品質(zhì)再升級(jí)

戴維

相比那些在中型SUV市場(chǎng)叱咤多年的車型，誕生于2016年的廣汽本田冠道算得上是初來乍到。作為一款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的車型，冠道并沒有趨之若鶩地像同級(jí)別的其他車型那樣推出7座版本車型，專攻“大五座”成為它差異化競(jìng)爭(zhēng)的致勝法寶，不錯(cuò)的銷量和口碑也證實(shí)了市場(chǎng)對(duì)于“大五座”的強(qiáng)烈需求。前不久，中期改款后的新款冠道呈現(xiàn)在我們眼前，新款冠道同樣是1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動(dòng)力組合，價(jià)格區(qū)間分別為22萬元到26.58萬元和27.98萬元到33.28萬元，共8款車型。我們今天試駕的是其中的最頂配車型，也是中期改款后的新增車型——370TURBO四驅(qū)雙色至尊版。

這臺(tái)370TURBO四驅(qū)雙色至尊版采用黑色車頂搭配藍(lán)色車身，讓冠道呈現(xiàn)出耳目一新的動(dòng)感姿態(tài)，不過需要注意的是，雙色車身僅出現(xiàn)在最頂配車型上。但是這并不影響其他車型也獲得外觀上的升級(jí)，具有ACL主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)的鷹翼式全LED大燈和光纖LED組合尾燈幾乎是全系標(biāo)配。其中，在370TURBO車型上還加入了當(dāng)下流行的動(dòng)態(tài)LED前后轉(zhuǎn)向燈，順序點(diǎn)亮的轉(zhuǎn)向燈有效提升了整車的質(zhì)感。

讓品質(zhì)獲得提升的還有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的升級(jí)。過去的蜂窩狀進(jìn)氣格柵被三幅黑色鋼琴漆格柵所取代，與之相呼應(yīng)的還有前臉下唇的鍍鉻飾條，讓車頭看上去更加沉穩(wěn)。車頂線條依然采用類似溜背的設(shè)計(jì)，搭配更加復(fù)雜的15輻切削雙色輪轂，讓車側(cè)充滿力量感的同時(shí)也顯得更加精致。尾部的鍍鉻飾條盡可能地向兩側(cè)延伸，雙邊共四出的排氣系統(tǒng)符合新款冠道“Build up SPORTS LIMO”的設(shè)計(jì)理念，這也符合本田年輕化、運(yùn)動(dòng)化的品牌定位。

新款冠道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很是大氣，盡管它并沒有在原有基礎(chǔ)上作出多大的改變，但原有的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠展現(xiàn)出本田字典里的高級(jí)感。沒有豐田TNGA架構(gòu)下矗立在中控臺(tái)上的多媒體顯示屏，也沒有所謂的日產(chǎn)“大沙發(fā)”，本田字典里的高級(jí)感更多的是像SBW按鍵式換擋、LaneWatch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)這樣給人帶來科技感的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)看似冰冷，卻更加實(shí)用，同時(shí)也能吸引到更多年輕消費(fèi)者。

后排也是新款冠道的重頭戲，這是一款軸距超過2.8米的5座車型，后排乘客能夠獲得的腿部空間可想而知。對(duì)于那些沒有日常7座需求的消費(fèi)者來說，與其讓第三排座椅常年收折在后備廂地臺(tái)下方占據(jù)空間，不如將這部分空間貢獻(xiàn)出來為第二排乘客帶來每天都能享受到的寬敞乘坐空間，這就是“大五座”的魅力。

對(duì)于我們?cè)囻{的這款頂配車型來說，后排乘客能夠享受到諸如后排電動(dòng)遮陽簾、后排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、副駕席后排可調(diào)按鈕、后排多媒體控制等豪華配置。此外，新款冠道還幾乎全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。針對(duì)不同的駕駛模式，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)能夠在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)為駕駛者保留更多的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，而在舒適模式時(shí)盡可能地營(yíng)造靜謐乘坐體驗(yàn)。

就像文章開頭介紹的那樣，新款冠道分為1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動(dòng)力組合，分別是240TURBO和370TURBO。從參數(shù)上來看，這兩種動(dòng)力組合和中期改款前幾乎完全相同。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出193馬力的最大功率和243?！っ椎淖畲笈ぞ兀?.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出272馬力的最大功率和370?！っ椎淖畲笈ぞ?。

廣汽本田對(duì)這兩套動(dòng)力組合進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。針對(duì)240TURBO增加了SPORT模式，為了讓240TURBO的消費(fèi)者也能感受到SPORT模式帶來的樂趣，除了讓動(dòng)力能夠更早地傳遞到車輪，廣汽本田還為240TURBO車型增加Active Sound Control功能，讓排氣聲浪營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃厚。而針對(duì)370TURBO也進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)曲線，從實(shí)際駕駛感受來看，這臺(tái)370TURBO四驅(qū)雙色至尊版擁有更強(qiáng)的初段加速性能，油門初段響應(yīng)更加靈敏，整體表現(xiàn)更加運(yùn)動(dòng)。

01. 冠道采用的是被本田稱為SBW 的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，這在普通車型上是非常少見的，更多時(shí)候我們會(huì)在超級(jí)跑車上看到類似的設(shè)計(jì)。

02. 在7 座SUV 流行甚至有些泛濫的今天，還能夠堅(jiān)持只做5 座SUV 車型是件很不容易的事情，而冠道的“大五座”是非常成功的，能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┓浅?1 敞且舒適的乘坐感受。

在配置方面，新款冠道升級(jí)了腳踢式電動(dòng)尾門，提升了用車便利性;新增的SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)能夠在傾斜的道路上幫助駕駛者更加輕松地讓車輛保持直線行駛;HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)能夠在車輛下坡時(shí)讓車速自動(dòng)保持在8公里/小時(shí)到20公里/小時(shí)范圍內(nèi);Honda SENSING輔助系統(tǒng)的運(yùn)用也變得更加豐富。

廣汽本田冠道是中型SUV市場(chǎng)中少有的“大五座”車型，這讓它不用直面像豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、大眾途觀L這樣5/7座車型的競(jìng)爭(zhēng)。那些完全沒有7座用車需求的消費(fèi)者能夠在第一時(shí)間將它列入備選車型列表，而新款冠道的到來豐富了它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也讓消費(fèi)者能夠享受到更加純粹的“大五座”魅力。

廣汽本田冠道370TURBO四驅(qū)雙色至尊版

售價(jià)33.28萬元

長(zhǎng)×寬×高4858×1942×1675mm

軸距2820mm

整備質(zhì)量1878kg

發(fā)動(dòng)機(jī)形式直列四缸，渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量1996mL

最大功率272Ps@6500rpm

最大扭矩370N·m@2250-4500rpm

0-100km/h加速8s

變速箱形式9擋手自一體

驅(qū)動(dòng)形式前置四驅(qū)

輪胎尺寸245/55R19前/后