高性能鐵路客車(chē)拋光劑技術(shù)應(yīng)用分析

摘 要：本文以高性能鐵路客車(chē)為研究對(duì)象，首先探討了此客車(chē)拋光劑的含羧基長(zhǎng)鏈烷基硅氧烷分散體及功能性復(fù)配蠟乳液的制備，剖析了特殊添加劑的可選擇性;最后探討了拋光劑的主要工藝技術(shù)。此拋光劑有著比較低的VOC含量，而且觸感性能、觀感好，抗污性優(yōu)良，因而有著良好的應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：鐵路客車(chē);高性能;拋光劑

當(dāng)前，我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已步入快速、優(yōu)質(zhì)化發(fā)展軌道，伴隨各類(lèi)高性能鐵路客車(chē)的廣泛使用，設(shè)計(jì)者及廣大消費(fèi)者對(duì)其外觀提出了更多且更為嚴(yán)格的要求，這給鐵路客車(chē)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段，鐵路客車(chē)的保養(yǎng)、維護(hù)領(lǐng)域已經(jīng)成為一個(gè)較新型的行業(yè)，鐵路客車(chē)車(chē)身表面涂層不僅賦予了其良好的防護(hù)性能，而且還給予了其漂亮的外觀，此外，還有助于其使用壽命的延長(zhǎng)以及使用價(jià)值的提升。因此，做好鐵路客車(chē)漆面拋光工作，意義重大。本文結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，以高性能鐵路客車(chē)為對(duì)象，就其拋光劑技術(shù)應(yīng)用作一剖析。

1.試驗(yàn)部分

1.1原料與器材

甲基二甲氧基十二烷基硅烷、八甲基環(huán)四硅氧烷、α-烯烴及γ-丙氨基甲基二乙氧基硅烷;增稠劑、消泡劑與潤(rùn)濕劑（德國(guó)BYK）;氯鉑酸-異丙醇（廣州市尚國(guó)化工有限公司）;BYKAG-4446型光澤儀（深圳市時(shí)代之峰科技有限公司）;BL-2000A型精密電子天平。

1.2制備含羧基長(zhǎng)鏈烷基硅氧烷分散體

將11kgα-烯烴（預(yù)處理）投入到磁力旋轉(zhuǎn)攪拌反應(yīng)釜當(dāng)中，基于氮?dú)獾某掷m(xù)保護(hù)下，進(jìn)行相應(yīng)加熱，溫度固定在80℃，然后將11kg高含氫硅油以一種緩慢速度加入（1小時(shí)），在添加時(shí)，如果溫度升高至112℃，那么此時(shí)，將氯鉑酸-異丙醇溶液（Pt類(lèi)催化劑）加入，后繼續(xù)對(duì)反應(yīng)混合物進(jìn)行加熱，使其溫度達(dá)到120℃，且進(jìn)行保溫反應(yīng)，時(shí)間控制在14小時(shí);完成反應(yīng)后，進(jìn)行減壓、蒸餾，將那些沒(méi)有反應(yīng)的α-烯烴去除掉，并用活性炭對(duì)其實(shí)施吸附處理，將其中殘留的氯鉑酸-異丙醇溶液給吸附出來(lái)，最終便能從中獲得含長(zhǎng)鏈烷基硅氧烷組分A。

將1kgγ-丙氨基甲基二乙氧基硅烷、15kg八甲基環(huán)四硅氧烷、5kg甲基二甲氧基十二烷基硅烷及0.05kg催化劑加入到反應(yīng)釜當(dāng)中（裝有回流冷凝管、溫度計(jì)與攪拌器），用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱處理，并對(duì)混合物體系溫度進(jìn)行相應(yīng)控制，使其維持在100℃;把三甲基環(huán)三硅氧烷（28kg）以緩慢速度（1消失）加入到體系中，充分?jǐn)嚢?，使其能夠充分反?yīng)。然后對(duì)體系進(jìn)行升溫，使其溫度達(dá)到139℃，并使其處于回流狀態(tài)（時(shí)間為1小時(shí)），對(duì)催化劑進(jìn)行分解，減壓將低沸物抽去，最后降溫到69℃，加入馬來(lái)酸酐，反應(yīng)1小時(shí)，最終便能得到羧基硅組分B。

在組分A中，將組分B以一種緩慢速度加入，且將乳化劑加入，充分?jǐn)嚢?，一邊攪拌一邊將去離子水加入，使其能夠在水相當(dāng)中均勻分散，最終便能的含羧基長(zhǎng)鏈烷基硅氧烷分散體。

1.3制備功能性復(fù)配蠟乳液

分別取微晶蠟、硬蠟，以最合適比例進(jìn)行添加，先將乳化劑加入，用于實(shí)現(xiàn)油水兩相相應(yīng)表面張力的降低，并且使蠟?zāi)軌蛟谒芯鶆蚍植?利用乳化劑自身所具有的定性吸附作用，基于機(jī)械外力的持續(xù)作用與影響下，形成比較均勻且高效的乳化液。其配方為巴西棕櫚蠟8%，液體石蠟25%，蜂蠟7%，乳化劑8%，水52%。

2.結(jié)果與討論

2.1選擇潤(rùn)濕劑

需要強(qiáng)調(diào)的是，因水的表面有著比較高的張力，通?？蛇_(dá)72mN/m，因此，在使用拋光劑時(shí)，需要首先采取有效措施，將水的表面張力降低，這樣才能使其潤(rùn)濕漆膜;優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)濕能夠時(shí)拋光劑保持長(zhǎng)時(shí)間的附著狀態(tài)，此乃獲得良好漆膜保護(hù)的重要保障。針對(duì)改性聚二甲基硅氧烷而言，其實(shí)為一種比較常見(jiàn)且多用的潤(rùn)濕劑，由于其用量比較小，因此，其在降低表面張力方面，有著比較高的效率，而且還有著比較好的體系相容性，氣泡少。

2.2選擇消泡劑

在實(shí)際生產(chǎn)中，如果泡沫較多，那么會(huì)對(duì)操作帶來(lái)直接影響;此外，在實(shí)際使用中，如果存在比較多的氣泡，那么會(huì)使拋光難度增加，而且還容易出現(xiàn)缺陷，對(duì)外觀造成損傷，對(duì)拋光劑下層漆膜長(zhǎng)期性耐候及耐水造成各種不利影響。所以，選擇合適的消泡劑尤為必要。高質(zhì)量的消泡劑不僅具有破泡的作用，而且還有抑泡的效果;此外，優(yōu)質(zhì)的消泡劑的消泡能力也比較持久;當(dāng)對(duì)拋光劑進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存后，由于其會(huì)吸附一些潤(rùn)濕劑，受此影響，雖然其在水中的相容性、分散性得到提升，但消泡能力卻隨之降低。

2.3選擇抗凍劑

在拋光劑當(dāng)中，因存在大量的水，因此，如果處于冬季或溫度較低的地方，拋光劑會(huì)出現(xiàn)凝固情況;對(duì)此，加入適量抗凍劑十分必要。因水與乙二醇所形成的溶液有較低的冰點(diǎn)，而且凝點(diǎn)也比較低，所以，可將其作為防凍液。

3.試驗(yàn)驗(yàn)證

在實(shí)驗(yàn)前，取優(yōu)選特殊添加劑、功能性復(fù)配蠟乳液及含羧基長(zhǎng)鏈烷基硅氧烷分散體，制作本研究的基本配方，即含羧基長(zhǎng)鏈烷基硅氧烷分散體4.5%、功能性復(fù)配蠟乳化液24.5%、增稠劑0.5%、乙二醇2.0%、消泡劑0.5%、潤(rùn)濕劑0.5%、三乙醇胺0.4%、功能助劑1.5%、水64.0%，其他1.6%。當(dāng)將高性能拋光劑制備好之后，依據(jù)鐵路客車(chē)涂料常規(guī)檢測(cè)方法，進(jìn)行其性能指標(biāo)的測(cè)定，最終得知，此拋光劑有著良好性能指標(biāo)，能夠滿足鐵路客車(chē)需要。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上，經(jīng)試驗(yàn)所制備的高性能鐵路客車(chē)用拋光劑，其抗污性好，高光澤度，而且在觸感性能及觀感上也比較突出。另外，此產(chǎn)品沒(méi)有添加研磨介質(zhì)，所以不會(huì)由于氧化分解、磨損而發(fā)生變質(zhì)情況;在進(jìn)行拋光時(shí)，分散比較均勻，因而可得到優(yōu)質(zhì)的光澤度保護(hù)層。

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作者簡(jiǎn)介：

朱廣旭，出生年月：（1987.12.20），性別：男，民族：漢族，籍貫：吉林長(zhǎng)春，當(dāng)前職務(wù)：工人，當(dāng)前職稱(chēng)：技師，學(xué)歷：大專(zhuān).