城市軌道交通勘察中的特殊環(huán)境問題分析

田濟寧

摘? 要：隨著社會的不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會各界對城市軌道交通的勘察越來越重視。但是目前很多城市的城市軌道交通勘察工作以及勘察的管理模式都存在著很大的不足，比如說城市環(huán)境勘察工作的負責人對這項工作沒有給予高度的重視，沒有將環(huán)境的勘察和地質(zhì)的勘察很好地聯(lián)系在一起，而是相互獨立進行，勘察工作和巖土工程的設計工作沒有十分緊密的聯(lián)系，勘察工作量和勘察的精度不能很好地做到因地制宜，工作人員在開展勘察工作的時候沒有受到必要的勘察和監(jiān)督，所以很多有效的規(guī)劃和設計以及合適的勘察對策都沒有很好地開展基礎和依據(jù)。針對這種情況，文章主要以城市軌道交通的勘察工作為說明對象，對其中存在的特殊巖土的問題進行了深入的分析和研究，希望可以給讀者帶來一些有用的信息供讀者進行參考和借鑒。

關鍵詞：城市軌道交通;交通勘察工作;存在問題;特殊巖土;分析研究

Abstract： With the continuous progress of society and the rapid development of economy， people from all walks of life pay more and more attention to the investigation of urban rail transit. However， at present， there are great deficiencies in the investigation work and the management mode of urban rail transit survey in many cities. For example， the person in charge of urban environmental investigation does not attach great importance to this work. Environmental investigation and geological investigation are not well linked together， but are carried out independently of each other， and there is no very close relationship between the investigation work and the geotechnical engineering design work. The workload and accuracy of the survey can not be well adapted to local conditions， and the staff are not subject to the necessary investigation and supervision when carrying out the survey work. Therefore， many effective planning and design and appropriate survey countermeasures have not been well carried out on the basis and basis. In view of this situation， this paper mainly takes the investigation of urban rail transit as the explanatory object， and makes an in-depth analysis and research on the special geotechnical problems. It is hoped to bring readers some useful information for reference.

隨著城市化建設的發(fā)展，使我國很多城市的軌道交通建設進入到了發(fā)展的快車道。目前很多省際城市及發(fā)達的地級市開始加大城市軌道交通的建設，并取得比較不錯的建設效果。在城市軌道交通建設過程中，巖土工程勘察是比較關鍵的環(huán)節(jié)之一，并且目前其重要性正在不斷凸顯出來，也是工程建設過程中必須進行的一個階段。城市軌道交通項目總體來說具有種類十分繁多的結構，其中使用的技術和工藝也是具有很大的復雜性。并且不同的勘察工作也都具有著其獨自的特點。因此本文主要以一些主要的城市的軌道交通勘察為例，對巖土工程勘察的特點進行了深入的分析和研究，希望可以給未來其他城市的勘察工作的開展打下良好的基礎和提供參考依據(jù)。

1 城市軌道交通的工程特點

1.1 具有結構種類多并且十分復雜性的特點

城市軌道交通相對于其他工程項目來說是一個十分復雜的系統(tǒng)性的工程，因此其具有著結構種類多并且十分復雜的特點，尤其是城市軌道交通結構方面。實際上，對于城市軌道交通而言，其主要包括車站主體、風井、通道、停車場、出入口、地下區(qū)間及附屬的變電站、出入線和控制中心等設施。

1.2 具有施工工藝復雜的特點

礦山法、明挖法和盾構法等多種方法是城市軌道交通項目施工過程中經(jīng)常使用的幾種方法，而礦山法又包括先墻后拱法和先拱后墻法兩大類，這兩類方法的區(qū)分依據(jù)是襯砌的施工順序，而先墻后拱又可以根據(jù)分布情況不同劃分為臺階法、全斷面法、漏斗蓬架法和上下導坑先墻后拱法等;明挖法又包括了蓋挖、明挖和鋪蓋法;盾構法主要包括半敞開式盾構、敞開式盾構和密閉式盾構。

除了上述提到的三種方法以外，在施工過程中還需要用到很多類型的輔助方法比如說降水、注漿、凍結、止水與盾構端頭加固等內(nèi)容。

2 巖土工程勘察特點

對于城市軌道交通建設而言，由于其具有工藝復雜性、結構種類多等特點，從而使其巖土工程勘察存在如下幾個方面的特點，現(xiàn)對其進行介紹。

2.1 場地環(huán)境比較復雜

如今，大多數(shù)城市軌道交通都坐落在繁華的城區(qū)中，其周邊環(huán)境條件比較復雜，具體體現(xiàn)在下述幾個方面：（1）人流密度比較大，行駛的車輛會非常多，并且這些交通線路一般都需要通過商場、道路或者一些人流量比較大的城市建筑等;（2）地鐵沿線往往需要穿越一些橋梁或河道，并且在城市軌道交通的地下要安裝各種通訊設施、電力、雨污水、自來水等多且復雜的管線;（3）在城市軌道交通線路穿越高架、橋梁和建筑物時，極易受到地下原有基礎的影響。針對這種情況，工作人員在進行城市軌道交通勘察施工過程中一定要嚴格控制安全風險，這是重中之重，在勘察工作正式開始之前要對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境進行細致仔細地勘察，進行充分的調(diào)查和研究，并在此基礎上制定一套系統(tǒng)、完善的解決措施，以確保突發(fā)事件得到有效解決。

2.2 勘察涉及內(nèi)容廣，且側重點不同

在進行城市軌道交通施工階段，往往需要面對各種各樣的結構物和建筑類型，這些建筑和結構物具有不同的特點，所以勘察工作內(nèi)容的要求和規(guī)定以及目的將會有所區(qū)別，涉及到勘察的內(nèi)容也會十分廣泛，各自具有不同的側重點。

比如說在對車站進行勘察的時候就需要將側重點偏向于對基坑和地基的穩(wěn)定性進行評價，并在此基礎上制定地基基礎、周邊環(huán)境保護方案、地基加固與基坑支護等方案，這樣既可以為施工方案設計提供所需要的巖土參數(shù)，而且還可以確保城市軌道交通施工的順利進行。在進行盾構區(qū)間線路工程勘察過程中，要盡可能的偏向于圍巖、地基和邊坡穩(wěn)定性的評價，并對巖土施工工程分級、隧道圍巖分級、隧道開挖面的可挖性與穩(wěn)定性、開挖面土層加固階段常見的問題進行分析后，提出有效的防治措施，然后為后續(xù)其他工作的開展提供必要的巖土設計參數(shù)，為盾構法的施工、盾構設備的選型提供參考依據(jù)。

2.3 涉及技術規(guī)范和標準比較廣

通常情況下，城市軌道交通勘察工作涵蓋多方面的內(nèi)容，需要對其進行深入、系統(tǒng)的研究。在城市軌道交通勘察階段，所選擇的規(guī)范和標準也會有著很大的不同，在不同的施工場地中進行勘察工作的開展則需要遵守著不同的國家標準?？偠灾?，在城市軌道交通勘察中涉及到的技術標準、規(guī)范或者規(guī)程及規(guī)定等版本比較多，缺乏統(tǒng)一性。

2.4 巖土特殊參數(shù)比較多

在進行城市軌道交通勘察過程中，巖土常規(guī)參數(shù)指標是比較重要的一項勘察成果，除此之外還需要提供較多的巖土特殊性參數(shù)。

2.5 多種勘察手段相結合

正如上述提到城市軌道交通具有很大的復雜性，所以城市軌道交通項目的勘察工作肯定不會像一般的勘察工作比如說房建勘察，城市軌道交通勘察工作的開展需要應用很多專業(yè)的知識，所以在勘察階段通常會體現(xiàn)為很多種勘察手段結合在一起共同起到很大的作用，將其進行總結可以概括為外業(yè)勘察和室內(nèi)試驗。而常規(guī)的靜力觸探、鉆探和標準貫入試驗等都屬于常規(guī)手段，還需要使用到一些很少見到的勘察手段。最后技術人員對外業(yè)勘察和室內(nèi)實驗等多種測試手段所獲取的數(shù)據(jù)資料進行分析和對比，在此基礎上就可以設計出符合要求的勘察成果。

實際上，對于城市軌道交通勘察工作而言，其不僅具備上述特點，而且也在地域方面存在一定的差異，主要是由于我國地域比較遼闊，所以不同地質(zhì)上的環(huán)境情況就會有所不同，當?shù)毓こ痰牡刭|(zhì)水文都會存在著很大的差異。

3 改進勘察工作的建議

3.1 充分重視城市環(huán)境的勘察工作

目前社會各界對于城市環(huán)境工作的重視遠遠不夠，應該將其提到和地質(zhì)勘察同樣的地位，在地質(zhì)勘察工作中應該對多種不良地質(zhì)進行足夠的重視，城市環(huán)境勘察工作的工作量應該結合本城市的交通建設的經(jīng)驗和地質(zhì)條件進行確定。

3.2 因地制宜調(diào)整勘察工作精度和工作量

每個城市的軌道交通勘察工作的工作精度和工作量都應該考慮到當?shù)氐沫h(huán)境，比如說對于那些發(fā)展比較快的新區(qū)就可以適當?shù)倪M行建筑物基礎調(diào)查的補充和增加。

3.3 加強對勘察工作的監(jiān)督

在勘察工作開展過程中應該配備專門的工作人員進行監(jiān)督，并且對勘察制度進行不斷地改進和完善，以深圳城市軌道交通舉例進行說明，這幾年建設單位對勘察工作越來越重視，在二期工程中引進了勘察監(jiān)理，其工作內(nèi)容就是對勘察過程和成果報告進行嚴格地把關。

總而言之，勘察和方案設計的關系就如同基礎和建筑物的關系一樣，由此可見勘察工作開展的重要性，工作人員應該及時汲取優(yōu)秀的勘察經(jīng)驗然后對勘察方案進行調(diào)整，同時加強對勘察工作的監(jiān)管。

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