楊琳：商用車(chē)巨大的成交量背后，是智能、創(chuàng)新需求提升
——在2020 物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇上的致詞

本 刊

At 2020 Logistics and Transport Vehicles Summit Forum held in Guangzhou on November 20, 2020,a number of industry celebrities delivered keynote speeches. The following is the first address by Ms. Yang Lin,Vice Chairwoman of Automotive Industry Branch of China Council for the Promotion of International Trade.

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳

2020 年11月20 日，在廣州舉行的以“擁抱變化，行穩(wěn)致遠(yuǎn)”為主題的2020 物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇上，多個(gè)行業(yè)大咖發(fā)表主題演講，包括：招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長(zhǎng)、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理范端煒作題為《交通物流熱點(diǎn)問(wèn)題淺析：自動(dòng)駕駛發(fā)展與新能源車(chē)輛應(yīng)用》的演講，一汽解放集團(tuán)股份有限公司黨委副書(shū)記張國(guó)華作題為《共生共贏：構(gòu)建智慧物流新生態(tài)》的演講，中集車(chē)輛(集團(tuán))股份有限公司CEO 兼總裁李貴平作題為《打造“高端制造體系”，迎接大變局——構(gòu)建內(nèi)循環(huán)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》的演講，戴姆勒卡客車(chē)(中國(guó))有限公司CEO 科銳銘作題為《通向未來(lái)的綠色之路》的演講，等等。下面是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳女士首先作的致詞。

尊敬的各位來(lái)賓、媒體朋友們：

在我國(guó)疫情防控常態(tài)化的特殊時(shí)期，經(jīng)過(guò)各方共同努力，2020 廣州國(guó)際商用車(chē)展如期開(kāi)幕。新老朋友再一次相聚在物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇，在此受王俠會(huì)長(zhǎng)委托，我代表中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)向各參展商，向來(lái)自物流等行業(yè)的專(zhuān)業(yè)用戶(hù)、媒體朋友以及合作伙伴，表示熱烈的歡迎和衷心感謝。

正是在你們的支持和幫助下，本屆車(chē)展成為本年度國(guó)際上極少堅(jiān)持舉辦的商用車(chē)展會(huì)。盡管受到疫情影響，2020 年初以來(lái)我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5 年的增長(zhǎng)，且增幅令全球同行刮目相看。統(tǒng)計(jì)顯示，2020 年1—10 月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成420 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5 和20.9%。其中，卡車(chē)銷(xiāo)售386.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%；重卡銷(xiāo)售137.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%；中卡、輕卡和微卡也都實(shí)現(xiàn)2 位數(shù)增長(zhǎng)。這得益于我國(guó)對(duì)新冠疫情的有效控制和快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，得益于我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定，得益于充滿(mǎn)活力和潛力的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

剛剛過(guò)去的“雙十一”，卡車(chē)市場(chǎng)井噴再一次讓人驚嘆。在巨大的成交量背后，消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，智能、創(chuàng)新需求提升。借此機(jī)會(huì)我與大家分享一些感受。

第一，高端產(chǎn)品市場(chǎng)爭(zhēng)奪日益激烈

以重卡為例，2020 年初以來(lái)我國(guó)商用車(chē)頭部企業(yè)紛紛加大高端重卡的投放力度，高端車(chē)銷(xiāo)售占比不斷上升，并逐漸形成規(guī)模，市場(chǎng)爭(zhēng)奪日益激烈。未來(lái)兩三年，隨著我國(guó)商用車(chē)合資企業(yè)股比的放開(kāi)，國(guó)際知名品牌重卡將更大規(guī)模地加入高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的特征將更加明顯。同時(shí)中卡和輕卡的高端市場(chǎng)也有提升。

在2020 廣州國(guó)際商用車(chē)展上，在解放、福田、陜汽、南京依維柯、江鈴的展臺(tái)上都能看見(jiàn)市場(chǎng)主流的高端車(chē)型；中集車(chē)輛以“掛車(chē)先鋒”為主題，向行業(yè)和用戶(hù)展示了我國(guó)掛車(chē)技術(shù)和制造的最高水平，也顯示了作為我國(guó)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)匹配高端底盤(pán)與主機(jī)廠(chǎng)，攜手開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)外2 個(gè)市場(chǎng)的實(shí)力和信心。

高端產(chǎn)品的大量涌現(xiàn)，適應(yīng)了我國(guó)以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，有利于提供高質(zhì)量高技術(shù)含量的產(chǎn)品帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈更加優(yōu)化，充分激發(fā)和釋放消費(fèi)潛力，擴(kuò)大內(nèi)需，使內(nèi)循環(huán)真正循環(huán)起來(lái)。

第二，智能化技術(shù)催生新業(yè)態(tài)，要高度重視新能源商用車(chē)市場(chǎng)

大概在5 年前，我國(guó)商用車(chē)企業(yè)紛紛提出智能化車(chē)輛和運(yùn)輸方案的發(fā)展戰(zhàn)略，但戰(zhàn)略落地的速度非?？?，近年L3 級(jí)量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)發(fā)布，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)也開(kāi)始示范運(yùn)行，智能化技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用必將催生商用車(chē)新業(yè)態(tài)，重塑一個(gè)新的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)全面轉(zhuǎn)型。同時(shí)，智能化技術(shù)也將是未來(lái)高端重卡競(jìng)爭(zhēng)的重要部分，甚至關(guān)系到商用車(chē)企業(yè)在未來(lái)新的生產(chǎn)環(huán)境下，在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的位置。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。剛剛發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》提出：2025 年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的20%。

就重卡而言，目前新能源技術(shù)路線(xiàn)和發(fā)展趨勢(shì)還不明朗，企業(yè)都在進(jìn)行多個(gè)技術(shù)路線(xiàn)的探討和準(zhǔn)備。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，政策和市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)等你準(zhǔn)備好了，等產(chǎn)品技術(shù)成熟了才會(huì)出臺(tái)。新能源商用車(chē)積分辦法可能來(lái)的比我們想象得要快，因此研發(fā)儲(chǔ)備新能源技術(shù)、推出適合多種工況和使用環(huán)境的新能源汽車(chē)產(chǎn)品顯得越來(lái)越緊迫。

第三，用高質(zhì)量賦能物流行業(yè)，靠規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境保障內(nèi)循環(huán)

參加本次論壇的嘉賓中有一多半是物流行業(yè)的客戶(hù)，還有來(lái)自一線(xiàn)的卡車(chē)駕駛員。物流運(yùn)費(fèi)這么多年沒(méi)怎么漲，總是在降；那么作為物流運(yùn)輸裝備的提供者，主機(jī)廠(chǎng)和專(zhuān)用車(chē)企可能沒(méi)辦法讓運(yùn)費(fèi)漲上去，但可以通過(guò)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助物流企業(yè)提高運(yùn)輸效率，創(chuàng)造更多價(jià)值，變相把運(yùn)費(fèi)降下來(lái)。高質(zhì)量的運(yùn)輸車(chē)輛加上先進(jìn)的運(yùn)輸模式，比如說(shuō)“多式聯(lián)運(yùn)”，再加上科學(xué)的運(yùn)力，合理的貨物調(diào)配。從運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)講，物流行業(yè)繼續(xù)增效的空間還很大，應(yīng)鼓勵(lì)制造企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量的運(yùn)輸車(chē)輛，也希望用戶(hù)選擇高質(zhì)量的運(yùn)輸車(chē)輛，這需要一個(gè)規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境。不徹底解決超載超限問(wèn)題，不徹底杜絕亂收費(fèi)、不規(guī)范執(zhí)法、監(jiān)管不嚴(yán)等情況，就會(huì)有“劣幣驅(qū)逐良幣”的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在廂車(chē)和掛車(chē)領(lǐng)域還比較嚴(yán)重。

當(dāng)前，消費(fèi)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主引擎，我國(guó)是全球最具潛力的大市場(chǎng)。適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)，加快滿(mǎn)足對(duì)高端商用車(chē)的需求，把市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)潛力充分激發(fā)出來(lái)，是我國(guó)商用車(chē)發(fā)展的機(jī)遇所在。

本次論壇邀請(qǐng)的嘉賓將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源、智慧物流、高端制造、內(nèi)循環(huán)和綠色發(fā)展等主題進(jìn)行演講。最后預(yù)祝論壇圓滿(mǎn)成功，謝謝！