市政橋梁預(yù)制空心板梁的施工控制要點(diǎn)

王斌

摘? ? 要：伴隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷的推進(jìn)，逐步完善了道路交通建設(shè)，而對(duì)于市政橋梁預(yù)制空心板梁的施工質(zhì)量也提出了更高的要求?，F(xiàn)階段市政橋梁施工過程中應(yīng)用最為廣泛的一種施工技術(shù)就是預(yù)制梁板預(yù)應(yīng)力橋梁。本文就市政橋梁預(yù)制空心板梁的施工控制要點(diǎn)作出探究，對(duì)橋梁預(yù)制板梁施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，分析施工過程中的控制要點(diǎn)，以望參考。

關(guān)鍵詞：市政橋梁;預(yù)制空心板梁;施工控制要點(diǎn)

1? 前言

在進(jìn)行市政橋梁施工的過程中預(yù)制空心板梁已經(jīng)成為應(yīng)用最廣泛的一種施工技術(shù)，憑借其良好的結(jié)構(gòu)性能、較輕的自重以及施工方便等特性取得了良好的應(yīng)用效果。但是在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，通常會(huì)因?yàn)槭┕た刂撇缓侠?，造成市政橋梁鋼筋腐蝕、麻面以及開裂的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了市政橋梁預(yù)制空心板梁的安全性。在進(jìn)行實(shí)際的施工過程中，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)積極的全各項(xiàng)施工要點(diǎn)進(jìn)行有效的控制，保障市政橋梁施工的工期得到縮減，質(zhì)量得到保障。

2? 空心板梁預(yù)制施工技術(shù)

在市政橋梁施工的過程中應(yīng)用空心板梁預(yù)制施工技術(shù)需要對(duì)施工場(chǎng)地的地基進(jìn)行事先處理，保障施工地面充分硬化，隨后制作底膜以及鋼筋，對(duì)制作好的鋼筋進(jìn)行安裝，其次需要安裝預(yù)應(yīng)力管道并進(jìn)行側(cè)模施工、混凝土施工、安裝鋼絞線、拉張預(yù)應(yīng)力，最后進(jìn)行壓漿、封錨以及吊裝的工程。

3? 空心梁預(yù)制

在預(yù)制空心梁之前需要做好施工場(chǎng)地的排水工作，將施工路段采用壓路機(jī)進(jìn)行平整并在縱向的方向設(shè)置縱坡，橫向的方向從中間向兩邊設(shè)置人字坡[1]。當(dāng)施工路段被徹底平整之后需要使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行再次碾壓，并對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，保障其不低于93%，將20cm的灰土層設(shè)置在壓實(shí)平整好之后的臺(tái)座基之下，隨后對(duì)其進(jìn)行混凝土澆筑施工。在這里需要注意的是，澆筑混凝土的厚度應(yīng)當(dāng)在40cm以上并在其頂面鋪設(shè)一層鋼板層。大多數(shù)實(shí)際施工的情況下，空心板都會(huì)受到一定的應(yīng)力，進(jìn)而出現(xiàn)一定的拱度，因此在進(jìn)行施工的過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)空心梁板的一側(cè)進(jìn)行加厚處理，通常情況下加厚到80mm即可，并在其上方架設(shè)鋼筋網(wǎng)。

在對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉的過程中，空心板會(huì)出現(xiàn)較大拱度的情況，因此需要在施工過程中在底膜上按照設(shè)計(jì)圖紙中的要求設(shè)置相應(yīng)的下拱度[2]。當(dāng)需要對(duì)空心板進(jìn)行移動(dòng)的過程中，要充分避免對(duì)底座造成損傷，在預(yù)制梁的吊點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)40cm寬的槽口，隨后采用鋼板進(jìn)行加固。

最后，在市政橋梁的一側(cè)都會(huì)設(shè)置一個(gè)專門的定型鋼模，采用螺栓對(duì)預(yù)制模板進(jìn)行的固定連接，并在底膜以及側(cè)模的拼接處設(shè)計(jì)一個(gè)橡膠條以此充分保障減震密封的效果。

4? 預(yù)制空心板梁體混凝土施工控制

要充分保障市政橋梁預(yù)制空心板梁體混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)積極做好施工組織工作，合理的準(zhǔn)備施工材料、設(shè)置人力資源投入、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃等等方面[3]。同時(shí)，在泵送、振搗以及澆筑混凝土的過程中有必要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而起到良好的互相適應(yīng)作用。在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中首先進(jìn)行底板澆筑，隨后對(duì)中央腹板以及頂板進(jìn)行澆筑，注意在進(jìn)行澆筑之前應(yīng)當(dāng)對(duì)模板的安裝質(zhì)量進(jìn)行充分的檢測(cè)，采用預(yù)應(yīng)力波紋管穿橡膠管的形式對(duì)波紋管進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)對(duì)螺栓的固定情況以及排水孔道的預(yù)留位置進(jìn)行檢查。要充分保障模板的干凈整潔，及時(shí)清理模板上存在的積水以及雜物等。在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗的過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)振動(dòng)器以及相關(guān)部位是否完好進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)連接松動(dòng)以及支架傾斜的問題發(fā)生。在振搗的過程中應(yīng)當(dāng)保持從上略微抽動(dòng)的方式進(jìn)行振搗，保障能夠均勻的振搗混凝土砼，并保障砼分層澆筑厚度符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在對(duì)上層砼進(jìn)行振搗的過程中，需要在下層砼初步凝結(jié)之前進(jìn)行振搗，準(zhǔn)確的掌握振搗時(shí)間，若振搗時(shí)間過短則會(huì)導(dǎo)致混凝土難以密實(shí)，甚至出現(xiàn)砼離析的質(zhì)量問題。

5? 預(yù)應(yīng)力施工

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工的過程中，應(yīng)當(dāng)采用高強(qiáng)度低松弛的鋼絞線作為預(yù)應(yīng)力筋，采用波紋管進(jìn)行板梁的制孔，并在安裝過程中充分固定梁體鋼筋以及波紋管，避免在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)位移的情況。要采用大一號(hào)的波紋管對(duì)接頭位置進(jìn)行緊固，使用防水袋密封兩端，進(jìn)而保障在混凝土澆筑的過程中不會(huì)出現(xiàn)漏漿的問題。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，施工人員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)的檢查，保障波紋管不會(huì)被振動(dòng)器損傷。在混凝土凝固之前，需要采用一些特殊的手段對(duì)橡膠管進(jìn)行清孔，充分保障波紋管的通暢，這樣才能夠在混凝土澆筑完畢之后及時(shí)的抽出橡膠管。當(dāng)市政橋梁梁體混凝土已經(jīng)初步形成一定強(qiáng)度之后穿鋼絞線。

要采用兩端張拉的方式對(duì)空心板梁進(jìn)行張拉，配套的穿心千斤頂提供張拉力，在進(jìn)行張拉之前，需要對(duì)穿心千斤頂?shù)挠透滓约坝蛪罕淼仍O(shè)備將進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，并在施工過程中充分保障張拉力的作用線以及中心線保持重合，避免出現(xiàn)偏拉的情況。其次，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)梁體混凝土進(jìn)行充分的檢查，保障梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求之后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力拉張施工。

6? 空心板梁的吊裝

大多數(shù)情況下都會(huì)采用起重機(jī)以及架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制板的吊裝，本文就應(yīng)用較為普遍的起重機(jī)吊裝進(jìn)行詳細(xì)論述。

首先需要確定預(yù)制空心板梁的參數(shù)，在進(jìn)行空心板梁預(yù)制的過程中，要對(duì)起重機(jī)吊裝的配重、臂長、半徑以及起重重量等參數(shù)進(jìn)行明確，進(jìn)而對(duì)梁體的長度、寬度、高度以及重量等參數(shù)進(jìn)行明確。在這些參數(shù)確定之后需要對(duì)吊裝鋼絲直徑以及安全系數(shù)要求進(jìn)行明確，以此為梁體吊裝作業(yè)的順利開展提供保障。

在開展實(shí)際吊裝作業(yè)之前還應(yīng)當(dāng)做好施工準(zhǔn)備工作，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)的調(diào)查空心板梁的轉(zhuǎn)彎半徑、平整度、運(yùn)梁通道以及行走路線等內(nèi)容，盡量避免運(yùn)梁車以及吊車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)受到阻礙。

在開展實(shí)際吊裝的過程中，要對(duì)外邊板的位置進(jìn)行嚴(yán)格的控制，充分保障翼板的外邊緣位置能夠與設(shè)計(jì)的要求相符合。當(dāng)空心板到達(dá)安裝位置之后，需要詳細(xì)的檢查支座，這樣才能夠充分避免支座落空的情況出現(xiàn)。其次在展開施工的過程中，相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)保障空中作業(yè)與地面作業(yè)相一致，在互相協(xié)調(diào)的環(huán)境下完成整體施工，充分做好施工安全管理工作，避免吊裝過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故，為市政橋梁預(yù)制空心板梁施工的質(zhì)量以及后期市政橋梁的運(yùn)行安全性做出充分的保障。

7? 結(jié)語

伴隨著人們?nèi)找嬖黾拥某鲂行枨螅姓蛄汗こ滩还苁窃跀?shù)量上還是規(guī)模上都有所提升?，F(xiàn)階段，市政橋梁施工過程中應(yīng)用較多的一種施工方式就是預(yù)制梁板預(yù)應(yīng)力橋梁，其具備良好的性能以及較大的施工成本。但是在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，大面積的梁板運(yùn)輸較為困難，制作也相對(duì)復(fù)雜，同時(shí)有著較高的質(zhì)量需求。因此，施工單位在進(jìn)行施工的過程中應(yīng)當(dāng)重視施工要點(diǎn)的控制，全波市政橋梁工程能夠獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，促進(jìn)我國道路交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 陳鳳姣.淺析市政橋梁預(yù)制梁板施工及控制要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2018（21）：157.