漳州市南大道-現(xiàn)狀琥珀路(省道208)交叉改造方案研究

盧喜招

(漳州市城市規(guī)劃設(shè)計有限公司 福建漳州 363005)

0 引言

漳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)作為國家級開發(fā)區(qū)，技術(shù)經(jīng)濟、自主創(chuàng)新能力不斷提升，逐步打造出一個產(chǎn)城融合新區(qū)。西部組團定位為開發(fā)區(qū)商業(yè)服務(wù)中心，現(xiàn)有佰翔酒店、片仔癀綜合區(qū)、市科技館、南山文化生態(tài)園等成熟公共建筑，陸續(xù)落戶的片仔癀科研大廈、漳州市中醫(yī)院等大型公建項目，導(dǎo)致組團內(nèi)外交通壓力不斷增加。

南大道作為漳州主城區(qū)骨干路網(wǎng)格局中重要一縱及西部組團重要市政干道，現(xiàn)狀琥珀路(省道208)作為漳州主城區(qū)連接南靖、平和的重要干線公路兼組團內(nèi)重要市政道路，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展、機動車保有量增加、用地開發(fā)建設(shè)，南大道-現(xiàn)狀琥珀路(省道208)畸形交叉交通問題愈發(fā)嚴重，成為阻礙開發(fā)區(qū)西部組團開發(fā)建設(shè)的交通瓶頸，急需改造優(yōu)化。

基于此，本文比選了該改造的3個方案，并提出遠期改造方案。

1 工程概況

1.1 工程位置

漳州主城區(qū)縱向主干路網(wǎng)與過江通道重合，南大道為主城區(qū)規(guī)劃“十一橫八縱”骨干路網(wǎng)格局中重要一縱，往北連接戰(zhàn)備大橋、新華路，是產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)西部組團連接主城核心區(qū)最重要通道，如圖1所示。

圖1 南大道地理位置圖

目前，漳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)西部組團的市政道路在不斷建設(shè)中，但是總體結(jié)構(gòu)不完善，南大道(雙向4車道、一塊板、機非劃線)、現(xiàn)狀琥珀路(省道208，雙向4車道，一塊板，以下簡稱現(xiàn)狀琥珀路)為組團內(nèi)部僅有的2條有效通道，兼顧過境交通及組團生成交通(圖2)，隨著產(chǎn)業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)，南大道-現(xiàn)狀琥珀路畸形交叉的交通問題日益突出。

圖2 南大道-現(xiàn)狀琥珀路交叉位置圖

1.2 工程現(xiàn)狀問題

(1)南大道(南江濱路-南星路)段140m范圍內(nèi)存在3個無組織道路交叉(南大道與現(xiàn)狀琥珀路、佰翔酒店、南星路)，存在9處無組織交通沖突點，交通混亂，南大道主線車流嚴重受阻，如圖3所示。

圖3 南大道-現(xiàn)狀琥珀路周邊現(xiàn)狀交通組織圖

(2)南江濱路自西向東車流，通過南大道掉頭駛?cè)霊?zhàn)備大橋進入薌城區(qū)，現(xiàn)狀掉頭點距離戰(zhàn)備大橋橋頭過近，且橋頭縱波較大，存在較大安全隱患，如圖4所示。

圖4 南大道-現(xiàn)狀琥珀路近期道路交叉平面圖

(3)現(xiàn)狀道路與《漳州市城市總體規(guī)劃(2012-2030)》規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)差別較大，部分現(xiàn)狀已批用地與規(guī)劃支路網(wǎng)存在較大沖突。

1.3 工程限制因素

(1)須避讓已批用地、在建及規(guī)劃片仔癀科研大廈用地范圍；

(2)規(guī)劃南星路西段(現(xiàn)狀琥珀路-南大道)范圍內(nèi)4層建筑(薌城嘉祥貿(mào)易公司)拆遷困難；

(3)現(xiàn)狀琥珀路東段北側(cè)，水利新村、玉水大廈、薌城消防大隊等公共建筑近期無法更新改造，需保證其進出交通；

(4)南大道、現(xiàn)狀琥珀路交通量大，應(yīng)盡量減少施工時間，縮短工程施工對道路交通的影響。

2 改造思路

根據(jù)漳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)地塊開發(fā)情況、交通出行需求、近期路網(wǎng)與規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，采取分期改造策略。

(1)近期改造思路

隨著在建路網(wǎng)的建成通車，取消省道208(琥珀路以南段)，保留現(xiàn)狀琥珀路省道交通功能，局部改造現(xiàn)狀琥珀路、南大道，充分發(fā)揮現(xiàn)狀琥珀路、南星路西段、南大道交通性干道作用，提升現(xiàn)狀琥珀路、南大道通行能力。

(2)遠期改造思路

逐步取消現(xiàn)狀琥珀路省道交通功能。根據(jù)《漳州市城市總體規(guī)劃(2012-2030)》路網(wǎng)分期建設(shè)南大道南、漳碼路等主、次干道路網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)狀路網(wǎng)、已批用地紅線及城市建設(shè)用地開發(fā)，局部調(diào)整南星路西段等支路路網(wǎng)。

3 近期改造方案研究

改造現(xiàn)狀琥珀路、南大道，建設(shè)南星路西段(現(xiàn)狀琥珀路-南大道)，南星路西段與現(xiàn)狀琥珀路、南大道形成交通三角環(huán)島，增加南大道交通管制措施，南大道-南星路-南星路西段交叉采用信號燈控制，消除南大道與現(xiàn)狀琥珀路、佰翔酒店、南星路無組織交通沖突點，提升交通通行能力[1]。

改造后現(xiàn)狀琥珀路主線道路紅線寬度為20m，橫斷面路權(quán)以機動車通行為主，新建南星路西段順接現(xiàn)狀琥珀路，曲線半徑為57m處，設(shè)超高極限值為速度30km/h 、一般值為速度20km/h[1]。

現(xiàn)狀琥珀路近期標準橫斷面圖如圖5所示。改造后南大道道路紅線寬度為40m，橫斷面增加中央隔離帶，機非隔離欄[1]，如圖6所示。

圖5 現(xiàn)狀琥珀路近期標準橫斷面圖

圖6 南大道改造后標準橫斷面圖

3.1 方案一(圖7)

現(xiàn)狀琥珀路東段東至西單向交通組織，南大道至琥珀路車流直接右轉(zhuǎn)進入現(xiàn)狀琥珀路東段。南大道-南星路-南星路西段交叉東、西進口禁止直行，現(xiàn)狀琥珀路-南星路西段交叉西進口禁止直行、南進口禁止右轉(zhuǎn)[2]。

圖7 近期改造方案一平面圖

(1)現(xiàn)狀琥珀路通行

現(xiàn)狀琥珀路線形為直線，西進口禁止直行，違反駕駛習(xí)慣，易導(dǎo)致駕駛事故發(fā)生。

(2)南星路西段道路交叉

南星路西段-南大道、現(xiàn)狀琥珀路2個交叉口過近(僅約60m)。南星路西段易成為新的交通擁堵段。

(3)現(xiàn)狀琥珀路東段交通組織

南至北流入的機動車，需通過南大道北段、南江濱路掉頭繞行，繞行距離約2.5km，繞行過長。

(4)對南大道交通影響

南至北流入交通量額外增加于南大道(南江濱路-南星路)南至北方向。減少南大道(現(xiàn)狀琥珀路-南星路西段)北至南交通量。

3.2 方案二(圖8)

圖8 近期改造方案二平面圖

相比方案一，增設(shè)南大道北進口、南星路西段南進口各1個右轉(zhuǎn)專用車道，現(xiàn)狀琥珀路東段西至東單向交通組織。南大道至琥珀路車流須經(jīng)南大道(現(xiàn)狀琥珀路-南星路)及南星路西段右轉(zhuǎn)進入現(xiàn)狀琥珀路東段。南大道-南星路-南星路西段交叉東、西進口及現(xiàn)狀琥珀路-南星路西段西進口禁止直行[2]。

(1)現(xiàn)狀琥珀路通行

現(xiàn)狀琥珀路直行道路，西進口禁止直行，違反駕駛習(xí)慣，易導(dǎo)致駕駛事故發(fā)生。

(2)南星路西段道路交叉

消除南星路西段-現(xiàn)狀琥珀路交通流交叉。

(3)現(xiàn)狀琥珀路東段交通組織

南至北流入繞行距離約400m，流出南江濱路西段繞行距離約1km，繞行相對較少。

(4)對南大道交通影響

①進出交通流均額外增加于南大道(現(xiàn)狀琥珀路-南星路)北至南方向。②流出交通流右轉(zhuǎn)駛?cè)肽洗蟮篮箜氉兊乐林毙?、左轉(zhuǎn)、掉頭車道，但變道距離僅約為50m，嚴重影響南大道交通安全。

(5)占用綠地面積

額外占用三角綠地面積較多。

3.3 方案三(圖9)

增設(shè)現(xiàn)狀琥珀路交通島，現(xiàn)狀琥珀路東段主(東向西)、次(西向東)雙向交通組織，增加南星路西段南進口右轉(zhuǎn)并增設(shè)2處機動車掉頭點。南大道至琥珀路車流直接右轉(zhuǎn)進入現(xiàn)狀琥珀路東段，南大道-南星路-南星路西段交叉東、西進口禁止直行[2]。

圖9 近期改造方案三平面圖

(1)現(xiàn)狀琥珀路通行

現(xiàn)狀琥珀路通過交通島，把交通流引入南星路西段，物理隔離琥珀路由南往北直行進入南大道的車流，通行安全。

(2)南星路西段道路交叉

交通島消除南星路西段-現(xiàn)狀琥珀路交叉?，F(xiàn)狀琥珀路東口左轉(zhuǎn)車流通過機動車掉頭進行組織。

(3)現(xiàn)狀琥珀路東段交通組織

南至北流入繞行距離約300m，流出南大道繞行距離約150m，繞行較少。

(4)對南大道交通影響

需加強現(xiàn)狀琥珀路西至東方向交通管制，增加卡口，禁止普通車流右轉(zhuǎn)進入南大道。減少南大道(現(xiàn)狀琥珀路-南星路西段)北至南交通量。

3.4 方案比選

對南大道-現(xiàn)狀琥珀路近期道路交叉平面方案在現(xiàn)狀琥珀路通行、南星路西段交叉、琥珀路東段交通組織、對南大道交通影響及占用綠地5個方面進行比選。

表1 近期道路交叉方案比選表

通過方案比選及與漳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃部門協(xié)調(diào)，確定方案三為南大道-現(xiàn)狀琥珀路道路交叉近期推薦方案。如圖10所示，將現(xiàn)狀南大道(南江濱路-南星路)范圍內(nèi)3個無組織道路交叉改造為1個信號控制道路交叉，消除9處無組織交通沖突點，保障南大道主線車輛通行。

4 遠期方案

如圖11所示，漳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)西部組團全面開發(fā)建設(shè)，根據(jù)漳州總體規(guī)劃路網(wǎng)，貫通南大道、漳碼路等主、次干道，取消現(xiàn)狀琥珀路東段，現(xiàn)狀琥珀路及南星路西段作為城市支路，僅負責道路沿線地塊交通組織功能。

圖10 南大道-現(xiàn)狀琥珀路周邊近期交通組織圖

圖11 南大道-現(xiàn)狀琥珀路遠期道路交叉平面圖

隨著現(xiàn)狀琥珀路道路功能的改變，調(diào)整路權(quán)，優(yōu)化現(xiàn)狀琥珀路橫斷面，如圖12所示。

圖12 現(xiàn)狀琥珀路遠期標準橫斷面圖

5 結(jié)語

根據(jù)近期推薦改造方案，改造南大道、南星路西段與現(xiàn)狀琥珀路，形成交通三角環(huán)島，消除研究范圍內(nèi)3個無組織道路交叉及其9處交通沖突點。遠期取消現(xiàn)狀琥珀路東段，外甩省道208過境交通功能，調(diào)整市區(qū)道路功能及路權(quán)，以滿足城市開發(fā)建設(shè)中不同時期的交通需求。