這5年，我們一直在努力前行

2015年1月19日，星期一，這是普通的一天，北京西三環(huán)紫竹院公園對面的賽迪大廈，進(jìn)進(jìn)出出的人流跟往常一樣腳步匆匆，沒有人會注意到，這座大樓里，一份新的報紙悄然誕生。唯一不同的是，這份報紙的發(fā)刊詞顯得有些喧鬧，似乎是吹響了一聲號角：

“紫竹新抽雨又滋?！苯裉欤?015年元月19日，伴隨著紫竹院路上汽車?yán)鹊镍Q笛聲，《新能源汽車報》順利降生。

《新能源汽車報》孕育于2014年，這個被稱為“中國新能源汽車元年”的特殊年份，誕生于新能源汽車走向爆發(fā)的2015年，可以說生逢其時而又肩負(fù)重任。

現(xiàn)在回過頭來看，發(fā)刊詞對于2015年的判斷基本準(zhǔn)確，這一年的確可以說是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“爆發(fā)”的起點(diǎn)，有數(shù)據(jù)為證：2014年之前，我國新能源汽車銷量都在萬輛的數(shù)量級，2014年是74763輛，2015年突然飆升到331092輛。這一年，中國新能源汽車出現(xiàn)井噴，讓許多業(yè)內(nèi)人士都感到驚訝，11月，單月產(chǎn)量超過全球其他國家之和，12月，純電動商用車同比增長6倍。

這之后幾年，更是一步一個腳印，一年一個臺階，2016年銷量突破50萬，達(dá)50.7萬輛，2017年銷量77.7萬輛，2018年再邁一大步，突破百萬輛，達(dá)125.6萬輛，但2019年出現(xiàn)了瓶頸，銷量沒有繼續(xù)邁進(jìn)，停滯在2018年的120萬輛數(shù)量級。

再從保有量看，根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，2014年全國新能源汽車保有量是22萬輛，2015年猛增到42萬輛，差不多翻倍。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

交通運(yùn)輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的主要領(lǐng)域，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2018年底，交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過45萬輛，已提前2年實(shí)現(xiàn)原定于2020年的推廣應(yīng)用目標(biāo)。此外，私家車主大力追捧新能源汽車，體現(xiàn)政策和市場“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略取得成效。

我國新能源汽車推廣應(yīng)用已走過10年歷程，《新能源汽車報》創(chuàng)刊也已滿5年。對于一個產(chǎn)業(yè)來說，10年正是其成熟期，增長的步伐可能會慢下來，更多往質(zhì)量和效益上轉(zhuǎn)變。最近，工業(yè)和信息化部部長苗圩出席2020中國電動汽車百人會高層論壇時指出，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國五燃油車降價銷售、相關(guān)政策退坡等多重因素影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。而且，自2019年11月起市場逐步恢復(fù)，呈現(xiàn)出向好跡象。

中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人在月度信息發(fā)布會上也表示，2019年新能源汽車受補(bǔ)貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。由于補(bǔ)貼退坡對生產(chǎn)企業(yè)影響較大，新能源汽車整體行業(yè)利潤率較低，新品研發(fā)投入資金大，各家企業(yè)很難通過新能源汽車取得盈利。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然需要國家給予一定的支持，并不能完全走向市場化。希望國家下一步繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展，可從稅收、使用環(huán)節(jié)便利性等方面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)做政策支持。

其實(shí)，媒體發(fā)展過程中也會遇到瓶頸，有很多的坎需要發(fā)力邁過。特別是當(dāng)前傳統(tǒng)媒體處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，不進(jìn)則退，淹沒在全媒體大潮之中。坦白的說，《新能源汽車報》面臨的轉(zhuǎn)型壓力很大，但我們一直在努力前行，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同成長，見證奇跡。

5年前，《新能源汽車報》發(fā)刊詞結(jié)尾，有這樣一句：

若干年后，我們翻閱《新能源汽車報》，“驀然回首，那車卻在，燈火闌珊處”。

5年后，那車，正加速開來;那報，正慢慢長大。（文/樊哲高）