能成為航空人是我最大的榮耀

安英梅　萬(wàn)德筠

我叫安英梅，出生于1951年，是航空工業(yè)的同齡人，退休前，是航空工業(yè)西飛的職工。轉(zhuǎn)眼之間，我已經(jīng)69歲了。想起自己不到20歲時(shí)，甩著兩條大辮子，背著一個(gè)布袋子，來(lái)到航空工業(yè)西飛，拿起鉚槍，成為一名光榮的航空工人，仿佛還是昨天的事。

航空工業(yè)在抗美援朝的硝煙中誕生，伴隨新中國(guó)的成長(zhǎng)而壯大，我也伴隨著航空工業(yè)的發(fā)展，度過(guò)了青年、中年直到現(xiàn)在，見(jiàn)證并真切感受到了航空工業(yè)和新中國(guó)日新月異的變化。

能成為航空人，是我最大的榮耀

我是西安人，據(jù)父親講，曾經(jīng)家里也是有房有地，還有商鋪，不過(guò)20世紀(jì)40年代，動(dòng)蕩的社會(huì)讓我們家一貧如洗。新中國(guó)成立后，母親被安排到棉織廠上班，父親靠著修手表的手藝，養(yǎng)活一家人，日子頗為艱難。從我有記憶起，父親總是和我念叨，人要有一技之長(zhǎng)，讓我要學(xué)技術(shù)、多讀書(shū)。這句話一直深深刻在我的腦海里。

16歲那年，趕上上山下鄉(xiāng)，插隊(duì)的地方在咸陽(yáng)塬上。我算是老三屆里的六七屆，后來(lái)我看《習(xí)近平的七年知青歲月》的時(shí)候，一邊看一邊笑一邊流淚，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這段歷史的人很難理解那些難忘的經(jīng)歷。大家都說(shuō)知青苦，可我說(shuō)那時(shí)是有苦有樂(lè)，干活是很累，但精神上很滿足，干勁特別大，啥活兒都往前沖，生怕落在別人后面。

在農(nóng)村扎根幾年后，20世紀(jì)70年代初，許多工廠開(kāi)始招工，有幾個(gè)工廠讓我去，我都沒(méi)去，因?yàn)閷?duì)工廠沒(méi)什么概念，心里有些忐忑。直到有一天，紅安公司（航空工業(yè)西飛前身）來(lái)招工，我一聽(tīng)，這個(gè)公司我知道呀！在西安很有名氣的。造飛機(jī)的，多神氣。在我心里，能造飛機(jī)的工廠那就是最厲害的工廠，能成為航空人，是很光榮的事。

人們說(shuō)，小人物見(jiàn)證大時(shí)代。那個(gè)時(shí)候蘇聯(lián)專家撤離后，國(guó)家自力更生發(fā)展工業(yè)，剛剛走出困頓期，靠著自己的力量，一步一步正在發(fā)生脫胎換骨的變化。

航空工業(yè)也在當(dāng)時(shí)迎來(lái)了第一個(gè)高峰期，從測(cè)繪仿制到自主研制，逐步建立包括戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)在內(nèi)的裝備體系。可以說(shuō)，就在我進(jìn)入西飛的前后幾年，中國(guó)航空工業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)“零”的突破，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。比如，1970年，國(guó)產(chǎn)民用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)7成功首飛，填補(bǔ)了中國(guó)人制造中型渦槳支線運(yùn)輸飛機(jī)的空白;1974年，運(yùn)8飛機(jī)試飛成功，填補(bǔ)了中型運(yùn)輸機(jī)的空白等。

當(dāng)時(shí)我就是憑著腦海里對(duì)西飛的好印象和父親讓我學(xué)技術(shù)的囑托，背上行囊就從農(nóng)村到工廠了。我記得，我們大隊(duì)招工到公司的有五六個(gè)人，和西安、咸陽(yáng)等地來(lái)的200多人一起坐在大操場(chǎng)，西飛招工的干部給我們宣講。至今仍記得他說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)有自己的飛機(jī)了，將來(lái)還要造更大、性能更好的飛機(jī)，你們就是創(chuàng)造奇跡的新一代年輕人……大家聽(tīng)得熱血沸騰，個(gè)個(gè)摩拳擦掌，感覺(jué)明天自己就能造一架飛機(jī)似的。

敢叫日月?lián)Q新天！我們這些熟讀毛主席詩(shī)詞的年輕人，當(dāng)時(shí)腦海里都是這句話，敢想也敢干。當(dāng)時(shí)大家都想，趕上了好時(shí)候，怎能不奮斗、不拼搏？

回望初心奮斗永遠(yuǎn)是航空人的底色

我也是充滿干勁的，每天進(jìn)入廠房，心里又激動(dòng)又忐忑。激動(dòng)的是，這里日日夜夜燈火通明，加緊生產(chǎn)最新型的轟6飛機(jī)。鍛鑄車(chē)間里，碩大的鐵錘砸下，反復(fù)捶打火紅的鍛件，火花四濺。零件車(chē)間里，敲擊聲、機(jī)床轟鳴聲此起彼伏。忐忑的是，作為一個(gè)新兵，我還什么都不會(huì)，心里很著急，好強(qiáng)的我生怕落在人后。

那時(shí)都是跟著師傅邊學(xué)邊干。我最初干的是鉚工，這之前我只聽(tīng)過(guò)“車(chē)銑刨鉗”幾個(gè)工種，唯獨(dú)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)鉚工。個(gè)子小、手勁兒也小，沒(méi)技巧，拿著鉚槍一上手，師傅搖頭，我自己也搖頭。我一想這不行啊，別人休息時(shí)，我就拿塊廢鋁板夾緊，自己練。那時(shí)候不知道勞動(dòng)保護(hù)，一周下來(lái)耳朵就受不了了，后來(lái)耳鳴一直伴隨我到老。

摸爬滾打中，我一路磕磕絆絆成長(zhǎng)，也見(jiàn)證了西飛從最初的手工制作，到現(xiàn)代化、智能化生產(chǎn)的過(guò)程。退休后，孩子們告訴我，我們現(xiàn)在都用爬行機(jī)器人進(jìn)行鉚接了，電腦控制。我真是驚訝， “敢叫日月?lián)Q新天”，這不就在逐步實(shí)現(xiàn)嗎？從八九十年代開(kāi)始到現(xiàn)在， “航空品質(zhì)”逐漸聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。我們不但自己造飛機(jī)，還開(kāi)始給世界上知名的航空企業(yè)提供產(chǎn)品，波音、空客、意航等航空公司生產(chǎn)的飛機(jī)上，都有我們生產(chǎn)的零部件。每當(dāng)我乘坐這些飛機(jī)時(shí)，都會(huì)很自豪地對(duì)同機(jī)乘客說(shuō)，這些飛機(jī)上有西飛的產(chǎn)品。

這就是一代代航空人，一點(diǎn)一滴打造出來(lái)的口碑。我們的前輩，20世紀(jì)50年代拖家?guī)Э趶奈搴暮?lái)，他們靠著堅(jiān)忍不拔的毅力度過(guò)了建廠初期最困難的年代，帶著我們這些“年輕人”一起，吃苦受累，為航空工業(yè)的騰飛打下了基礎(chǔ)。他們很多人離開(kāi)了大城市，到了閻良這個(gè)小村鎮(zhèn)。初創(chuàng)期，頭頂廠房還在施工，磚頭支起一個(gè)簡(jiǎn)易桌子，放個(gè)門(mén)板就開(kāi)始測(cè)繪、制圖。有一句順口溜， “閻良閻良，一片荒涼，吃饃喝糊，聞不到肉香”，就是說(shuō)那個(gè)時(shí)候的艱苦。

大家雖有自我調(diào)侃，但人心齊，干活從來(lái)都不惜力。黨員突擊隊(duì)不用動(dòng)員，帶著群眾往最難的地方?jīng)_。技術(shù)人員和工人們一起攜手，不斷提升工藝方法，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。一門(mén)心思，要造更多的飛機(jī)，造更好的飛機(jī)，讓中國(guó)強(qiáng)大起來(lái)！

這幾年，中央提出要“不忘初心、牢記使命”，我是老黨務(wù)干部了，也在想“初心”是什么？樸素地說(shuō)，農(nóng)民種好糧食，醫(yī)生救死扶傷，而我們航空人，就是要讓中國(guó)人自己制造的飛機(jī)，早日飛上藍(lán)天，保護(hù)家園。

我們那一代人，是要造飛機(jī)，解決人有我無(wú)的問(wèn)題;到了現(xiàn)在，則是要造好飛機(jī)，追求的是要航空強(qiáng)國(guó)。

歲月更迭，血脈里流淌的東西沒(méi)有變

西飛最初生產(chǎn)的飛機(jī)，是轟6飛機(jī)和運(yùn)7飛機(jī)。

我現(xiàn)在還記得第一次見(jiàn)到“轟6”飛機(jī)的情景，在試飛站停機(jī)坪，師傅給我指了一架身材修長(zhǎng)的飛機(jī)說(shuō)：“這就是轟6飛機(jī)?！闭f(shuō)實(shí)話，以前聽(tīng)大家說(shuō)“空中美人” “英俊少年”，沒(méi)什么感覺(jué)?？吹秸鏅C(jī)，覺(jué)得真是貼切。從完成第一架轟6制造，到現(xiàn)在以轟6為基礎(chǔ)生產(chǎn)了多個(gè)型號(hào)的飛機(jī)，轟6系列飛機(jī)一直是我們國(guó)家的主力轟炸機(jī)，也是我們非常自豪的一型飛機(jī);

我曾在西飛的設(shè)計(jì)部門(mén)工作過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間，只記得90年代，設(shè)計(jì)員們一直在攻堅(jiān)轟6的各種改型機(jī)，設(shè)計(jì)大樓每天燈火通明。后來(lái)，大家又在沒(méi)日沒(méi)夜地攻堅(jiān)轟6家族的新成員轟6k飛機(jī)。年輕人成了老師傅，新人進(jìn)來(lái)了。人員流轉(zhuǎn)，歲月更迭，可設(shè)計(jì)大樓依然燈火通明，廠房里依舊熱火朝天，航空人血脈里流淌著的奮斗拼搏的基因，始終沒(méi)有變。

2006年，我退休了，我的整個(gè)職業(yè)生涯，見(jiàn)證了轟6系列飛機(jī)的輝煌發(fā)展歷程，對(duì)它充滿了感情。

另一個(gè)讓我充滿感情的是運(yùn)7飛機(jī)，這是我們國(guó)家的第一款國(guó)產(chǎn)民機(jī)。幾十年來(lái)，航空工業(yè)一直致力于發(fā)展國(guó)產(chǎn)民機(jī)，從最早的運(yùn)7飛機(jī)，到運(yùn)7-200A，到現(xiàn)在的新舟60、新舟600，以及正在研制的新舟700飛機(jī)，腳步一直沒(méi)有停。

我人生第一次坐飛機(jī)，就是運(yùn)7飛機(jī)。這款飛機(jī)是1970年首飛上天的。我工作后也只遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)，沒(méi)親身體驗(yàn)過(guò)，畢竟坐飛機(jī)還是個(gè)奢侈的事。20世紀(jì)70年代中期，公司一架運(yùn)7飛機(jī)要執(zhí)行公務(wù)，派我跟著去，可把我高興壞了。說(shuō)實(shí)話，那時(shí)候飛機(jī)性能還不是很好，機(jī)艙噪聲有點(diǎn)大，舒適度不佳，但能夠坐上我們中國(guó)人自己制造的飛機(jī)，我感到特別幸福和自豪。

第二次乘坐運(yùn)7-200A飛機(jī)，是在設(shè)計(jì)部工作期間，飛機(jī)做空中配重試驗(yàn)，從試飛站起飛到延安飛行一圈回來(lái)。這款在運(yùn)7基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的新型支線客機(jī)，比起我第一次坐的飛機(jī)，安全性和舒適度都有了很大提升。此后還發(fā)展了運(yùn)7-200A、運(yùn)7-200B、運(yùn)7貨運(yùn)機(jī)等系列產(chǎn)品。

沒(méi)想到的是，我在退休10年后的2016年，又一次乘坐了新舟60飛機(jī)，把這個(gè)系列湊齊了。那是在貴州荔波的機(jī)場(chǎng)，新舟60執(zhí)飛荔波到貴陽(yáng)的支線航班。當(dāng)我在機(jī)場(chǎng)看到自家生產(chǎn)的新舟60時(shí)，很是激動(dòng)，飛行中感覺(jué)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的性能已經(jīng)非常好，絲毫不比國(guó)外的支線飛機(jī)差。

我想，有幸在這幾十年里，坐過(guò)國(guó)產(chǎn)民機(jī)這三款升級(jí)換代產(chǎn)品的人，恐怕還真不多。這三次對(duì)我而言，都是很美好的經(jīng)歷，值得回味很多年。

這些年，航空工業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)型號(hào)多得數(shù)不過(guò)來(lái)了。我最喜歡的，還是大運(yùn)飛機(jī)。兩年前的航空開(kāi)放日活動(dòng)，我回到了工作和戰(zhàn)斗過(guò)的西飛廠區(qū)。那是我第一次近距離接觸大運(yùn)飛機(jī)，網(wǎng)友們叫它“胖妞”，我雖然在報(bào)紙和電視上看過(guò)，但遠(yuǎn)沒(méi)有走近看那樣震撼。我聽(tīng)孩子說(shuō)，這是第一款大型運(yùn)輸機(jī)，只用了5年研制成功，真是不得了，這在我們那時(shí)是想都不敢想的事。那天許多離退休的老人們都特別受鼓舞，看到自己工作過(guò)的地方舊貌換新顏、拔地而起很多現(xiàn)代化的新廠房，許多見(jiàn)都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的自動(dòng)化設(shè)備，多個(gè)型號(hào)的飛機(jī)在停機(jī)坪上列陣歡迎，一路走一路驚嘆。

這些成就，都是靠著許許多多的航空人創(chuàng)造出來(lái)的。我的鄰居、同事、朋友、親人，很多都是航空人，他們每天都很忙碌，加班加點(diǎn)攻堅(jiān)，勁頭一點(diǎn)不比我們當(dāng)年差，但工作的效率和質(zhì)量卻不可同日而語(yǔ)。

歲月更迭，我們這些老同志都退休了，新進(jìn)廠的孩子們都是80后、90后了，但我感到，流淌在航空人身體里的基因沒(méi)有變。黨旗依舊在熟悉的廠房高高飄揚(yáng)，同志們依舊在攜手攻堅(jiān)、拼搏奮斗，甘于奉獻(xiàn)、不計(jì)回報(bào)。

走到哪里？還是覺(jué)得祖國(guó)好！

退休之后，我的生活很豐富，感謝這個(gè)時(shí)代，我們老人的生活特別幸福。

我被西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘去講黨課，內(nèi)容是中國(guó)特色社會(huì)主義思想理論課和思想道德法律基礎(chǔ)課。雖然有多年工作經(jīng)驗(yàn)，可面對(duì)年輕的學(xué)子們，怎么講好課，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。近年來(lái)，中國(guó)進(jìn)入新時(shí)代，黨的創(chuàng)新理論知識(shí)更加豐富，不學(xué)習(xí)不更新，還真講不好。我學(xué)會(huì)了在電腦上看新聞、寫(xiě)教案，使用智能手機(jī)等。

我對(duì)孩子們說(shuō)： “社會(huì)主義制度好，要跟著黨走?！边@些都是發(fā)自肺腑的，因?yàn)槲医?jīng)歷過(guò)，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，人心齊、泰山移，能干成很多大事?，F(xiàn)在，國(guó)家越來(lái)越強(qiáng)大，老百姓的日子越過(guò)越紅火。我給他們講新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展歷程，講我們是如何從一無(wú)所有、從弱到強(qiáng)的，我講得也許不是很?chē)?yán)謹(jǐn)，但作為航空工業(yè)的同齡人，親身講好這些經(jīng)歷，不僅僅是一堂課，更是一份責(zé)任在里面。

年輕時(shí)大家都立愿，希望有生之年可以環(huán)游世界。那時(shí)就是說(shuō)說(shuō)，感覺(jué)是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。沒(méi)想到現(xiàn)在這個(gè)夢(mèng)真的實(shí)現(xiàn)了，孩子們?cè)谖黠w工作很順利，我沒(méi)什么負(fù)擔(dān)，閑暇時(shí)去了不少地方。除了領(lǐng)略祖國(guó)大好河山，我還到過(guò)美國(guó)、加拿大、俄羅斯等國(guó)家，看了不一樣的風(fēng)土人情。但走到哪兒，打心眼里還是覺(jué)得中國(guó)好。

明年，就是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，是新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建70周年，我也70歲了。我的身體還挺好，我想在祖國(guó)的大好河山多走走、多看看。祝愿祖國(guó)越來(lái)越好，也祝愿航空工業(yè)發(fā)展得越來(lái)越好。

（作者單位：航空工業(yè)西飛）