廣汽本田車系故障診斷筆記?

文：嘉陽(yáng)

同一車系的車輛很多都是共用一個(gè)平臺(tái)的，而且很多故障現(xiàn)象也都是大同小異的，如果可以將各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，從而歸納出車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障形成機(jī)理和檢測(cè)方法等，這將幫助維修人員積累維修經(jīng)驗(yàn)、避開(kāi)維修誤區(qū)、改進(jìn)診斷思路和完善操作流程。

筆者在工作中積累了大量的故障案例，并對(duì)它們進(jìn)行了整理。在此將案例進(jìn)行分享，希望可以幫助讀者在日常的維修過(guò)程中開(kāi)拓思路，并從這些案例中找到相同故障現(xiàn)象與不同故障原因之間的聯(lián)系，起到舉一反三的作用，使人受益匪淺。

故障34

關(guān)鍵詞：異響、行李艙墊

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)廣汽本田冠道運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT 無(wú)級(jí)變速器，行駛里程 8 314 km。用戶反映該車行駛在不平路面時(shí)，后排座椅兩側(cè)會(huì)發(fā)出“咯噔咯噔”的響聲。

檢查分析：維修人員接車后與用戶共同試車，在市內(nèi)平坦路面行駛時(shí)無(wú)異響，行駛在顛簸路面時(shí)車輛后排座椅兩側(cè)出現(xiàn)異響聲（圖89）。

圖90 拉起后排座靠背解鎖拉手

圖91 后排座椅的背面貼有加裝的行李艙墊

圖92 拆下的行李艙墊

用手按壓后排座椅兩側(cè)，異響聲有所減小，但沒(méi)有消失。當(dāng)拉起后排座椅靠背解鎖拉手使后排座椅靠背離開(kāi)原位時(shí)（圖90），異響聲消失。再把后排座椅放置回原位，異響再次出現(xiàn)。放倒后排座椅檢查發(fā)現(xiàn)，后排座椅背面無(wú)異物但貼有加裝的行李艙墊（圖91），懷疑故障因此出現(xiàn)的。

故障排除：拆下后排座椅靠背背面的行李艙墊（圖92），將后排座椅靠復(fù)位后試車，異響消失。

回顧總結(jié)：通過(guò)對(duì)車輛異響部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定行李艙墊夾在了后排座椅靠背與靠背固定板之間，使后排座椅靠背上的鎖閂無(wú)法進(jìn)入正常的鎖緊位置，導(dǎo)致鎖閂發(fā)出“咯噔咯噔”的響聲。本案例我們采用隔離法，打開(kāi)后排座椅靠背使鎖閂隔離開(kāi)，可以快速縮小排查范圍，提高診斷效率。

故障35

關(guān)鍵詞：熔絲、倒車影像

故障現(xiàn)象：一輛2020年產(chǎn)廣汽本田雅閣轎車，搭載1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，行駛里程13 km。用戶反映該車換入倒擋時(shí)倒車影像沒(méi)有顯示（圖93）。

圖93 換入倒擋時(shí)顯示屏沒(méi)有顯示

圖94 發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)A45 號(hào)熔絲的位置

圖95 A8 號(hào)熔絲正常是空位

圖96 中央顯示屏顯示正常

檢查分析：維修人員接車后檢查，該車沒(méi)有加裝過(guò)其他電氣設(shè)備。試車發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)車輛后中央顯示屏黑屏無(wú)任何顯示，和換入倒擋時(shí)一樣。分析故障原因可能有：中央顯示屏供電、搭鐵以及自身內(nèi)部故障。

圖97 “噠噠”異響聲的位置

查詢中央顯示屏的電路圖得知，顯示屏的電源由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的A45 號(hào)熔絲提供。找到熔絲盒內(nèi)A45 號(hào)熔絲的位置，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有熔絲（圖94）。

通過(guò)對(duì)比熔絲盒蓋上對(duì)應(yīng)的熔絲位置發(fā)現(xiàn)，A8 號(hào)應(yīng)該是空位，但此處卻插了一個(gè)30 A 的熔絲（圖95），剛好與A45 號(hào)的熔絲一樣。

故障排除：將A8 號(hào)位置的30 A 熔絲插到A45 號(hào)位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后中央顯示屏顯示正常（圖96），換入倒擋倒車影像也正常，故障排除。

故障36

關(guān)鍵詞：異響

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)廣汽本田奧德賽旅行車，搭載2.4 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器，行駛里程6.2 萬(wàn)km。用戶反映該車在平路上勻速行駛時(shí)，駕駛員頭頂位置會(huì)間斷發(fā)出“噠噠”的異響。

檢查分析：維修人員接車后與用戶共同試車，故障與用戶描述一致，異響聲與路面好壞無(wú)關(guān)。車速低于40 km/h時(shí)，異響聲比較小，出現(xiàn)頻率少；車速高于40 km/h 時(shí)，異響聲會(huì)大一些，出現(xiàn)頻率提高。多次試車發(fā)現(xiàn)，行駛中車身產(chǎn)生振動(dòng)，異響便會(huì)出現(xiàn)，位置在駕駛員頭頂上方（圖97），用手按壓此位置異響聲就會(huì)消失。

拆下車頂內(nèi)飾，重新緊固天窗框架的螺栓后試車，異響依舊。由于車頂天窗框架與內(nèi)襯存在異常接觸，懷疑是由此產(chǎn)生的異響。

故障排除：自制海綿墊插入到異響部位后試車，異響消失。

回顧總結(jié)：異響類故障如方便添加隔音材料的，盡可能避免拆卸，提高診斷效率。

（待續(xù)）