電梯限速器校驗及其質(zhì)量控制要點

黃波

摘 要：針對在保障電梯安全運行中有重要作用的限速器，對其校驗工作和質(zhì)量控制進行深入分析，提出校驗中需要注意的問題和質(zhì)量控制要點，以此保證檢驗結(jié)果的真實性、準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：電梯限速器;限速器校驗;質(zhì)量控制

限速器在電梯中的保護裝置，能在電梯失靈時起到保護作用，而為了使限速器穩(wěn)定運行，發(fā)揮應(yīng)有作用效果，需對其進行嚴(yán)格校驗，確定運行能否達到要求，充分發(fā)揮限速器的作用。

1 電梯限速器校驗分析

1.1 校驗儀基本組成與原理

通常情況下，檢驗儀包括以下三個組成部分，不同組成部分的功能為：第一，驅(qū)動元件，利用加速電機，通過摩擦力使限速器輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，同時逐步加速;第二，測速元件，對限速器轉(zhuǎn)動速度進行檢測，需要注意，由不同廠家生產(chǎn)的校驗儀，它的測速方式有明顯差別;第三，記錄元件，對電氣動作及機械動作過程中的速度進行記錄。

1.2 校驗步驟

①對待校驗的限速器進行檢查，包括確定初速度，對節(jié)圓周長進行計算和確定所有需要進行校驗的參數(shù)等;②對儀器的完好性和計量有效期進行檢查;③對電源、電機、傳感器等進行連接;④開機，進入復(fù)位等待狀態(tài);⑤對輪號、節(jié)圓周長及初速度等參數(shù)進行設(shè)置;⑥啟動，使速度達到要求的初速度;⑦開始測試，按照0.01m/s2進行加速;⑧對電氣開關(guān)進行動作過程中的瞬間速度進行自動捕捉;⑨對機械動作過程中的瞬間速度進行自動捕捉;⑩對所有測試結(jié)果進行記錄，并重復(fù)施測2次，將3個測量結(jié)果的平均值作為實測結(jié)果[1];?校驗完成，使儀器和限速器復(fù)位。

1.3 合格判定

限速器正常動作時的速度應(yīng)滿足在現(xiàn)行規(guī)范提出的要求，即：對轎廂安全鉗進行操縱的限速器，其動作應(yīng)發(fā)生于速度達到額定速度1.15倍以上的情況。對于專門的檢驗人員，不同安全鉗型式與額定速度對應(yīng)的限速器速度應(yīng)符合以下要求：

①當(dāng)采用非不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗時，額定速度為0.50m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在0.58-0.80m/s范圍內(nèi);②當(dāng)采用不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗時，額定速度為0.50m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在0.58-1.00m/s范圍內(nèi);③當(dāng)采用漸進式安全鉗時：a.當(dāng)額定速度為0.50m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在0.58-1.50m/s范圍內(nèi);b.當(dāng)額定速度為1.00m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在1.15-1.50m/s范圍內(nèi);c.當(dāng)額定速度為1.50m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在1.73-2.04m/s范圍內(nèi);d.當(dāng)額定速度為1.60m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在1.84-2.16m/s范圍內(nèi);e.當(dāng)額定速度為1.75m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在2.01-2.33m/s范圍內(nèi);f.當(dāng)額定速度為2.00m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在2.30-2.63m/s范圍內(nèi);g.當(dāng)額定速度為2.50m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在2.88-3.23m/s范圍內(nèi);h.當(dāng)額定速度為3.00m/s時，限速器的動作速度應(yīng)保持在3.45-3.83m/s范圍內(nèi)[2]。

當(dāng)校驗結(jié)果不合格時，應(yīng)進行以下處理：先進行清洗和潤滑，然后再次校驗，如果依然不合格，進行相應(yīng)的調(diào)整，如果還不合格，再次調(diào)整，若不合格，繼續(xù)調(diào)整，直到檢驗結(jié)果合格。當(dāng)發(fā)現(xiàn)損壞時，應(yīng)對限速器進行更換。

1.4 注意事項

①在現(xiàn)場校驗過程中一般不允許戴手套，注意剪切與擠壓過程中可能產(chǎn)生的危險;②如果由于限位器的保養(yǎng)不足而無法正常轉(zhuǎn)動，應(yīng)先對其進行必要的清洗與潤滑，然后再按照標(biāo)準(zhǔn)流程進行校驗;③在校驗結(jié)束后，復(fù)位不能過于著急，以免張力太大或大力鉗發(fā)生竄動，使張緊輪開關(guān)發(fā)生動作。除此之外，某些夾繩器實際動作力度過大，對正常復(fù)位造成影響，此時要格外小心，在檢驗完所有項目后，再對限位器實施測試與校驗。

2 質(zhì)量控制要點

2.1 校驗單位與校驗?zāi)芰?/p>

對限速器校驗實施質(zhì)量控制與其他的質(zhì)量控制工作基本相同，都要從人員、機械、物料、方法和環(huán)境幾個角度入手。由于在同一地區(qū)中從事電梯維護和保養(yǎng)工作的人員及單位相對穩(wěn)定，但檢驗人員卻難以在檢驗過程中對所有人員、資質(zhì)及設(shè)備實施確認(rèn)，所以要制定有效的解決方案[3]。

基于此，可對當(dāng)?shù)貜氖戮S護和保養(yǎng)工作的單位做一次全面的條件確認(rèn)，然后制定專門的文檔，公示于檢驗單位的內(nèi)部，同時做好動態(tài)更新。以上就是校驗開始前的基本條件確認(rèn)，它能保證維護和保養(yǎng)單位實現(xiàn)以下目標(biāo)：

①不超過自身資質(zhì)允許的范圍;②有檢驗必需的設(shè)備且所有設(shè)備都能達到要求;③有檢驗必需的技術(shù)人員且人員的專業(yè)能力能達到要求;④有檢驗時必須遵循的技術(shù)規(guī)范，且規(guī)范滿足要求。

2.2 誤差控制

加強校驗與其現(xiàn)場確認(rèn)，操作人員必須掌握儀器原理，同時要從下列幾個方面著手控制：

①對節(jié)圓周長進行的測量與計算都必要準(zhǔn)確到位;②磁鋼中心所在位置應(yīng)和限速器鋼絲繩的具體中心位置完全重合;很多廠家都會在中心線設(shè)置能便于試驗檢測的接觸面;③所有參數(shù)的輸入都應(yīng)準(zhǔn)確無誤。

如果測試中使用的校驗儀無法實現(xiàn)對動作速度的自動捕捉，則要注意下列要點：如果實測速度大于額定速度1.15倍，則應(yīng)緩慢加速，特別是快要達到動作速度時，若加速很快，則會產(chǎn)生明顯的誤差。

測速結(jié)果必須準(zhǔn)確，如果使用的儀器為接觸式測速，需要盡可能減少測試輪和限速器產(chǎn)生的打滑，并注意對測試輪實際磨損程度進行檢查，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)立即更換[4]。

2.3 關(guān)聯(lián)性

對限速器而言，其動作速度包括很多內(nèi)容，如電氣動作、機械動作、上行動作、下行動作，當(dāng)電梯使用多個限速器時，它們之間有很大的關(guān)聯(lián)性。應(yīng)注意，當(dāng)經(jīng)檢驗確認(rèn)其中一個限速器實際動作速度處于允許范圍時，說明該限速器實際動作速度達到要求，無法確定該電梯所有限速器都合格。對此，要實施系統(tǒng)性判定，在判定過程中應(yīng)注意下列幾個方面：

①對于轎廂側(cè)限速器，其動作速度不能小于額定速度的1.15倍，但不能超過以下各值：采用瞬時式安全鉗時，不能超過0.8m/s，采用不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗時，不可超過1m/s;當(dāng)采用額定速度在1m/s以內(nèi)的漸進式安全鉗時，不能超過1.5m/s;當(dāng)采用額定速度超過1m/s的漸進式安全鉗時，不能超過額定速度的1.25倍加上0.25和額定速度的比值[5];②對于轎廂側(cè)限速器，其電氣動作速度不能超過和等于機械動作速度，而當(dāng)限速器的額定速度在1m/s以內(nèi)時，電氣動作速度可以和機械動作速度相等;③對于對重側(cè)限速器，其動作速度不能超過轎廂側(cè)限速器實際動作速度的1.1倍，但不能小于和等于轎廂側(cè)限速器實際動作速度;④對于上行保護裝置，其速度應(yīng)保持在額定速度的1.15倍到轎廂側(cè)限速器實際動作速度的1.1倍之間;⑤對于對重安全鉗，其速度不能超過轎廂側(cè)限速器實際動作速度的1.1倍，但不能小于和等于轎廂側(cè)限速器實際動作速度。

只有充分考慮所有參數(shù)，以及不同限速器間保持的相互關(guān)聯(lián)，且滿足上述要求，即可判定校驗動作速度能否達到要求[6]。

3 結(jié)束語

綜上所述，限速器的動作速度能否達到要求，直接影響電梯整體安全性，因此，對電梯的維護和保養(yǎng)人員而言，必須引起高度重視，認(rèn)真做好校驗工作，同時檢驗單位還應(yīng)按照要求進行監(jiān)督和確認(rèn)，使電梯得到安全穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]鄭學(xué)勵.對檢規(guī)中電梯限速器校驗方法的思考[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（02）：25-26.

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[3]許林.電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障探析[J].中國住宅設(shè)施，2018（05）：44-46.

[4]周科.芻議電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障的解決措施[J].中國設(shè)備工程，2018（11）：25-26.

[5]張濤，陳永霞，崔堯堯.在線式電梯限速器測試儀的校準(zhǔn)方法及不確定度分析研究[J].工業(yè)計量，2019（02）：49-51.

[6]王偉.限速器-安全鉗聯(lián)動試驗判定分析[J].機電信息，2019（23）：55-56.