公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)和管理

魏京明

摘? ? 要：瀝青路面作為公路交通建設(shè)中采用的主要方式，由于車流量增加、外界雨水陽光等因素的影響，在建成之后容易出現(xiàn)一些病害，因此要加強(qiáng)對公路瀝青路面工程的有效養(yǎng)護(hù)。對公路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)要求嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》和《一階段施工圖設(shè)計》的技術(shù)要求進(jìn)行。鑒于此，本文對公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)和管理進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;養(yǎng)護(hù)技術(shù);探究

1? 引言

為減少外界環(huán)境等對公路瀝青路面的不良影響，要求加強(qiáng)對公路路面的有效養(yǎng)護(hù)，對瀝青路面采用科學(xué)性、系統(tǒng)性的預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式，提升公路工程質(zhì)量與性能，保障公路的安全運行。

2? 公路瀝青路面工程路面養(yǎng)護(hù)方式

2.1? 高聚物注膠

高聚物注膠處治施工應(yīng)嚴(yán)格按照交通控制、注膠路段定位、標(biāo)記注膠孔位置、注膠前檢測、鉆孔、下注膠管、安裝注射帽、注膠、注膠后檢測、封孔、清掃環(huán)境、開放交通的施工工序進(jìn)行。注膠施工前必須使用落錘式彎沉儀即FWD對病害進(jìn)行彎沉前檢測，荷載設(shè)置為50kN，選擇使用落錘式彎沉儀在橫縫所在車道右輪跡處，上游側(cè)距離裂縫20cm～30cm處進(jìn)行彎沉檢測。根據(jù)現(xiàn)場情況對縱縫進(jìn)行彎沉檢測，測點位置在縱縫右側(cè)或左側(cè)距離裂縫30cm處，相鄰測點間隔為5m。

2.2? 檢測注膠效果

注膠后使用專用工具把注膠帽去除，切除露出路面的注膠管，待15min～20min后，利用FWD或GPR進(jìn)行注膠后檢測，分析注膠維修效果。如滿足要求，則完成注膠;如不滿足要求，則需進(jìn)行補(bǔ)注，直到達(dá)到要求為止。

3? 公路瀝青路面為什么會被破壞

3.1? 瀝青路面承受的壓力越來越大

相比前幾年，人們的生活水平肉眼可見的越來越好了，無論是在城市還是農(nóng)村越來越多的人都擁有了自己的車，這就給公路瀝青路面增加了壓力。每一輛車碾壓過路面，都是對瀝青路面的損耗。由于人口的流通，重載車輛增多，再加上車輛行駛的速度很快，時間長了就對公路瀝青路面造成嚴(yán)重破壞。

3.2? 瀝青路面鋪設(shè)過程中的施工問題

一方面有部分公路修建時間很長，那時候的技術(shù)相比現(xiàn)在落后很多，在施工過程中難免會因為技術(shù)落后而使得公路中鋪設(shè)的瀝青出現(xiàn)問題。但是在公路瀝青鋪設(shè)的時候需要較高且專業(yè)的施工技術(shù)，不專業(yè)的施工技術(shù)就會使得公路瀝青路面的質(zhì)量出現(xiàn)問題。另一方面是施工過程中使用的瀝青質(zhì)量問題，因為施工人員的不專業(yè)，對相關(guān)問題了解的不清楚，可能會出現(xiàn)采購的瀝青質(zhì)量不合格的情況，不合格的施工材料必然會使得鋪設(shè)的公路路面質(zhì)量不高。施工中的問題如果不好好解決，鋪設(shè)瀝青的公路在投入使用的過程中更容易遭到嚴(yán)重破壞，使用時間也會比較短。

3.3? 養(yǎng)護(hù)設(shè)計管理有待加強(qiáng)，程序有待完善

養(yǎng)護(hù)設(shè)計管理程序多樣化（工可、項目建議、初設(shè)、施工圖），審批周期偏長;養(yǎng)護(hù)工程分類（大中修、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)）不盡相同;文件編制無統(tǒng)一規(guī)定;設(shè)計取費偏低，設(shè)計單位缺乏積極性，僅僅是業(yè)主意圖的簡單實現(xiàn)。

4? 公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)措施

4.1? 對養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)行培訓(xùn)

瀝青路面損壞嚴(yán)重不僅有沒有及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)的原因，還有養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)水平的問題。有些地方公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)人員對路面的養(yǎng)護(hù)意識薄弱，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不專業(yè)，這就使得瀝青路面的養(yǎng)護(hù)不合格，路面的使用壽命也會減短，因此要對路面養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平。首先要提高他們對路面的養(yǎng)護(hù)意識，在路面中發(fā)現(xiàn)了問題要及時進(jìn)行修復(fù)，從而減少更嚴(yán)重的破壞。其次是要對相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。培養(yǎng)有經(jīng)驗且專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員，讓這些優(yōu)秀的人培訓(xùn)和指導(dǎo)其他人員，從而提高相關(guān)人員的瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平。

4.2? 降低對瀝青路面的損壞程度

公路上每天來來往往數(shù)量巨大的車輛，每天頻繁承受很大的重力，還要遭受風(fēng)吹日曬雨淋等自然環(huán)境的侵蝕，這些都是造成它損壞的重要因素，但是這些也都是無法改變的，能改變的是提高路面的養(yǎng)護(hù)水平，以及在施工的過程中讓瀝青路面更堅固，從而延長它的使用壽命。在公路鋪設(shè)瀝青的施工過程中，由于施工技術(shù)不高，使用的瀝青質(zhì)量不合格等原因，致使鋪設(shè)的瀝青路面質(zhì)量不高，使用壽命不長，所以為了降低各種因素對公路瀝青路面的損壞程度，延長它的使用時間，要嚴(yán)格把控施工過程，選擇質(zhì)量合格的原材料，嚴(yán)格管理施工人員，使用科學(xué)規(guī)范的鋪設(shè)方式，在養(yǎng)護(hù)前就盡量減少路面的損壞。

4.3? 實現(xiàn)材料的科學(xué)配比

瀝青混合料質(zhì)量直接影響到瀝青路面的最終質(zhì)量水平，同時很多病害問題的產(chǎn)生也直接和瀝青材料自身的質(zhì)量有關(guān)。因此，應(yīng)科學(xué)進(jìn)行瀝青材料的選購，確保瀝青材料自身的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時科學(xué)計算瀝青混合料的實際配比，進(jìn)行試拌，確保混合料的配比為最佳狀態(tài)，全面提升瀝青路面的施工質(zhì)量，有效應(yīng)對各種病害的侵?jǐn)_。

4.4? 積極利用新技術(shù)對路面進(jìn)行監(jiān)測

隨著信息化時代的全面到來，信息化開始滲透到各行各業(yè)之中，特別是人工智能、大數(shù)據(jù)、自動化等現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，更是為公路瀝青病害的監(jiān)控和預(yù)測起到了積極的作用。例如積極運用智能檢測技術(shù)，諸如攝像機(jī)、激光傳感器等，及時采集和整理瀝青路面的平整度、車轍等各方因素，將數(shù)據(jù)實時反饋給數(shù)據(jù)處理中心，做到動態(tài)化的監(jiān)測瀝青路面的病害，起到早預(yù)警早處置的作用。同時還可以借助一些現(xiàn)代化的病害檢測技術(shù)和設(shè)備，對瀝青路面病害進(jìn)行深度檢測，將檢測精度精確到1mm之內(nèi)，從而能夠?qū)Φ缆分械母鞣N病害進(jìn)行早期識別、診斷，最終采取積極的措施予以防治，將病害問題控制在最小范圍內(nèi)。

4.5? 加強(qiáng)巡查

加強(qiáng)日常巡檢工作，路面出現(xiàn)龜裂、網(wǎng)裂等現(xiàn)象時要求提前挖補(bǔ)、做到未壞先補(bǔ)，特殊情況造成路面出現(xiàn)的坑槽、擁包等局部緊急病害，應(yīng)于發(fā)現(xiàn)當(dāng)日立即進(jìn)行修復(fù)，對于松散、小面積橋頭跳車等局部病害，制定維修計劃，選擇適當(dāng)時間集中處理。緊急處理路面坑槽等病害宜采取人工挖補(bǔ)處理。按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)置作業(yè)區(qū)，擺放安全標(biāo)志，施工人員應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)，且必須穿反光標(biāo)志服。病害維修應(yīng)有周密的計劃，做好材料準(zhǔn)備，保證工序之間的銜接，當(dāng)日開挖當(dāng)日修補(bǔ)。按圓洞方補(bǔ)、斜坑斜補(bǔ)的原則，同時嚴(yán)禁小坑大挖、淺坑深挖，在病害面積范圍以外100～150mm放線施工，保證坑槽四邊順直、規(guī)則、方正。

4.6? 提高攤鋪水平

攤鋪若操作不達(dá)標(biāo)，則十分容易導(dǎo)致松散、車轍等各種病害。因此，務(wù)必要對攤鋪作業(yè)給予高度關(guān)注，盡可能采取一次性攤鋪措施。若攤鋪的幅度較大，可以采取分段攤鋪措施，并做好縱向接縫的搭接工作，控制縱向接縫在25～50mm。

5? 結(jié)束語

在瀝青路面鋪設(shè)過程中需要耗費很多時間，人力物力，而由于各種原因，公路瀝青路面在隨著時間的推移必定會遭到破壞，輕微的破壞可以用人工進(jìn)行簡單的修復(fù)，但是路面一旦受到嚴(yán)重破壞，整個路段就需要重新進(jìn)行修整，這不僅耗費很多資源，也會影響公路的正常運行，所以如何養(yǎng)護(hù)瀝青路面來延長它的使用時間并盡可能的減少修整次數(shù)是相當(dāng)重要的。

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