市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)要點分析

戴國龍

摘? ?要：近年來，我國道路工程建設(shè)水平不斷提高，瀝青施工路面也憑借著自身的施工優(yōu)勢在道路工程建設(shè)施工中得到了有效應(yīng)用。隨著人們生活水平和生活需求的不斷提高，對市政道路工程的施工質(zhì)量提出了更高要求，再加上人們關(guān)注自身出行的安全性和舒適性，更加需要保障瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青路面結(jié)構(gòu);施工技術(shù)要點

1? ? 市政道路工程瀝青路面的基本施工狀況

我國大部分城市區(qū)域市政道路工程在投入使用之后，整體的運(yùn)行質(zhì)量能夠在很長時間內(nèi)呈現(xiàn)出良好狀態(tài)，運(yùn)行效果較為平穩(wěn)。但是其中存在諸多施工質(zhì)量問題，如道路裂縫等，這些道路工程施工問題多出現(xiàn)在長時間使用之后，嚴(yán)重影響了車輛行駛出行的舒適性和安全性，出現(xiàn)該問題的原因是車輛出行承載重量增加、外在濕度條件和溫度條件等環(huán)境因素變化。

瀝青路面是市政道路工程建設(shè)施工中的重要組成部分，其施工技術(shù)應(yīng)用是工程施工難點。施工管理工作出現(xiàn)明顯的誤區(qū)，部分施工人員缺少施工經(jīng)驗，無法對市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，影響了人們的日常出行體驗。為了促進(jìn)市政道路工程瀝青路面的可持續(xù)性發(fā)展，文章針對市政瀝青路面的施工質(zhì)量問題進(jìn)行全面分析，采取有效施工質(zhì)量控制措施，提高瀝青路面施工質(zhì)量以及管理水平。

2? ? 市政道路工程瀝青路面的施工技術(shù)要點

2.1? 篩選控制瀝青路面的施工材料

在市政道路工程瀝青路面的施工中，石油瀝青、煤瀝青、改性瀝青等施工材料都得到了廣泛應(yīng)用。在對瀝青施工材料進(jìn)行施工選擇時，需要綜合考慮到道路等級、施工條件、路面結(jié)構(gòu)、施工工藝等影響因素，并綜合這些影響因素，保證城市道路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的潔凈、干燥，為人們的日常出行提供便捷、安全的出行環(huán)境。

針對市政道路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)施工中石料選擇方面，需要選擇具有較強(qiáng)抗沖擊性、石材較為堅硬的顆粒形石料。瀝青混凝土材料中常用的細(xì)集料為人工砂、石屑、天然砂等，其棱角能夠增大摩擦力，保證車輛出行安全;而煤瀝青的施工多是使用在公路透層中，并沒有應(yīng)用到表層路面施工。

乳化瀝青主要分為陽離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青。在實際市政道路工程瀝青路面的施工中，乳化瀝青需要根據(jù)施工材料的酸堿度進(jìn)行選擇、確定。其中，石灰?guī)r材料在碾磨處理之后得到的礦粉可以作為瀝青混合料的填料，不過要保證礦粉的粗細(xì)程度滿足施工需求，過細(xì)的礦粉會降低瀝青路面的水穩(wěn)定性。

2.2? 嚴(yán)格地控制瀝青混合料的配比

瀝青混合料在配制攪拌時，需要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行攪拌混勻，做好生產(chǎn)和目標(biāo)的配比試驗，尋找最佳的材料用量配比。在混合料開始拌制之前，需要進(jìn)行配比用量攪拌實驗，在反復(fù)操作中確定最佳用量。此外，需要確定混凝土材料的攪拌時間和出廠溫度，促使混合材料能夠保持混勻，避免混凝土出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，保證攪拌質(zhì)量。

2.3? 控制混凝土混合材料攤鋪質(zhì)量

在瀝青路面的鋪筑施工之前，確定施工基層區(qū)域，將基層區(qū)域的雜物清理干凈，使基層結(jié)構(gòu)區(qū)域保持平整、干燥。同時，在雜物清理之后，不僅需要對基層實際厚度進(jìn)行實際測量，還需要對實際標(biāo)高進(jìn)行詳細(xì)檢查，通過對路基密度進(jìn)行分析，保證工程各個參數(shù)能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，為瀝青路面鋪筑施工奠定良好基礎(chǔ)。

在瀝青路面的攤鋪施工之前，也可以通過對公路基層表面進(jìn)行散布透層瀝青處理，保證路面基層結(jié)構(gòu)與面層之間的黏結(jié)度。如果攤鋪施工的舊路面為瀝青路面，需要將粘層瀝青散布在舊路面的表面上。常用混合料攤鋪施工分為人工攤鋪方式和機(jī)械攤鋪方式。通常情況下，多利用機(jī)械攤鋪方式進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制施工溫度。瀝青路面攤鋪施工如圖1所示。

2.4? 嚴(yán)格控制瀝青路面的施工碾壓

攤鋪施工結(jié)束之后，需要對其進(jìn)行碾壓施工處理。碾壓處理主要分為：初壓方式、復(fù)壓方式、終壓方式。初壓處理主要是使用二輪壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，但是，避免碾壓過程中的瀝青混合料出現(xiàn)推移。在初壓施工完成之后，對路面平整度等情況進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，再進(jìn)行復(fù)壓處理以及終壓處理。

3? ? 結(jié)語

市政道路工程的瀝青路面施工中存在諸多技術(shù)問題，如果問題沒有得到有效解決，會影響軌道交通車輛行車的舒適性和安全性，為人們出行埋下嚴(yán)重的安全隱患。因此，施工單位需要采取有效的施工技術(shù)和施工工藝，保證道路工程施工質(zhì)量，為人們提供安全出行環(huán)境。

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