多地“實(shí)招”刺激汽車消費(fèi)

汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占有重要地位。受新冠肺炎疫情影響，今年以來我國汽車產(chǎn)業(yè)受到較大沖擊，消費(fèi)不旺的問題較為突出。

近日，北京、山西、海南、河北、遼寧、廣州、深圳和南昌等地陸續(xù)出臺政策，擴(kuò)大汽車消費(fèi)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，通過各方共同努力，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已有效展開，經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)，并在較長一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。

政策刺激

新冠肺炎疫情加劇汽車消費(fèi)下滑壓力，數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，我國汽車銷量同比下降42%。持續(xù)的疫情之下，部分消費(fèi)者的購車需求被壓抑，不乏推遲購車計(jì)劃的消費(fèi)者。

天津的邱先生在2019年年底就有購車意向，受疫情影響，他的購車計(jì)劃推遲了，“本來想著三四月份買車的，因?yàn)橐咔橐恢闭诩依镞h(yuǎn)程辦公，基本上很少出門，買車這事兒也就沒太著急，等等再說吧！” 邱先生說。

與邱先生有同樣想法，沈陽的陸女士春節(jié)前就有購車計(jì)劃，受疫情影響，她目前選擇觀望，“我看好多地方的購車補(bǔ)貼出來了，會有一些優(yōu)惠的政策，先觀望一下吧……我現(xiàn)在的情況是不著急買?！?陸女士說。

北京某二手車交易市場，已準(zhǔn)備好迎接“八方來客”。圖/于海軍

事實(shí)上，如何調(diào)動起購車人的積極性，成了整個(gè)行業(yè)思考的命題?！睹裆芸酚浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，最近各地結(jié)合自身汽車保有量及汽車市場特點(diǎn)，因地制宜、各有側(cè)重，推出了一些政策。

以北京市為例，當(dāng)?shù)爻雠_政策鼓勵(lì)國三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車淘汰，單車最高補(bǔ)貼達(dá)2.2萬元。據(jù)了解，北京現(xiàn)存23.3萬輛國三排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，報(bào)廢補(bǔ)貼政策或?qū)⒋碳じ啻媪科嚀Q購需求。北京市出臺相關(guān)政策，既是為了降低機(jī)動車污染物排放，也是為了應(yīng)對當(dāng)前汽車消費(fèi)市場低迷。

除北京外，一些地方直接實(shí)施購買新車補(bǔ)貼。山西省近期發(fā)布促進(jìn)汽車消費(fèi)通知，選擇發(fā)放購車補(bǔ)貼的方式刺激當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)市場。廣州市工信局也出臺《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，給予購買新能源車的個(gè)人消費(fèi)者1萬元綜合補(bǔ)貼。

據(jù)了解，各地汽車銷售行業(yè)都已復(fù)工。太原某汽車4S店負(fù)責(zé)人楊子姍表示，目前來店內(nèi)看車的顧客不少，客流量和銷量都有所復(fù)蘇，“現(xiàn)在銷量能達(dá)到正常時(shí)期的70%左右，隨著刺激消費(fèi)政策不斷加碼，情況會慢慢好轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在效果還不是很明顯?！?楊子姍在電話里告訴《民生周刊》記者。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，車市正在緩慢回暖。今年2月份最后一周零售同比下降61%，3月份第一周同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，但最后一周加速回暖，顯現(xiàn)車市零售已在平穩(wěn)改善。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹近日表示，一些省市陸續(xù)出臺了汽車更新補(bǔ)貼、新車購置、增加限購號牌指標(biāo)、開展汽車促銷活動等措施，車市走勢有所改善，但并未受到政策明顯拉動。盡管政府?dāng)M出臺車市刺激政策，但政策啟動初期效果一般不是很突出。

趨勢向好

我國產(chǎn)業(yè)門類比較齊全，產(chǎn)業(yè)之間首尾相連，互為供需，如果汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，不僅影響其自身，也會影響到其他行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，甚至?xí)绊懻麄€(gè)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。

事實(shí)上，黨中央、國務(wù)院高度重視汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要求有關(guān)部門把產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)與擴(kuò)大內(nèi)需結(jié)合在一起，抓緊研究制定拉動消費(fèi)、擴(kuò)大有效內(nèi)需的政策措施。為此，國家發(fā)改委會同財(cái)政部、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部等部門，提出穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策建議，經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會審議通過后已對外公布。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華近日在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行的新聞發(fā)布會上表示，這些政策實(shí)施落地后，將進(jìn)一步鞏固我國新能源汽車的發(fā)展成果和優(yōu)勢，加快老舊汽車報(bào)廢更新，暢通二手車流通交易，有效應(yīng)對疫情的影響，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

中國是世界上最大的汽車及新能源車生產(chǎn)和消費(fèi)國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國。近年來隨著我國汽車消費(fèi)規(guī)模不斷壯大，汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，2020年末我國汽車保有量將有望超越美國。

當(dāng)前，車市購買力受經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多種因素影響相對低迷，車市促進(jìn)消費(fèi)政策空間尚需進(jìn)一步挖掘。

王斌認(rèn)為，經(jīng)過多年高速增長后，我國汽車行業(yè)逐漸進(jìn)入階段性調(diào)整的平臺期。但這并不意味著汽車銷售會持續(xù)走低，我國汽車消費(fèi)尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。未來10年，我國汽車消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。

不僅如此，工業(yè)和信息化部消息稱，為引導(dǎo)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)順利度過“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（下稱《規(guī)劃》）將盡快發(fā)布實(shí)施。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在近日舉行的《規(guī)劃》咨詢委員會會議上表示，《規(guī)劃》編制堅(jiān)持開門、開放原則，廣泛征求各方面意見，經(jīng)反復(fù)修改完善，目前主要內(nèi)容已達(dá)成共識。將完善支持政策，積極穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，堅(jiān)定不移推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

崔東樹認(rèn)為，雖然部分城市已經(jīng)鼓勵(lì)恢復(fù)正常秩序，但由于消費(fèi)者購車信心在3月底尚未回歸正常，加之學(xué)生尚未開學(xué)，購車需求短期內(nèi)難以爆發(fā)。當(dāng)前，車市購買力受經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多種因素影響相對低迷，車市促進(jìn)消費(fèi)政策空間尚需進(jìn)一步挖掘。

4月9日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華在國新辦新聞發(fā)布會上表示，綜合來看，雖然疫情在短時(shí)間內(nèi)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了較大沖擊和下行壓力，但影響是暫時(shí)的，不會影響我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好趨勢。