如何有效提升道路路基路面的施工質(zhì)量

徐章明

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，在生產(chǎn)生活質(zhì)量提高的同時(shí)，對(duì)于道路水平的要求越來(lái)越高，這在一定程度上使得道路施工的數(shù)量不斷增多，基于此，如何有效控制道路的施工質(zhì)量成為十分關(guān)鍵的問(wèn)題。在道路施工的過(guò)程中，對(duì)于解決道路施工中存在的問(wèn)題，克服施工的難點(diǎn)，保證道路路基與路面施工的質(zhì)量得到有效控制是十分關(guān)鍵的內(nèi)容。本文主要分析討論有效提升道路路基路面施工質(zhì)量的方法，希望為我國(guó)道路施工水平的提高有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路施工;路基施工;路面施工;施工質(zhì)量;提升方法

路基與路面是道路的基礎(chǔ)組成部分，路基與路面質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路使用過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，為此，如何有效提升道路路基路面的施工質(zhì)量，是一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，應(yīng)該被加以重視與關(guān)注，并通過(guò)有效的方法予以實(shí)現(xiàn)。

1 道路路基存在的施工質(zhì)量問(wèn)題及提升質(zhì)量方法

1.1 道路路基存在的施工質(zhì)量問(wèn)題

一般情況下，道路路基存在的施工質(zhì)量問(wèn)題，主要包括深陷與裂縫兩個(gè)方面，且不同情況下的路基施工，在同樣的問(wèn)題上也存在一定的差異性。具體分析如下：

1.1.1 路基的深陷問(wèn)題

對(duì)于路基的深陷問(wèn)題，首先最容易出現(xiàn)該問(wèn)題的是軟土路基，軟土路基容易出現(xiàn)深陷問(wèn)題的主要原因是在工期縮短的情況下，對(duì)軟土路基的處理不當(dāng);其次是含水率較高的路基也容易發(fā)生深陷問(wèn)題，軟土路基在一定程度上也可以算作是一類(lèi)含水率較高的路基，其主要是由于含水量過(guò)大導(dǎo)致密實(shí)度難以達(dá)標(biāo)，而導(dǎo)致深陷問(wèn)題;最后是在路基與橋涵連接位置易發(fā)生深陷問(wèn)題，造成深陷的原因是壓實(shí)處理不當(dāng)。

1.1.2 路基的裂縫問(wèn)題

首先是在半填半挖的交界處容易出現(xiàn)裂縫，主要是由于進(jìn)行分層處理時(shí)未按照規(guī)定進(jìn)行施工操作;其次是路基壓實(shí)度不足導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題;最后則是填筑寬度不足或者中線偏移等造成的路基裂縫問(wèn)題。

1.2 道路路基施工質(zhì)量的提升方法

1.2.1 嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行施工

首先要確保路基施工時(shí)的測(cè)溫準(zhǔn)確，要保證縱橫斷面、導(dǎo)線點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)樁等的測(cè)量精度，再者隨路基施工的進(jìn)行，要注意對(duì)表土土方、腐殖土等的清理，但是要確保清理工作與路基施工基本同步，不可過(guò)快，否則會(huì)使路基裸曝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易受到水的侵害。

1.2.2 注意控制填方地段施工質(zhì)量

首先填方選料十分重要，要注意對(duì)顆粒水平、塑限值、液限值等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān);其次如果在填料中發(fā)現(xiàn)塊狀砂巖等，要及時(shí)利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清除或粉碎，避免塊狀物與塊狀物之間間隙過(guò)大影響到填方密度;最后是嚴(yán)格控制含水量，避免因含水量超標(biāo)導(dǎo)致路基壓實(shí)密度受到影響。

1.2.3 確保道路路基的壓實(shí)度達(dá)標(biāo)

在路基施工的過(guò)程中，能夠影響到壓實(shí)度的因素包括機(jī)具選擇、含水率、壓實(shí)施工方法等，總體來(lái)說(shuō)，確保道路路基壓實(shí)度達(dá)標(biāo)的最重要一點(diǎn)是控制土的含水率和干容量在合理范圍內(nèi)，這是因?yàn)楹屎透扇萘窟_(dá)標(biāo)，土質(zhì)顆粒與顆粒之間才能保持最好的狀態(tài)，才能在施工過(guò)程中，確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

2 道路路面存在的施工質(zhì)量問(wèn)題及提升質(zhì)量方法

2.1 道路路面存在的施工質(zhì)量問(wèn)題

道路路面存在的施工質(zhì)量問(wèn)題主要包括路面的裂縫與離析問(wèn)題。對(duì)于該問(wèn)題的解決對(duì)于提升路面施工質(zhì)量具有重要意義。具體分析如下：

2.1.1 路面的裂縫問(wèn)題

首先是路面施工過(guò)程中水泥的使用量過(guò)多，水泥使用量過(guò)多會(huì)使得剛性超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，從而增大了路面表面的拉力，由此產(chǎn)生裂縫;其次是在一些反季節(jié)施工中，由于趕工期導(dǎo)致的道路路面自然彎沉度不足，使用填料雖然可以在短時(shí)間內(nèi)滿足彎沉度，但是隨著時(shí)間的推移，硬化程度的提高，當(dāng)硬化超過(guò)一定的限值，就會(huì)引發(fā)路面的裂縫問(wèn)題。

2.1.2 路面的離析問(wèn)題

在道路路面施工的過(guò)程中，混凝土是使用較為普遍的材料，混凝土卸載時(shí)的骨料不均勻現(xiàn)象，以及螺旋連接位置固定不牢，和受到料斗側(cè)板頻繁收起的影響等，都會(huì)引發(fā)道路路面的離析問(wèn)題。

2.2 道路路面施工質(zhì)量的提升方法

道路路面施工質(zhì)量的提升方法要根據(jù)存在的問(wèn)題進(jìn)行展開(kāi)，這樣才能做到針對(duì)性控制，有效性預(yù)防。具體分析如下：

2.2.1 對(duì)裂縫問(wèn)題的有效控制

對(duì)于道路路面施工裂縫問(wèn)題的處理具有復(fù)雜性，這主要是由于裂縫問(wèn)題是由下而上反射而生。在進(jìn)行裂縫問(wèn)題的處理及控制時(shí)，首先要進(jìn)行臺(tái)階式切口至基層，并利用混凝土將已經(jīng)出現(xiàn)損壞痕跡的基層進(jìn)行更換，并在養(yǎng)護(hù)七天后逐層用瀝青進(jìn)行裂縫的處理。為防止裂縫問(wèn)題的再次出現(xiàn)，可以在裂縫位置的基層頂面和下面層以上部位利用玻璃格柵進(jìn)行加鋪。路面的瀝青材料在鋪設(shè)裂縫位置時(shí)，要比老路面加高，一般是加高12cm左右，對(duì)于七天養(yǎng)護(hù)后依然過(guò)高的路面要利用磨石機(jī)進(jìn)行處理，以保證行車(chē)的質(zhì)量。

2.2.2 對(duì)離析問(wèn)題的有效控制

現(xiàn)階段，道路路面所使用的多為瀝青材料，使得離析問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，在很大程度上影響到路面施工的整體質(zhì)量，為此，對(duì)于離析問(wèn)題的有效控制要注意首先在卸料過(guò)程中，起斗速度要均勻，通過(guò)保持連貫性以確保大骨料不出現(xiàn)離析問(wèn)題;其次在施工過(guò)程中盡量使用完整的螺旋進(jìn)行連接，避免因螺旋連接不牢發(fā)生的離析問(wèn)題;最后是要通過(guò)加快運(yùn)輸速度，做好保溫措施，提高拌和溫度，以避免因溫度差導(dǎo)致的離析現(xiàn)象發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，我國(guó)的道路工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展的階段，這在很大程度上滿足了當(dāng)下生產(chǎn)與生活的進(jìn)步需要。但是在道路施工工程量增多的情況下，更要在思想上重視，管理上落實(shí)，以對(duì)道路路基和路面的施工進(jìn)行質(zhì)量的有效控制，避免發(fā)生問(wèn)題，特別是一些普遍性存在的如開(kāi)裂、離析等問(wèn)題，通過(guò)改善技術(shù)工藝，加強(qiáng)施工監(jiān)督，都是可以有效避免的。只有切實(shí)提高道路路基路面的施工質(zhì)量，才能使得道路的整體施工質(zhì)量得到提升，從而使道路真正服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)建設(shè)。

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（作者單位：江蘇春信建設(shè)工程有限公司）