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      路橋施工測(cè)量放樣工作問(wèn)題及處理

      2020-05-08 04:24:00仇榮亮
      四川建材 2020年4期
      關(guān)鍵詞:路橋儀器設(shè)備導(dǎo)線

      仇榮亮

      (四川路橋建設(shè)集團(tuán)交通工程有限公司,四川 成都 610045)

      1 加強(qiáng)對(duì)路橋施工測(cè)量放樣工作認(rèn)識(shí)的重要意義

      測(cè)量放樣工作是路橋工程施工前期最為重要的施工操作之一,涉及到路橋施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié),不管哪個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)量放樣工作出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)影響到后期路橋施工的質(zhì)量。因此,在實(shí)際工程開(kāi)展的過(guò)程中,要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)量放樣工作都給予足夠的重視,尤其是在對(duì)重要施工位置進(jìn)行確定的過(guò)程中,一定要能夠保證測(cè)量放樣結(jié)果的準(zhǔn)確性,在基礎(chǔ)位置確定之后還要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查確認(rèn),在此過(guò)程中要能夠利用一些儀器設(shè)備來(lái)保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此,路橋施工單位要給予測(cè)量放樣工作高度的重視,要對(duì)測(cè)量工具的精度進(jìn)行定期的檢查調(diào)校,科學(xué)合理的測(cè)量放樣工作,是整個(gè)路橋施工項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展的重要保證。

      2 路橋施工測(cè)量放樣的常見(jiàn)問(wèn)題

      2.1 實(shí)際施工過(guò)程中的導(dǎo)線點(diǎn)丟失

      在實(shí)際測(cè)量放樣工作開(kāi)展的過(guò)程中,經(jīng)常存在由于施工人員操作上的失誤,導(dǎo)致測(cè)量放樣導(dǎo)線點(diǎn)的丟失,導(dǎo)線點(diǎn)一旦丟失就會(huì)直接影響到測(cè)量放樣工作的順利開(kāi)展,在遇到這種情況時(shí),通??梢圆捎靡韵聝煞N方法來(lái)進(jìn)行解決:分別是對(duì)原點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù),重新布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)。其中原點(diǎn)恢復(fù)方法存在著非常大的難度,同時(shí)找到的點(diǎn)總會(huì)與原點(diǎn)位置上存在著一定的偏差,會(huì)影響到測(cè)量放樣結(jié)果的準(zhǔn)確度。而對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)重新布設(shè)的話,不僅處理速度非常快,還能夠?qū)崿F(xiàn)布設(shè)和測(cè)量工作的同時(shí)進(jìn)行,能夠在一定程度上節(jié)約施工時(shí)間,能夠?qū)⒐て谙拗茙?lái)的影響降到最低。

      2.2 標(biāo)段中附合導(dǎo)線的分歧問(wèn)題

      在測(cè)量放樣工作中,設(shè)計(jì)單位給出的點(diǎn)坐標(biāo)實(shí)際上是所建設(shè)路段的平差計(jì)算值,但是路橋工程實(shí)際施工中,并不是對(duì)整個(gè)路段來(lái)進(jìn)行整體性施工的,為了節(jié)約施工時(shí)間,主要采用的是分段式施工方式,因此,也是采用分段招標(biāo)方式的,而施工單位在中標(biāo)之后還會(huì)根據(jù)具體情況,在施工中還會(huì)對(duì)標(biāo)段進(jìn)行細(xì)致的劃分,因此,測(cè)量放樣工作也需要分段進(jìn)行。在路橋工程施工開(kāi)展的過(guò)程中,標(biāo)段附合導(dǎo)線的數(shù)量是多個(gè)的,所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多個(gè)施工單位在實(shí)際施工中無(wú)法做到很好的聯(lián)合。但是在現(xiàn)階段路橋工程施工中,并沒(méi)有對(duì)這樣分段式符合導(dǎo)線的施工進(jìn)行明確的規(guī)定,因此,不同施工單位以及監(jiān)理單位在開(kāi)展該項(xiàng)工作時(shí),都會(huì)存在不同的看法和主張,也就出現(xiàn)了在該問(wèn)題上的分歧[1]。

      2.3 測(cè)量放樣設(shè)定中的坐標(biāo)取值

      在測(cè)量放樣工作實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中,在對(duì)導(dǎo)線的位置坐標(biāo)進(jìn)行選擇時(shí),主要可以通過(guò)以下兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn),分別是設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)圖紙上對(duì)點(diǎn)位置的標(biāo)志以及施工方通過(guò)平差計(jì)算得出的結(jié)果。由于在實(shí)際施工中,路橋是被分為幾個(gè)部分來(lái)進(jìn)行施工,而在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中,導(dǎo)線的長(zhǎng)度選擇也存在著非常大的差別,所以導(dǎo)致各個(gè)施工段的測(cè)量結(jié)果和全段測(cè)量結(jié)果之間存在著非常大的差異。除此之外,在實(shí)際施工中,很多施工單位都不會(huì)采用全站儀來(lái)進(jìn)行測(cè)量,而是采用水準(zhǔn)儀以及經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量,因此,人為操作因素以及測(cè)量過(guò)程中視覺(jué)上的誤差都會(huì)影響到測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,雖然通過(guò)復(fù)測(cè)能夠提高對(duì)各個(gè)點(diǎn)測(cè)量的精確度,但是實(shí)際測(cè)量值與設(shè)計(jì)值之間仍然存在著一定的差異。所以說(shuō),在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中,要重視對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)的選擇,要盡可能選擇精確度高的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo),要能夠在設(shè)計(jì)文件中對(duì)導(dǎo)線坐標(biāo)的精確選擇進(jìn)行標(biāo)注。最后,由于施工過(guò)程中需要進(jìn)行測(cè)量放樣的點(diǎn)和坐標(biāo)數(shù)量非常多,所以為了方便在設(shè)計(jì)文件中對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)的精度進(jìn)行說(shuō)明,一般在施工中要選取復(fù)測(cè)坐標(biāo),以此來(lái)保證施工工作的順利進(jìn)行。

      2.4 測(cè)量?jī)x器設(shè)備的性能有待更新

      測(cè)量?jī)x器設(shè)備的使用是完成路橋工程測(cè)量工作中的重要基礎(chǔ),如果測(cè)量?jī)x器設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)了性能不好、精度不高的問(wèn)題,那么路橋工程的測(cè)量工作成果以及測(cè)量工作質(zhì)量也必然會(huì)受到非常不利的影響。當(dāng)前路橋工程測(cè)量工作的開(kāi)展過(guò)程中,測(cè)量?jī)x器設(shè)備的性能事實(shí)上仍然是有待更新的,一方面來(lái)說(shuō)由于路橋工程測(cè)量工作中對(duì)于測(cè)量?jī)x器設(shè)備的數(shù)量要求較多、另一方面來(lái)說(shuō)路橋工程測(cè)量工作中對(duì)于測(cè)量?jī)x器設(shè)備的精準(zhǔn)度也要求較高的原因,當(dāng)前大部分路橋工程測(cè)量?jī)x器設(shè)備的性能和型號(hào)事實(shí)上都已經(jīng)處于可升級(jí)、可更換的狀態(tài)下,自然無(wú)法有效滿足路橋工程測(cè)量工作開(kāi)展過(guò)程中的相關(guān)要求。此外,如果相關(guān)工作人員在測(cè)量?jī)x器設(shè)備的存儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、使用過(guò)程中沒(méi)有很好地做好相關(guān)工作,也很有可能造成測(cè)量?jī)x器設(shè)備的性能下降,造成其使用壽命下降的現(xiàn)象,進(jìn)而對(duì)路橋工程整體測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度也會(huì)造成非常不利的影響。

      3 路橋施工中測(cè)量放樣工作問(wèn)題的處理對(duì)策

      3.1 提高對(duì)最終測(cè)量方案和技術(shù)過(guò)程的檢查質(zhì)量

      在路橋工程施工作業(yè)開(kāi)展的過(guò)程中,最重要的就是要能夠做好工程項(xiàng)目的初期工作以及收尾工作,這樣才能夠使工程施工的質(zhì)量在一定程度上得到保障。因此,在路橋施工項(xiàng)目開(kāi)展前,首先要做的就是對(duì)技術(shù)方案的確定,要對(duì)已經(jīng)制定好的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的審核,必須要能夠確保設(shè)計(jì)方案與實(shí)際工程施工的需求相符合。在工程項(xiàng)目結(jié)束后,需要交由相關(guān)的監(jiān)理單位進(jìn)行竣工檢測(cè),要適當(dāng)加大質(zhì)量問(wèn)題的排查力度,盡可能降低質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的概率。監(jiān)理單位的所有工作都要能夠嚴(yán)格按照質(zhì)量審查流程來(lái)開(kāi)展[2]。

      3.2 加強(qiáng)對(duì)測(cè)量過(guò)程中的監(jiān)控力度

      在實(shí)際施工中,需要加強(qiáng)對(duì)一些關(guān)鍵施工部位的質(zhì)量審查力度,對(duì)這些部位要能夠進(jìn)行反復(fù)多次的質(zhì)量審核,如果這些重要部位存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題,則會(huì)給整個(gè)路橋項(xiàng)目帶來(lái)巨大的安全隱患,一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故,造成的影響以及產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失都將是巨大的,因此,不管是在施工過(guò)程中,還是在竣工驗(yàn)收階段,都需要加強(qiáng)對(duì)這些重點(diǎn)部位質(zhì)量審查的力度。由于路橋施工規(guī)模、難度、復(fù)雜程度都非常大,因此,在實(shí)際施工中常常會(huì)遇到突發(fā)問(wèn)題,這時(shí)為了更好地處理問(wèn)題,要組織專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行論證交流,制定出最科學(xué)的處理方案。除此之外,為了提高測(cè)量結(jié)果的精確度,要使用更加專業(yè)的測(cè)量計(jì)算軟件,同時(shí)還要能夠有統(tǒng)一的圖表來(lái)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,對(duì)于測(cè)量結(jié)果而言,為了保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,要對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行反復(fù)的檢查和修改。當(dāng)然,測(cè)量放樣工作也是一份技術(shù)含量以及技術(shù)要求相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較高的工作,因此,需要安排專門的測(cè)量負(fù)責(zé)人,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量放樣工作的科學(xué)規(guī)劃和管理,同時(shí)還要能夠?qū)⒚總€(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)的工作責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員的身上。

      3.3 加強(qiáng)對(duì)測(cè)量放樣技術(shù)人員的培訓(xùn)

      由于測(cè)量放樣工作對(duì)施工人員有著非常高的技術(shù)要求,因此,要想提高測(cè)量放樣工作的質(zhì)量,最重要的就是提高施工人員的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng),這就要求施工單位能夠重視對(duì)測(cè)量放樣施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展,技術(shù)更新的速度越來(lái)越快,施工的復(fù)雜度也越來(lái)越高,因此,為了滿足時(shí)代發(fā)展的需求,就需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)方面的研究力度。除此之外,在現(xiàn)代化發(fā)展的今天,施工人員除了需要有較高的技術(shù)水平之外,還要能夠熟練掌握對(duì)軟硬件技術(shù)的應(yīng)用,這樣才能夠更好地應(yīng)對(duì)測(cè)量放樣工作開(kāi)展中可能遇到的各種突發(fā)情況[3]。

      圖1 測(cè)繪放樣施工流程

      4 結(jié)束語(yǔ)

      總而言之,隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)和完善,路橋工程的施工數(shù)量和規(guī)模也會(huì)不斷地增大,測(cè)量放樣工作的重要性也會(huì)被逐漸的放大,為了使路橋施工項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展,做好測(cè)量放樣是前提,因此,施工單位要給予測(cè)量放樣工作足夠的重視,要能夠加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)測(cè)量放樣施工的監(jiān)督,同時(shí)為了進(jìn)一步提高測(cè)量放樣工作的精度,還要要求施工人員嚴(yán)格按照測(cè)量放樣的規(guī)范流程進(jìn)行操作,只有這樣才能夠使測(cè)量放樣工作的質(zhì)量和效率得到保障,才能夠推動(dòng)路橋工程更好更快地發(fā)展。

      [ID:009416]

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