IMO船舶系統(tǒng)與設(shè)備分委會(huì)第7次會(huì)議概況

劉昭青

IMO船舶系統(tǒng)與設(shè)備分委會(huì)第7次會(huì)議于2020年3月2-6日召開(kāi)。會(huì)議設(shè)立了3個(gè)工作組和1個(gè)專家組，分別主持WG1有關(guān)救生設(shè)備（LSA）、WG2有關(guān)防火、WG3有關(guān)船上起重設(shè)備和錨泊操作絞車、EG1有關(guān)SOLAS公約第Ⅱ-1章和船舶冷熨的安全目標(biāo)/功能要求等專題的研討。會(huì)議結(jié)果：

1.同意有關(guān)船舶岸上供電安全操作的臨時(shí)指南

除了選擇更清潔、更綠色環(huán)保的燃料外，利用岸上供電服務(wù)（還稱為“冷熨”“替代性海上電力”“岸邊電力”是減少空氣污染和船舶排放以及限制局部噪聲的另一種解決方案。IMO在闡述解決有關(guān)向停泊船舶提供岸邊電力、同時(shí)關(guān)閉其主要和輔助發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中需要全球標(biāo)準(zhǔn)的事項(xiàng)。該分委會(huì)最終確定了用于從事國(guó)際航行船舶有關(guān)在港口安全操作岸上電力供應(yīng)服務(wù)的暫行指南，以提交海安委批準(zhǔn)。

2.同意有關(guān)防止使用起重設(shè)備和絞車出事故的指南草案

這兩套指南將補(bǔ)充目前也在制定中的相關(guān)SOLAS公約條規(guī)草案。設(shè)立了一個(gè)通信小組，旨在閉會(huì)期間繼續(xù)該項(xiàng)工作。

3.同意盡量減少滾裝船火災(zāi)的修正案草案

該分委會(huì)最后審定了有關(guān)國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則（ LSA）第9章的修正案草案和有關(guān)設(shè)計(jì)和批準(zhǔn)固定式水基消防系統(tǒng)用于滾裝艙室和特種艙室的經(jīng)修訂指南，以及有關(guān)固定二氧化碳滅火系統(tǒng)維護(hù)和檢查指南;并進(jìn)一步推進(jìn)了有關(guān)用以保護(hù)散裝載運(yùn)液化氣體船舶的固定式化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)批準(zhǔn)指南》的修訂工作。

4.進(jìn)一步制定了有關(guān)救生艇筏的通風(fēng)要求

該分委會(huì)進(jìn)一步制定了有關(guān)救生艇特別是封閉式救生艇通風(fēng)要求的國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則（ LSA）修正案草案和有關(guān)救生設(shè)備測(cè)試經(jīng)修訂建議的修正案草案（參見(jiàn)MSC.81（ 70）號(hào)決議）。其目的是確保在這種救生艇筏里維持可適居的環(huán)境。有關(guān)部分封閉型救生艇和救生筏的工作將在下一屆會(huì)議繼續(xù)。

5.標(biāo)準(zhǔn)化救生設(shè)備評(píng)估和測(cè)試報(bào)告表格的修訂

該分委會(huì)完成了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化救生設(shè)備評(píng)估和測(cè)試報(bào)告表格的修訂，這將有益于管理部門(mén)和其他各方例如制造商、測(cè)試設(shè)施、業(yè)主和檢測(cè)員，尤其是促進(jìn)其他部門(mén)所進(jìn)行設(shè)備型式批準(zhǔn)的相互認(rèn)可。這些表格分為6份單獨(dú)的通函，每份對(duì)應(yīng)于該LSA規(guī)則的相關(guān)章節(jié)，以便利其使用和將來(lái)的修訂。

6.開(kāi)始修訂有關(guān)潛水系統(tǒng)安全規(guī)則

該分委會(huì)開(kāi)始審核有關(guān)潛水系統(tǒng)安全規(guī)則和有關(guān)高壓撤離系統(tǒng)的指南和規(guī)范。成立了一個(gè)通信小組，以便考慮擬處理的關(guān)鍵領(lǐng)域，并以基于目標(biāo)的方法修訂規(guī)則。