遇到缺陷產(chǎn)品時,經(jīng)銷商發(fā)送信息給回收平臺中心,將缺陷產(chǎn)品信息召回通知發(fā)送到信息管理系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)庫,再回到回收平臺中心。用戶得到缺陷產(chǎn)品的條碼,通過APP應(yīng)用軟件與自己的產(chǎn)品進(jìn)行對比,如核實(shí)成功后,將缺陷產(chǎn)品退回經(jīng)銷商;另一方面,在得到缺陷產(chǎn)品信息后,經(jīng)銷商得到同一批次系列貨運(yùn)包裝箱代碼,停止銷售該批次產(chǎn)品并且回收產(chǎn)品,同時將情況發(fā)送給質(zhì)檢部進(jìn)行質(zhì)量檢測,如圖5所示(見下頁)。
圖5 經(jīng)銷商與用戶使用階段的產(chǎn)品召回方案
筆記本電腦及零部件內(nèi)部條碼采用EPC的編碼原則。將筆記本電腦內(nèi)部零部件從其原材料來源、零部件出庫,運(yùn)輸至智能生產(chǎn)商的所有過程編制96位二維條碼植入到筆記本電腦內(nèi)部應(yīng)用。成品筆記本電腦根據(jù)零部件的來源以及一系列的安裝數(shù)據(jù)通過EPC進(jìn)行編碼,同樣植入筆記本電腦內(nèi)部應(yīng)用。
GS1-128條碼
外包裝箱體條碼(SSCC)和內(nèi)包裝產(chǎn)品條碼(GNIT)均以GS1-128條碼作為載體采用起始符號、數(shù)據(jù)字符、校驗(yàn)符、終止符、左右側(cè)空白區(qū)及供人識讀的字符組成,用以表示中心數(shù)據(jù)庫應(yīng)用標(biāo)識符字符串,只用于標(biāo)識物流單元。具體編碼方式參照GB/T 15425-2014《商品條碼 128條碼》及GB/T 16986-2009《商品條碼應(yīng)用標(biāo)識符》等國家標(biāo)準(zhǔn)。
射頻標(biāo)簽
RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù),它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識別工作無須人工干預(yù),可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個標(biāo)簽,操作快捷方便。
EPC標(biāo)簽是射頻識別技術(shù)中應(yīng)用于GS1系統(tǒng)EPC編碼的電子標(biāo)簽,是按照GS1系統(tǒng)的EPC規(guī)則進(jìn)行編碼,并遵循EPC global制定的EPC標(biāo)簽與讀寫器的無接觸空中通信規(guī)則設(shè)計(jì)的標(biāo)簽。EPC標(biāo)簽是產(chǎn)品電子代碼的載體,當(dāng)EPC標(biāo)簽貼在物品上或內(nèi)嵌在物品中時,該物品與EPC標(biāo)簽中的編號是一一對應(yīng)的。
通過EPC標(biāo)簽,可以識讀智能識別以及其零部件的所有信息,對其參數(shù)進(jìn)行比對。
在本項(xiàng)目回收體系中采用基于Internet的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)——MXL技術(shù)。通過MXL技術(shù)將筆記本電腦的信息傳輸至信息管理中心數(shù)據(jù)庫,缺陷產(chǎn)品的信息通過MXL進(jìn)行交互,快速查詢出有效信息發(fā)送至各個環(huán)節(jié),并發(fā)出應(yīng)急處理指令。
通過RFID技術(shù)與北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用相結(jié)合,將產(chǎn)品的位置信息實(shí)時與北斗接軌,并通過MXL技術(shù)實(shí)時傳輸至信息管理中心,并將具體位置實(shí)時共享至回收追溯平臺中心。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本工作原理是“雙星定位”:以2顆在軌衛(wèi)星的已知坐標(biāo)為圓心,各以測定的衛(wèi)星至用戶終端的距離為半徑,形成2個球面,用戶終端將位于這2個球面交線的圓弧上。地面中心站配有電子地圖,提供一個以地心為球心、以球心至地球表面高度半徑的非均勻球面。