道路橋梁下部結(jié)構(gòu)中施工技術(shù)要點(diǎn)的分析

王文濤

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁工程也得到了不斷的發(fā)展。對(duì)于公路橋梁建設(shè)來(lái)說(shuō)，其底部結(jié)構(gòu)是整個(gè)工程在施工過(guò)程中的重要基礎(chǔ)。底部不牢會(huì)影響公路橋梁的整體質(zhì)量，對(duì)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的影響，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成社會(huì)危害殃及社會(huì)人員的身體健康。因此在公路橋梁工程的整體建設(shè)過(guò)程中，提高下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)是提高整個(gè)公路橋梁工程的重要因素。本文主要通過(guò)分析了公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)中的漏洞，對(duì)其進(jìn)行了深入探討，并對(duì)各種漏洞的防治措施進(jìn)行了詳細(xì)的解釋探討，希望能夠促進(jìn)公路橋梁的底部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，使得公路橋梁質(zhì)量更加優(yōu)良。

Abstract： With the rapid development of China's social economy， highway bridge engineering has also been continuously developed. For the construction of highway bridges， the bottom structure is an important foundation during the construction of the entire project. A weak bottom will affect the overall quality of highway bridges and have a great impact on the overall structure of highway bridges. In severe cases， it may cause social harm to the health of social personnel. Therefore， in the overall construction process of highway bridge engineering， to improving the construction technology of the substructure is an important factor to improve the entire highway bridge engineering. This article mainly analyzes the loopholes in the construction technology of highway bridge substructures， makes an in-depth discussion on them， and explains in detail the prevention measures for various loopholes， hoping to promote the stability of the bottom structure of highway bridges and make the highway bridge quality better.

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;下部結(jié)構(gòu)施工;技術(shù)要點(diǎn)分析

Key words： road bridge engineering;substructure construction;analysis of technical points

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）11-0165-03

0? 引言

對(duì)于我國(guó)當(dāng)前道路橋梁的施工來(lái)說(shuō)，整個(gè)工程的風(fēng)險(xiǎn)與國(guó)內(nèi)的其他行業(yè)的工程施工有著較大區(qū)別。受我國(guó)相應(yīng)的法律條規(guī)以及相應(yīng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和整體社會(huì)環(huán)境影響，使得我國(guó)的整體道路橋梁工程與其他行業(yè)的工程存在著較大區(qū)別。因此由于這些因素會(huì)對(duì)道路橋梁工程施工影響較大，也會(huì)由于其不穩(wěn)定性給該工程造成較大的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，道路橋梁工程在施工過(guò)程中存在著規(guī)模龐大，周期長(zhǎng)以及施工單位較多的特點(diǎn)，所以說(shuō)在道路橋梁工程施工過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)導(dǎo)致更高程度上的損失。因此啊，本文就相關(guān)的道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)相應(yīng)的漏洞提出改進(jìn)策略，提高整體的道路橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的穩(wěn)定性。

1? 我國(guó)目前道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中存在的漏洞分析

1.1 對(duì)施工環(huán)境了解不足

由于道路橋梁的下部結(jié)構(gòu)受地形因素的影響較大，所以說(shuō)不同的地質(zhì)情況以及地形地貌都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大的影響。一旦發(fā)生施工環(huán)境了解不足的現(xiàn)象，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的成功造成重大的影響，因此，對(duì)施工環(huán)境的了解是極其重要的。由于我國(guó)地形種類(lèi)繁多，地貌不一，而且幅員遼闊，因此我國(guó)也存在著不同的地形地貌。對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，不同的項(xiàng)目對(duì)于整體的地質(zhì)環(huán)境要求不統(tǒng)一，所以說(shuō)在進(jìn)行施工前對(duì)施工環(huán)境的了解，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進(jìn)行詳盡搜索，才能夠保證整個(gè)工程的良好實(shí)施。但是我國(guó)目前的整體地形地貌資料并不想進(jìn)部分的項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中并沒(méi)有實(shí)地考察，而是根據(jù)有關(guān)資料來(lái)進(jìn)行職能或計(jì)劃的劃分，這就在一定程度上造成了整個(gè)工程與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的脫節(jié)。另一方面，對(duì)于不同的地形地貌可能采用的工具也是不同的，施工機(jī)械以及施工面積都會(huì)產(chǎn)生影響，而我國(guó)目前對(duì)于施工環(huán)境的了解尚且不足，對(duì)于沿路上的地形地貌了解并不充分，這對(duì)整體的道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中也增加了很大的困難，產(chǎn)生較大影響，嚴(yán)重成況下會(huì)導(dǎo)致整體工程的工期延長(zhǎng)，成本增加。另一方面對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的考察也是極其重要的，不同的環(huán)境對(duì)于道路橋梁到下部結(jié)構(gòu)腐蝕情況也是不同的。但是我國(guó)目前道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前并沒(méi)有進(jìn)行完全地該地的環(huán)境天氣等的考察。這也會(huì)使得我國(guó)道路橋梁在下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，忽略外界環(huán)境對(duì)其的影響，造成工程風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 對(duì)于相關(guān)政策沒(méi)有進(jìn)行完善

制度是技術(shù)進(jìn)行的保障，在應(yīng)工方面許多的道路橋梁工程對(duì)對(duì)整個(gè)工程的下部結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中會(huì)采用不合格的材料。在我國(guó)當(dāng)前的法律政策當(dāng)中，僅僅要對(duì)道路橋梁工程坍塌后，對(duì)相關(guān)工程人員的追究責(zé)任的制度并沒(méi)有在施工前就進(jìn)行相關(guān)制度的完善，對(duì)整個(gè)的工程質(zhì)量做到更好的保護(hù)。許多的工程在施工過(guò)程中也根據(jù)我國(guó)的政策漏洞采用了不同的工作方法和不同的建筑材料。在整個(gè)工程期間，對(duì)于合同的履行還會(huì)存在著各種各樣的問(wèn)題。不按時(shí)完成工程和對(duì)工程材料的偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)整體工程的施工效率也沒(méi)有達(dá)到更高程度的要求，受到工作人員消極怠工思維的影響，工程的進(jìn)度也會(huì)受到影響，影響整個(gè)工程的周期，另外對(duì)于道路橋梁下部結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中，整個(gè)技術(shù)的成熟與否也會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，這也是一個(gè)極大的不確定性因素。

1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析不足或缺失

了解完我國(guó)目前對(duì)于道路橋梁工程施工過(guò)程中相關(guān)制度的不完善之后，我們?cè)賮?lái)對(duì)技術(shù)進(jìn)行分析。對(duì)于不同的道路條件和地質(zhì)環(huán)境來(lái)說(shuō)，會(huì)極大地影響工程在施工過(guò)程中的技術(shù)應(yīng)用。但就道路橋梁的建成來(lái)說(shuō)，許多工程在施工過(guò)程中，忽略了地下環(huán)境的影響。沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)補(bǔ)充，這就會(huì)在很大程度上影響工程的總體質(zhì)量。另一方面，對(duì)于道路橋梁工程的許多外部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，它的金屬構(gòu)件沒(méi)有進(jìn)行更好的保護(hù)設(shè)計(jì)。在許多的項(xiàng)目之中忽略了對(duì)腐蝕金屬的保護(hù)。或者是對(duì)于當(dāng)?shù)馗邏弘娋€(xiàn)路不夠了解而造成相關(guān)的金屬接觸地級(jí)而產(chǎn)生腐蝕或者是人身傷害。另外一方面在公路橋梁下部工程完成過(guò)程后，對(duì)其進(jìn)行承重測(cè)試也是必不可少的。但是目前對(duì)其進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中仍然存在著諸多的問(wèn)題，一不小心會(huì)造成較高風(fēng)險(xiǎn)的事故。因此這也是造成我國(guó)目前道路橋梁下部結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定的技術(shù)因素之一。

1.4 沒(méi)有對(duì)工作人員進(jìn)行明確職能劃分

由于我國(guó)的公路橋梁建設(shè)處于正在飛速發(fā)展的階段，因此許多過(guò)程都是需要在摸索中前進(jìn)的。對(duì)于相關(guān)工作人員的職能劃分也是要根據(jù)在實(shí)際的工作過(guò)程中，每個(gè)人能力的不同來(lái)進(jìn)行不同的職能劃分。但是我國(guó)目前的工程在施工過(guò)程中許多的對(duì)于技術(shù)人員的管理只是浮于表面，并沒(méi)有根據(jù)相關(guān)工作人員自身的工作技能特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行改革，這就使得許多的工程并沒(méi)有設(shè)置某一工程部分的管理部門(mén)和管理機(jī)構(gòu)在工程的進(jìn)行過(guò)程中，這些部門(mén)的缺失會(huì)導(dǎo)致施工人員的向心力缺失，缺乏團(tuán)結(jié)作用不能上升到整體的工程完成的層次，一味地根據(jù)上級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行任務(wù)處理，不能夠使得整個(gè)工程得到有效的，更好的完成。

2? 改善道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的要點(diǎn)分析

2.1 對(duì)工程項(xiàng)目合理選擇

在整個(gè)的工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，由于受不同因素的影響例如社會(huì)因素、人文因素以及地質(zhì)環(huán)境因素等的影響，會(huì)使得公路橋梁在建設(shè)過(guò)程中受到的不穩(wěn)定性因素影響較強(qiáng)，所以，對(duì)工程項(xiàng)目的施工路段進(jìn)行合理選擇就是非常重要的問(wèn)題。一旦對(duì)工程項(xiàng)目所經(jīng)路段的概況了解不清，將公路橋梁建設(shè)過(guò)程中的外部影響因素忽略就會(huì)對(duì)工程造成不可挽回的損失。這就要求施工單位在施工過(guò)程前一定要進(jìn)行施工地點(diǎn)的詳細(xì)考核，將施工內(nèi)容與施工地點(diǎn)的地理環(huán)境因素結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行深入探究，這樣才能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐牡孛惨约肮窐蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)有更好的明確把握，進(jìn)而提高公路橋梁工程的整體質(zhì)量。對(duì)于施工地的經(jīng)濟(jì)狀況也要進(jìn)行核實(shí)，進(jìn)行相關(guān)資金的儲(chǔ)備也是使整個(gè)工程質(zhì)量提高的重要手段。

2.2 及時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目施工地的考察

對(duì)于公路橋梁工程來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量問(wèn)題是建筑過(guò)程中注重的重要問(wèn)題，也是基本問(wèn)題。而公路橋梁工程地基位于地下，因此對(duì)工程地的地形地貌進(jìn)行深入分析，及時(shí)考核相關(guān)因素，例如當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)和氣候環(huán)境，掌握當(dāng)?shù)氐母鞣矫娴脑敿?xì)情況，才能夠?qū)υ摴こ痰恼w質(zhì)量提供基礎(chǔ)的支持，減少外界環(huán)境對(duì)于工程的整體影響。對(duì)項(xiàng)目施工地的考察是對(duì)于整個(gè)工程能夠及時(shí)完成必不可少的步驟，可以通過(guò)在工程進(jìn)行前及時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行項(xiàng)目施工地考察，如果該工程途經(jīng)村莊或者是小區(qū)，可以對(duì)該地區(qū)的居民進(jìn)行采訪(fǎng)或者是進(jìn)行問(wèn)卷考察等。通過(guò)一系列的考察來(lái)提高對(duì)項(xiàng)目施工地的了解，減少地形地貌對(duì)于施工工程質(zhì)量的影響，盡可能的避免由于對(duì)地形地貌不了解而引起的對(duì)土質(zhì)或者是地形不了解造成工程項(xiàng)目質(zhì)量不過(guò)關(guān)?；蛘呤菢蛄汗こ滔虏吭O(shè)計(jì)不是用當(dāng)?shù)氐匦蔚孛?，造成工程后期發(fā)生坍塌的事故。

2.3 轉(zhuǎn)變員工的工作理念

要想使得項(xiàng)目工程的質(zhì)量得到有效的提高，就需要對(duì)工程的基本構(gòu)成單位——人，進(jìn)行思想理念的轉(zhuǎn)變。使得工作人員充分認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目工程的重要性，積極發(fā)揮自身的主動(dòng)性和工作熱情，將工程的質(zhì)量融入于自身工作的每一分鐘為工程的質(zhì)量，以及有效完成提供自身的保障，為整個(gè)工程的施工提供更多的精力投入。由于項(xiàng)目的完成是由工作者進(jìn)行的，而工作者作為構(gòu)成工程的基本單位需更需要管理和傳承以及自身的思想的提高。所以說(shuō)只有對(duì)工作人員進(jìn)行思想方面的提升，將工作的質(zhì)量好壞融入于工作人員到每一份工作中才能夠提高整個(gè)工程的整體質(zhì)量。發(fā)揮員工的主動(dòng)性和積極性，為項(xiàng)目工程的完美施工提供自己的力量。

2.4 提高施工材料的質(zhì)量

對(duì)于許多豆腐渣工程來(lái)說(shuō)，該工程的失敗不僅是由于項(xiàng)目工程師的腐壞，還由于相當(dāng)一部分的材料采用了劣質(zhì)材料，這樣才導(dǎo)致了整個(gè)工程的失敗。因此對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核是保證橋梁工程的總體質(zhì)量的重要保障?？梢詫?duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的把控，通過(guò)篩選制度，減少不良材料進(jìn)入施工地的幾率。對(duì)于不良的施工材料進(jìn)入場(chǎng)地的機(jī)會(huì)進(jìn)行完全杜絕，選用責(zé)任心強(qiáng)監(jiān)的工作人員進(jìn)行相關(guān)材料的購(gòu)入，對(duì)于購(gòu)入的材料也要進(jìn)行嚴(yán)密的保護(hù)。防止因施工工地的外界環(huán)境對(duì)材料造成影響，或者是損壞完好的施工材料。對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)，通過(guò)提高施工材料來(lái)穩(wěn)健內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這也是提高橋梁工程底部結(jié)構(gòu)穩(wěn)健的重要方法之一。

2.5 充足的資金投入

對(duì)于公路橋梁建設(shè)來(lái)說(shuō)，它的完成需要大量的資金耗費(fèi)，因此對(duì)其進(jìn)行大量的資金投入是必要的。排除貪污腐敗因素的影響，對(duì)資金提供強(qiáng)有力的保證，是提高施工材料質(zhì)量以及相關(guān)技術(shù)運(yùn)用的重要手段。在進(jìn)行資金投入時(shí)，可以根據(jù)工程的實(shí)際消耗以及預(yù)期進(jìn)行相應(yīng)的資金分配，解決不同工程時(shí)期的資金需求，對(duì)不同時(shí)期的資金需求也要有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，保證所有的資金在投入過(guò)程中都能夠用到實(shí)處，這樣才能夠確保資金投入都具有有效性。使得資金投入的過(guò)程能夠更好的發(fā)揮自己的作用，提高整個(gè)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，可知對(duì)于公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工來(lái)說(shuō)，存在著諸多的影響因素。它不僅受當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛灿绊懞褪墚?dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境因素影響，因此在進(jìn)行施工過(guò)程中對(duì)相關(guān)的因素進(jìn)行及時(shí)考察是必要的，另一方面要進(jìn)行及時(shí)的資金補(bǔ)充，使得工程在施工過(guò)程中沒(méi)有資金方面的困擾，只有這樣才能夠確保工程在施工過(guò)程中的材料質(zhì)量以及技術(shù)支持。當(dāng)然也要根據(jù)實(shí)際消耗進(jìn)行嚴(yán)密的資金補(bǔ)充，只有這樣才能減少浪費(fèi)。只有進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的及時(shí)解決，才能夠確保公路橋梁建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量。

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