2020 年商用車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會年會在京召開

李浩東 拂 曉 文

On December 2-3, 2020, the 2020 Commercial Vehicle Industry Summit Forum &Annual Meeting of China Commercial Vehicle Industry Research Association were held in Beijing. More than 200 guests attended the forum and many experts delivered keynote speeches.

2020 年12 月2-3 日，由中汽咨詢主辦的2020 年商用車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會年會在京召開。本次會議以“政策法規(guī)引導下的管理思路變化和商用車產(chǎn)品技術升級”為主題，來自國家部委智庫機構、行業(yè)組織、整車、零部件、新聞媒體等上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關單位的200 余位嘉賓齊聚一堂，共同為中國商用車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展獻計獻策。中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會會長吳志新出席會議并致詞；中汽咨詢黨委書記、總經(jīng)理，中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會秘書長王鐵，中汽咨詢信息咨詢部副部長，中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會副秘書長武守喜分別主持會議。

吳志新：建議商用車企業(yè)深耕市場

會上，吳志新在致詞時指出，在2020 年這不平凡的一年，商用車行業(yè)克服疫情造成的沖擊，積極復工復產(chǎn)，實現(xiàn)了新突破，有力支撐了國民經(jīng)濟的恢復與發(fā)展。在取得亮麗成績的同時，也應當認識到我國發(fā)展環(huán)境正在面臨深刻而復雜的變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命深入展開，國際環(huán)境日趨復雜，國內(nèi)經(jīng)濟進入新發(fā)展階段。對商用車產(chǎn)業(yè)而言，車輛合規(guī)化治理的常態(tài)化、排放及油耗標準的持續(xù)收嚴、高排放車輛加快退出市場、外商商用車企業(yè)加大投資等因素將在“十四五”時期深刻改變商用車市場的發(fā)展格局。他建議商用車企業(yè)應深耕市場，提升產(chǎn)品質(zhì)量，修煉內(nèi)功，在關鍵核心技術上尋找突破，在節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等領域持續(xù)投入，厚積薄發(fā)，為“十四五”時期的發(fā)展奠定堅實基礎，將中國商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提至更高水平。

中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新致詞

中汽咨詢黨委書記、總經(jīng)理王鐵主持會議

產(chǎn)業(yè)研究會：增聘多名“特聘專家”

會議現(xiàn)場

中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會增聘無錫明恒混合動力技術有限公司總經(jīng)理洪波昌、河北長安汽車有限公司副總經(jīng)理宋園園、東風汽車股份有限公司商品企劃部部長邱曉軍、現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司戰(zhàn)略企劃部部長秦英杰、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司策劃部部長蘇成才5位專家為研究會特聘專家，中汽中心副總經(jīng)理吳志新為專家代表頒發(fā)了聘書。

多個單位的專家：主題演講，獻計獻策

中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會一直致力于搭建管理部門、商用車行業(yè)及物流行業(yè)的溝通平臺，本次會議有來自交通運輸部公路科學研究院、生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心、中國汽車工業(yè)咨詢委員會、中國汽車技術研究中心有限公司、商務部·全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺項目組、中國物流與采購聯(lián)合會、陜汽集團、玉柴機器、無錫明恒等單位的專家分別從管理、物流、車輛產(chǎn)品與技術層面進行主題演講。

◎交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心周煒對道路運輸車輛技術管理的認識與思考進行了分析。他指出，營運車輛是生產(chǎn)工具，運營車輛所發(fā)生的事故不是普通交通事故，是安全生產(chǎn)責任事故。而車輛技術管理涉及的管理部門較多，存在邊界不清的問題。交通運輸部對營運車輛采用分類分級管理，正在思考用日常維修、維護、保養(yǎng)的方式，甚至是遠程監(jiān)測的方式對車輛的可用性、有效性進行評價。汽運中心作為國家與行業(yè)的科研服務機構，希望與商用車行業(yè)加強合作，推動中國商用車技術能力提升，社會秩序和社會生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化，促進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

◎中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、陜西法士特汽車傳動集團原董事長李大開對商用車市場形勢和機遇趨勢進行了分析。他指出，目前國內(nèi)外發(fā)展形勢“危險”與“機遇”并存，中國是最大的發(fā)展中國家，發(fā)展空間依然非常巨大。此外，基建投資擴大、國內(nèi)外循環(huán)變化、技術創(chuàng)新加強、新能源發(fā)展都是我國目前很好的機遇。他還特別指出，當前商用車形勢發(fā)展很好，但在投資方面，如果沒有創(chuàng)新技術，沒有更新的產(chǎn)品，只是簡單的產(chǎn)能提升，要謹慎投資。

◎生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心政研部副主任紀亮分享機動車環(huán)保達標監(jiān)管工作的思路和下一步工作的探討。她指出，十八大以來國家對大氣污染防治工作非常重視，在各行各業(yè)的努力下，取得了顯著成效，各城市空氣質(zhì)量在有效改善中。但是，達標情況仍不容樂觀，后續(xù)工作量及工作難度仍然較大。目前正在積極開展污染控制工作并籌劃未來發(fā)展方向。此外，她還在技術發(fā)展趨勢、溫室氣體排放控制和推動商用車電動化示范應用等方面談了一些看法。

◎商務部全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺項目組首席專家江波分享了冷藏冷凍的干線運輸車輛和城配車輛在后疫情時代的機會。他指出，在新冠疫情防控過程中要建立常態(tài)化的聯(lián)防聯(lián)控食品農(nóng)產(chǎn)品安全保障機制，依托大數(shù)據(jù)手段，使每一個流通節(jié)點均可查詢發(fā)生地點、發(fā)生時間、發(fā)生主體、檢驗檢疫認證、源產(chǎn)地溯源認證等數(shù)據(jù)，在這個過程中，冷鏈企業(yè)、車輛企業(yè)都將為行業(yè)發(fā)展做出巨大貢獻。

◎中國物流與采購聯(lián)合會裝備委主任助理、中國物流技術協(xié)會副秘書長張晉姝從物流角度分析了車輛需求趨勢。她認為，在物流行業(yè)發(fā)展趨勢下，物流用車在標準化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化和制造服務化方面將發(fā)生較大變化并產(chǎn)生新的機遇。

◎中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會助理秘書長戴淼分享了規(guī)范化運輸環(huán)境下卡車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢和機會。他指出，隨著管理環(huán)境趨嚴，車輛合規(guī)化與輕量化發(fā)展成為必然趨勢。除此之外，伴隨著油耗和排放標準的提升、股比放開及新技術的不斷成熟將帶來新變化。商用車應當立足于場景，對使用環(huán)境進行深入研究，使產(chǎn)品更加滿足環(huán)境的適用性。

◎陜西汽車控股集團有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長劉鑫分享了從制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)型的思考。她提出3 點建議：(1)回到筑牢制造的根基上面，必須持續(xù)提升在產(chǎn)品方面的綜合型的競爭力；(2)構建生態(tài)圈，但是創(chuàng)新的方式要開放；(3)能夠針對制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的融合方面有一些政策，在地方進行推進落地。

中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會聘書授予儀式

◎廣西玉柴機器股份有限公司技術營銷專家孔令鑫分享面向多樣化市場需求的商用車動力總成開發(fā)方面的經(jīng)驗。他提出：(1)深入市場，對客戶和用戶需求進行調(diào)研；(2)調(diào)研和分析清楚某細分市場路線特點和用戶對整車及發(fā)動機特性的真實需求；(3)基于某細分市場應用場景進行動力總成匹配開發(fā)，包括模擬計算分析及模擬試驗驗證；(4)基于某細分市場實際典型路譜得到的發(fā)動機最佳運行工況對發(fā)動機性能、油門特性、控制策略等進行針對性設置及開發(fā)；(5)基于用戶的真實運行路況對整車及發(fā)動機表現(xiàn)進行驗證機評價。

◎無錫明恒混合動力技術有限公司首席技術官張彤分享了商用車混合動力技術路線分析與實踐。他指出：一、對于商用車來說，混合動力對油耗和動力性改善非常明顯；二、商用車混合動力技術可以覆蓋到HEV 和PHEV，這一點在做產(chǎn)品規(guī)劃的時候就已經(jīng)覆蓋；三、不管在國內(nèi)還是在國外，實際混合動力技術的開發(fā)基本已經(jīng)成熟，布局了很多年，產(chǎn)業(yè)化突破也就在這一兩年；四、得益于新能源汽車的高速發(fā)展，商用車混合動力國產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)很完善。

◎中汽咨詢數(shù)字化研究部總監(jiān)王文斌分享了數(shù)字化賦能背景下商用車產(chǎn)品研究的思考與實踐，介紹了數(shù)字化咨詢的工作思路和方法。他指出，數(shù)字化咨詢定位是數(shù)字化技術與端到端解決方案的融合。通過數(shù)字化解決方案進行細分市場、競品、使用行為和用戶的研究。

◎中汽中心標準化研究所節(jié)能與新能源部柳邵輝介紹了對第四階段重型商用車關于四階段油耗標準的思考。他提到，重型商用車四階段油耗標準將在十四五期間制定并發(fā)布，對商用車行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生促進作用。

研究會年度會議：特聘專家對熱點問題充分研討

論壇同期還特別舉辦了2020 年中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會年度會議，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新出席會議并致詞，中汽咨詢黨委書記、總經(jīng)理王鐵主持會議。中汽中心資深專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和，中汽咨詢信息咨詢部副部長武守喜，中汽咨詢信息咨詢部高級總監(jiān)左培文分別圍繞商用車產(chǎn)業(yè)政策、商用車研究會工作總結與計劃、商用車行業(yè)發(fā)展趨勢等話題做專題演講。中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、安徽江淮汽車集團有限公司原董事長左延安，中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、陜西法士特汽車傳動集團原董事長李大開、北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳青山等特聘專家對商用車行業(yè)發(fā)展的熱點問題進行了充分的研討，形成了多項發(fā)展共識。

會議期間，參會的領導、專家進行了充分的交流，會議的舉辦得到了商用車行業(yè)專家的好評。中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會將一如既往的開展豐富的行業(yè)交流與研究活動，與行業(yè)同仁一道，共同推動商用車行業(yè)向更高水平邁進。