城市道路綠化景觀設(shè)計與施工養(yǎng)護

張海波

摘要：城市道路是城市建設(shè)的重要骨架部分，而城市道路綠化是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。道路的綠化水平不僅影響著整個城市面貌，更是城市整體風(fēng)貌的顯現(xiàn)。植物作為園林綠化的主要素材，是唯一具有生命特征的園林要素，不僅可以調(diào)節(jié)小氣候，創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境，還能使園林空間體現(xiàn)生命的活力。綠化植物在改善人居環(huán)境、提高城市生態(tài)質(zhì)量、提升景觀效果、促進城市可持續(xù)發(fā)展等方面具有不可替代的作用。

關(guān)鍵詞：道路綠化;景觀;設(shè)計;施工與養(yǎng)護

中圖分類號：U412.37文獻標(biāo)志碼：A

城市道路綠化景觀工程的設(shè)計、施工與養(yǎng)護，要結(jié)合道路的主體功能、當(dāng)?shù)刈匀粴夂驐l件、土質(zhì)特點以及植物生長習(xí)性，運用獨特的造景藝術(shù)、科學(xué)的施工和養(yǎng)護技術(shù)，根據(jù)城市道路規(guī)劃情況，利用植物進行合理配置，將園林植物與其他元素巧妙融合在一起，構(gòu)成渾然一體的自然景觀。文章通過歸納總結(jié)，旨在為構(gòu)建具有功能性、生態(tài)性和觀賞性的道路景觀的營造城市綠地環(huán)境提出改進建議。

1城市道路綠化的重要性

道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，以網(wǎng)狀或帶狀的形式分布在城市、城市與城市、城市與鄉(xiāng)村之間，在特定的區(qū)域范圍內(nèi)形成一個完整的道路綠化系統(tǒng)。它體現(xiàn)著城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色。

城市綠化面積的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響到城市的環(huán)境質(zhì)量、交通安全和城市形象。間接的對城市的政治、經(jīng)濟、文化和交通發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。因此道路綠化越來越被市民及城市管理者關(guān)注并重視。

道路綠化具有生態(tài)保護、交通輔助、景觀組織、文化隱喻等基本功能。道路是人類活動和使用交通工具的承載體，是聯(lián)系各活動地點或區(qū)域的紐帶。道路建設(shè)給人們帶來方便、快捷、高效的同時，也給環(huán)境帶來諸如空氣污染、噪聲污染、交通事故、環(huán)境破壞、生態(tài)失衡等問題。為了人與自然的和諧發(fā)展，為了提高生活質(zhì)量，人們不斷的尋求科學(xué)合理的道路規(guī)劃，采取一系列的生態(tài)、環(huán)境保護措施，使道路建設(shè)更加舒適、美觀、環(huán)保。

道路綠化具有改善人居環(huán)境、提升城市生活質(zhì)量的作用。一方面可以疏導(dǎo)交通，美化環(huán)境;另一方面還可以凈化空氣，降低噪聲。隨著城市的發(fā)展，每天大量的有毒、有害氣體排向大氣，園林植物對這些危害性氣體有很好的吸收作用。

2城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計

2.1城市道路類型

城市道路按骨架、交通功能以及道路對沿線建筑物的服務(wù)功能，分為快速路、主干路、次干路和支路四種類型?？焖俾酚兴臈l以上機動車道，必須設(shè)置中央分隔帶，供車輛高速行使;主干路是連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主;次干路是承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼具服務(wù)功能;支路主要是連接次干路與街坊路，以服務(wù)功能為主。

2.2城市道路綠地布置形式

城市道路綠化帶要根據(jù)道路類型和綠地布置形式綜合考慮。園林設(shè)計中城市道路常見的綠地布置形式有一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式。道路綠化帶的設(shè)置，是為了保證行車速度和行車安全，這就要求規(guī)劃設(shè)計時，既要符合行車視線和行車凈空要求，又要利用喬木、灌木、地被進行合理配置，形成空間層次感。

2.3植物的選擇和配置

作為城市發(fā)展的象征，園林綠化既是物質(zhì)的載體，又是反映社會意識形態(tài)的空間藝術(shù)。園林植物要體現(xiàn)個體與群體的形態(tài)美、色彩美和意境美，因此對植物的選擇和配置尤為重要。城市道路綠化不但要讓城市綠起來，而且還要美觀、實用。充分利用植物的姿態(tài)、葉形、葉色、花形、花色等特性進行配置，可達到預(yù)期的景觀效果。

2.4植物配置形式及藝術(shù)手法

2.4.1園林植物配置形式

自然式配置：結(jié)合樹木自身特點，以不規(guī)則的株行距配置來表現(xiàn)植物的自然美。比如道路兩側(cè)綠化帶可選用龍爪槐、雞爪槭、懸鈴木、圓冠榆、饅頭柳、金絲垂柳、雪松、云杉、油松、紅葉李等樹種，利用植物獨特的樹形、葉形、葉色配置形成自然美。

規(guī)則式配置：主要體現(xiàn)在中央分車帶和兩側(cè)分車帶內(nèi)，以規(guī)則的幾何圖形對植、列植，或以綠籬的形式進行配置。

2.4.2植物配置藝術(shù)手法

（1）分車綠化帶的規(guī)劃設(shè)計

城市道路綠化中，如果綠化面積較大，為提升觀賞價值，規(guī)劃設(shè)計時中央和兩側(cè)分車帶上木可利用喬木、灌木交替栽植，形成林冠線。下木利用紅葉小檗、金葉榆、水蠟、金葉女貞、紅瑞木、叢生紫葉矮櫻等觀花、觀葉、觀莖的灌木進行規(guī)律性搭配，形成和諧的韻律和起伏的節(jié)奏，能夠表現(xiàn)出道路的動感。

（2）道路兩側(cè)綠化帶的規(guī)劃設(shè)計

道路兩側(cè)綠化帶的設(shè)計，可利用喬木、灌木、地被進行自然式配置，也可采用列植、孤植、群植的形式充分體現(xiàn)園林藝術(shù)。邊緣考慮以防護型樹木為主，局部與總體之間要能表現(xiàn)出形狀上的統(tǒng)一。充分考慮空間結(jié)構(gòu)的合理利用，使喬木、灌木、花卉、地被搭配錯落有致，給人一種自然美的感覺。設(shè)計時為體現(xiàn)園林藝術(shù)和觀賞價值，可根據(jù)色彩搭配選擇彩葉灌木。比如利用金葉榆、紅葉小檗、水蠟、金葉女貞、紅瑞木、紫葉矮櫻以及葉形、葉色、花形、花色豐富的多年生花卉或草本植物，叢植或自然配置。

（3）行道樹的規(guī)劃設(shè)計

行道樹是道路綠化的主角，直觀反映城市道路、街道景觀，甚至關(guān)系到城市的風(fēng)貌。根據(jù)植物的不同特性和功能，適當(dāng)增加行道樹品種和規(guī)格，可以實現(xiàn)較好的景觀效果。無論是設(shè)計階段還是施工階段，行道樹都要選擇庇蔭效果好、分枝點高度適宜、樹形優(yōu)美的苗木。同一條道路上的行道樹品種和規(guī)格應(yīng)當(dāng)一致，設(shè)計時最好一條道路一種樹，構(gòu)成一街一景的獨特風(fēng)景。

2.5城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計要點

道路綠化植物配置是否合理，勢必會影響整體景觀效果，因此設(shè)計規(guī)劃時還應(yīng)當(dāng)考慮以下幾點。

（1）同一條道路的景觀應(yīng)該具有統(tǒng)一的風(fēng)格。要與城市原有綠化風(fēng)格保持協(xié)調(diào)統(tǒng)一，還要體現(xiàn)出現(xiàn)代園林的藝術(shù)水平。同一條路有多個路段時，各路段的綠化在保持整體景觀統(tǒng)一的前提下，可在形式上稍做變化。

（2）城市道路綠化面積較大，具有較高的投資時，可設(shè)計原路、園林小品、雕塑景觀、亮化、人工湖、汀步、亭廊棧道等，并選擇觀賞價值較高的植物，以體現(xiàn)城市綠化景觀水平。

（3）樹種選擇要適地適樹，優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土樹種，充分體現(xiàn)城市特色。主干路貫穿于整個城市，植物配置要考慮空間層次和色彩搭配，還要形成一種整體的景觀基調(diào)。

（4）綠化帶圖案布局不宜復(fù)雜多變，設(shè)計應(yīng)遵循簡潔、流暢、不影響行車視距的原則。結(jié)合植物的自然生長形態(tài)和道路功能情況，合理的配置樹種及樹間距，成林后的樹木不得影響臨近交通，為后期整形、修建創(chuàng)造便利條件。

（5）常綠樹與落葉樹要有一定的比例，設(shè)計中不易成活的外來樹種，應(yīng)當(dāng)列明可替代的樹種，以備施工階段換植。

（6）土壤鹽堿度偏高，有機質(zhì)含量不足，儲水能力差的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)勘察后做好土壤改良設(shè)計方案。

3城市道路綠化施工與養(yǎng)護

3.1影響植物成活的因素

影響植物成活的因素有多種，氣候條件、土壤物化結(jié)構(gòu)、苗木品種、栽植技術(shù)、養(yǎng)護管理都會對植物成活和生長產(chǎn)生一定的影響。為適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，大部分植物需要科學(xué)的栽植、養(yǎng)護，以確保溫度、濕度、土壤、水分適宜植物生長。

（1）土壤是植物進行生命活動的場所。植物從土壤中吸收所需養(yǎng)分，因此土壤的理化性質(zhì)、肥力及酸堿度，都會對植物的生長發(fā)育產(chǎn)生重要的影響。土壤中鹽分含量過高導(dǎo)致植物吸水困難，體內(nèi)的新陳代謝受阻，出現(xiàn)生長緩慢，葉片發(fā)黃、變色、枯焦，甚至全株死亡。

（2）溫度是影響植物生長發(fā)育的重要因素之一，只有在一定的溫度范圍內(nèi)植物才能正常生長發(fā)育。低溫對花卉植物的危害表現(xiàn)為冷害和凍害。高溫能使花卉生長發(fā)育加快，但是超過植物的最高耐受溫度，植物光合作用迅速下降，消耗體內(nèi)大部分碳水化合物，因而引起生長減退，莖、桿、葉、果實上產(chǎn)生潰爛、皮焦、白斑或灼環(huán)等現(xiàn)象，嚴(yán)重時整株枯死。

（3）水分缺失植物會出現(xiàn)萎蔫現(xiàn)象，缺水過多時植物生長發(fā)育減弱，局部組織壞死、畸形，病蟲害抗病力降低，甚至整株死亡。水分過多會引起植物生長不良，葉片萎蔫、枯黃脫落，抗逆性減弱，嚴(yán)重時植株根系因缺氧、腐爛導(dǎo)致死亡。

3.2城市道路綠化施工技術(shù)措施

做好植物栽植前期準(zhǔn)備工作，是苗木成活的關(guān)鍵。以下幾點建議對提高苗木成活率有較大的幫助。

（1）種植前根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行客土換填。客土盡量使用農(nóng)田土或者適合植物正常生長的表層土，并保證種植區(qū)域土層厚度不低于設(shè)計、規(guī)范。土壤換填后，取樣送檢至有資質(zhì)的檢測單位進行化驗，根據(jù)土壤檢測報告和設(shè)計要求的改良方案，進一步改良土壤的鹽堿性、有機質(zhì)含量和pH值。施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況也可以適當(dāng)調(diào)整改良材料及用量。比如：堿性土可使用硫酸亞鐵、康地寶按一定比例稀釋后噴施，或者使用醋渣（每666m²不低于1t）降低土壤堿性，增加土壤通透性;使用磷肥，改善土壤結(jié)構(gòu)，增加有機質(zhì);通過透水沉降的方式降低土壤鹽分。

（2）嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)格選購苗木。苗木規(guī)格主要體現(xiàn)在株高、冠幅、胸徑、地徑、定桿高度等幾個指標(biāo)上。為更好地實現(xiàn)設(shè)計意圖，綠化施工過程中，施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)格把控苗木質(zhì)量，盡量選擇同一苗源地，苗木規(guī)格相差不大且品種相同的植物。

（3）改進園林綠化施工技術(shù)，是提高苗木成活率的重要手段。綠化施工階段，苗木栽植方法、根系處理技術(shù)、抗蒸騰技術(shù)、促生長措施、保水防曬措施，新工藝、新技術(shù)、新材料的投入和使用，對提高苗木成活率發(fā)揮著關(guān)重要的作用。

（4）根據(jù)苗木成活情況，及時做好苗木品種的變更和替換。施工過程中發(fā)現(xiàn)苗木生長勢較差或者不適應(yīng)的情況及時聯(lián)系相關(guān)方進行設(shè)計變更，確保苗木存活率和整體景觀效果的同時控制施工成本。

3.3后期養(yǎng)護

“三分種，七分養(yǎng)”，加強城市道路綠化的后期養(yǎng)護管理，是提高苗木成活率和提升綠化景觀效果的重要保障。園林植物養(yǎng)護管理主要是為了維持植物生長發(fā)育所需的水分、養(yǎng)分、溫度、光照等環(huán)境因子所采取的技術(shù)措施。

施工任務(wù)結(jié)束轉(zhuǎn)入養(yǎng)護期后，要根據(jù)植物特性，著重做好水肥管理、病蟲害防治、整形修剪、防曬、防凍等養(yǎng)護管理工作。特別是苗木生長勢弱的時期，極易感染病蟲害。北方城市當(dāng)年栽植的苗木，為保證成活率，冬季要灌足冬水，必要時可采取保溫防凍措施。喬木可采取搭建防風(fēng)障、樹干刷白、保溫保濕帶裹桿、根部覆蓋塑料膜或培土等保溫防風(fēng)措施。灌木可采取搭建防凍溫棚、搭建防風(fēng)障、草簾包裹、根部覆土等防護措施。

4結(jié)束語

園林景觀是現(xiàn)代城市不可缺少的組成部分，是城市文明程度的體現(xiàn)。道路綠化建設(shè)是促進城市園林生態(tài)發(fā)展的重要舉措之一。要注重生態(tài)發(fā)展，提高城市道路綠化水平，首先要充分了解規(guī)劃設(shè)計的植物是否能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境;其次要做好植物品種配置、造景藝術(shù)手法、綠化施工技術(shù)、栽植養(yǎng)護措施等。無論是設(shè)計還是施工養(yǎng)護階段，都要做到認(rèn)識自然、尊重自然、改造自然、保護自然，使人與自然和諧相處，讓市民充分感受到園林藝術(shù)的美，實現(xiàn)創(chuàng)建具有區(qū)域特色、生態(tài)和諧的城市道路綠地景觀的宏偉目標(biāo)。