原油價(jià)格對(duì)成品油進(jìn)出口貿(mào)易影響

王雪東

原油作為化工企業(yè)的重要源頭，其價(jià)格將直接決定下游化工品的價(jià)值，進(jìn)而從本質(zhì)上影響石化品的進(jìn)出口。由此可見，原油價(jià)格對(duì)于成品油進(jìn)出口貿(mào)易具有重要的影響?；诖耍疚脑诟攀鲈蛢r(jià)格和對(duì)成品油影響的基礎(chǔ)上，分析了成品油市場的變化情況，并對(duì)其進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)，對(duì)2018年的成品油市場進(jìn)行了預(yù)測(cè)，以希望為我國相關(guān)政策的調(diào)整提供參考。

2017年，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示：我國2017年1月至11月，進(jìn)出口總值為25.14億元人民幣，同比增長15.6%。其中，出口13.85萬億元人民幣，同比增長11.6%。在這11個(gè)月中，我國原油出口依然僅有5個(gè)月為正增長。由此可見，我國原油出口在2017年主要是以負(fù)增長為主。盡管如此，但相比于2016年，還是有一定的好轉(zhuǎn)的。另外，2017年我國原油進(jìn)口方面，其進(jìn)口總值為11.29萬億元人民幣，同比增長20.9%，其中也僅有5個(gè)月份是正增長。由此可見，我國原油進(jìn)口在2017年也主要是以負(fù)增長為主。盡管如此，但相比于2016年而言，其依然有較大的改善。從整體來看，相比于2016年，2017年原油進(jìn)出口均有所好轉(zhuǎn)，尤以原油為首的大宗商品有所回緩。由此可見，研究原油價(jià)格對(duì)成品油進(jìn)出口貿(mào)易影響，進(jìn)而對(duì)2018年成品油市場進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)的重要性。

一、原油價(jià)格對(duì)成品油的影響

2017年國際油價(jià)呈現(xiàn)出回緩向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但其依然長時(shí)間在低價(jià)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是在國際經(jīng)濟(jì)恢復(fù)進(jìn)程一波三折的情況下，國金金融貿(mào)易停滯不前，我國經(jīng)濟(jì)增速也在此種情況下受到了影響。與此同時(shí)，在國內(nèi)石油巨頭連續(xù)虧損以及煉化企業(yè)中上游投資大幅下降等背景下，整體游戲絕對(duì)性打壓下已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)。成品油貿(mào)易說收到的影響也十分顯著。從2017年成品油調(diào)價(jià)變化情況可知：國內(nèi)汽柴油價(jià)格共歷經(jīng)6次上調(diào)、6次下調(diào)及3次擱淺。汽油共計(jì)上調(diào)725元人民幣，下調(diào)156元；柴油共計(jì)上調(diào)612元人民幣，下調(diào)143元人民幣。從5月開始，原油價(jià)格反彈，成品油也隨之大幅調(diào)價(jià)。而后，伴隨著原油價(jià)格的回升，在西方汽油需求處于旺季時(shí)，成品油價(jià)格成也處于較高的趨勢(shì)。因此，在這段企業(yè)可以選擇合適的時(shí)機(jī)出口。下半年，原油價(jià)格走高，在秋收時(shí)節(jié)，柴油市場的需求不斷增長。2017年9月，柴油價(jià)格也隨之增長。盡管如此，但成品油卻依然存在過剩的問題。由此可見，汽柴油出口均處于同比激增的趨勢(shì)。因此，需要國家政策的鼓勵(lì)和支持。

二、成品油市場分析與總結(jié)

國際油價(jià)歷經(jīng)2年的持續(xù)下跌，在2016年有所好轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，于2017年呈現(xiàn)出回緩向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)，2017年原油需求呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長的趨勢(shì)，且需求增量大于供應(yīng)增量，供需差收窄至40萬桶/日，支撐有價(jià)上漲。在2017年下半年，國際油價(jià)在40萬桶/日至50萬桶/日之間震蕩。與此同時(shí)，在2017年年末，減產(chǎn)會(huì)議的召開，也大幅度拉動(dòng)了原油的價(jià)格。但從整體來看，2017年國際原油價(jià)格呈現(xiàn)出逐步回升的趨勢(shì)。

縱觀國際市場成品油價(jià)，其與原油保持著同步的變化。但鑒于我國供大于求矛盾日益突出，尤其是在柴油供需方面，其供大于求的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。而汽油和柴油在出口方面卻呈現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的勢(shì)頭，其中柴油出口量連創(chuàng)新高?？v觀2017年，1月至11月，我國柴油出口量為1528.37萬噸，同比大幅度增長143.21%。汽油出口套利均值為-527元/噸，同比下跌132元/噸，原油出口利潤均值為-453元/噸，同比下跌278元/噸?？傮w來說，2017年中國成品油市場整體表現(xiàn)穩(wěn)定，市場化改革初見成效，民營企業(yè)在市場中的生存能力進(jìn)一步增強(qiáng)，中石油、中石化的盈利情況較去年有所好轉(zhuǎn)。成品油價(jià)格隨原油價(jià)格走勢(shì)波動(dòng)頻繁，截至8月上旬，零售價(jià)格調(diào)整共經(jīng)歷6次上調(diào)、6次下調(diào)及3次擱淺，批發(fā)均價(jià)同比漲幅超8%。

三、2018年成品油市場預(yù)測(cè)

2018年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有望保持較快的增速，成品油需求總量將會(huì)繼續(xù)增加。此外，天然氣、生物柴油等替代產(chǎn)品對(duì)成品油的影響仍舊有限，但近年來國內(nèi)新能源汽車及各類共享單車的快速發(fā)展需要引起重視，這將會(huì)進(jìn)一步拖累國內(nèi)汽油消費(fèi)。隨著新建及擴(kuò)建產(chǎn)能的投產(chǎn)，國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩的局面將更為嚴(yán)峻，成品油出口量料將維持偏高水平。國內(nèi)成品油市場化改革的逐步深入，在為市場注入活力的同時(shí)，也將加劇市場的競爭形勢(shì)。油品質(zhì)量升級(jí)步伐加快，也將為企業(yè)提出更為嚴(yán)格的環(huán)保和質(zhì)量要求。

四、結(jié)語

在回顧2017年原油價(jià)格對(duì)成品油的影響分析中可知，2017年我國柴油出口量呈現(xiàn)出大幅度增長的趨勢(shì)，而汽油則呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，并在出口利潤方面出現(xiàn)負(fù)增長。以此來預(yù)測(cè)2018年原油價(jià)格對(duì)成品油的影響可知，2018年我國對(duì)于汽油和柴油的實(shí)際需求情況將很難獲得顯著的轉(zhuǎn)變。但隨著國際原油市場的回緩，我國國內(nèi)成品油市場，相比于2017年，應(yīng)會(huì)有所好轉(zhuǎn)。因此，未來貿(mào)易商可依據(jù)相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，在原油價(jià)過高時(shí)，可加速貿(mào)易的出口。而在原油價(jià)格偶然偏低時(shí)，在進(jìn)行貿(mào)易出口時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇。同時(shí)，相關(guān)部門還跟應(yīng)注重油品質(zhì)量的升級(jí)以及優(yōu)化。（作者單位為錦西石化分公司規(guī)劃處）