柴油中總污染物含量測定的探析

欒莉

摘 ?要：隨著我國交通運輸業(yè)和農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)用柴油機的運輸工具越來越多，柴油機相比于汽油機具有燃料單耗低、功率大的特點，也就是我們平時說的柴油機相比汽油機更省油。對此，我國應(yīng)用柴油的總量在逐年增加。在此背景下，不斷深化研究應(yīng)用柴油中的總污染物，不斷創(chuàng)新污染物測定技術(shù)，對于柴油機車的安全作業(yè)、環(huán)境保護工作的有效開展具有重要的意義。該文就是基于此背景下展開對應(yīng)用柴油中總污染物含量測定工作的探討與研究，來有效降低柴油中的污染物含量，提高柴油的清潔度。

關(guān)鍵詞：柴油 ?污染物 ?測定 ?含量 ?創(chuàng)新技術(shù) ?探析

中圖分類號：U473 ? 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）03（b）-0042-02

如果應(yīng)用柴油中的污染物含量較高，那么就會導(dǎo)致柴油機車的發(fā)動機出現(xiàn)顧慮器堵塞等硬件設(shè)備的故障，給機車的安全運行埋下重大隱患。對此，國六車用柴油含量檢測中新增加了一項總污染物含量測定這一項規(guī)定，這也是國五車用柴油含量測定中沒有的項目，但是國六車用柴油檢測項目中相比于國五檢測項目減少了機械雜質(zhì)含量測定這一項目，由此我們可以看出，車用柴油測定項目也在隨著時代的發(fā)展而不斷變化，使其更具實際性和科學(xué)性。通過增加對車用柴油總污染物含量測定項目，我們可以得出車用柴油中重污染物的含量，并通過污染物含量的大小來推出柴油機車發(fā)動機過濾器堵塞情況，進而工作人員根據(jù)過濾器堵塞情況來采取有效的措施加以清理，保證柴油機車發(fā)動機的安全、穩(wěn)定運行，可以說具有非常重要的實際意義。

1 ?柴油中總污染物含量測定的探析

該文所選取的車用柴油中總污染物含量測定的方法是顆粒計數(shù)器技術(shù)，該技術(shù)方法主要通過對車用柴油中污染物顆粒大小和顆粒的總數(shù)來確定是否符合當(dāng)前國六柴油所要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，這種測定技術(shù)具有用時短、操作方便、準(zhǔn)確度高的特點。下面我們就來詳細(xì)分析下應(yīng)用該項測定車用柴油總污染物含量的過程。

1.1 采用顆粒計數(shù)器技術(shù)測定總污染物含量的實驗過程

采用顆粒計數(shù)器技術(shù)來測定車用石油總污染物含量的實驗過程主要包括車用柴油樣品的選取、測定儀器和試劑的選取以及具體實驗操作3個方面，下面我們就來通過這3個方面來詳細(xì)探討下：第一，車用柴油樣品的選取。此次實驗過程需要選取國五、國六兩種車用柴油各5種，其中國五標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油編號為1#～5#，國六標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油編號為6#～10#，這樣以便我們在實驗中更加清晰明了地測定出總污染物的含量以及不同標(biāo)準(zhǔn)柴油總污染物含量數(shù)值的對比。第二，測定儀器和測定試劑的選擇。在試劑和儀器的選擇上我們要選擇一些高精度的儀器以便我們測定數(shù)值的精確度。實驗中我們需要總污染物含量測定儀、高精度電子天平、高精度顆粒計數(shù)器。試劑主要采用正庚烷來完成總污染物含量的測定實驗。第三，實驗具體操作環(huán)節(jié)。首先我們實驗人員在實驗前要將裝好不同標(biāo)準(zhǔn)石油的容器搖均勻，之后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對樣品進行各自總污染物含量測定，并記錄好不同標(biāo)準(zhǔn)柴油樣品的顆粒分布及總數(shù)量。

1.2 實驗結(jié)果分析

在實驗過程中的抽濾環(huán)節(jié)，我們要充分考慮到抽濾裝置內(nèi)部氣壓和外部環(huán)境氣壓，如果二者之間差距較大時，氣壓差過大會導(dǎo)致抽濾器中的濾膜沖破，這時就需要實驗人員在抽濾器的真空抽管上安裝一個閥門，當(dāng)對柴油樣品即將過濾完成時，實驗人員慢慢地將閥門打開，來降低裝置內(nèi)真空管的真空度，提高管內(nèi)氣壓，來避免濾膜破損現(xiàn)象的出現(xiàn)。在過濾完成后，我們發(fā)現(xiàn)測定國六標(biāo)準(zhǔn)柴油的濾膜上沒有發(fā)生顏色變化，而測定國五標(biāo)準(zhǔn)柴油樣品的濾膜中有不同深度黃顏色的污染物，這就說明國六標(biāo)準(zhǔn)柴油的清潔度要高于國五標(biāo)準(zhǔn)柴油，所以說國六標(biāo)準(zhǔn)柴油更適合當(dāng)前環(huán)境保護，更適合柴油機車的燃油系統(tǒng)。圖1為我們所測定的10種國五、國六標(biāo)準(zhǔn)柴油的總污染物含量數(shù)值。從中我們可以看出國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油樣品的總污染物含量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國五標(biāo)準(zhǔn)的柴油樣品，且數(shù)值都在2.5mg/kg以下，而國五柴油的總污染物含量除了4#樣品以外都在5mg/kg以上，但均未超過GB 19147-2016標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的24mg/kg，可見，在國六柴油標(biāo)準(zhǔn)中對此指標(biāo)的規(guī)定比較寬泛。圖2為我們所測定的10種國五、國六標(biāo)準(zhǔn)柴油的總污染物顆粒質(zhì)量和數(shù)量。從圖2中我們可以得出國五標(biāo)準(zhǔn)柴油樣品中的顆粒雜質(zhì)較多，NAS等級除了4#其他樣品都超過了8級，而國六標(biāo)準(zhǔn)柴油樣品顆粒雜質(zhì)明顯要少于國五標(biāo)準(zhǔn)柴油樣品，NAS等級都小于8級，從中我們可以得到國六標(biāo)準(zhǔn)柴油更加清潔環(huán)保。造成這種差距的原因是國六標(biāo)準(zhǔn)柴油提煉中改造了傳統(tǒng)的煉油工藝，將大量的小顆粒雜質(zhì)清除，來有效地減少小顆粒雜質(zhì)的數(shù)量，更好地滿足柴油機車發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)的要求。污染物顆粒質(zhì)量和數(shù)量是判斷柴油是否滿足國六車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的重要方法之一。

2 ?實驗過程中的注意事項分析

在整個柴油總污染物含量測定實驗中，我們要重點做好幾個方面的工作，來保證測定數(shù)值的準(zhǔn)確，來保證實驗的成功以及測定結(jié)果的權(quán)威性。首先，我們實驗人員要保證實驗過程中所有儀器、樣品容器的清潔，避免一些灰塵、粉塵等雜質(zhì)混入到儀器、容器中，來保證測定結(jié)果的精準(zhǔn)、有效。其次，在柴油樣品選擇后要做好預(yù)處理工作，即在實驗前要將裝有柴油樣品的容器打開封蓋放置烘箱40min左右，這樣有助于樣品柴油在容器中搖勻。最后，在整個實驗過程中，我們實驗人員要全程戴干凈手套，避免用手直接碰觸稱量瓶等容器，避免手上雜質(zhì)影響測定數(shù)值。

參考文獻

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