高速公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響及應對措施

（河北省高速公路青銀管理處，河北 石家莊 050000）

一、影響因素

（一）自然生態(tài)環(huán)境

高速公路項目施工作業(yè)對自然生態(tài)環(huán)境的影響主要有3個方面。

1.地表植被。高速公路建設(shè)永久性占用自然空間，導致原土地類型發(fā)生改變，既有地表植被系統(tǒng)被破壞。項目施工期間，搭建施工營地、人員走動、建筑物拆遷、材料運輸與堆放、大型機械設(shè)備碾壓等行為都會在不同程度上對地表植被的完整性造成損傷。

2.野生動物。高速公路項目作為構(gòu)筑物，具有帶狀分布的特點。項目建成后導致沿線兩側(cè)野生動物交流受阻，影響動物的覓食與遷徙。人類活動的增加導致野生動物的生存空間減少，棲息地功能隨之減弱。

3.水資源。高速公路施工作業(yè)對水資源的影響包括地表水和地下水兩方面。隨著項目的建設(shè)，水流沿線分布集中、水流速度加快導致地表水流自然狀態(tài)改變，施工作業(yè)期間產(chǎn)生的生活廢水、建筑垃圾外排均會對下游居民的生活用水產(chǎn)生不良影響。此外，隧洞開挖、爆破等人為活動也會改變地下水水位，對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

（二）社會生態(tài)環(huán)境

高速公路項目施工作業(yè)對社會生態(tài)環(huán)境的影響主要有兩個方面。

1.周邊居民生活。隨著項目建設(shè)的完工及通車，高速公路沿線兩側(cè)居民出行受阻，建設(shè)期間或?qū)е鹿┧?、供電中斷，不利于居民的日常生活?/p>

2.周邊居民經(jīng)濟。項目的沿線規(guī)劃設(shè)計需要征地拆遷政策作為支持，部分企業(yè)、個人房屋、耕地、業(yè)務(wù)收入會在一定程度上受到影響，甚至造成永久性損壞。

二、應對措施

（一）自然生態(tài)保護措施

首先，應明確規(guī)定施工現(xiàn)場人員及車輛行為規(guī)范，保護周邊耕地的完整性。有揚塵風險的沙土原料應由專人覆蓋遮擋物或灑水養(yǎng)護。施工完成后需及時復墾原有植被，通過邊坡加固與沿線栽植形成全新植物群落，預防水土流失。

其次，應注意沿線根據(jù)實際情況設(shè)置專用野生動物覓食區(qū)、遷徙通道，重點位置禁止鳴笛及減速行駛標志，將本地改善與異地建造相結(jié)合，最大限度保證野生動物棲息地的面積與功能。

最后，施工作業(yè)應在枯水期開展，土方開挖及回填作業(yè)應盡量避開雨季，金屬、瀝青等材料應在施工現(xiàn)場集中堆放并覆蓋防護，以免雨水沖刷等原因影響材料性能或污染水質(zhì)。

（二）社會生態(tài)保護措施

首先，應在高速公路沿線修建人行通道，為兩側(cè)居民出行提供便利。其次，居住集中地段應設(shè)置防噪屏，盡可能減少現(xiàn)場施工及后期運營產(chǎn)生的噪聲影響。最后，針對經(jīng)濟受損的居民，應全力配合政策傾斜予以安置補助、青苗補償?shù)取?/p>

三、工程實例

（一）工程概況

某高速公路擴容項目包括新建、改擴建梁端工程，擬以A市西北郊區(qū)為起點，B市西南郊區(qū)為終點，線路全長為120.0km，建設(shè)標準為雙向六車道，路基寬度為33.5m，中分帶寬3.5m，沿線共計橋梁96個，隧道47個，互通式立體交叉10處。該項目位于高原地區(qū)，受主要山峰及河流構(gòu)造影響明顯，地下水主要來源于大氣降雨及地表水補給，且地下水動態(tài)受大氣降水影響明顯。

（二）環(huán)境影響

首先，從空氣環(huán)境角度分析，遵循現(xiàn)行公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范要求，以項目中心線為依據(jù)，將兩側(cè)200m，施工場地邊界100m區(qū)域納入空氣環(huán)境影響評價范疇。該高速公路路面為瀝青混凝土，施工期空氣污染物主要為總懸浮顆粒物，其次為瀝青混合料煉制及攤鋪環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生煙氣、動力機械設(shè)備運行期間所排放尾氣污染物。在此基礎(chǔ)上，按照如公式（1）所示計算工程環(huán)境空氣評價等級，最終評價為三級標準。

其中，Pi為污染物最大地面質(zhì)量濃度占標率，Ci為污染物最大地面質(zhì)量濃度估算值，C0i為污染物環(huán)境空氣質(zhì)量濃度標準。

其次，從水環(huán)境角度分析，主要影響體現(xiàn)在4個方面。

1.高速公路擴容項目跨越多條河流，橋梁施工會在一定程度上影響水環(huán)境。

2.顆粒狀材料運輸期間可能出現(xiàn)撒漏問題，如經(jīng)雨水沖刷或風力起塵進入水體，會導致污染。

3.在路基、隧道開挖，路面鋪設(shè)等環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的石油等廢料大多不溶于水，直接排放會嚴重污染地表水。

4.該擴容項目預期建設(shè)周期為38個月，施工人員大量集中，生活污水中COD、NH3-N等污染嚴重，直接排放也會嚴重影響水環(huán)境。

（三）應對措施

首先，空氣環(huán)境污染應著重關(guān)注4個方面。

1.由于該工程瀝青混合料采用站拌工藝，因此材料裝卸及拌和環(huán)節(jié)對空氣產(chǎn)生污染的風險最高，故在料場、拌和站的選址方面應優(yōu)先選擇下風位置300m以上距離，并在材料的裝卸和運輸過程中適當遮擋，達到降塵目的。

2.施工便道、橋梁、水泥攪拌環(huán)節(jié)中受風力作用可能產(chǎn)生揚塵，需定期灑水預防污染。

3.施工過程中，一線人員受空氣污染危害最大，因此必須采取安全有效的防護措施，如在迎風期適當縮短工作時間，并嚴格監(jiān)督工作人員佩戴防塵口罩等。

4.如條件允許應推廣使用清潔能源，并配有油煙凈化裝置集中排放油污，降低環(huán)境污染。

其次，水環(huán)境污染應著重關(guān)注3個方面。

1.施工期間應重視培訓提升工作人員對水環(huán)境的保護意識，確保橋梁隧道等施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生廢水處理后符合排放標準。

2.施工現(xiàn)場營地應遠離現(xiàn)場水環(huán)境地段，設(shè)置旱廁，糞便水經(jīng)旱廁處理達到農(nóng)灌用水標準后可用于農(nóng)業(yè)灌溉，避免污水直接排放至河流。同時，生活污水應統(tǒng)一處理，盡可能控制排放總量，通過隔油池處理，整體布局方案如圖1所示。

3.該高速公路擴容項目沿線生活污水采用引入地埋式一體化污水處理裝置，該裝置采用A2/O處理工藝，處理流程如圖2所示，具有去污效率較高、占地面積小、裝置運行噪音小及操作簡便等優(yōu)勢。

圖1 施工現(xiàn)場營地平面布局圖

圖2 地埋式一體化污水處理運行流程圖

四、結(jié)語

高速公路的建設(shè)有利于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，改善了區(qū)域交通的質(zhì)量，在區(qū)域性經(jīng)濟文化交流中發(fā)揮著重要的橋梁作用。在這一背景下，研究高速公路施工對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響及應對措施具有重要的意義和價值。