探討新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

劉浩

摘 要：新能源汽車的出現(xiàn)，改善了汽車行業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式，有利于踐行國家節(jié)能減排的相關(guān)理念，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著新能源汽車數(shù)量的不斷增加，對(duì)于汽車維修技術(shù)的要求也越來越高，只有加強(qiáng)技術(shù)革新，才能增強(qiáng)新能源汽車的維修效果，保障汽車各系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，在很大程度上消除了傳統(tǒng)維修技術(shù)的弊端，有利于汽車故障的快速解決，提升維修工作質(zhì)量與效率。本文將通過分析新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的價(jià)值，探索新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修;電子診斷技術(shù);應(yīng)用

我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮態(tài)勢，是推動(dòng)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的關(guān)鍵，汽車成了人們?nèi)粘３鲂泻蜕鐣?huì)生產(chǎn)中不可或缺的重要工具。綠色出行理念的推行，能夠解決汽車工業(yè)發(fā)展中對(duì)大氣造成的污染問題，新能源汽車受到人們的廣泛歡迎。它具有較低的排量和能耗，能夠有效緩解當(dāng)前社會(huì)資源能源緊缺的局面，為環(huán)保事業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁活力。但是，如同其它汽車一樣，新能源汽車也會(huì)在運(yùn)行中發(fā)生不同類型的故障，電子診斷技術(shù)在故障診斷中可以發(fā)揮有效作用，促進(jìn)故障診斷與維修時(shí)間的縮短。隨著人們社會(huì)生產(chǎn)生活節(jié)奏的加快，必須促進(jìn)電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的不斷推廣應(yīng)用，以促進(jìn)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的價(jià)值

首先，電子診斷技術(shù)能夠保障維修設(shè)備的多樣化。在新能源汽車的快速發(fā)展當(dāng)中，傳統(tǒng)維修技術(shù)已經(jīng)不符合當(dāng)前工作的基本要求，對(duì)于診斷與維修人員的專業(yè)性與技術(shù)性要求較高，如果其缺少豐富的診斷經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)在故障定位與類型辨別上遇到困難[1]。在應(yīng)用電子診斷技術(shù)時(shí)，工作人員可以借助于豐富的維修設(shè)備降低診斷難度，通過解碼器和電腦平衡機(jī)等，促進(jìn)工作效率的提升。其次，電子診斷技術(shù)可以提升維修管理的全面性。維修工作涉及零件采購、內(nèi)容記錄和程序管理等各個(gè)方面，不同工作人員的溝通交流十分重要。運(yùn)用電子診斷技術(shù)時(shí)，能夠依靠強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，促進(jìn)數(shù)據(jù)的共享化與公開化，提升數(shù)據(jù)流通速率。最后，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用還可以促進(jìn)維修制度的完善化。汽車的故障檢測更具動(dòng)態(tài)化特征，不同系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)能夠被獲取，降低新能源汽車的診斷與維修成本，幫助工作人員快速完成維修任務(wù)。因此，應(yīng)該加大電子診斷技術(shù)的應(yīng)用力度，切實(shí)解決新能源汽車在運(yùn)行中的故障問題。

2 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

在新能源汽車的電氣系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是核心構(gòu)件，在汽車運(yùn)行中也常常發(fā)生故障問題，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)受到影響。由于新能源汽車的類型存在差異性，因此發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有所不同，在應(yīng)用電子診斷技術(shù)時(shí)應(yīng)該明確其基本工作原理，加快故障的診斷與處理[2]。在純電動(dòng)汽車當(dāng)中，電壓是影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的主要因素，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足問題往往是由于電動(dòng)機(jī)負(fù)載較大和電壓不足而導(dǎo)致。電子診斷技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)故障的有效定位，同時(shí)幫助工作人員明確故障類型與原因。油壓穩(wěn)定性較差，是導(dǎo)致汽油混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的主要原因，此時(shí)應(yīng)該采用電子診斷技術(shù)檢測實(shí)時(shí)的油壓狀況，通過對(duì)比分析相關(guān)參數(shù)，能夠采取針對(duì)性維修措施[3]。故障診斷系統(tǒng)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控汽車ECU、傳感器和執(zhí)行器等，通過讀取故障代碼的方式能夠獲取故障信息。維護(hù)人員可以運(yùn)用備份程序，鎖定故障位置，及時(shí)消除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題。

2.2 油樣檢查

對(duì)于混合動(dòng)力汽車的油樣檢查，也是當(dāng)前故障診斷與維修中的關(guān)鍵點(diǎn)，在該類型的汽車當(dāng)中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同配合完成故障。HV-ECU、HV蓄電池、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速驅(qū)動(dòng)橋總成等，是其主要構(gòu)成部分。汽車啟動(dòng)和運(yùn)行所需動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供，為汽車的加速與中高速行使提供動(dòng)力。變速驅(qū)動(dòng)橋的應(yīng)用，能夠以相應(yīng)的比例為電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，保障汽車的正常行使。當(dāng)故障問題出現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車當(dāng)中時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)診斷和油樣檢測工作，尤其是在信號(hào)檢測當(dāng)中可以采用電子診斷技術(shù)，并通過示波器進(jìn)行顯示。對(duì)于故障位置的判斷，需要對(duì)點(diǎn)火瞬間電壓變化進(jìn)行觀察，明確波形峰值，進(jìn)而研究汽車的點(diǎn)火結(jié)構(gòu)與運(yùn)行狀態(tài)[4]。在檢查油液時(shí)，需要綜合運(yùn)用油液鐵譜分析和油液光譜風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)，同時(shí)利用高梯度磁場結(jié)構(gòu)，有效分離油液當(dāng)中的機(jī)械磨損顆粒，分析汽車的實(shí)際磨損情況。

2.3 電路故障診斷

電路故障也是在新能源汽車中經(jīng)常出現(xiàn)的故障類型，應(yīng)該依靠強(qiáng)大的電子系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制。當(dāng)故障問題出現(xiàn)在電路當(dāng)中時(shí)，會(huì)對(duì)汽車的其他組件產(chǎn)生影響，因此應(yīng)該采用電子診斷技術(shù)進(jìn)行及時(shí)診斷和維護(hù)。與普通的汽車相比較而言，新能源汽車的電子組件數(shù)量要更多，當(dāng)電路系統(tǒng)的負(fù)載升高到限值以上時(shí)就會(huì)引發(fā)不同類型的電路故障。尤其是很多車主會(huì)使用相應(yīng)的電子設(shè)備，這也會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)行負(fù)擔(dān)升高，系統(tǒng)運(yùn)行中面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電路系統(tǒng)的故障問題，增強(qiáng)其運(yùn)行安全性。ABS系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)電路故障的系統(tǒng)之一，在工作中應(yīng)該對(duì)其加強(qiáng)維護(hù)。維護(hù)人員需要在電路系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用故障檢測儀，全面觀察ABS警告燈的工作狀況[5]。當(dāng)汽車在啟動(dòng)時(shí)ABS警告燈閃爍，那么故障問題仍舊存在。在檢測DLC3診斷端口電壓時(shí)，采用數(shù)字萬用表，故障代碼的獲取則需要觀察警告燈的閃爍頻率，幫助維修人員及時(shí)制定處理措施。

2.4 電池故障的診斷

傳統(tǒng)動(dòng)力電池的檢測方法較為落后，難以適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車的故障診斷需求，因此必須對(duì)其進(jìn)行不斷改進(jìn)，準(zhǔn)確查找故障原因。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠在電池結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障問題的有效排查，分析故障位置及其原因，促進(jìn)維修工作效率與質(zhì)量的提升[6]。點(diǎn)火線圈高溫故障、電池?fù)p耗故障、電子元器件損害故障和管理系統(tǒng)故障等，是動(dòng)力電池故障的主要故障類型，在診斷過程中需要在檢測口接入電子診斷設(shè)備，借助于電腦快速獲取故障信息。電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，共同組成純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，是整個(gè)汽車當(dāng)中的核心構(gòu)件。鉛酸電池、鋰電池、燃料電池和鎳氫電池等等，是當(dāng)前動(dòng)力電池的不同類型，在使用電子診斷技術(shù)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同動(dòng)力電池的工作原理進(jìn)行處理。

3 結(jié)語

在新能源汽車的故障診斷當(dāng)中采用電子診斷技術(shù)，能夠有效提升故障診斷的精確性和效率，使故障問題可以得到快速解決，增強(qiáng)汽車的運(yùn)行性能。電子診斷技術(shù)具有維修設(shè)備多樣化、維修管理全面化和維修制度完善化等特點(diǎn)，因此在實(shí)踐中的應(yīng)用越來越廣泛。應(yīng)該明確其在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、油樣檢查、電路故障診斷和電池故障的診斷中的應(yīng)用要點(diǎn)，提升實(shí)際診斷水平，促進(jìn)我國新能源事業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]邱亞宇.新能源汽車維修中的電子診斷技術(shù)[J].集成電路應(yīng)用，2020，37（03）：114-115.

[2]趙睿.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].中外企業(yè)家，2020（04）：170.

[3]章文宗.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2020（02）：210-212.

[4]汪異.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運(yùn)用[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2019（24）：112.

[5]顧龍鳳.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（24）：41.

[6]袁牧.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（24）：43.