如何以最小的維修成本達(dá)到維修效果

王金金

（武鋼資源集團(tuán)烏龍泉礦業(yè)有限公司，湖北武漢 430070）

1 故障現(xiàn)象

某臺VOLVO EC210BLC 型挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)速度緩慢，主要表現(xiàn)有兩個(gè)：回轉(zhuǎn)很慢、無力，根本無法做事；操作旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，做小臂或左行走動作，旋轉(zhuǎn)速度正常。

2 速度和壓力測試

（1）回轉(zhuǎn)速度測試，40 s/3 轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)低于其允許值17 s/3 轉(zhuǎn)。其他速度測試正常。

（2）回轉(zhuǎn)溢流壓力測試：50 bar（5.0 MPa）。遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常工作時(shí)的壓力300 bar（30.0 MPa）。

3 檢查結(jié)果

（1）調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)溢流閥壓力，故障依舊。檢查溢流閥未發(fā)覺異常。

（2）檢查小臂閥芯處負(fù)載雙單向閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座磨損。

4 原理分析

在正常情況下，操作回轉(zhuǎn)動作時(shí)，切斷中央回路，中央旁通閥67#處由于上部油路無高壓油，只有約40 bar（4.0 MPa）左右的壓力通過，此時(shí)主泵保斜盤持在流量比較大的位置，提供相應(yīng)的供油量供系統(tǒng)正常工作。

在這臺設(shè)備上，由于小臂閥芯處的負(fù)載雙單向閥損壞，單向閥已沒有單向阻油的作用了，此時(shí)操作回轉(zhuǎn)動作，主泵出來的壓力油通過損壞的單向閥，流竄到中央回路，使中央回路壓力升高，并通過中央旁通閥進(jìn)入主泵調(diào)節(jié)器，使主泵斜盤保持在一個(gè)流量很小的位置。主泵供油量減少，造成回轉(zhuǎn)緩慢無力。

5 維修方案

知道了故障點(diǎn)后，就需要選擇出最經(jīng)濟(jì)的維修方案。

（1）有錢的企業(yè)當(dāng)然可以選擇更換一個(gè)新主控閥總成，費(fèi)用幾萬元。但是，國內(nèi)的很多挖機(jī)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，不愿意接受這個(gè)方案。

（2）將磨損的閥體堆焊以及機(jī)加工修復(fù)，并更換損壞的閥芯。這是傳統(tǒng)的維修方法，也是維修技師們一直以來勤勞和智慧的體現(xiàn)。這種方案的維修總費(fèi)用比較低，但是因?yàn)樵撻y座孔深約10 cm，焊接難度大，后期質(zhì)量很難保證，且加工時(shí)間長，總費(fèi)用約1～2 萬元。

圖1 故障位置

（3）為了減少維修成本，提出了一種更經(jīng)濟(jì)的改造方案。通過分析，發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)泄漏的油最終要通過中央旁通閥67#（圖1），如果在操作回轉(zhuǎn)時(shí)，能同時(shí)切斷中央旁通閥67#的通道，就沒有壓力油從此處進(jìn)入調(diào)節(jié)器，也能使主泵的斜盤保持一個(gè)流量較大的位置，就能滿足回轉(zhuǎn)的供油量。

圖2 改造方案

改造方案（圖2）：操作回轉(zhuǎn)操作手柄，不管是左旋還是右旋，手柄處的先導(dǎo)油從SR 或SL 進(jìn)入梭閥（圖中“1”），到達(dá)節(jié)點(diǎn)（圖中“2”）?，F(xiàn)在在節(jié)點(diǎn)3 處，增加一個(gè)三通，相當(dāng)于只要一操作回轉(zhuǎn)動作，就會油一股先導(dǎo)油到梭閥2 處，并經(jīng)過梭閥2 到達(dá)節(jié)點(diǎn)4 處，用來切斷中央旁通閥67#。這樣，中央回路的通道被切斷，就沒有壓力油從此處進(jìn)入調(diào)節(jié)器，從而使主泵的斜盤保持一個(gè)流量較大的位置，就能滿足回轉(zhuǎn)的供油量。

此種方法所需配件：軟管（9453-02205）1 根，三通接頭2 個(gè)（9411-95440 和14520630）。

這些都可以直接按件型號購買。另外，再準(zhǔn)備一個(gè)公母轉(zhuǎn)換接頭即可。

改裝后測試，回轉(zhuǎn)速度16 s/3 轉(zhuǎn)，壓力也正常。通過這樣的方案維修，成本低，全部使用原廠配件，費(fèi)用不到600 元，而且更新后對其他功能沒有任何影響。更重要的是，維修方法簡單、工時(shí)短，用戶損失小，無風(fēng)險(xiǎn)。