高速公路機(jī)電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及施工工藝

舒政

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的不斷提高，高速公路工程的建設(shè)數(shù)量也呈現(xiàn)出不斷增多態(tài)勢(shì)。機(jī)電設(shè)備安裝是高速公路工程項(xiàng)目施工過程中一個(gè)占據(jù)重要地位的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)踐之中，應(yīng)重視通過落實(shí)好各項(xiàng)技術(shù)及工藝要點(diǎn)，達(dá)到改善告訴公路整體施工質(zhì)量的目的。本文主要在分析高速公路中機(jī)電設(shè)備基本構(gòu)成、當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備安裝活動(dòng)中所存在主要問題的基礎(chǔ)上，探討高速公路機(jī)電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及施工工藝，旨在提供具有一定參考意義的借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;安裝關(guān)鍵技術(shù);施工工藝

引言：機(jī)電設(shè)備是高速公路體系中一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵構(gòu)成部分，在高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)工作之中，機(jī)電設(shè)備安裝環(huán)節(jié)具有十分重要的意義。由于時(shí)間安裝過程之中，有許多因素會(huì)對(duì)安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，必須加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，重視在實(shí)踐中落實(shí)好各項(xiàng)技術(shù)與工藝要點(diǎn)，力求提高整體安裝水平，從而充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的功能與作用。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備基本構(gòu)成分析

高速公路中包含的機(jī)電工程主要由通信。收費(fèi)及監(jiān)控三個(gè)系統(tǒng)共同構(gòu)成，這三個(gè)系統(tǒng)即高速公路機(jī)電設(shè)備的基本構(gòu)成[1]。其中，通信系統(tǒng)主要應(yīng)用于對(duì)高速公路進(jìn)行整體監(jiān)控和管理，其具有傳遞重要數(shù)據(jù)信息的功能，因而在機(jī)電工程中占據(jù)核心地位;監(jiān)控是監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能，即對(duì)于公路中行駛車輛的狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，收集并傳輸各項(xiàng)關(guān)鍵信息;收費(fèi)系統(tǒng)則主要應(yīng)用于面向行駛車輛收取通行費(fèi)用并記錄交易數(shù)據(jù)。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝過程中存在的主要問題

2.1 現(xiàn)場(chǎng)勘查缺乏實(shí)效

只有在正式開展安裝實(shí)踐前充分做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，才能確保安裝活動(dòng)有序進(jìn)行。然而，當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備安裝活動(dòng)開展之前，施工單位普遍缺乏勘察意識(shí)，未能對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行全方位的了解，因而導(dǎo)致安裝過程中設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)無法正常運(yùn)行的情況。

2.2 電氣設(shè)備安裝問題

電氣設(shè)備具有較強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)性，在安裝過程中必須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全要求。然而，當(dāng)前施工人員在安裝實(shí)踐之中通常存在諸多不符合安全要求的行為，例如，在安裝隔離開關(guān)時(shí)，未按照相關(guān)要求進(jìn)行操作，導(dǎo)致隔離開關(guān)接觸面發(fā)生氧化，進(jìn)而造成其電阻增大，可能造成工作人員出現(xiàn)灼傷等意外安全事故。

2.3 施工人員能力不足

施工人員作為高速公路機(jī)電設(shè)備安裝活動(dòng)的執(zhí)行主體，其綜合素質(zhì)與實(shí)踐能力直接影響著最終的實(shí)踐效果。然而，當(dāng)前參與高速公路機(jī)電設(shè)備安裝項(xiàng)目的人員從整體上看素質(zhì)參差不齊，難以滿足實(shí)踐要求，在很大程度上對(duì)于工程質(zhì)量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及施工工藝

3.1 通信系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝要點(diǎn)

在設(shè)計(jì)和規(guī)劃通信系統(tǒng)時(shí)，需要充分考慮高速公路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，并結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展實(shí)踐，確保安裝過程之中每個(gè)細(xì)節(jié)均符合實(shí)踐需求。與此同時(shí)，應(yīng)充分考慮效益因素，在此基礎(chǔ)上，科學(xué)選擇通信技術(shù)與設(shè)備，綜合分析設(shè)備的維護(hù)難度、是否能夠擴(kuò)充容量等因素[2]。對(duì)于通信系統(tǒng)中所包含的視頻會(huì)議系統(tǒng)，在安裝時(shí)，需要處理好不同站點(diǎn)之間的關(guān)系，確保其能夠高效溝通交流，避免出現(xiàn)矛盾沖突的情況。此外，應(yīng)注意使用電壓在48V的高頻開關(guān)整流模塊電源保證通信工程系統(tǒng)能夠持續(xù)不斷地獲取電力，并綜合考慮其他模塊（直流配電、交流配電、蓄電池、高頻開關(guān)等）。

3.2 供電照明系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝要點(diǎn)

全線供電負(fù)荷系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、變電所供電系統(tǒng)和防雷與接地系統(tǒng)等共同構(gòu)成了高速公路中的供電照明系統(tǒng)，在進(jìn)行安裝時(shí)，需要將提高電能的利用效率和供電可靠性作為核心與重點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)于施工用電供給情況和高速公路建成后的永久性運(yùn)營(yíng)用電進(jìn)行全方位考慮，注意在施工變電所引入高壓電源，并配備相應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組（通常高速公路中每個(gè)收費(fèi)站均需要配備一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)），從而滿足部分機(jī)電設(shè)備對(duì)于電力的要求。在安裝變電所供電系統(tǒng)時(shí)，需要在高速公路中的不同功能區(qū)（服務(wù)區(qū)、收費(fèi)區(qū)等）設(shè)置分變電所，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于不同用電設(shè)施的專線供電。至于防雷與接地系統(tǒng)的安裝，應(yīng)注意在變電室和配電室設(shè)置保護(hù)接地，使得電纜線路得以在不同建筑物的進(jìn)線處實(shí)現(xiàn)重復(fù)接地，確保其與保護(hù)線實(shí)現(xiàn)可靠連接，且焊接牢固，并避免線路遭到化學(xué)腐蝕或機(jī)械損傷。最后，在處理電氣照明系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意分散安裝方式，并根據(jù)不同路段合理選擇雙側(cè)安裝或單側(cè)布設(shè)方式。

3.3 線纜槽與橋架安裝要點(diǎn)

在安裝線纜槽與橋架前，首先應(yīng)對(duì)于線纜槽與橋架供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行全方位的考察，在采購(gòu)過程中購(gòu)入高質(zhì)量的線纜槽與橋架。由于線纜槽的安裝質(zhì)量直接影響著其他系統(tǒng)的安裝水平，因此，需要確保線槽能夠穿越樓板空洞，并依據(jù)實(shí)際情況對(duì)其尺寸進(jìn)行調(diào)整。若選用金屬線纜槽，需要對(duì)其電氣連接狀況進(jìn)行檢查，確保其擁有優(yōu)良的性能，之后將線纜槽以合理的方式穩(wěn)固固定，確保其整體穩(wěn)定性及節(jié)點(diǎn)的接觸性能。由于在機(jī)電設(shè)備安裝活動(dòng)之中十分容易出現(xiàn)線路受損的情況，因此在線纜槽的安裝活動(dòng)之中，需要加強(qiáng)監(jiān)控力度，注意區(qū)分強(qiáng)電線槽和弱電線槽，對(duì)其間距進(jìn)行有效控制（間距至少應(yīng)達(dá)到20cm），從而避免強(qiáng)弱電槽之間互相干擾。在敷設(shè)水平線槽時(shí)，需要避免強(qiáng)弱電槽出現(xiàn)交叉的情況，而應(yīng)對(duì)其單獨(dú)進(jìn)行敷設(shè)，并注意對(duì)水平誤差進(jìn)行控制。

3.4 監(jiān)控系統(tǒng)安裝要點(diǎn)

安裝監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，首先需要做好基礎(chǔ)坑施工。地線制作及安裝和基礎(chǔ)澆筑及養(yǎng)護(hù)工作，從而營(yíng)造出良好的施工環(huán)境[3]。在此基礎(chǔ)上，再安裝攝像機(jī)這一構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的核心組件，注意落實(shí)好以下要點(diǎn)：首先，吊裝過程中需要合理控制攝像機(jī)的位置并盡可能地減小位置偏差;其次，在緊固攝像機(jī)時(shí)，需要重視增強(qiáng)攝像機(jī)立柱底座的穩(wěn)定向;第三，應(yīng)做好相關(guān)配件的安裝活動(dòng)，通常在地面完成配件組裝，以此達(dá)到減小干擾的目的;最后，正式完成安裝后必須對(duì)攝像機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行全方位的檢查，只有在確保其能夠正常運(yùn)行后才能交付使用。

結(jié)束語：

機(jī)電設(shè)備安裝是高速公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中一項(xiàng)具有關(guān)鍵意義的重要環(huán)節(jié)，實(shí)踐之中，為切實(shí)提高整體安裝水平，應(yīng)正視當(dāng)前所存在的諸如未能開展全面高效的現(xiàn)場(chǎng)勘查活動(dòng)、電氣設(shè)備安裝存在諸多不足以及施工人員綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)等一系列問題，在安裝通信系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、線纜槽與橋架及監(jiān)控系統(tǒng)的過程之中，嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)技術(shù)及工藝要點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭瑩雪.高速公路機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2020（23）：126-128.

[2]呂小群.高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的施工管理研究[J].地產(chǎn)，2019（22）：64.

[3]田巖.高速公路機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)的應(yīng)用研究[J].交通世界，2020（09）：136-137.

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