市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理解析

陳文明

摘? ? 要：城市化的加劇使得城市基礎(chǔ)建設(shè)越發(fā)密集完善，日漸增加的人口和車(chē)輛是對(duì)市政工程道路施工質(zhì)量的考驗(yàn)。在人們生命安全面前，施工質(zhì)量顯得尤為主要。古話說(shuō)的好“千里之堤潰于蟻穴”，道路施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量往往會(huì)因施工過(guò)程中某一環(huán)節(jié)的失誤而大打折扣。

關(guān)鍵詞：道路施工;質(zhì)量;管理解析

1? 前言

受施工規(guī)模大小和工期長(zhǎng)短影響，道路施工的質(zhì)量控制和綜合管理工作難度系數(shù)較大，需要各部門(mén)間的相互協(xié)調(diào)配合，要求工作人員必須具有較高的技術(shù)水平和責(zé)任意識(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)要切實(shí)履行職責(zé)，使道路施工免受各種不利條件和因素影響，在節(jié)約政府資源的情況下縮短道路修建時(shí)間、延長(zhǎng)道路使用壽命。

2? 市政道路工程施工的特點(diǎn)

2.1? 施工的場(chǎng)地有限

施工的場(chǎng)地有限施工的場(chǎng)地有限現(xiàn)階段，我國(guó)市政道路工程施工的場(chǎng)地一般來(lái)講都是在城市的大街小巷中，所處的地段、位置比較狹窄，并且市政道路工程施工主要針對(duì)的就是拆除舊房、挖掘道路等，工程的整體工作量比較大，施工設(shè)施和設(shè)備體積也較大，在一定程度上影響了施工道路附近的環(huán)境和交通，進(jìn)而給周邊群眾帶來(lái)了不便。

2.2? 原材料投入的成本比較大

在市政工程道路的建設(shè)過(guò)程中，需要大量的原材料，材料成本占到了整個(gè)工程成本的半數(shù)以上的比例。因此，在當(dāng)前城市化的道路工程建設(shè)施工中，針對(duì)原材料的選擇尤為重要，不僅要選擇高質(zhì)量的材料，還要選擇具有良好信譽(yù)度的材料供應(yīng)商，同時(shí)又需要控制原材料投入使用的成本。相關(guān)的材料部門(mén)需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量以及價(jià)格進(jìn)行全面的管理和控制，以此來(lái)保證道路工程建設(shè)的質(zhì)量。同時(shí)還需要規(guī)劃工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體格局設(shè)置，材料運(yùn)輸?shù)木嚯x，因此需要全面的了解和分析。

3? 市政道路工程建設(shè)中比較常見(jiàn)的問(wèn)題

3.1? 路基沉陷

這個(gè)問(wèn)題是當(dāng)前項(xiàng)目工程建設(shè)中最容易出現(xiàn)的問(wèn)題。在市政道路工程建設(shè)與施工過(guò)程中，若是出現(xiàn)問(wèn)題或者是對(duì)路基的壓實(shí)程度不夠，便容易發(fā)生下降的現(xiàn)象。另外，路基與橋涵通道之間銜接的位置也比較容易發(fā)生下沉的現(xiàn)象，材料的選擇不當(dāng)以及泥土壓實(shí)程度不足等，都是容易引起路基下沉的原因。路基的優(yōu)劣將會(huì)使項(xiàng)目工程的質(zhì)量受到影響。在軟土類(lèi)型的路基處理中，如果沒(méi)有采用合理且有效的施工方式，又或是在回填土的過(guò)程中有著大量的水，再加上壓實(shí)不足也會(huì)引起這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.2? 沒(méi)有科學(xué)的規(guī)劃質(zhì)量控制

現(xiàn)階段我國(guó)在實(shí)際開(kāi)展市政道路工程施工過(guò)程中，相關(guān)的施工單位以及施工建設(shè)人員對(duì)工程質(zhì)量的重要性認(rèn)知程度較為不足，單純地重視工程的工期進(jìn)度，并且還會(huì)出現(xiàn)施工單位為了加快施工建設(shè)的進(jìn)度，對(duì)施工資源投入嚴(yán)重不足，不重視市政道路工程建設(shè)整體的質(zhì)量，缺少針對(duì)性的宏觀工程系統(tǒng)規(guī)劃。質(zhì)量控制系統(tǒng)力量嚴(yán)重不足，工程自身的質(zhì)量控制和管理手段過(guò)于單一，在很大地程度上對(duì)市政道路工程施工的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。并且建設(shè)方和施工方兩者在某些方面針對(duì)工程的質(zhì)量管理沒(méi)有很好地達(dá)成共識(shí)，在質(zhì)量管理控制的傳遞中沒(méi)有合理規(guī)劃理念，完全注重自身工程工期的問(wèn)題。

4? 市政工程道路施工中常見(jiàn)的管理問(wèn)題

4.1? 缺少完整的施工管理體系

受施工企業(yè)規(guī)模和資本影響，相當(dāng)一部分中小企業(yè)沒(méi)有建立完善的施工管理制度。這為施工人員的工作內(nèi)容和責(zé)任劃分增添了難度，容易出現(xiàn)責(zé)權(quán)不分、互相推諉的現(xiàn)象，嚴(yán)重者造成施工風(fēng)險(xiǎn)影響施工進(jìn)度。

4.2? 工作人員綜合素質(zhì)低下

缺乏管理意識(shí)是施工質(zhì)量管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，有些管理人員視國(guó)家的法規(guī)政策如無(wú)物。風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不高，存在僥幸心理，對(duì)施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題得過(guò)且過(guò)，部分施工企業(yè)還沒(méi)意識(shí)到這一問(wèn)題的重要性，不按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。有的企業(yè)為了節(jié)省資金，明知不可為而為之，為工程質(zhì)量埋下安全隱患，這些都是工作人員綜合素質(zhì)低下的表現(xiàn)。

4.3? 設(shè)備材料管理松懈

人、設(shè)備、材料是構(gòu)成道路施工的基本要素。質(zhì)量低劣的原材料和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)脑O(shè)備會(huì)大大影響工程的整體質(zhì)量和施工進(jìn)度。此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生比率極高，新聞上經(jīng)常報(bào)道的橋梁斷裂、路面塌陷都是由這一原因產(chǎn)生的結(jié)果。

5? 項(xiàng)目工程施工的管理措施

5.1? 加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的完善

在道路工程建設(shè)中，相關(guān)部門(mén)要根據(jù)我國(guó)市政工程道路工程施工的具體情況，對(duì)項(xiàng)目工程的相關(guān)管理制度進(jìn)行改善，從而建立起具有合理性、科學(xué)性的各項(xiàng)規(guī)章管理制度，使得市政道路工程施工工作逐漸向制度化和規(guī)范化進(jìn)行有效的擴(kuò)充，進(jìn)一步地提升我國(guó)當(dāng)前道理工程質(zhì)量管理工作的效率，使整個(gè)道路工程質(zhì)量得到充分的保證。首先，要將道路工程建設(shè)工程質(zhì)量管理相關(guān)體系制度與我國(guó)頒布的相關(guān)法律法規(guī)等進(jìn)行有效的結(jié)合，進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理制度體系的完善與優(yōu)化，制定相應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理工作準(zhǔn)則，促使道路工程質(zhì)量管理工作全面向制度化、科學(xué)化以及規(guī)范化角度邁進(jìn)，促使市政道路工程能夠優(yōu)質(zhì)有序的發(fā)展。

5.2? 選擇有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍

隨著土木工程的快速興起，施工人員和監(jiān)理人員都出現(xiàn)了大量的缺口，尤其是專(zhuān)業(yè)水平高、責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的管理人員。很多施工隊(duì)伍中人員構(gòu)成魚(yú)龍混雜、人員素質(zhì)良莠不齊，這給項(xiàng)目高質(zhì)量完成埋下了極大的安全隱患。因此市政項(xiàng)目在選擇施工隊(duì)伍時(shí)要有嚴(yán)格的審查標(biāo)準(zhǔn)，且要杜絕分包、轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5.3? 實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理

道路施工按時(shí)間可劃分為事前、事中、事后三個(gè)階段。第一階段是指中標(biāo)后到施工開(kāi)始前，主要工作是制定工作目標(biāo)及各項(xiàng)施工方案、選取施工隊(duì)伍、確定施工材料設(shè)備等。施工進(jìn)度要細(xì)化到天、施工材料要明確品牌和數(shù)量，施工設(shè)備要有專(zhuān)人維護(hù)保養(yǎng)，還要定期開(kāi)展人員技術(shù)培訓(xùn)和安全教育學(xué)習(xí)。第二階段是施工過(guò)程階段，主要包括測(cè)量定位施工放線等各項(xiàng)工作。在此階段，要嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，只有通過(guò)工程監(jiān)理檢驗(yàn)并認(rèn)可合格后的項(xiàng)目才可進(jìn)行后續(xù)施工。第三階段是事后總結(jié)階段。項(xiàng)目工程開(kāi)展中容易發(fā)生這樣、那樣的情況，施工方要及時(shí)歸納總結(jié)這些問(wèn)題，并研究相應(yīng)的解決方法，以免在日后的施工過(guò)程中再出現(xiàn)類(lèi)似的情況，降低對(duì)施工質(zhì)量和施工安全的影響。

5.4? 建立科學(xué)合理的施工體系

項(xiàng)目工程施工的前提就是建立科學(xué)合理的體系，詳細(xì)充分的規(guī)章制度能從源頭把控各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，為日常管理和后期的責(zé)權(quán)劃分降低難度。市政道路施工主要可分為三部分：一是前期準(zhǔn)備階段，施工項(xiàng)目的設(shè)立和施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備必須符合國(guó)家相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)審批手續(xù)的取得必須合理合法，與業(yè)主單位和雇傭員工要簽訂勞務(wù)合同，合同內(nèi)容要符合勞動(dòng)法規(guī)定。簡(jiǎn)而言之，就是確保一切有關(guān)施工的行為都有相關(guān)的法律依據(jù)，質(zhì)量管理的實(shí)施要責(zé)權(quán)分明。二是施工工序和工藝要符合國(guó)家規(guī)定，做到對(duì)全部施工工序的檢測(cè)，做到完一處、驗(yàn)收一處、合格一處。三是確保按期完工，在施工過(guò)程中要克服一切不利因素的影響，保質(zhì)保量的完成工程項(xiàng)目。

6? 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)如今我國(guó)市政道路工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性以及綜合性，而且其涉及到的方面有很多，涉及質(zhì)量控制、安全管理等非常重要的因素和環(huán)節(jié)。而且市政道路工程質(zhì)量與施工管理人員的綜合素養(yǎng)具有直接關(guān)系，與施工材料和道路工程施工技術(shù)也息息相關(guān)。因此，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)階段市政道路工程建設(shè)中的管理部門(mén)對(duì)施工質(zhì)量的控制與管理，并且針對(duì)整個(gè)工程制定全面的管理體系，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)階段的質(zhì)量控制，并對(duì)施工人員開(kāi)展相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高工程施工人員整體素質(zhì)，確保道路施工的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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