廣東地區(qū)英德市空氣質(zhì)量特征分析

何秋婷

摘 要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，空氣問題日趨嚴(yán)重，霧霾天氣、空氣污染事件層出不窮，對人們的生活健康與生活質(zhì)量有所影響。此外，空氣質(zhì)量也逐漸成為了反映一個國家競爭力的重要載體，積極研究空氣質(zhì)量特征至關(guān)重要。本文以廣東地區(qū)英德市為例，根據(jù)調(diào)查結(jié)果進行了下文的論述。

關(guān)鍵詞：廣東;英德市;空氣質(zhì)量;特征

英德市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，是廣東省發(fā)展較為快速的城市之一，在國家政策的引導(dǎo)下，英德市近幾年空氣質(zhì)量有所改善，并取得了良好的成績。但是從根本上分析，為進一步做好英德市后期空氣分析工作，需要對空氣質(zhì)量特征、污染物等因素加以分析，并依據(jù)測試結(jié)果提出有效的建議，如此才能為構(gòu)建綠色化山水城市而奠定基礎(chǔ)。

1、資料與方法

本次研究以英德市冬季大氣顆粒污染物污染成因為主，其時間界定在2019年12月25日---2020年2月16日，在監(jiān)測期間，基于單顆粒質(zhì)譜在線源解析技術(shù)及顆粒物激光雷達水平掃描技術(shù)，通過“找問題”、“找原因”、“開藥方”，針對英德市PM2.5開展了重點觀測和污染成因分析，初步獲取了英德市冬季顆粒物源解析結(jié)果，以及顆粒物污染的時空分布規(guī)律和變化特征。

2、結(jié)果分析

2.1 結(jié)果

在該項目執(zhí)行期間，顆粒物激光雷達水平掃描有效監(jiān)測天數(shù)為31天，共得到304張平掃消光系數(shù)圖，發(fā)現(xiàn)44處疑似污染點。單顆粒質(zhì)譜先后于城南和城北兩個自動站開展監(jiān)測，有效監(jiān)測天數(shù)共49.8天，城南、城北分別19.7天和30.1天，檢測到具有正負(fù)譜圖信息顆粒約221萬個。

2.2 空氣質(zhì)量特征

①在整個監(jiān)測期間，英德市總體空氣質(zhì)量較好，尤其春節(jié)期間各污染物濃度均明顯下降，但在低風(fēng)速條件下各污染物易出現(xiàn)累積。具體來看，城南站點監(jiān)測期間PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3污染物平均濃度依次為27μg/m3、42μg/m3、15μg/m3、28μg/m3、1.0mg/m3、38μg/m3，城北站點監(jiān)測期間各污染物平均濃度依次為20μg/m3、25μg/m3、12μg/m3、14μg/m3、0.9mg/m3、36μg/m3。相較于監(jiān)測前期，城北站點春節(jié)及防疫期間的PM2.5、PM10、NO2等污染物濃度分別下降34.4%、45.4%及49.0%。此外，兩個站點的PM2.5、PM10、NO2等污染物濃度在低風(fēng)速條件下較易出現(xiàn)累積現(xiàn)象，相較于總時段，低風(fēng)速下的污染物濃度上升18%-36.7%。

②冬季監(jiān)測期間英德市大氣顆粒物主要來源分別為機動車尾氣（25.9%-26.0%）、燃煤（16.2%-17.7%）、工業(yè)工藝（12.4%-15.0%）、二次無機源（9.9%-10.3%）、揚塵（9.1%-9.8%）、餐飲源（5.5%-6.6%）及其他（5.8%-9.8%）等。其中，機動車尾氣和二次無機源顆粒在低風(fēng)速條件下較易累積，對PM2.5濃度上升有直接影響。從站點來看，城南站點與城北站點在春節(jié)前的污染源組成接近，說明英德市大氣顆粒物來源差別不大，其中城北站點受到工業(yè)工藝源的影響大于城南，而城南站點受到生物質(zhì)燃燒和餐飲源影響稍大。在低風(fēng)速條件下，除本地較高的機動車尾氣及二次無機源外，城南站點的揚塵源和生物質(zhì)燃燒源、以及城北站點的工業(yè)工藝源和餐飲源顆粒也較易累積，因此，英德市PM2.5顆粒的治理應(yīng)多管齊下，機動車尾氣、生物質(zhì)燃燒、餐飲、揚塵、工業(yè)工藝等均需加大管控力度。此外，在城北站點的春節(jié)及防疫期間，機動車尾氣、工業(yè)工藝源、燃煤的貢獻率分別下降至17.7%、12.3%及14.6%，而煙花源及生物質(zhì)燃燒源影響明顯上升至7.1%和14.6%。

③機動車尾氣、燃煤、工業(yè)工藝源等污染源具有獨特的時空分布規(guī)律，其中機動車尾氣源：白天主要受到汽油車影響，而夜間柴油車的影響明顯加強，占比峰值均集中出現(xiàn)在清晨、7-9時及12-14時，主要來自城南站點西北面、西南面以及城北站點周邊、偏南面及西北面的道路尾氣排放。另外，燃煤源：城南站點的燃煤源在全天均有高值排放，城北站點則集中在4-8時及14-16時，主要來自城南站點以南及城北站點以北的企業(yè)燃煤排放。工業(yè)工藝源：高值排放時段在10-11時、19-22時及凌晨時段，主要來自監(jiān)測點周邊及城區(qū)偏北面區(qū)域的工業(yè)企業(yè)排放。

④春節(jié)期間本地存在煙花爆竹燃放現(xiàn)象，但由于擴散條件有利，未出現(xiàn)PM2.5濃度大幅上升。從單顆粒源解析結(jié)果來看，1月25日（初一）煙花源日均占比達到35.2%，其中在凌晨和早上煙花爆竹集中燃放時段小時占比達到40.8%和60.0%。1月26-28日本地?zé)熁ㄔ簇暙I率仍持續(xù)10%以上。利用PM2.5濃度變化率來估算不同站點受煙花爆竹燃放影響，結(jié)果顯示，城北和城南站點煙花爆竹燃放對PM2.5最大小時貢獻率約為35.9%和6.5%，相較城北站點，城南站點受到煙花爆竹燃放影響相對較小。

3、討論

通過對項目的分析，可以明確認(rèn)識到英德市PM2.5以機動車尾氣、燃煤、工業(yè)工藝源等源類為主，此外生物質(zhì)燃燒、餐飲等短時高值排放影響也不容忽視，需根據(jù)主次及污染源分布規(guī)律多管齊下。依據(jù)筆者的建議，在日后的發(fā)展進程中，英德市需要從污染源出發(fā)，依據(jù)現(xiàn)狀制定不同的措施，可從以下幾點出發(fā)。

3.1 加強對機動車的管理與控制

英德市需加快淘汰黃標(biāo)車，制止高排放車輛上路，尤其在英州大道、湞陽路、雅川大道及城北站點周邊的主要路段設(shè)崗檢查，杜絕排放不達標(biāo)車輛上路。盡快落實機動車尾氣遙感檢測、路檢與年檢聯(lián)動。完善交通規(guī)劃，減少城區(qū)主干道交通堵塞，建議錯峰上下班和單雙號限行，減少污染物的排放。修訂大貨車限行措施，減少過鏡車輛及重載柴油車在市區(qū)的通行[1—2]。

3.2 加強對大型企業(yè)的管理與控制

在新時期英德市需要嚴(yán)格落實企業(yè)“一企一策”減排制度[3]，對當(dāng)?shù)氐拇笮推髽I(yè)進行調(diào)查，了解是否出現(xiàn)不符合要求的現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)企業(yè)未做好減排工作，要結(jié)合相關(guān)部門給予處罰。同時，要加強監(jiān)測點周邊的村莊、餐館、移動小食車對蜂窩煤使用的管控。

3.3 加強揚塵治理

基于揚塵源的排放規(guī)律，建議加強日間時段城北與城南站點之間主干道的道路揚塵的清掃，杜絕渣土運輸車輛未覆蓋出行的現(xiàn)象出現(xiàn)。建筑揚塵方面的管控可重點放在城南站點的偏北面、城北站點周邊及東北面、東面、西面等區(qū)域的施工工地，加大灑水力度及全覆蓋，保證揚塵管控做到“六個百分百”。此外，還要注意城北站點北面、鶴崗路附近以及北江沿岸等區(qū)域的未覆蓋裸土影響。

結(jié)語：

總而言之，英德市的PM2.5受眾多因素的影響，在治理過程中，需要依據(jù)環(huán)境的實際情況，根據(jù)污染源的分布規(guī)律，采取多樣的措施，減少污染現(xiàn)象，提高環(huán)境質(zhì)量，為人們的生活營造良好的環(huán)境，促進和諧社會的發(fā)展與進步。

參考文獻：

[1]黃鐵蘭，曾麗波，張金蘭. 廣東省典型城市空氣質(zhì)量特征研究[J]. 環(huán)境保護與循環(huán)經(jīng)濟，2019，39（08）：78-81.

[2]陳晶，張禮俊，鐘流舉. 珠江三角洲空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及特征[J]. 廣東氣象，2008（04）：15-17.

[3]潘月云，陳多宏，葉斯琪，沈勁，嵇萍，汪宇，謝敏，許凡. 廣東省大氣污染典型案例特征及其影響因素分析[J]. 安全與環(huán)境工程，2017，24（02）：58-66.