交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)例舉

陳靜

摘 要：交通工程施工不同于一般的建設(shè)施工，交通工程施工可以起到美化交通形象的作用，其質(zhì)量也影響著交通的安全。因此，在交通工程施工的過程中，要具體分析相關(guān)的影響因素，努力提高施工質(zhì)量。監(jiān)理工程師在施工過程中不僅起著監(jiān)督的作用，還能夠及時(shí)指出施工的不足之處，對(duì)于完善施工質(zhì)量有著重要的影響。

關(guān)鍵詞：交通工程;監(jiān)理;施工要點(diǎn)

引言

通過交通工程監(jiān)理單位對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，是保證安全施工、保證施工質(zhì)量的重要手段。有效的監(jiān)理工作能夠讓施工單位高效率、高質(zhì)量地完成工程施工，也能夠有效的控制成本金額。目前，交通工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等等方面的技術(shù)隨著科學(xué)的發(fā)展不斷地更新，而目前交通施工相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)于新技術(shù)的認(rèn)知程度仍有欠缺。這就導(dǎo)致了在新技術(shù)的運(yùn)用過程中，工程監(jiān)理對(duì)控制施工質(zhì)量的規(guī)范的運(yùn)用上存在各種各樣的問題。這也導(dǎo)致在交通施工的過程中增加了更多的制約因素，交通項(xiàng)目的推進(jìn)進(jìn)而受到了一定程度的影響。為了解決這些問題，例如提升技術(shù)人員對(duì)新技術(shù)的了解與認(rèn)知、規(guī)范交通施工及監(jiān)理相關(guān)新舊技術(shù)規(guī)范，都成為了交通工程設(shè)計(jì)、施工、管理、監(jiān)理單位需要關(guān)注的重要問題。

1交通工程監(jiān)理的重要性

我國(guó)交通監(jiān)理制度是在建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的條件下以及其他相關(guān)合同為基礎(chǔ)進(jìn)一步進(jìn)行構(gòu)建起來(lái)的，從本質(zhì)上分析是監(jiān)理單位、交通單位、承建單位之間相互制約管理交通工程，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，交通工程監(jiān)理也逐步出現(xiàn)了一些變化，主要是以企業(yè)為主體做好監(jiān)理工作，對(duì)各方的權(quán)利則進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓合同在設(shè)定的過程中更為合理，對(duì)責(zé)任進(jìn)行明確，進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)方的建設(shè)管理水平，對(duì)建設(shè)單位權(quán)責(zé)壟斷的問題進(jìn)行改變，讓建設(shè)項(xiàng)目管理的水平進(jìn)行提升，使之更為社會(huì)化、專業(yè)化，引入監(jiān)理制度讓交通工程逐步從原有的行政管理向技術(shù)管理、流程管理、合同管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不斷的對(duì)我國(guó)交通建設(shè)進(jìn)行完善，提高我國(guó)交通工程的施工質(zhì)量。

2交通工程監(jiān)理和施工要點(diǎn)

2.1對(duì)填方路基的監(jiān)理

路基的標(biāo)高、寬度、線型以及邊坡坡度都要滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范的要求，不同的路基施工方法不同。而監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)上述路基填方處理過程進(jìn)行監(jiān)督，要熟悉工作流程，同時(shí)，掌握所有施工工序，對(duì)于重點(diǎn)部位要提高監(jiān)督檢查力度。

2.2對(duì)護(hù)欄的監(jiān)理

（1）護(hù)欄立柱基礎(chǔ)。應(yīng)對(duì)護(hù)欄立柱基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)先處理，施工方要協(xié)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理、業(yè)主等共同審核圖紙，并在實(shí)際處理過程中，注意地下電纜及管道等設(shè)施。（2）立柱放樣。要確?？刂泣c(diǎn)位置的合理，提升放樣的精度，在檢查地基狀態(tài)時(shí)，檢查或調(diào)整立柱的位置。（3）立柱的安裝。監(jiān)理和相關(guān)施工人員應(yīng)對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行檢查，確保立柱和立柱深度與其他部件相互匹配。

2.3對(duì)隔離設(shè)施的監(jiān)理

隔離設(shè)施中的斜撐和立柱應(yīng)采用內(nèi)卷邊槽鋼，因此，監(jiān)理工作人員應(yīng)首先對(duì)材料的性能、質(zhì)地、規(guī)格進(jìn)行檢查，符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的材料才能投入使用?？梢圆捎美?、熱軋鋼制作連接附件，而網(wǎng)片材料可以使用普通的低碳退火薄鋼板，要重點(diǎn)提升材料的持久性和堅(jiān)固性。

3提升交通工程監(jiān)理和施工水平的措施

3.1建立和健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

一定要進(jìn)一步的對(duì)監(jiān)理單位的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行健全，對(duì)相關(guān)職職責(zé)進(jìn)行明確。施工過程中責(zé)任到人，確保每一個(gè)監(jiān)理小組都可以各司其職、各負(fù)其責(zé)。

在對(duì)職責(zé)進(jìn)行分配的時(shí)候，一定要遵循合理化的基本原則，防止在監(jiān)理的時(shí)候出現(xiàn)相互推諉責(zé)任等情況，確保交通工程的監(jiān)理工作能夠合理的進(jìn)行，監(jiān)理單位一定要與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代腳步，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，讓監(jiān)理人員具有更強(qiáng)的技能和知識(shí)，對(duì)監(jiān)理人員的能力素質(zhì)進(jìn)行大幅度的提高。與此同時(shí)，監(jiān)理單位還需要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，即表彰一些工作落實(shí)到位、表現(xiàn)優(yōu)異的人員，對(duì)沒有根據(jù)相關(guān)要求落實(shí)監(jiān)理責(zé)任的人員進(jìn)行嚴(yán)格處罰，批評(píng)指正一些不合理的情況，加強(qiáng)工作風(fēng)氣的建立，確保監(jiān)理工作能夠合理有效的展開。

3.2嚴(yán)格控制施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)

隨著交通工程施工的持續(xù)進(jìn)行，交通工程的施工不僅要保證施工的整體質(zhì)量，更要著眼于細(xì)節(jié)。因此，監(jiān)理工程師要將施工質(zhì)量作為一個(gè)核心，抓住施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1）監(jiān)理工程師要合理地控制施工原材料的施工質(zhì)量，保證材料的使用不會(huì)出現(xiàn)問題。在當(dāng)前的交通工程施工過程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問題影響施工的整體質(zhì)量，尤其是一些案例的出現(xiàn)，在工程中形成了安全隱患。所以監(jiān)理工程師要選擇科學(xué)的材料檢測(cè)方法，嚴(yán)格控制材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和方式，避免施工材料不符合要求。作為采購(gòu)人員，需要明確采購(gòu)材料的來(lái)源，最好可以與固定的廠家合作，堅(jiān)持和生產(chǎn)設(shè)備齊全的大廠家合作，長(zhǎng)期在統(tǒng)一廠家購(gòu)買材料，不僅可以保證材料的質(zhì)量，還可以節(jié)省一定的成本。在材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之后，監(jiān)理工程師要做好細(xì)節(jié)檢查，主要是對(duì)原材料進(jìn)行抽檢，在發(fā)現(xiàn)了不合格的材料之后。要立即停止使用，找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，追問材料的來(lái)源，在反復(fù)確認(rèn)之后更換合格的材料。

2）為了保證測(cè)量的精準(zhǔn)度，需要對(duì)測(cè)量工作有更高的要求，在交通工程施工的過程中，必須保證測(cè)量的精準(zhǔn)度。因此，監(jiān)理工程師需要嚴(yán)格地控制測(cè)量工作，根據(jù)JTGC10—2007《交通勘測(cè)規(guī)范》，監(jiān)理工程師要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)等處進(jìn)行仔細(xì)檢查，要求及時(shí)檢測(cè)建設(shè)物的中心線是否閉合。如果在監(jiān)測(cè)的過程中發(fā)現(xiàn)了問題，要注意找到有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救。測(cè)量作為一個(gè)重要的工作環(huán)節(jié)，必須保證檢查合格之后才能進(jìn)行下一項(xiàng)工作。監(jiān)理工程師也要注意堅(jiān)持節(jié)約的原則，在施工環(huán)節(jié)要隨時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)偷工減料等行為。

3.3建立合理的獎(jiǎng)懲制度

監(jiān)理不僅僅應(yīng)該以懲罰出問題的責(zé)任人為工作目的，還應(yīng)該及時(shí)合理獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)工程施工質(zhì)量保證有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人。建立一個(gè)嚴(yán)格科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度并且認(rèn)真執(zhí)行對(duì)監(jiān)理、施工人員的工作考核，能夠確保工作人員按照事先制定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開展施工工作。而對(duì)落后的人員進(jìn)行處罰，對(duì)優(yōu)秀的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，可以讓大家繃緊執(zhí)行規(guī)定保證質(zhì)量的神經(jīng)，也可以激發(fā)大家積極工作的主觀能動(dòng)性，讓施工及監(jiān)理工作有序地進(jìn)行。但這些獎(jiǎng)懲制度，要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況以及施工單位的實(shí)際情況來(lái)制定，制定的制度要經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)及各個(gè)部門的多方審核批準(zhǔn)，同時(shí)也要成立相應(yīng)的評(píng)審小組，以確保獎(jiǎng)懲工作能夠在實(shí)際工作中發(fā)揮作用，以達(dá)到保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的目的。

3.4加強(qiáng)監(jiān)理人員的自身管理

交通的監(jiān)理工作屬于相對(duì)復(fù)雜的工作，且工期相對(duì)較長(zhǎng)，管理的內(nèi)容也相對(duì)較多、較亂。在具體管理過程中，不僅需要對(duì)人員進(jìn)行管理，還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備以及施工材料進(jìn)行管理，這就要求施工團(tuán)隊(duì)必須有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員，保證所有機(jī)械設(shè)備都處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，每個(gè)施工人員也能做到各司其職，切實(shí)提高施工效率。定期對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其管理技能，使其通過培訓(xùn)可以掌握國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)和方法，保證管理水平進(jìn)一步提高，只有管理水平得到有效提升，項(xiàng)目工程才能在安全穩(wěn)定的環(huán)境下進(jìn)行施工，這對(duì)提高交通整體工程質(zhì)量意義重大。

結(jié)語(yǔ)

伴隨當(dāng)前交通工程監(jiān)理工作進(jìn)一步展開，交通工程的施工質(zhì)量也在逐步提高，但是在交通工程建設(shè)的時(shí)候，也會(huì)遇上很多的困難和問題，一定要將交通工程監(jiān)理的作用充分的發(fā)揮出來(lái)，只有如此才能讓交通工程的整體質(zhì)量提高。

參考文獻(xiàn)

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