關于公路工程試驗檢測關鍵技術的分析

孫彤彤

摘要：公路工程試驗檢測技術的恰當應用，可以有效確定公路工程質量是否達標。因此，文章以公路工程試驗檢測要求為切入點，闡述了公路工程試驗檢測關鍵技術應用流程，并對公路工程試驗檢測關鍵技術在項目中具體應用進行了進一步分析。

Abstract： The appropriate application of highway engineering testing technology can effectively determine whether the quality of highway engineering is up to the standard. Therefore， based on the principle of key technology of highway engineering test and detection， this paper expounds the application process of key technology of highway engineering test and detection， and further analyzes the specific application of key technology of highway engineering test and detection in the project.

關鍵詞：公路工程;試驗檢測;壓實度

Key words： highway engineering;test detection;compaction degree

中圖分類號：U415.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）10-0120-02

0? 引言

試驗檢測作為公路工程質量控制的有效手段，可以通過檢測壓實度、加州承載比等多個質量項目，保證公路工程各環(huán)節(jié)施工質量與現(xiàn)行技術標準一致。有效的試驗檢測，不僅可以判定材料與技術規(guī)定相符性，而且可以為新的公路工程施工工藝及技術推廣提供經(jīng)驗。因此，對公路工程試驗檢測關鍵技術進行恰當分析非常必要。

1? 公路工程試驗檢測要求

1.1 路基工程試驗檢測要求

在施工過程中，公路路基工程常規(guī)土樣物理試驗主要包括液塑限、含水量、標準擊實度、顆粒分析等?！豆吠凉ぴ囼炓?guī)程》要求公路路基不得用限速大于50.0%、塑性指數(shù)大于26及含水量超標的土[1]。且上路床0～30cm深度范圍內填料CBR應在8.0%以上，30.0～80.0cm深度范圍內填料CBR（加州承載比）應在5.0%以上。同時根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》二級公路路床頂面以下0.～0.80m深度范圍內土方路基壓實度應≥95%。

1.2 路面工程試驗檢測要求

在公路工程原材料全面檢驗時，應保證穩(wěn)定性材料土塑性指數(shù)<12[2]。二級公路及以下水泥類基層及底基層壓實度大于93%，且混凝土坍落度在1.0～2.50cm，砂率小于或等于35.0%。

2? 公路工程試驗檢測關鍵技術的應用過程

2.1 路基工程試驗檢測技術應用

公路工程路基試驗檢測技術應用主要包括土樣性質、壓實度、彎沉度幾個部分。

2.1.1 動力錐貫入試驗檢測

動力錐貫入試驗又可稱之為DCP，是一種小型地基土原位觸探儀。在具體應用過程中，可以首先根據(jù)設計規(guī)范，進行動力錐貫入試驗各組件組裝。根據(jù)動力錐貫入試驗設計方案，清除需要測量點表面塵土，并將場地平整處理至面積為30.0*30.0cm小方塊。隨后左手握住動力錐貫入儀上部把手，右手提起動力錐貫入儀落錘至特定落距高度，自由下落，促使下部錐頭貫入路基內。在記錄擊打次數(shù)的同時，利用直尺，對貫入深度進行測量。重復多次，直至動力錐貫入儀錐頭貫入所需深度。在獲得觸探數(shù)值后，可以依據(jù)CBR= ，與加州承載比CBR換算，其中PR——DCP主要指測試時貫入率。

2.1.2 壓實度試驗檢測過程

壓實度試驗室路基試驗主要用方法，根據(jù)公路路基施工要求，可以選擇原位測試法——橫壓試驗方法。在具體試驗開展前，準備一臺預鉆式旁壓儀，在地基中鉆設一個與要求相符的孔洞。選擇貫入阻力均勻且厚度在100cm以上的層位，開展靜力觸探。即向水箱內注入潔凈冷開水，在保持旁壓器豎立的基礎上，打開水箱至測管全部閥門，沿逆時針，擰松調壓閥，向水箱施加一定壓力，并搖動尼龍灌輸、旁壓器，將旁壓器內多余氣泡排除感情。隨后在確定試驗最小深度、取土鉆孔與旁壓試驗孔間水平距離的基礎上，將旁壓儀垂直舉止測量腔重點、測管零刻度在同一條水平線上，調整旁壓器水位至零位，關閉測管閥、輔管閥，將旁壓器放入孔洞內試驗標高位置，打開測管閥、輔管閥。此時旁壓器內會產(chǎn)生一靜水壓力P0，為第一級壓力。順時針旋轉旁壓器調壓閥調整所加壓力至P1，逐級加壓，并記錄測管水位下降程度。在測管水位下降到最大允許值后，停止試驗。

除壓實度檢測以外，還需要準備落錘式彎沉儀。抽檢部分路段，每間隔20.0m進行一個檢測點設置。根據(jù)落錘式彎沉儀使用規(guī)范，在沖擊合作作用瞬間，進行各傳感器所在位置測點數(shù)值檢測，并在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)內進行集中分析。

2.2 路面工程試驗檢測技術應用

2.2.1 原材料試驗

根據(jù)我國各地公路工程施工情況，可得出其基層及底基層多選擇石灰土、二灰土或者水泥土作為原料。因此，路面工程首先進行原材料試驗，對土（液塑限、顆粒分析、含水量）、粉煤灰（細度、化學分析、燒失量）、石灰水泥（凝結時間、鈣鎂含量、強度）、碎石（壓碎值、堆積密度）等進行恰當檢測[3]。具體試驗操作可以根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的相關要求，進行依次操作。在確定原材料質量無誤之后，可以選擇自動馬歇爾試驗儀，根據(jù)擊實次數(shù)，對成型后混凝土穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青保護度及殘留溫度進行逐一測定。

2.2.2 壓實度試驗

路面壓實度試驗大多采取鉆芯取樣方法。首先，可以依據(jù)現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052）中關于“路面鉆孔及切割取樣方法”，利用切割機，鉆設一直徑在100.0mm以上的芯樣（如圖1）。隨后在水中，利用毛刷，將鉆取試件表層粘附灰塵、松散顆粒清除干凈，晾曬至恒重[4]。依據(jù)瀝青混合料試驗件密度試驗方法，對試驗件毛體積密度進行計算，結合試驗件視密度，可以得出壓實度標準密度。

除此之外，在野外密度試驗過程中，也可以選擇灌砂法。即預先準備一個金屬圓筒及內徑為100.0mm、200.0mm的兩個金屬標定罐（高度為150mm）[5]。確定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量，在儲砂筒內裝滿砂，稱定儲砂筒內砂質量為ma，每次標定后維持ma一定，將砂筒開關打開，促使流出砂體積與工地所挖設試洞體積一致，關閉開關，稱定桶內砂質量mb。隨后在灌砂筒內砂不再外流后，關閉開關，收集稱取最終剩余砂質量mc。最終填滿標定罐所需砂質量為ma、mb、mc的差。將其與標定罐體積相除后可獲得土樣物理密度數(shù)值。

3? 公路工程試驗檢測關鍵技術在項目中的應用

3.1 項目概述

某公路工程為新農村建設配套工程，主要內容為場地土方平整、道路施工及排水。擬建工程填方量為12563m3，橫斷面寬度為36.0m，橫坡坡度為1.50%，路基層為18cm5.0%強度水泥穩(wěn)定碎石，面層為18cm混凝土，要求抗壓強度為C40。

3.2 公路工程試驗檢測結果

3.2.1 公路路基檢測結果

首先，通過對該工程路基填方材料密度進行檢測，得出路基用土與標準要求相符。

其次，根據(jù)該工程施工情況，每間隔500.0m設置一個檢測點，依據(jù)重型夯實標準，對雙側拓寬路段進行檢測，得出結果如表1。

由上述結果可知，該工程測點壓實度多數(shù)<95.0%的標準，與規(guī)范及設計要求不相符，需要進行路基的進一步處理。

最后，通過對該公路路基DCP檢測點數(shù)據(jù)進行分析，得出部分結果如表2。

由上述結果可知，0～30cm范圍內CBR部分測點小于3.0%，沒有大多最低路基CBR要求。且在30cm以下無大于8.0%測點，表明整體路段狀況一般，個別路段較差。

3.2.2 公路路面檢測結果

通過對該公路工程路面基層及底基層壓實度進行檢測，得出結果分別為93%、94%，均低于二級及二級以下工程要求最低基層、底基層壓實度。同時利用自動馬歇爾試驗儀，在兩面擊實次數(shù)均為50次的情況下，對工程進行檢驗，得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留溫度分別為5.2kN、35.2mm、6.0%、72%、76℃，與標準要求相符。

4? 總結

綜上所述，公路工程試驗檢測關鍵技術的應用，可以在保證公路工程質量的同時，加快公路工程施工進度，提升公路工程施工效益。因此，在公路工程施工過程中，應正確認識公路工程試驗檢測關鍵技術的價值。根據(jù)路基工程試驗檢測技術、路面工程試驗檢測技術原理，在恰當?shù)墓饭こ淌┕るA段科學應用，為公路工程施工質量管控、養(yǎng)護管理決策、施工驗收評測等提供有效依據(jù)。

參考文獻：

[1]王為公.論如何通過公路工程試驗檢測提高公路工程質量[J].中國標準化，2018（6）：13.

[2]鄒昌祥.公路工程試驗檢測影響因素的分析[J].建材與裝飾，2018（15）：12.

[3]李文照.公路工程施工試驗檢測時遇到的問題及對策[J]. 甘肅科技，2019（10）：1.

[4]安杰.公路工程試驗檢測的現(xiàn)狀及質量控制措施分析[J]. 交通世界，2019（14）：100.

[5]肖宇媚.公路工程試驗檢測的質量控制措施探討[J].工程技術研究，2018（3）：175.