拖拉機(jī)離合器的拆裝與檢修技術(shù)要點(diǎn)

趙應(yīng)彩 駱洪山

摘 要：離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞扭矩的，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，零件會(huì)發(fā)生磨損變形，壓緊力逐漸變小、工作表面摩擦系數(shù)降低，不能可靠地傳遞扭矩，影響拖拉機(jī)的正常使用。因此要定期對(duì)離合器進(jìn)行拆卸檢查，以保證技術(shù)狀態(tài)的完好。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);離合器;檢修技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.059

1 離合器的拆解技術(shù)要點(diǎn)

我們以東方紅-ME300型拖拉機(jī)為例談一談離合器的拆解技術(shù)要點(diǎn)。拆卸時(shí)，先把油門(mén)縱拉桿、轉(zhuǎn)向縱拉桿、液壓油管及前燈電線等外部有關(guān)連接件從連接處拆開(kāi)，以便分離發(fā)動(dòng)機(jī)和過(guò)橋殼。然后，擰下連接發(fā)動(dòng)機(jī)與過(guò)橋殼4個(gè)螺栓的螺母，用千斤頂或木塊支撐在變速箱底下，并把拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪楔住，使其不能前后滾動(dòng)。由兩人從左右兩側(cè)托住發(fā)動(dòng)機(jī)，用力向前推導(dǎo)向輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)與過(guò)橋殼分離。如果連接止口過(guò)緊，可用錘子輕輕沿接縫處敲擊使其松動(dòng)之后再推。待過(guò)橋殼與發(fā)動(dòng)機(jī)分離后，再把拖拉機(jī)的前半部向前推過(guò)一定距離，用木塊或其他支承物穩(wěn)妥地支在發(fā)動(dòng)機(jī)底下，并楔住導(dǎo)向輪，再對(duì)離合器進(jìn)行拆檢。

拆檢離合器前應(yīng)核對(duì)或做好必要的記號(hào)，以便維修后能順利地裝配。拆檢時(shí)用套筒扳手?jǐn)Q下離合器罩周緣上的6個(gè)螺栓，取下離合器罩及從動(dòng)盤(pán)總成。在離合器罩里裝有壓盤(pán)、離合器彈簧、分離杠桿、分離壓盤(pán)及支承螺栓等零件，只要擰下3個(gè)調(diào)整螺母，就可拆開(kāi)罩殼，并將以上零件一一拆下。

拆卸離合器的前軸承座時(shí)，應(yīng)先將其上的4個(gè)螺栓擰下，再用2個(gè)螺栓依次均勻地?cái)Q進(jìn)軸承座的另外2個(gè)螺孔中，將軸承座慢慢頂出來(lái)，然后從座里取出前軸承。分離軸承座與分離支座，只要先拆下潤(rùn)滑軸承的塑料管，就可從支座上取下分離軸承座，再拆下分離軸承。拆下分離撥叉軸上分離撥叉旁邊的開(kāi)口銷(xiāo)之后，即可將分離撥叉軸同分離搖臂一起敲出。

2 離合器的檢修

（1）被動(dòng)片的修理。被動(dòng)片是離合器中最易損壞的零件，一般故障常表現(xiàn)為摩擦襯片磨損變薄，致使鉚釘露出襯片表面;摩擦襯片偏磨、開(kāi)裂、燒焦及油污;摩擦襯片的鉚接松動(dòng);鋼盤(pán)翹曲及松動(dòng)等。當(dāng)摩擦襯片磨損不大，鉚釘尚有一定埋入深度時(shí)，可以不更換摩擦片。這時(shí)若鉚釘松動(dòng)，可用沖子沖緊或更換新鉚釘;如有油污可用汽油、煤油清洗;表面如有燒痕，可用砂紙打磨。當(dāng)襯片磨損嚴(yán)重并小于一定厚度，或襯片有較大裂紋與脫落，或燒焦層面積較大且較深時(shí)，則需要更換摩擦襯片。拆除舊襯片時(shí)，可先用比鉚釘直徑稍小的鉆頭鉆去鉚釘一端，再用沖子沖出，勿用鑿子鏟除，以免鋼盤(pán)變形或鉚釘孔擴(kuò)大。拆除襯片后，要檢查鋼盤(pán)是否翹曲過(guò)大，可利用虎鉗和一對(duì)壓片將其壓平。鉚接前，要檢查新摩擦片的規(guī)格必須符合要求。鉚釘以采用紫銅或鋁材料為宜，埋頭孔應(yīng)有一定深度，一般約為襯片厚度的3/5。太深易鉚裂，工作時(shí)易損壞，太淺則鉚釘會(huì)很快露出。若無(wú)合適的鉚釘，可用紫銅管代替，此時(shí)埋頭部分的環(huán)形肩寬一般為2～2.5 mm。太寬將減小摩擦面積，太窄則鉚不緊。將摩擦襯片鉚接到鋼盤(pán)上，可用手工操作，應(yīng)先將四角鉚好，然后對(duì)稱鉚接其他鉚釘。

（2）分離軸承的修理。檢查分離軸承時(shí)固定外圈，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)圈若有阻滯或明顯間隙，應(yīng)為滾球、滾道磨損，應(yīng)予更換;若轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、但有輕微“沙沙”聲，多為缺少潤(rùn)滑，必要時(shí)將其放入潤(rùn)滑脂中溶化，冷卻后取出裝用。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)尖銳響聲或卡住現(xiàn)象，其軸向間隙不應(yīng)超過(guò)0.60 mm，內(nèi)座圈磨損不超過(guò)0.30 mm。

（3）膜片彈簧的檢修?？捎糜螛?biāo)卡尺檢測(cè)膜片彈簧的高度，其與標(biāo)準(zhǔn)值相差不應(yīng)大于0.5 mm。若高度達(dá)不到要求，表明膜片彈簧彈力不足，必須更換。

3 離合器裝配技術(shù)要點(diǎn)

裝配前，應(yīng)清洗前軸承和分離軸承;從動(dòng)盤(pán)的摩擦襯片應(yīng)用汽油、煤油或肥皂水清洗干凈。然后，先將前軸承裝進(jìn)軸承座里，向軸承和飛輪的凹坑內(nèi)注入適量潤(rùn)滑脂，再將軸承座壓入飛輪，擰緊4個(gè)螺栓。

安裝離合器罩總成時(shí)，先把分離杠桿、支承螺栓等零件裝到壓盤(pán)上，將壓盤(pán)放到平臺(tái)或木塊上，放好6個(gè)離合器彈簧，然后把3個(gè)杠桿壓簧裝到離合器罩上，把離合器罩按規(guī)定位置放在壓盤(pán)上，對(duì)罩施加壓力，使支承螺栓露出螺紋，擰上螺母。隨后，將從動(dòng)盤(pán)總成裝到離合器軸上，將軸插入飛輪的前軸承孔中，把裝好的離合器罩總成裝到飛輪上，并注意罩的周緣應(yīng)進(jìn)入飛輪端面的止口內(nèi)，然后再按對(duì)角線分多次將6個(gè)螺栓擰緊。

安裝操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，要將分離支座裝到過(guò)橋殼的隔壁上。在分離軸承座上安裝分離軸承和潤(rùn)滑軸承的塑料管接頭。通過(guò)回位扭簧把分離撥叉與分離軸承座連在一起，將它們一起套在分離支座上，從左側(cè)穿入分離撥叉軸，安裝好開(kāi)口銷(xiāo)。最后，安裝分離搖臂、推桿及踏板等零件。過(guò)橋殼與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接前，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。使用新的摩擦襯片時(shí)，飛輪與離合器罩的貼合面至分離壓盤(pán)后端面之間的距離應(yīng)為57 mm，其不平行度允差為0.2 mm。當(dāng)摩擦片磨損后，該尺寸會(huì)變得小一些，這時(shí)可擰松鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母進(jìn)行距離調(diào)節(jié)。

對(duì)接時(shí)先把離合器軸在從動(dòng)盤(pán)里抽出，通過(guò)分離支座插入聯(lián)軸節(jié)，再對(duì)接過(guò)橋殼與發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)接時(shí)應(yīng)適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使從動(dòng)盤(pán)輪轂的花鍵能順利套到離合器軸上。當(dāng)對(duì)接到過(guò)橋殼止口時(shí)?？奢p輕晃動(dòng)前后部分，待4根連接螺栓頭露出時(shí)，可按對(duì)角線順序依次擰緊螺母，把過(guò)橋殼壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的止口內(nèi)。對(duì)按后，應(yīng)按技術(shù)規(guī)定對(duì)離合器進(jìn)行調(diào)整。