現(xiàn)代公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的探究

戴程 王龍

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)各個(gè)行業(yè)都在蓬勃發(fā)展。21世紀(jì)的中國(guó)被各國(guó)媒體稱(chēng)之為基建狂魔。各個(gè)舉世矚目的建筑弘揚(yáng)海外，比如說(shuō)，港珠澳大橋的修建，青島膠州灣海底隧道，包括現(xiàn)在正在修建的深中通道等等。在現(xiàn)代化的城市建設(shè)中，現(xiàn)代公路的建設(shè)是非常重要的，現(xiàn)代公路項(xiàng)目的開(kāi)展是為了完善一些地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，這是一項(xiàng)憂(yōu)國(guó)憂(yōu)民的工程，對(duì)于各個(gè)地區(qū)之間的往來(lái)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有著重大深遠(yuǎn)的影響。這就要求廣大企業(yè)必須從事好現(xiàn)代公路的建設(shè)和研究。因此，國(guó)家對(duì)于現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的管理非常的重視，并投來(lái)高度的關(guān)注。本文章通過(guò)對(duì)研究文獻(xiàn)和多年的工作經(jīng)驗(yàn)，主要就現(xiàn)代公路施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)中的常見(jiàn)的問(wèn)題展開(kāi)研究，并且提出了一些建議。

關(guān)鍵字：現(xiàn)代公路;施工技術(shù);養(yǎng)護(hù)管理;對(duì)策分析;

分類(lèi)號(hào)：U415.6;U418.4

引言：二十一世紀(jì)的中國(guó)飛速發(fā)展，我國(guó)城市化建設(shè)日益完善，基礎(chǔ)設(shè)施在一天一天的完善，交通網(wǎng)絡(luò)也在不斷的建設(shè)。為城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了源源不斷的動(dòng)力。以我國(guó)目前的城市化建設(shè)速度來(lái)看，現(xiàn)代公路是我國(guó)現(xiàn)在城市發(fā)展的基礎(chǔ)，也是重要力量，現(xiàn)代公路的建設(shè)質(zhì)量決定這一個(gè)城市的交通大動(dòng)脈。但是在目前我國(guó)的現(xiàn)代公路建設(shè)中，現(xiàn)代公路的施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)中還存在著問(wèn)題，直接影響到了整個(gè)現(xiàn)代公路的建設(shè)質(zhì)量，縮短了公路的使用壽命。因此，本文對(duì)目前現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理做了一些研究，并找出了一些現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的管理建議

1. 現(xiàn)代公路施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題

1.1 現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)管理體制不完善

當(dāng)前我國(guó)的現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)體制相對(duì)于一些西方國(guó)家來(lái)說(shuō)還是存在著很多的問(wèn)題，而且我國(guó)使用的維護(hù)方法和管理方法還是上個(gè)世紀(jì)留下來(lái)的落后的方法。對(duì)現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)采取封閉性管理，并且養(yǎng)護(hù)的責(zé)任一直都是有一個(gè)獨(dú)立的管理部門(mén)，這種機(jī)制隨著現(xiàn)在社會(huì)的高速發(fā)展已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在現(xiàn)代公路的維護(hù)了。而且對(duì)現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了很多難以解決的問(wèn)題，我國(guó)對(duì)于養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的管理也不是很到位，這個(gè)因素制約了我國(guó)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提升。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)都是壟斷經(jīng)營(yíng)，有管理部門(mén)制定一個(gè)建筑單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量存在很大的問(wèn)題，不利于養(yǎng)護(hù)工作的設(shè)施。

1.2 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理模式不規(guī)范

即使我國(guó)的管理部門(mén)對(duì)現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)給予了高度的關(guān)注，但是在具體的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中還是存在著很多的管理問(wèn)題。主要是對(duì)于現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃沒(méi)有長(zhǎng)久的計(jì)劃，只考慮到眼前的利益，形成一個(gè)雷聲大雨點(diǎn)小的現(xiàn)象。導(dǎo)致現(xiàn)代公路不能夠得到很好的維修，養(yǎng)護(hù)工作做得也不是很到位，影響了我國(guó)現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)工作的后續(xù)實(shí)施，這樣極大的減少了我國(guó)現(xiàn)代公路的使用壽命，不利于發(fā)揮自己最大的作用。而且現(xiàn)在的現(xiàn)代公路管理模式缺乏對(duì)事故的預(yù)防和維護(hù)工作，不利于以后長(zhǎng)期發(fā)展。

1.3 施工人員的因素

一般情況下，施工人員對(duì)現(xiàn)代公路的影響是最大的。因?yàn)橐粋€(gè)建筑工程涉及到的東西是非常多的，而且非常復(fù)雜，參與到其中的部門(mén)和工作人員都是非常多的，這也就給現(xiàn)代公路中的管理部門(mén)造成了很大的管理難度。還有很多的施工技術(shù)人員自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)非常差，還有些人更過(guò)分，都不按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法去施工，這就讓建筑的質(zhì)量有著很大的隱患，從而影響到了土建工程的質(zhì)量管理。不同的建筑需要不同的建筑要求和標(biāo)準(zhǔn)，有的建筑要求是非常規(guī)范的，以此在具體的建筑工程設(shè)計(jì)和施工中，要根據(jù)實(shí)際情況采取最合理的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，只有這樣，才能保證建筑物的質(zhì)量。

2. 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的對(duì)策分析

我國(guó)的現(xiàn)代公路管理部門(mén)對(duì)于現(xiàn)代公路施工技術(shù)和維護(hù)的管理工作做得不到位，而且一些工作都沒(méi)有落實(shí)完善，相關(guān)的工作人員也是三心二意。現(xiàn)代公路在我國(guó)的交通中占據(jù)著非常重要的位置，可以滿(mǎn)足人們的日常出行以及一些物資的運(yùn)輸，所以說(shuō)必須要加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)代公路施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)的管理工作。

2.1 提升施工人員的素質(zhì)水平

施工人員自身的綜合素質(zhì)在很大程度上也 會(huì)影響到工程的質(zhì)量。施工人員自身的素質(zhì)高低就關(guān)乎到能不能按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)施工，能不能將各種安全措施落到實(shí)處。在施工前，一定要對(duì)施工的工作人員組織專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)，加大力度去提升工作人員的專(zhuān)業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)水平，并且養(yǎng)成良好的施工素養(yǎng)， 只有施工人員的綜合素質(zhì)高了，才能有效的保證在以后的公路施工中能夠按照制度和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化施工。這樣不僅可以提成公路的質(zhì)量，還可以保障自己的生命安全。并且參與培訓(xùn)的時(shí)候可以增加自己的施工經(jīng)驗(yàn)，一定要制定完善的考核機(jī)制，并且要鼓勵(lì)那些培訓(xùn)非常優(yōu)秀的員工，充分的調(diào)動(dòng)工作人員你的積極性，讓他們能夠樹(shù)立正確的工作態(tài)度，全身心的投入到工作中去。同時(shí)還要保障管理人員的管理水平，這樣才能提升公路施工的質(zhì)量。所有的建筑企業(yè)都要遵循以人為本，質(zhì)量第一的發(fā)展理念，并且跟隨現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展潮流，使用現(xiàn)代化的技術(shù)用來(lái)對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的管理，掌握一些非常先進(jìn)的技術(shù)手段，從而提升工程的質(zhì)量。

2.2 提高對(duì)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的重視程度

現(xiàn)代公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作最重要的還是人，所以說(shuō)提高管理者的重視程度是進(jìn)行現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)工作比較重要的因素。只有思想上有提高，相關(guān)的管理工作者才能夠全身心的投入到現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)工作中去，才能夠認(rèn)真的做出一個(gè)科學(xué)合理的計(jì)劃，從而安排現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施。加強(qiáng)基層管理工作者的思想意識(shí)，提高養(yǎng)護(hù)工作人員的技術(shù)，才能夠確?，F(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施。

2.3 建設(shè)恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制

俗話(huà)說(shuō)得好，無(wú)規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也需要一些規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行制約。對(duì)于上個(gè)世紀(jì)的一些制度還可以繼續(xù)沿用，但是為了滿(mǎn)足現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展?fàn)顩r，還需要對(duì)一些政策制度進(jìn)行完善，不僅要對(duì)現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行長(zhǎng)期的規(guī)劃，還要促進(jìn)一些管理部門(mén)的管理重視程度，對(duì)現(xiàn)在的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的壟斷進(jìn)行打壓，讓更多的企業(yè)能夠加入到現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)工作中來(lái)。在建立現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制時(shí)，要認(rèn)真的研究養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)于一些容易出現(xiàn)事故的地方一定做好前期的預(yù)防工作，做到盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，盡早解決，保證現(xiàn)代公路的順利暢通。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，建筑行業(yè)本身就是一個(gè)設(shè)計(jì)范圍廣的行業(yè)，公路施工在施工的過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題干擾。因此，只有加強(qiáng)對(duì)于公路施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，才能保證公路的質(zhì)量要求，才能避免公路出現(xiàn)安全隱患。

參考文獻(xiàn)：

[1]席志榮.現(xiàn)代公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（29）：145-146.

[2]康蘭方.試論現(xiàn)代公路橋梁施工的養(yǎng)護(hù)與管理[J].河北企業(yè)，2020（07）：29-30.

[3]王姍姍.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].中阿科技論壇（中英阿文），2020（07）：120-122.

杭州余杭瑞達(dá)交通工程有限公司? ? ? 浙江? ?杭州? ? ? ?311100