李偉
摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,現(xiàn)代化進(jìn)程的加速,環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)的不斷升級(jí),建筑施工所需各項(xiàng)生產(chǎn)要素如鋼管、扣件、水泥、河砂等原材供應(yīng)緊張,落地式外腳手架、懸挑腳手架以及木模板、鋼管內(nèi)架支撐因其耗時(shí)、耗工、耗材和安全保障及經(jīng)濟(jì)性等多方面原因?qū)⒅饾u在建筑工程施工中淘汰。特別是高層、超高層建筑施工中,全鋼爬架與鋁模搭配的新型施工工藝以其獨(dú)占鰲頭的優(yōu)勢(shì),勢(shì)必將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。目前,國(guó)內(nèi)多個(gè)大型施工企業(yè)已探索實(shí)施全鋼爬架與鋁模搭配施工模式,全鋼爬架與鋁模搭配施工工藝正蓬勃發(fā)展。
關(guān)鍵詞 全鋼爬架;鋁膜;搭配施工;研究分析
1實(shí)際工程案例概況
某市內(nèi)開(kāi)展房屋建筑施工項(xiàng)目,針對(duì)市區(qū)某區(qū)域進(jìn)行建設(shè),根據(jù)規(guī)劃方案將該區(qū)域劃分為四個(gè)地塊,該區(qū)域建設(shè)總面積達(dá)到338520.48m2,共包括高層住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、配套公共建設(shè)區(qū)、幼兒園以及地下建筑區(qū)域,其中住宅樓高度高達(dá)33層,設(shè)置套數(shù)達(dá)到1400多套,停車位1800個(gè),市政道路共包括2條。總共設(shè)計(jì)計(jì)劃工期為3年,總投資資金為30億元。其中針對(duì)高層建筑進(jìn)行建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)具體施工要求和建筑使用情況,針對(duì)部分樓層選擇在四層底板開(kāi)始使用全鋼爬架搭配鋁模,部分樓層選擇在三層地板開(kāi)始使用全鋼爬架搭配鋁模[1]。
2針對(duì)工程設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化與調(diào)整
準(zhǔn)備階段需要針對(duì)該施工方案進(jìn)行全面設(shè)計(jì),由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)單位等針對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行策劃,在確保施工圖準(zhǔn)確性的同時(shí),可縮短鋁模深化時(shí)間,深化方案需在計(jì)劃安裝日期前45天定稿,從而最大限度地發(fā)揮鋁模搭配爬架的優(yōu)勢(shì)。具體深化方案如下。第一,將剪力墻間縮小,并保證其小于600mm的墻垛,同時(shí)使用不超過(guò)300mm的門(mén)垛,施工時(shí)需使用混凝土澆筑施工,保證澆筑一次完成;第二,針對(duì)防火門(mén)門(mén)垛和門(mén)連接窗位置進(jìn)行澆筑時(shí)需保證澆筑一次性完成,不可出現(xiàn)二次施工;第三,結(jié)構(gòu)梁位于門(mén)窗洞的上方,如在施工時(shí)梁底與門(mén)窗洞頂部間距超過(guò)300mm時(shí)需要即使針對(duì)梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行鋁模施工,過(guò)梁各邊時(shí)各伸出150mm,與結(jié)構(gòu)梁結(jié)構(gòu)實(shí)施整體現(xiàn)澆施工;第四,針對(duì)部分二次結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)需要使用一次澆筑施工方法,同時(shí)在針對(duì)樓梯板和梯梁交接的位置進(jìn)行施工時(shí)及時(shí)做好填平施工;第五,部分高層建筑外墻進(jìn)行施工時(shí)使用現(xiàn)澆墻結(jié)構(gòu)代替填充墻,需要與剪力墻進(jìn)行同步澆筑,針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)墻體預(yù)留出規(guī)格為150×10的企口,設(shè)計(jì)時(shí)將抹灰去掉;第六,為避免在后期施工時(shí)出現(xiàn)收口現(xiàn)象,需要針對(duì)外窗預(yù)留企口[2]。
3全鋼爬架搭配鋁模施工技術(shù)內(nèi)容及流程
3.1 全鋼爬架的施工內(nèi)容及流程
此次施工時(shí)確定全鋼爬架為T(mén)L06型,將架體防護(hù)起始層設(shè)置在2層,爬架架高為13.5m,可覆蓋4.5個(gè)單位的樓層高度,爬架在使用后可在高空中進(jìn)行拆除。該爬架的升降時(shí)速為爬架升降時(shí)間:6h/棟×層,滿足此次施工需求,其具體流程包括:
針對(duì)爬架整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查,并及時(shí)安裝附墻支撐結(jié)構(gòu)和防墜裝置,對(duì)支撐結(jié)構(gòu)和防墜裝置進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)誤后懸掛鋼絲繩,設(shè)置控制柜,將其與電纜線進(jìn)行連接,并重點(diǎn)安裝荷載報(bào)警系統(tǒng)和調(diào)試葫蘆,做好預(yù)緊工作;第二,拆除架體分片斷頭材料臨時(shí)連墻桿,拆除離墻間隙封閉材料,待拆除工作完畢后可進(jìn)行提升,將爬架提升至規(guī)定水平位置,同時(shí)在達(dá)到水平位置進(jìn)行校對(duì)后擰緊支頂器,將其固定在水平位置;第三,封閉離墻間隙與架體分片斷頭處頂部鋼性拉結(jié),松掉鏈條結(jié)束;第四,在運(yùn)行結(jié)束后對(duì)爬架進(jìn)行檢查。
3.2 鋁模施工流程
第一,針對(duì)設(shè)計(jì)位置進(jìn)行測(cè)量放線,找準(zhǔn)位置后安裝墻柱內(nèi)的鋼筋結(jié)構(gòu),隨后將墻柱模板、梁模版、樓面模板依次安裝,同時(shí)使用支撐進(jìn)行固定,包括背楞等;第二,針對(duì)樓板鋼筋進(jìn)行再次檢查,使用水電插入方式對(duì)鋼筋和模板進(jìn)行校正,檢查完畢后需要針對(duì)模板底部進(jìn)行填灰,并再次檢查,無(wú)誤后開(kāi)展混凝土澆筑施工,澆筑后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù),待達(dá)到一定強(qiáng)度后可進(jìn)行模板拆除,按照與安裝順序相反的順序進(jìn)行拆除,最后完成鋁模施工[3]。
4全鋼爬架與鋁模配合施工的優(yōu)勢(shì)
第一,可加大對(duì)施工成本的控制。如果單一使用爬架施工或使用雙排手腳架進(jìn)行施工,則無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)五層以上的高層建筑進(jìn)行快速施工,在隨著施工樓層升高的過(guò)程中,主體施工在結(jié)束后其外觀裝飾則會(huì)逐層下降,且如果施工時(shí)使用雙排手腳架不僅需要耗費(fèi)較長(zhǎng)施工工期,同時(shí)也會(huì)加大對(duì)扣件、鋼管、安全網(wǎng)等多種材料的使用,而使用全鋼爬架配合鋁模施工可加大對(duì)這些成本的節(jié)省,且拆除后的鋁模模板表面整潔,不需要進(jìn)行抹灰等處理方式,既能夠省去部分費(fèi)用,同時(shí)也可提高鋁模與爬架的利用率。
第二,可降低人工費(fèi)用支出。針對(duì)爬架、模板進(jìn)行安裝及拆卸時(shí)均屬于一次搭設(shè)工程,不需要反復(fù)拆搭,可操作性強(qiáng),安裝及拆除過(guò)程簡(jiǎn)便,對(duì)人工的要求相對(duì)來(lái)說(shuō)較小。架體升降過(guò)程中多以機(jī)械設(shè)備為主,對(duì)于人員的需求度較低,只需要人員會(huì)簡(jiǎn)單的指令操作即可。鋁模與木模板相比較而言耐用性、抗腐蝕性等均較強(qiáng),且在安裝過(guò)程中對(duì)人員的需求數(shù)量相對(duì)來(lái)說(shuō)較少,技術(shù)性低,可節(jié)省大量人工成本和人員數(shù)量。
第三,施工風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)較低。一方面,使用爬架可借助自身升降系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整爬架高度,降低了對(duì)塔吊設(shè)備的需求,且在升降手腳架過(guò)程中會(huì)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行全部封閉,且爬架具有防火等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)不需要設(shè)置過(guò)多安全防護(hù)欄,保證安全的同時(shí)降低部分成本費(fèi)用;另一方面,鋁模模板主要以鋁合金材料為主,不需要使用短鋸等工具進(jìn)行下料,組裝后其整體性強(qiáng),不會(huì)出現(xiàn)變形等情況,提高施工質(zhì)量。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,建筑施工技術(shù)的進(jìn)步中,鋁膜與全鋼架的搭配施工,已經(jīng)成為建筑行業(yè)中較為典型的應(yīng)用技術(shù)。但是在全鋼架與鋁膜搭配施工技術(shù)的實(shí)踐中,相關(guān)人員還應(yīng)重視鋁膜系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì),以及全鋼架安裝于建筑施工作業(yè)的貼合度。以便于發(fā)揮鋁膜系統(tǒng)、全鋼架搭配使用的技術(shù)優(yōu)勢(shì),保障建筑工程施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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[2] 許明清.建筑綠色施工中建筑鋁模板的實(shí)際應(yīng)用[J].居舍,2018,(25):66-67.
[3] 郭偉超,孔闖.合肥華潤(rùn)萬(wàn)象城結(jié)構(gòu)內(nèi)縮層全鋼爬架附著爬升技術(shù)[J].施工技術(shù),2017,(20):112-116.