淺談地鐵票務(wù)報表現(xiàn)狀及需求分析

孫燕

摘 要：隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，地鐵電子化系統(tǒng)的建設(shè)也隨之加快，地鐵車站對電子報表的需求與日俱增。本文通過對電子報表的應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)研并對其優(yōu)劣勢進(jìn)行分析，提出電子報表優(yōu)于紙質(zhì)報表的觀點，西安地鐵隨著線路的陸續(xù)開通，現(xiàn)行紙質(zhì)報表弊端逐漸凸顯，對電子化報表的需求加大，為電子報表的實施，本文提出可行性建議。

關(guān)鍵詞：地鐵;票務(wù)報表;電子報表

1 緒論

電子報表的建立，改變了傳統(tǒng)的手工記帳方式，實現(xiàn)了統(tǒng)計原始數(shù)據(jù)的錄入、審核、查詢、匯總、制表、輸出等功能，大大減輕了手工記帳的工作量，提高了工作效率。因此，推行電子臺帳不僅是一個簡單的技術(shù)問題，而是統(tǒng)計生產(chǎn)力發(fā)展的飛躍，是統(tǒng)計基礎(chǔ)工作的一個重大突破，它所帶來的意義、作用和價值是不可估量的。

2 電子報表的定義

電子報表是電子票務(wù)的一部分，是電子應(yīng)用技術(shù)的一次重大技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，使用無紙化表格、圖表等格式來動態(tài)顯示數(shù)據(jù)，針對不同行業(yè)建立不同的電子報表。使用電子報表可以有效的節(jié)省人員時間從而提高效率，并對企業(yè)物質(zhì)、資金、信息進(jìn)行有效控制供給企業(yè)決策者參考從而增加企業(yè)競爭能力。

3 電子報表的現(xiàn)狀與應(yīng)用

目前，國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)隨著線路逐漸開通，積極發(fā)展電子化報表，報表的建立以管理車站票款、票卡等涉及財務(wù)的內(nèi)容為基礎(chǔ)，形成完整體系。其中上海地鐵在多年票務(wù)管理的基礎(chǔ)上建立了全新的電子化票務(wù)系統(tǒng)，并在多條線上進(jìn)行試點，不僅提高了工作效率，且大幅降低了人力物資成本，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益。西安地鐵采用紙質(zhì)報表，經(jīng)長期使用存在多種弊端，一是每天人工定時、定點上交，若未及時上交還需專人進(jìn)行補送，耗時耗力;二是報表填寫真實、準(zhǔn)確、及時性均可偽造;三是物資成本消耗量大且存檔占用空間較大;四是人為報表差錯率高，尤以多項數(shù)據(jù)合并計算時，易出現(xiàn)錯誤;五是報表一式兩聯(lián)，底聯(lián)數(shù)據(jù)較為模糊，導(dǎo)致事件調(diào)查時無法快速、有效的查找，進(jìn)而工作量增大。

4 電子報表與紙質(zhì)報表的優(yōu)劣勢分析

紙質(zhì)報表的劣勢：一是紙質(zhì)報表格式單一，修改變動不易，紙質(zhì)消耗較大，產(chǎn)生能源浪費，無法實現(xiàn)無紙化辦公，且填寫紙質(zhì)報表易出現(xiàn)差異導(dǎo)致數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難，增大人員工作量且工作效率較低。二是紙質(zhì)報表技術(shù)性差錯多，安全性較低，在人工錄入?yún)R總時，易出現(xiàn)筆誤及差錯，大大增加了匯總工作量，以致增加行政成本和工作時間，人力消耗巨大。三是車站紙質(zhì)報表較多，日積月累不易保存與查閱，無法做到數(shù)據(jù)共享，源頭數(shù)據(jù)無法保證真實可信。

電子報表的優(yōu)勢：電子報表的建立，改變了傳統(tǒng)的手工記帳方式，實現(xiàn)了統(tǒng)計原始數(shù)據(jù)的錄入、審核、查詢、匯總、制表、輸出等功能，減少周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，確保人員第一時間獲取相關(guān)情況和數(shù)據(jù)并及時做出應(yīng)對，而且還可根據(jù)運營要求訂制所需報表，有效地實現(xiàn)利用數(shù)據(jù)信息指導(dǎo)運營管理，利用數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)每日結(jié)算報表自動產(chǎn)生、核對，大大減輕了手工記帳的工作量，降低了人力物資成本，提高工作效率及源頭數(shù)據(jù)質(zhì)量。

5 西安地鐵票務(wù)報表的電子化需求研究

5.1 西安地鐵對電子化報表的需求

隨著線網(wǎng)的不斷延伸及信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，車站票務(wù)工作日益多樣及復(fù)雜化，導(dǎo)致票務(wù)原始數(shù)據(jù)量不斷增大，而手工報表填記錯誤率高，不易核查等諸多問題逐漸暴露。地鐵票務(wù)管理工作要求越來越高，鑒于方便監(jiān)控和維護(hù)票務(wù)工作的安全運行，以及保障設(shè)備數(shù)據(jù)的高度安全，電子票務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)與運營已迫在眉睫，勢在必行，而電子報表作為票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄的主要形式，主要對車站票款、車票等模塊數(shù)據(jù)以報表為基礎(chǔ)進(jìn)行記錄。

5.2 電子化報表權(quán)限設(shè)置

車站電子報表權(quán)限設(shè)置，可精確員工及崗位，在一定程度上減少了票務(wù)違章。通過嚴(yán)謹(jǐn)、高效的電子報表登錄、查詢權(quán)限，使票務(wù)工作能夠有序開展，故針對崗位級別的權(quán)限設(shè)置，是非常有必要的，具體崗位要求及權(quán)限設(shè)置如下：

站務(wù)員：登錄→填寫報表;

值班員：登錄→填寫報表→保存報表→修改不涉及營收報表;

值班站長：登錄→填寫報表→保存報表→修改所有報表→報表提交;

站長：登錄→填寫報表→保存報表→修改所有報表→報表提交→核對營收和實收。

5.3 流轉(zhuǎn)程序的相關(guān)建議

電子報表系統(tǒng)需設(shè)置“填報”、“確認(rèn)”、“保存”、“流轉(zhuǎn)”、“駁回”等功能供選擇。如下級部門填報數(shù)據(jù)異常，上級部門根據(jù)權(quán)限可直接選擇“駁回”功能進(jìn)行數(shù)據(jù)退回重報或直接“修改”，完成復(fù)審后再重新提交進(jìn)行“流轉(zhuǎn)”直至形成一個完整的數(shù)據(jù)填報審核流程。報表由當(dāng)班客運值班員進(jìn)行填寫，填寫完畢后由另一名清點人員進(jìn)行確認(rèn)并保存，值班站長在審核無誤后對該報表進(jìn)行提交，車站所有報表的提交均可一次，不需單個提交。

6 結(jié)語

通過對國內(nèi)地鐵電子報表推行、使用與西安地鐵報表現(xiàn)狀的研究比對，電子報表的實施可產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，一是避免數(shù)據(jù)時效性不強的缺點;二是對大數(shù)據(jù)分析提供真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)源頭;三是簡單有效提高對票務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)管力度;四是利于防止票務(wù)舞弊等違法行為的發(fā)生，以保護(hù)公司票務(wù)收益;五是可及時提供各類票務(wù)信息，便于業(yè)務(wù)管理部門掌握相關(guān)信息，減少工作周轉(zhuǎn)等。

以此證明電子報表實施的可行性，針對目前西安地鐵的票務(wù)問題，提供一種指導(dǎo)方案，為優(yōu)化后期開通線路的票務(wù)工作提供便利，保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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