拖拉機汽缸套早期磨損的原因

王麗芝

摘 要：汽缸是發(fā)動機核心部件之一，其技術(shù)狀態(tài)的好壞對發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和可靠性都有很大影響。對汽缸的早期磨損原因進行了分析，以提醒使用與維修人員在工作中注意預(yù)防。

關(guān)鍵詞：拖拉機;汽缸;早期磨損

中圖分類號：S219.07 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.055

拖拉機的汽缸套、活塞及活塞環(huán)，由于在高溫、高壓、半干摩擦的狀態(tài)下工作，磨損比其它配合件較快是必然現(xiàn)象。但是達不到規(guī)定的使用時間就磨損超限，這是一種不正常的現(xiàn)象。我們對農(nóng)機修理點進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，拖拉機汽缸套早期磨損發(fā)生率很高，使用時間最短的只有100 h就發(fā)生了汽缸套磨損超限故障。在分析缸套早期磨損原因時，機手都說是汽缸套質(zhì)量存在問題。而修理人員在對柴油機拆卸檢查時發(fā)現(xiàn)，汽缸套發(fā)生早期磨損主要是由于使用維護、修理不當(dāng)而造成的。為此，對拖拉機汽缸套早期磨損的原因進行分析，以提醒使用與維修人員在工作中注意預(yù)防。

1 使用維護方面的原因

（1）柴油機長時間低溫運轉(zhuǎn)，造成缸套早期磨損。有研究指出，機車溫度對汽缸套磨損的影響很大，溫度越低，磨損越大。低溫運轉(zhuǎn)時間過長，加速缸套磨損的原因有：①由于低溫而造成燃燒不良，形成大量積碳，加速了缸套的磨損。②酸腐蝕嚴重。在缸壁溫度低于140 ℃時（相當(dāng)于冷卻水80～85 ℃）燃燒后產(chǎn)生的CO2和SO2氣體與凝結(jié)在缸壁上的水形成H2CO3和H2SO4等，這些酸類對缸套腐蝕很大，應(yīng)引起注意。

（2）大量塵沙進入缸套，使其缸套早期磨損。大量的塵沙進入缸套的主要原因有：一是空氣濾清器封閉不嚴，使空氣走“捷徑”進入缸套;二是空氣濾清器的濾清性能減弱，使大量塵沙被吸入，加速缸套磨損。

（3）潤滑機油質(zhì)量差，如機油中雜質(zhì)、臟物過多，機油變質(zhì)變稀，機油牌號不符合季節(jié)要求; 機油消耗過多未能及時添加造成機油量不足，使活塞和缸套之間不能形成良好的潤滑油膜，從而加速缸套磨損。

（4）機油濾清器維護保養(yǎng)不當(dāng)，使機油濾清性能變差，使機油雜質(zhì)過多，而造成缸套早期磨損。

（5）噴油器霧化不良，燃燒不完全的柴油沖淡缸壁的潤滑油膜;燃油不清潔或燃油品質(zhì)不好，燃燒后積碳嚴重，因而加劇缸套磨損。

（6）超負荷作業(yè)時，柴油機工作粗暴性加劇，排氣管冒濃煙，產(chǎn)生大量積碳，同時，發(fā)動機溫度升高，潤滑條件變差。長時間超負荷作業(yè)就會使缸套加速磨損。

（7）油門操作不規(guī)范，有“轟油門”的壞習(xí)慣?！稗Z油門”使燃油加入過量，造成汽缸積碳產(chǎn)生，加速汽缸的磨損。作業(yè)時油門應(yīng)穩(wěn)定在額定供油位置。如因工作負荷改變，須要改變油門時，不論是加油或是減油，均應(yīng)緩慢進行。以發(fā)動機不冒黑煙為原則。

2 維修方面的原因

（1）缸套裝入缸體后，不進行裝后檢查，由于裝配不當(dāng)而造成缸套變形，錐橢度超差，而造成早期磨損。按技術(shù)要求，安裝好的缸套，其錐度、橢圓度應(yīng)同裝前的保持一樣，應(yīng)不超過標準值。超過標準時要重新裝配，否則會造成活塞環(huán)嚴重磨損，從而使缸套早期磨損。

（2）修理后的缸套由于內(nèi)外表面不同軸度超限，使缸套早期磨損。修理后的缸套應(yīng)認真檢查其內(nèi)外表面同軸度和壁厚差。其要求是：內(nèi)外表面不同軸度應(yīng)不大于0.10 mm，壁厚差不應(yīng)大于0.10 mm。如果不同軸度不大，在安裝時，應(yīng)將中心線偏移的方向放在發(fā)動機的側(cè)壓方向。

（3）連桿彎曲、曲軸軸向串動量超限，使缸套嚴重偏磨。東方紅-802拖拉機連桿的不直度標準值，每100 mm不大于0.04 mm，允許值為0.06 mm;曲軸軸向串動量標準值為0.05～0.50 mm，允許值為0.70 mm。一些維修點由于無連桿檢查校正設(shè)備，結(jié)果由于連桿嚴重彎曲和曲軸軸向串動量大，造成了缸套嚴重偏磨。

（4）活塞環(huán)的端間隙和邊間隙過大或過小，造成缸套早期磨損?；钊h(huán)的開口間隙和邊間隙都有具體的技術(shù)要求，如果開口間隙過小，活塞環(huán)容易卡死，而加速環(huán)與缸壁的磨損。邊間隙過小會造成環(huán)在槽內(nèi)卡死，失去彈性，嚴重刮油，破壞油膜，積碳增多，而增加缸套早期磨損。產(chǎn)生活塞環(huán)開口間隙和邊間隙不正確的原因是裝配時不重視，沒有進行認真檢測。

（5）連桿銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向汽缸的某一邊傾斜，也會造成汽缸非正常磨損。

（6）換新缸套時，選配的缸套和活塞配合間隙偏大，而使缸套早期磨損。由于缸套和活塞配合間隙偏大，修后的機車竄油、冒煙、積碳嚴重，經(jīng)短時間使用就達到了缸套非正常磨損階段，結(jié)果加速了缸套的早期磨損。

（7）換修缸套后的機車，沒有進行很好的磨合，便投入重負荷作業(yè)，而使缸套早期磨損。修后的拖拉機磨合的好與不好，對機車配合件的使用壽命影響是很大的，按技術(shù)要求大修后的拖拉機（當(dāng)然包括換修活塞和缸套）要進行60～100 h的冷磨、熱磨、空駛磨合和負荷磨合。這是因為缸套經(jīng)機械加工后表面凸凹不平，逐漸增加機車的負荷就會使凸凹部分逐漸磨平，形成比較好的光滑支持面。反之，如果立刻加上重負荷，由于光滑支持面尚沒形成，表面就會產(chǎn)生拉傷、劃痕和熔接等，結(jié)果使汽缸套加速磨損。

缸套早期磨損的原因很多，往往是由綜合因素而造成的，所以不能偏重某些原因，而忽視其它一些原因，要全面檢查預(yù)防。