橋梁工程現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術(shù)

梁衍濤

（中鐵十四局集團第二工程有限公司，山東泰安271000）

1 引言

我國城市工程建設中，大跨度橋梁的施工方式大多采用現(xiàn)澆箱梁盤扣式施工，與傳統(tǒng)的施工方式相比，承載力更大，穩(wěn)固性更強，施工中的搬運和拆裝等過程也更為方便，因此，非常適合用于大跨度橋梁的施工[1]。另外，對于工期較緊的橋梁施工，采用現(xiàn)澆箱梁盤扣式施工的方式能夠有效節(jié)省時間。

2 工程概況

某橋梁施工項目的工期緊、任務重，且工程需要橫跨城市中車流量非常大的主干道。設計中，互通匝道橋梁轉(zhuǎn)彎半徑小，高度較高，因此，施工的復雜性和危險性相對較高。在施工前期，大量的管線與場地改造、征地拆遷以及便道場地修整已經(jīng)消耗了大量的時間，為確保后期的橋梁主體施工能夠按期完成，在橋梁跨越城市主干道部分的現(xiàn)澆箱梁施工中采用了盤扣式滿堂支架。

3 支架布置

滿堂支架的布置依據(jù)為工程的規(guī)模以及不同施工地區(qū)負載。盤扣式支架的跨步距離為1.7m，支架的間距根據(jù)工程負載進行調(diào)整，在該工程中，滿堂支架的橫向間距最小為0.6m，最大為1.4m，縱向間距為1.6m。橫梁箱下部的距離為0.6~0.9m，其余部分的間距為1.4m，支架頂端橫向鋪設Ⅰ16 工字鋼，底部則墊樁10cm×10cm 方木，支架的兩側(cè)鋪設擋板和防護板，防止支架受到?jīng)_擊和雜物掉落到地面。

4 支架搭設

搭設支架的定位方式依舊采用傳統(tǒng)的放線定位方式，確定位置后，在定位處安放底座、掃地桿和橫桿，構(gòu)成底座的基礎部分。利用水平尺和卷尺檢查底座基礎部分是否符合水平和垂直的標準，底座是否足夠方正。檢測全部通過后，在底座上進行支架搭建的施工。施工時，應隨著支架的搭建進度對支架的垂直度進行檢測，以確保支架應始終保持嚴格垂直（誤差不能大于0.03%），如支架在搭建中出現(xiàn)偏差，應拆除偏差的部分重新搭建。支架的搭建過程必須嚴格符合圖紙的要求，構(gòu)件的質(zhì)量必須符合標準。

5 支架的預壓和變形觀測

5.1 施工準備

首先，根據(jù)設計要求以及施工所用的材料等，計算出箱梁的自重，預壓的重量一般控制在箱梁自重的120%~125%，預壓材料采用鋼筋混凝土板。

5.2 支架的預壓和觀測

支架的預壓和觀測過程為：

1）支架測量。測量工作需要在支架上設置若干測量點，測量點的數(shù)量由支架的跨步長度和性能決定，本文采用的支架應設置9 個測量點，兩端各1 個，跨距的中間1 個，其余的測量點應均勻分布在支架的跨步長度上。在開始預壓前，應首先對這些測量點的標高進行測量，得到預壓前的標高H1。

2）堆載。對預壓材料進行堆載時，不僅要觀測支架上設置的測量點，還應對支架的位移、變形以及錯位等問題進行觀察，特別是支架上應留有構(gòu)件搭接的部位，這些部位也是堆載和預壓過程中容易出現(xiàn)問題的部位，當發(fā)現(xiàn)支架存在變形和錯位等問題時，應停止堆載并對支架進行校正。

3）壓載。壓載的標準時間為2~3d，本文中選取的壓載時間為2d，觀測次數(shù)為第一天觀測2 次，第二天觀測1 次，預壓時間達到2d 后，測量支架的塑性形變和沉降值，如果小于3mm，則可以判定支架已經(jīng)基本穩(wěn)定，此時，再次對支架的標高進行測量，取得穩(wěn)定后的標高H2。

4）卸載。取得H2后，開始進行支架的卸載工作，卸載完畢后，再次對支架的標高進行測量，取得卸載后的標高H3，通過這3 個標高可判定支架的彈性形變與塑性形變值。其中，彈性形變值為H3-H2，塑性形變值為H1-H3，標高預抬量為H1-H2。支架的標高與箱梁高度之間的差距由千斤頂補齊，在實際施工中，為確保箱梁的高度能夠在支架撤除后達到規(guī)定的標準，應根據(jù)施工現(xiàn)場的狀態(tài)提前預留地基的變形量。

5.3 支架預拱度設置

由于主箱梁不存在預拱度，因此，只需要考慮支架的預拱度。按照支架的搭建方式，預拱度的最大值應為箱梁的中部位置，且支架預拱度的形狀符合基本二次拋物線。在實際施工時，應根據(jù)支架的預拱度值提前留出變形量，以保證施工的順利進行。

應用二次拋物線方程進行計算時，取支架與箱梁左側(cè)的點為原點，支架在箱梁上的跨度為L，箱梁跨高為f，則有：

式中，fx為距原點為x時的支架的預拱度值。

6 現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù)要點

6.1 鋼筋骨架的搭設

鋼筋骨架是滿堂支架的主要結(jié)構(gòu)，也是支架搭建時的重要部分，進行鋼筋骨架的搭建時，應注意按照圖紙和設計方案的要求對鋼筋進行相應處理，非預應力鋼筋和波紋管等應準確安裝，非預應力鋼筋應進行綁扎處理，并將波紋管套入其中，波紋管的固定間距為50cm。

安裝錨墊板時，將波紋管套入綁扎鋼筋后利用膠帶固定牢靠，錨固板應由螺栓固定，進行預應力鋼筋的穿束時，應根據(jù)鋼筋的長度選擇合適的穿束方式。鋼筋束的長度較短時，可采用人工穿束的方式節(jié)省成本，而鋼筋束的長度較長時，應采用卷揚機進行穿束操作。在鋼筋穿過錨墊板后，對裸露在外的鋼筋使用麻袋過施工布包裹，防止水泥黏附鋼筋上。

6.2 支架施工中的模板安裝

安裝支架的內(nèi)模板時，應根據(jù)施工要求選擇采用鋼模板或木模板，選用鋼模板時，應優(yōu)先將其安裝在容易安裝模板的位置[3]。安裝內(nèi)模板后，可采用拉桿對模板采取向外拉的操作，使模板充分拉伸以增加其抗拉強度。同時，為進一步增強模板的穩(wěn)定性，可以采用鋼管扣件或碗扣件進行加固。

6.3 混凝土澆筑施工

支架搭建完成后應進行混凝土的澆筑施工。澆筑混凝土時，應以均勻和對稱為原則進行澆筑，以保證支架的穩(wěn)定性。對于跨度較大的橋梁，由于澆筑是從一端到另一端進行，因此，應注意一次性澆筑成功。沿斷面進行分段澆筑時，應保證一個分段不能超過10m，高度不能超過30m。支架中的混凝土在澆筑時應進行振搗，振搗需要由兩端向中間進行，振搗時應當注意避免對支架產(chǎn)生沖擊。當振搗到混凝土中無氣泡產(chǎn)生時，即可以表示振搗完畢?；炷聊Y(jié)受后應對其進行灑水養(yǎng)護操作，保證混凝土的溫度和濕度，并使用草席或麻袋等覆蓋。養(yǎng)護持續(xù)一周后，當混凝土的凝結(jié)程強度達到60%以上時，進行模板的拆除工作。

7 結(jié)語

本文對橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁和滿堂支架的施工技術(shù)進行了研究，以實際工程為例，對支架的布置、搭建、預壓和變形觀測等施工中的步驟和現(xiàn)澆梁支架中的施工技術(shù)要點進行了闡述，期待能夠為我國大跨度橋梁的施工提供參考。