高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工及優(yōu)化

劉朋增

摘? ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)科技的不斷進(jìn)步，高速公路建設(shè)獲得了飛速的發(fā)展，對(duì)與之相關(guān)的機(jī)電工程方面產(chǎn)生了積極的影響?；诖耍Y(jié)合工程實(shí)例，對(duì)當(dāng)下高速公路機(jī)電工程案例進(jìn)行分析，并對(duì)技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行了探討，提出優(yōu)化措施，使高速公路機(jī)電工程能夠處于更好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，滿足與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展要求。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;優(yōu)化

1? 引言

1.1? 高速公路機(jī)電工程的內(nèi)容

高速公路作為當(dāng)前陸路交通中的重要途徑，為人們的出行提供了許多便利，隨著高速公路的建設(shè)和發(fā)展，社會(huì)對(duì)機(jī)電工程提出了更多要求。討論高速公路機(jī)電工程需要從多個(gè)方面入手，深入分析未來(lái)發(fā)展。目前我國(guó)的高速公路機(jī)電工程主要分為四個(gè)大的方面，通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)。近年來(lái)，通訊系統(tǒng)深受社會(huì)的關(guān)注和熱議，其他系統(tǒng)也必須依托機(jī)電工程通信系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用與操作。因此分析我國(guó)高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀，了解和掌握通訊系統(tǒng)的構(gòu)成層次，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)地工作效果優(yōu)化升級(jí)，提高高速公路整體的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

1.2? 發(fā)展高速公路機(jī)電工程的現(xiàn)實(shí)意義

（1）實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)高效運(yùn)用提高高速公路服務(wù)水平。成功合理的高速公路機(jī)電安裝工程能夠保障高速公路的正常安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)交通安全等各項(xiàng)指標(biāo)。安全穩(wěn)定的運(yùn)行機(jī)電安裝工程，也對(duì)高速公路的管理工作起重要的作用。隨著更高層次現(xiàn)代化與信息化機(jī)電設(shè)備的出現(xiàn)，高速公路管理變得更加透明公開(kāi)化，顯著提升監(jiān)督的效率，進(jìn)而提高高速公路服務(wù)的質(zhì)量和管理水平。

（2）為未來(lái)高速公路機(jī)電工程提供理論依據(jù)。重視其高速公路機(jī)電工程未來(lái)發(fā)展研究，有利于為該工程的科學(xué)建設(shè)提供理論支持，滿足高速公路開(kāi)展多樣化生產(chǎn)活動(dòng)的需求。

（3）延長(zhǎng)高速公路機(jī)電設(shè)備的壽命。給予高速公路機(jī)電工程未更多重視，可使其在高速公路中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐漸增加，滿足與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展需求，優(yōu)化高速公路機(jī)電設(shè)備的使用功能，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的壽命。

3? 結(jié)合高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀提出問(wèn)題

機(jī)電設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)工作常常容易因?yàn)楦咚俟返慕ㄔO(shè)主要為土建工程而被建設(shè)單位所忽略。這些問(wèn)題是我國(guó)高速公路機(jī)電工程普遍存在的現(xiàn)象，如果不能很好地解決這些問(wèn)題，將會(huì)增加高速公路運(yùn)營(yíng)期的成本投入且直接影響高速公路日常的運(yùn)營(yíng)管理工作。

3.1? 高速公路所使用的機(jī)電設(shè)備缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)在建設(shè)高速公路中所需的機(jī)電設(shè)備必須是統(tǒng)一的整體配套設(shè)施，然而現(xiàn)實(shí)情況卻是高速公路施工中所用的機(jī)電設(shè)備有各種各樣的類型且花樣繁多。各個(gè)型號(hào)不同款型的機(jī)電設(shè)備自然在很多方面也都存在不同。與此同時(shí)由于施工單位也不一樣，這樣一系列的原因就造成了高速公路機(jī)電工程工作量加大，也造成了人工和資金成本的大量浪費(fèi)，從而導(dǎo)致各項(xiàng)施工和維護(hù)的項(xiàng)目都遭到了不同程度延誤。

3.2? 高速公路的機(jī)電設(shè)備缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃

在高速公路的建設(shè)中機(jī)電設(shè)備配置是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，這就要求了設(shè)計(jì)者在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的規(guī)劃與建設(shè)有系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)機(jī)電設(shè)備的配置時(shí)既需要在機(jī)電設(shè)備功能的基礎(chǔ)上來(lái)協(xié)調(diào)連接機(jī)電設(shè)備的使用，同時(shí)又要能明確劃分各標(biāo)段機(jī)電設(shè)備的界限。然而實(shí)際情況卻是大多數(shù)建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位在工程施工前缺乏對(duì)機(jī)電設(shè)備的合理規(guī)劃，這就導(dǎo)致了資源配備的不合理，造成了機(jī)電設(shè)備建設(shè)過(guò)程中不必要的物質(zhì)與資金的大量浪費(fèi)。

3.3? 項(xiàng)目公司各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題

由于機(jī)電工程及施工涉及土木、機(jī)械、電氣、檢測(cè)、計(jì)算機(jī)、通信、照明等多個(gè)行業(yè)的技術(shù)，其技術(shù)涵蓋范圍廣，方案系統(tǒng)性較強(qiáng)。工程實(shí)施需要多方協(xié)調(diào)，若項(xiàng)目公司各部門(mén)之間協(xié)調(diào)不好，將會(huì)造成管理上的混亂，由此帶來(lái)界面協(xié)調(diào)方面新的問(wèn)題。如隧道外電引入一般的做法是在工程后期由項(xiàng)目公司與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)協(xié)調(diào)完成。與外供電協(xié)調(diào)一般由項(xiàng)目公司協(xié)調(diào)或房建部門(mén)負(fù)責(zé)。為使機(jī)電工程具備充分的設(shè)備安裝及調(diào)試時(shí)間，機(jī)電部門(mén)應(yīng)充分、及時(shí)的與之溝通與協(xié)調(diào)，準(zhǔn)確掌握外供電建設(shè)的進(jìn)展情況，提前做好辦理供電手續(xù)的資料準(zhǔn)備，同時(shí)做好供配電設(shè)計(jì)方案的報(bào)備工作。在施工過(guò)程中，容易與機(jī)電工程發(fā)生界面糾紛 的通常是橋隧預(yù)留預(yù)埋、房建和供配電工程等居多。其中房建工程與機(jī)電工程存在界面繁多、工期交叉和施工現(xiàn)場(chǎng)重疊等問(wèn)題，需做大量的協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)工作做好了，可以避免許多窩工與返工現(xiàn)象，使機(jī)電工程得以更順利的實(shí)施。

4? 針對(duì)高速公路機(jī)電工程問(wèn)題提出優(yōu)化措施

4.1 形成系統(tǒng)化模塊化的高速公路機(jī)電系統(tǒng)

基于高速公路機(jī)電工程的未來(lái)發(fā)展，通過(guò)對(duì)其機(jī)電系統(tǒng)模塊化建設(shè)的考慮與應(yīng)用，可降低該系統(tǒng)建設(shè)成本，減少高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中的維護(hù)成本費(fèi)用，并提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，促使機(jī)電工程在高速公路實(shí)踐中的作用效果更加顯著。同時(shí)，若未來(lái)高速公路機(jī)電工程發(fā)展中機(jī)電系統(tǒng)的模塊化建設(shè)水平逐漸提升，也能優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的工作性能，降低其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，并為高速公路機(jī)電工程科學(xué)建設(shè)提供更多的支持，保持機(jī)電系統(tǒng)良好的應(yīng)用狀況。

4.2? 加強(qiáng)各單位的協(xié)調(diào)

高速公路機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程會(huì)涉及多個(gè)單位，比如，監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位等。為了保障機(jī)電工程的施工進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量，則需要做好各單位的協(xié)調(diào)工作，主要是監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)、參建單位的協(xié)調(diào)。其中，關(guān)于監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)，需要明確監(jiān)理人員的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)利，在機(jī)電工程建設(shè)中要及時(shí)與監(jiān)理單位溝通.有效落實(shí)監(jiān)理工作的工作任務(wù)，從而發(fā)揮監(jiān)理的監(jiān)督管控的重要作用。關(guān)于參建單位的協(xié)調(diào)，需要從以下幾方面著手：（1）參建單位應(yīng)根據(jù)高速公路機(jī)電工程的實(shí)際情況，了解和掌握機(jī)電工程建設(shè)的任務(wù)內(nèi)容、復(fù)雜程度等，從而選擇適宜的施工工藝、制訂工程建設(shè)的施工進(jìn)度計(jì)劃;（2）各個(gè)參建單位的分工需熟識(shí)，預(yù)先分析機(jī)電工程建設(shè)中可能存在的矛盾，并制定相應(yīng)的解決方案，以保障工作中矛盾出現(xiàn)后的快速解決;（3）做好機(jī)電工程關(guān)鍵部位的施工.抓好各施工單位的銜接界面，防止因工作劃分不明確而導(dǎo)致矛盾的出現(xiàn)。另外，參建單位還要定期開(kāi)展會(huì)議，比如，專題會(huì)議、每周例會(huì)等，總結(jié)工程的實(shí)際實(shí)施情況，并對(duì)下一步工作進(jìn)行詳細(xì)部署，從而達(dá)到工作組織協(xié)調(diào)的效果。

4.3? 注重系統(tǒng)維護(hù)工作

重視系統(tǒng)保養(yǎng)以及修護(hù)工作的開(kāi)展，對(duì)于-一般的系統(tǒng)能夠故障可以通過(guò)系統(tǒng)自身的診斷進(jìn)行故障的排查和修復(fù)工作，而對(duì)于較嚴(yán)重的故障則需要安排專業(yè)的故障維修人員進(jìn)行維修。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，分析我國(guó)當(dāng)下高速公路機(jī)電工程案例，研究其優(yōu)化改善方案，為這類工程的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)，并為我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展注入活力，充分發(fā)揮機(jī)電工程的實(shí)際作用。明確機(jī)電工程在高速公路建設(shè)中的發(fā)展方向，積極探索有效的發(fā)展舉措并加以使用，從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張騁馳.高速公路機(jī)電工程設(shè)備現(xiàn)狀與發(fā)展[J].民營(yíng)科技，2018.