探索公路工程施工揚(yáng)塵機(jī)理及抑塵

陳珊梅

摘要：揚(yáng)塵是造成大氣污染及空氣質(zhì)量惡化的重要源頭之一，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保問題的重視，以及人民群眾對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，對(duì)于揚(yáng)塵的整治工作已經(jīng)上升到國(guó)家行動(dòng)計(jì)劃的高度。在諸多揚(yáng)塵產(chǎn)生的條件當(dāng)中，公路工程施工揚(yáng)塵是其中的一種，而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路工程施工的數(shù)量不斷增多，產(chǎn)生揚(yáng)塵的可能性也增大，對(duì)于其進(jìn)行有效抑塵已經(jīng)迫在眉睫。本文主要分析討論公路工程施工揚(yáng)塵機(jī)理及抑塵的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)揚(yáng)塵治理有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工揚(yáng)塵;抑塵技術(shù)

在公路工程施工進(jìn)行的過程中，如果缺少對(duì)揚(yáng)塵的監(jiān)管，不積極主動(dòng)實(shí)行綠色施工的理念，就會(huì)使得揚(yáng)塵成為城市污染的重要源頭之一，給城市污染治理造成困難，比如霧霾天氣的出現(xiàn)就與揚(yáng)塵有很大的關(guān)系?，F(xiàn)階段，有許多抑塵的有效方法，如果針對(duì)于揚(yáng)塵機(jī)理而運(yùn)用，會(huì)收到更加良好地效果，這也是本文分析討論的重點(diǎn)。

1 公路工程施工揚(yáng)塵機(jī)理

公路工程的施工往往存在線路長(zhǎng)、工程量大等問題，特別是在未完全封閉施工、路基開挖及填筑、填筑材料裝卸等施工類型或者施工工序中，容易產(chǎn)生揚(yáng)塵現(xiàn)象，而這些施工類型或者施工工序，也是揚(yáng)塵治理的重中之重。下文主要分析未完全封閉施工、路基開挖及填筑、填筑材料裝卸的揚(yáng)塵機(jī)理，具體內(nèi)容如下：

1.1 未完全封閉公路工程施工的揚(yáng)塵機(jī)理

在未完全封閉的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，不僅要保證公路工程施工的正常進(jìn)行，還要確保社會(huì)車輛的有效通行，這就容易造成施工現(xiàn)場(chǎng)與交通現(xiàn)場(chǎng)混存的情況，而這些社會(huì)車輛在通過公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的過程中會(huì)因?yàn)檐囁?、車重等原因造成一定的揚(yáng)塵。特別是當(dāng)路面塵土干燥，含水率較低的情況下，車輛通過時(shí)的揚(yáng)塵現(xiàn)象格外突出。

研究表明，在未完全封閉公路工程施工的情況下，產(chǎn)生揚(yáng)塵的規(guī)模及揚(yáng)塵量，與車輛的行駛速度、車輛荷載以及地面原本的塵土量有直接關(guān)系，這種關(guān)系是一種線性的正比例關(guān)系，及車速越快，車輛自重越大，地面原本的塵土量越大，所產(chǎn)生的揚(yáng)塵就越大。

另外，灰塵的含水量對(duì)于未完全封閉公路工程施工也存在一定的影響，這與灰塵的含水量所引起的附著效果有關(guān)，含水量低會(huì)使灰塵的質(zhì)量減輕，附著性減弱，由此使得環(huán)境較為干燥，從而使得揚(yáng)塵規(guī)模變大，揚(yáng)塵量增加。

1.2 路基開挖及填筑現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵機(jī)理

路基開挖的過程中，以及在公路工程施工的填筑現(xiàn)場(chǎng)，都會(huì)有堆放在一旁的原狀土，這些原狀土在結(jié)構(gòu)上較為松散，風(fēng)力、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等原因都會(huì)造成原狀土產(chǎn)生揚(yáng)塵。

據(jù)研究表明，風(fēng)對(duì)原狀土的影響受到風(fēng)速差的影響，差值越大，影響越大，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境風(fēng)速對(duì)于原狀土揚(yáng)塵的影響是倍數(shù)增長(zhǎng)的形式。

另外，含水量的多少對(duì)于風(fēng)對(duì)原狀土揚(yáng)塵的影響有直接影響，原狀土含水量高，一般在超過20%時(shí)，風(fēng)對(duì)原狀土的影響幾乎可以忽略不計(jì)，所產(chǎn)生揚(yáng)塵的可能性也極低。

1.3 填筑材料裝卸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵

填筑材料的粒徑、裝卸高度以及含水量，都是填筑材料裝卸過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵的影響因素。一般情況下，填筑材料裝卸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在裝卸高度高，含水率低時(shí)，產(chǎn)生揚(yáng)塵的可能性較高。但是當(dāng)含水量超過9%時(shí)，裝卸高度對(duì)于填筑材料裝卸過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵影響會(huì)降低，當(dāng)含水量超過20%時(shí)，裝卸高度對(duì)于填筑材料裝卸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵可以忽略不計(jì)。

2 公路工程施工抑塵方法

通過上述對(duì)公路工程施工揚(yáng)塵機(jī)理的分析，可以發(fā)現(xiàn)造成公路工程施工揚(yáng)塵的原因較多，車輛的行駛速度、車輛荷載、地面原本的塵土量、填筑材料粒徑、裝卸高度等都是與揚(yáng)塵產(chǎn)生與直接聯(lián)系的因素，但是其中最為關(guān)鍵的要素是灰塵的含水量。在實(shí)際的施工過程中，也證明了灑水抑塵是較為實(shí)用與效果明顯的抑塵方法。具體公路工程施工抑塵方法分析如下：

（1）在未完全封閉公路工程施工的過程中，如果是進(jìn)行舊路加寬的施工作業(yè)，可以分兩種情況做好抑塵處理，一種情況是舊路面完整性較好，坑槽較少，那么可以一方面使用機(jī)器對(duì)原路面進(jìn)行清掃，另一方面可以對(duì)原路面進(jìn)行定時(shí)清洗。另一種情況則是舊路面破壞嚴(yán)重，坑槽較多，則可以通過使用慢硬材料對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)，以減少存灰量。

（2）對(duì)公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)盡可能實(shí)行封閉或者限行，控制車速、車重等，而且在封閉或者限行的基礎(chǔ)上，配合灑水作業(yè)，以增加路面潮濕程度與灰塵的含水量，從而起到抑塵效果。

（3）要對(duì)采取路基開挖施工的公路工程采取原狀土覆蓋，降低其受到現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)的影響，尤其是一些粒徑小的，如熟石灰粉等，更要注意做好覆蓋處理。覆蓋所用材料可以是塑料薄膜或者紗網(wǎng)，其中紗網(wǎng)的使用，能夠有效降低距地面50m處風(fēng)速與起塵風(fēng)速的差值，以起到抑塵效果。

（4）新開挖土方作業(yè)時(shí)，一方面要保持土塊的大粒徑狀態(tài)，較少擾動(dòng)，另一方面則是要配合使用霧炮進(jìn)行灑水，增加新開挖土方的含水量，以起到抑塵效果。

（5）灑水雖然是增加灰塵含水量，有效抑塵的方式方法，但是對(duì)于灑水要有所控制，根據(jù)季節(jié)、溫濕度條件等進(jìn)行灑水量的針對(duì)性調(diào)節(jié)，灑水過多或者過于頻繁，會(huì)產(chǎn)生泥漿，在冬季甚至?xí)斐山Y(jié)冰，這些都會(huì)對(duì)公路工程施工造成不變，造成公路工程施工時(shí)的安全隱患增多，屬于過度抑塵的情況。灑水過多還會(huì)影響到建筑材料本身的性能，從而對(duì)公路工程施工造成影響。

3 結(jié)語

我國(guó)對(duì)于揚(yáng)塵的治理十分重視，因?yàn)閾P(yáng)塵問題會(huì)直接導(dǎo)致大氣污染和空氣質(zhì)量惡化，嚴(yán)重影響到環(huán)保型社會(huì)建設(shè)與人民群眾的正常生活，在進(jìn)行公路工程施工揚(yáng)塵治理時(shí)，抑塵工作的開展要堅(jiān)持從源頭治理，綜合整治，提高監(jiān)管力度，推行綠色施工等做法，切實(shí)確保公路工程施工順利進(jìn)行，切實(shí)確保公路工程施工揚(yáng)塵問題得到針對(duì)性有效解決。

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（作者單位：江蘇春信建設(shè)工程有限公司）