跑出齊魯新速度
——青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程復(fù)工紀(jì)實(shí)

文

目前，在G22青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，超3000人在67個(gè)復(fù)工點(diǎn)緊鑼密鼓地施工，力爭(zhēng)今年內(nèi)交工通車。

日前，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“齊魯交通發(fā)展集團(tuán)”）投資建設(shè)的G22青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程在做好防疫的前提下，已經(jīng)全面復(fù)工生產(chǎn)。

該項(xiàng)目從2019年5月開(kāi)始施工，是山東省內(nèi)工期最緊、建設(shè)任務(wù)最重的高速公路建設(shè)項(xiàng)目之一。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)在項(xiàng)目中嚴(yán)抓施工安全、工程質(zhì)量，多措并舉加快施工進(jìn)度，并在山東省內(nèi)首先使用流水化箱梁生產(chǎn)線等“黑科技”，力爭(zhēng)今年內(nèi)交工通車，跑出高速公路建設(shè)的齊魯新速度。

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G22青蘭高速萊蕪至泰安段是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫三線”的重要組成部分。項(xiàng)目東起濟(jì)南市鋼城區(qū)（原萊蕪市鋼城區(qū)）顏莊鎮(zhèn)西港村南的G2京滬高速，與在建濟(jì)泰公路及泰新高速聯(lián)網(wǎng)后，利用泰新高速加寬改建至泰山樞紐立交，向西終于G3京臺(tái)高速泰山樞紐立交，主線全長(zhǎng)63.9公里（新建43.1公里，加寬20.8公里），概算投資91.27億元。

復(fù)工忙，防疫嚴(yán)

在位于泰安市徂徠鎮(zhèn)的四標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)、壓路機(jī)、大卡車等100余臺(tái)各類機(jī)械正在有條不紊地進(jìn)行路基填筑作業(yè)。運(yùn)輸車輛將風(fēng)化料傾倒在路基上，推土機(jī)、灑水車、壓路機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，將路基路面推平、壓實(shí)。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹：“高速公路的路基要一層一層鋪，每一層至少要反復(fù)沖擊碾壓20多遍，每層厚30厘米，一般要填4至10米高，一層一層地鋪才能保證路基達(dá)到理想的壓實(shí)度?！?/p>

繼續(xù)往西，便是項(xiàng)目的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程——徂徠樞紐立交的施工現(xiàn)場(chǎng)。初春的天氣仍有些寒冷，但施工現(xiàn)場(chǎng)卻熱火朝天。工人正在捆綁鋼筋、操作吊車吊裝箱梁，推土機(jī)、拖震機(jī)正填充、壓實(shí)路基。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，徂徠樞紐有6條匝道，連接濟(jì)泰高速、青蘭高速，也是整個(gè)項(xiàng)目中施工難度最大、工程量最大的工程，“目前正在抓緊施工黃金季推進(jìn)工程進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)調(diào)集了140多臺(tái)機(jī)械，預(yù)計(jì)到4月末，樞紐立交將會(huì)初顯雛形?！?/p>

復(fù)工的同時(shí)，也是新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期,為了在嚴(yán)防疫情的前提下加快工程建設(shè)，項(xiàng)目辦多次召開(kāi)復(fù)工動(dòng)員調(diào)度視頻會(huì)議，第一時(shí)間部署、調(diào)度項(xiàng)目辦和各參建單位人員返崗復(fù)工及疫情防控工作。各標(biāo)段均采用施工人員包車、私家車“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式返崗，確保人員健康安全抵達(dá)工地。人員進(jìn)場(chǎng)后，集中進(jìn)行隔離封閉管理，每個(gè)居住點(diǎn)指定專門疫情管控人員，所需生活用品和食品全部由專人持證外出統(tǒng)一采購(gòu)發(fā)放，同時(shí)嚴(yán)格做好返崗人員個(gè)人防護(hù)、體溫測(cè)量等各項(xiàng)防疫工作。

據(jù)齊魯交通青蘭萊泰項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人介紹，目前項(xiàng)目全線復(fù)工人員已達(dá)到3000人，復(fù)工點(diǎn)已達(dá)到67個(gè)。各參建單位正開(kāi)足馬力，按調(diào)整后的施工計(jì)劃，優(yōu)先開(kāi)展控制性節(jié)點(diǎn)工程的施工，全力以赴搶工期、趕進(jìn)度。

“黑科技”，搶進(jìn)度

從徂徠樞紐立交向西橫跨汶河，便是項(xiàng)目第五標(biāo)段所在地。在泰安東高架施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在將預(yù)制好的箱梁吊裝到橋墩上。“雖然這些箱梁看起來(lái)很普通，但是生產(chǎn)過(guò)程卻很不一般，用上了多項(xiàng)‘黑科技’?！痹摌?biāo)段負(fù)責(zé)人介紹。

在施工現(xiàn)場(chǎng)附近的箱梁生產(chǎn)工廠中，工人正在進(jìn)行鋼筋捆扎、混凝土澆筑、箱梁蒸養(yǎng)等工作。

“在原先箱梁的生產(chǎn)中，有些施工程序要在室外進(jìn)行，一旦遇到雨雪天氣，就會(huì)耽誤進(jìn)度?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這座梁場(chǎng)在山東省內(nèi)首次建起了全封閉鋼結(jié)構(gòu)大棚生產(chǎn)車間，使箱梁生產(chǎn)不再受雨雪天氣的影響，可以全天候生產(chǎn)。同時(shí)，我們?cè)谏綎|省內(nèi)首次使用了移動(dòng)臺(tái)座，利用移動(dòng)臺(tái)座將箱梁平移至養(yǎng)護(hù)區(qū)，節(jié)省了箱梁平移等待龍門吊的時(shí)間?！敝档靡惶岬氖?，智能化變溫蒸養(yǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用在山東省內(nèi)也是首例。該系統(tǒng)可隨養(yǎng)生棚內(nèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)溫度和濕度，有效提升混凝土的強(qiáng)度并縮短箱梁的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

通過(guò)引入這些“黑科技”，每片箱梁可節(jié)約生產(chǎn)周期3.2天。由全智能梁場(chǎng)承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)是1845片，使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式需要277天的時(shí)間，用上新的生產(chǎn)線后，生產(chǎn)同等數(shù)目的箱梁僅需要203天，足足節(jié)省了兩個(gè)多月的時(shí)間。

除了積極推廣新技術(shù)、新工藝，項(xiàng)目辦還采取多項(xiàng)舉措加快項(xiàng)目進(jìn)度?！盀榱四旰罂焖偈┕?，春節(jié)前我們就儲(chǔ)備了較為充足的原材料?！表?xiàng)目辦負(fù)責(zé)人介紹，新冠肺炎疫情突然來(lái)襲，很多原材料廠不能及時(shí)開(kāi)工，但由于準(zhǔn)備充分，項(xiàng)目進(jìn)展并沒(méi)有受到原材料短缺的影響。

大動(dòng)脈，新速度

青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程與京滬高速、泰新高速、京臺(tái)高速及在建的濟(jì)南至泰安高速相聯(lián)接，可以有效實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)之間的無(wú)縫銜接，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)青蘭高速真正意義上的貫通，對(duì)于改善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)通行效率、促進(jìn)路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮具有重要作用，對(duì)于確保國(guó)家主通道暢通，推動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

“截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成概算總投資的22.4%，其中路基工程完成49.6%，橋梁工程完成42.7%。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目將狠抓質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，力爭(zhēng)今年內(nèi)通車，跑出齊魯新速度。