高速公路橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)人應(yīng)用要點(diǎn)

暢引弟

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司，山西 運(yùn)城 044000)

高速公路橋梁規(guī)模與數(shù)量都在不斷增加，對(duì)施工技術(shù)的要求越來越高。橋梁墩臺(tái)由承臺(tái)與墩身兩部分組成，其施工是橋梁施工主要內(nèi)容，需根據(jù)實(shí)際情況采取合理有效的施工技術(shù)?，F(xiàn)以某高速公路橋梁工程為例，對(duì)其墩臺(tái)施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)作如下深入分析。

1 承臺(tái)施工技術(shù)

承臺(tái)施工工藝流程如圖1所示。

圖1 承臺(tái)施工工藝流程

1.1 基坑開挖

待樁身強(qiáng)度達(dá)到要求后開始基坑開挖施工。首先，在開挖線之外進(jìn)行截水溝的設(shè)置，使地表水進(jìn)入到天然水溝當(dāng)中。開挖采用機(jī)械進(jìn)行，基坑底部留30 cm用人工清底，開挖中應(yīng)以地質(zhì)情況為依據(jù)，采取有效的支護(hù)措施，避免邊坡發(fā)生坍塌。

1.2 樁頭鑿除與樁基檢測

在破除樁頭之前，于樁體側(cè)表面使用紅色的油漆對(duì)高程線予以標(biāo)注，以嚴(yán)格控制鑿除高度。在破除過程中，應(yīng)使用空壓機(jī)進(jìn)行，并結(jié)合人工，留10～20 cm采用人工鑿除。待樁頭鑿除完成后，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)開展超聲波檢測，經(jīng)檢測確認(rèn)合格后，開始?jí)|層澆筑施工。

1.3 鋼筋綁扎

將承臺(tái)基坑開挖到要求的高程并檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，開始?jí)|層澆筑。待墊層上的混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到要求后開始鋼筋綁扎。鋼筋應(yīng)進(jìn)行集中加工，加工完成后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場綁扎，設(shè)于底層的鋼筋，需要和樁身鋼筋通過焊接相連，并保持牢固。

1.4 模板施工

承臺(tái)的模板一般為大塊鋼模，安裝需使用吊機(jī)進(jìn)行。模板的調(diào)直采用繃線的方法，而垂直度控制主要采用吊垂球法。模板加固可通過對(duì)拉桿、型鋼或方木等的設(shè)置實(shí)現(xiàn)。模板支設(shè)到位后，對(duì)墩身預(yù)埋鋼筋進(jìn)行綁扎，并以模板上口尺寸為依據(jù)，對(duì)準(zhǔn)確性予以控制。

1.5 混凝土施工

混凝土在攪拌站集中拌和，拌和完成后自動(dòng)計(jì)量，采用罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，振搗采用插入式振搗棒進(jìn)行。澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，層厚按30～45 cm控制。澆筑的同時(shí)做好振搗，振搗過程中不可與模板與鋼筋發(fā)生碰撞。振搗深度按振搗棒有效作用長度2/3～3/4控制。插入振搗棒時(shí)應(yīng)做到快速插入和緩慢拔出，并進(jìn)入下一層5～10 cm；移動(dòng)振搗棒時(shí)，間距應(yīng)控制在40 cm以內(nèi)，并始終和側(cè)模保持安全距離。振搗至混凝土的表面停止下沉且開始泛漿為止。

澆筑完成、確認(rèn)混凝土達(dá)到初凝以后，開始對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使其避免始終處在濕潤的狀態(tài)，具體的養(yǎng)生時(shí)間按照規(guī)范要求確定。必要時(shí)，可在混凝土避免覆蓋一層塑料布，避免水分快速散失。

2 墩身施工技術(shù)

2.1 承臺(tái)表面清理

待承臺(tái)的施工結(jié)束后，對(duì)承臺(tái)表面進(jìn)行清理，將浮漿鑿除干凈，并進(jìn)行沖洗。承臺(tái)與墩身之間的接觸面應(yīng)做好鑿毛處理，確保兩者能夠充分結(jié)合。在鑿毛完成之后，使用空壓機(jī)對(duì)雜物和粉塵進(jìn)行清理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)粘結(jié)性雜物時(shí)，還應(yīng)用水將其沖洗掉。

2.2 測量放樣

將承臺(tái)表面清理好后，由測量專業(yè)人員使用全站儀以現(xiàn)有的控制網(wǎng)為依據(jù)對(duì)墩身底部具體位置實(shí)施測量定位。實(shí)際的定位過程中，可使用下列兩種方法：其一，先確定墩身的軸線，再以軸線和墩身邊緣之間的距離為依據(jù)找出墩身模板具體位置；其二，先確定墩底和直線段之間的交點(diǎn)，再以交點(diǎn)為依據(jù)找出墩身模板具體位置。在施工過程中，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況從中選擇適宜的方法。確定了模板具體位置后，使用水準(zhǔn)儀測量承臺(tái)和模板之間接觸表面實(shí)際高程，并根據(jù)測量結(jié)果使用水泥砂漿為接觸表面實(shí)施找平，使墩身模板在支設(shè)好后保持垂直。在施工現(xiàn)場進(jìn)行彈線與保護(hù)時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：為使放樣達(dá)到要求的精度，避免累計(jì)誤差的產(chǎn)生，對(duì)于墩底的控制線，理論上僅放一次樣，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)都要在放樣結(jié)束后以放樣點(diǎn)為依據(jù)在承臺(tái)的表面進(jìn)行墨線彈設(shè)置。墩身施工中，如果墨線消失，應(yīng)立即恢復(fù)。

2.3 鋼筋安裝

鋼筋需在加工廠統(tǒng)一加工，加工好后采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，再由人工將其綁扎成形。半成品鋼筋在加工廠進(jìn)行統(tǒng)一下料與制作，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后進(jìn)行綁扎。對(duì)于鋼筋保護(hù)層，其厚度可通過墊塊的設(shè)置來保證，設(shè)置密度按4個(gè)/m2控制，并呈梅花形。

鋼筋接頭連接采用焊接方法進(jìn)行，焊縫長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。接頭所處截面需根據(jù)規(guī)范進(jìn)行錯(cuò)開，在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)量應(yīng)控制總數(shù)1/2以內(nèi)。焊接施工前，先按照設(shè)計(jì)要求對(duì)搭接處實(shí)施預(yù)彎，焊接完成后不允許對(duì)搭接處進(jìn)行彎曲。

在鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)做好綜合接地，使用兩根直徑在16 mm以上的主筋，將其作為接地筋，其中一端和環(huán)接鋼筋連接，而另外一端則和墩帽部位接地端子連接。在澆筑之前和完成后，都要用塑料布對(duì)端子頭進(jìn)行包裹，以免水泥漿進(jìn)入到端子中。

2.4 模板安裝施工

待墩身鋼筋綁扎好并通過檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，開始墩身模板安裝施工。先根據(jù)墩身的軸線和尺寸對(duì)其模板實(shí)施定位安裝，期間采用吊車與人工。

將模板安裝完成后，對(duì)軸線與高程進(jìn)行檢查，確認(rèn)達(dá)到要求后予以加固，避免模板在澆筑時(shí)產(chǎn)生變形與移位。同時(shí)清除模板中的雜物和垃圾，做好接縫處理，避免漏漿。

為保證混凝土構(gòu)件外觀質(zhì)量，安裝模板時(shí)，拼縫應(yīng)保持嚴(yán)密，現(xiàn)在相鄰的兩塊模板之間粘貼一層雙面膠，再對(duì)有縫隙的地方進(jìn)行處理。安裝模板時(shí)還要對(duì)垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制，使其達(dá)到規(guī)范的要求。在安裝完成后，檢查模板的標(biāo)高，確認(rèn)合格后，由監(jiān)理工程師予以驗(yàn)收，通過后開始澆筑。

2.5 混凝土施工

澆筑開始前，對(duì)承臺(tái)表面松動(dòng)的鋼筋與泥塊等進(jìn)行清理。如果表面比較干燥，應(yīng)灑水潤濕，但要注意表面不能存在積水。然后對(duì)模板的情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)加固是否牢固，各連接螺栓是否上緊。

澆筑中，采用泵送的方式入模，泵送前先用砂漿進(jìn)行潤泵；在澆筑時(shí)，對(duì)混凝土的坍落度予以嚴(yán)格控制，如果澆筑表面和泵管口之間的距離超過2 m，應(yīng)設(shè)置串筒，以免混凝土離析。墩身的混凝土也采用分層的方法澆筑，層厚按30 cm控制。在分層澆筑過程中，間隔的時(shí)間應(yīng)控制在初凝時(shí)間以內(nèi)，否則將產(chǎn)生施工冷縫。與承臺(tái)混凝土施工相同，墩身澆筑也要做好振搗，振搗和方法、要求與承臺(tái)施工相同。

澆筑開始前和過程中，都要安排專人對(duì)模板的情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否保持牢固，當(dāng)有漏漿和跑模等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?。在溫度控制方面，入模溫度一般不能超過30 ℃，而不能低于5 ℃。

澆筑后，安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中定時(shí)補(bǔ)水。在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)著重強(qiáng)化溫度與濕度的控制，露出在外的混凝土表面應(yīng)做好覆蓋，避免水分快速蒸發(fā)。在帶模養(yǎng)護(hù)過程中，可通過澆水來保濕，以免接縫部位失水導(dǎo)致混凝土干縮。拆模后，也要用水對(duì)外露的混凝土表面實(shí)施潤濕，同時(shí)用塑料膜進(jìn)行包裹。拆模在夏季或冬季進(jìn)行時(shí)，如果天氣突然變化，則應(yīng)采取有效保溫及隔熱方法，以免產(chǎn)生溫度應(yīng)力導(dǎo)致混凝土開裂。養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任制，專職專崗，使用儀器對(duì)實(shí)際的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)掌握養(yǎng)護(hù)效果，以此達(dá)到最佳的養(yǎng)護(hù)效果。

3 結(jié)束語

綜上所述，承臺(tái)、墩身是橋梁下部結(jié)構(gòu)重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響橋梁整體質(zhì)量和安全性，通過對(duì)上述施工技術(shù)的應(yīng)用，該高速公路橋梁墩臺(tái)施工順利完成，且質(zhì)量合格，具有為其它工程提供參考借鑒的價(jià)值。