地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)的研究

劉雪峰

摘? 要：伴隨我國地鐵工程施工技術(shù)不斷創(chuàng)新，“施工管理和施工技術(shù)”作為當(dāng)下我國地鐵工程施工重要趨勢(shì)及創(chuàng)新手段，其重要性不言而喻。通過近年來大多研究發(fā)現(xiàn)，“施工管理和施工技術(shù)”的科學(xué)性與優(yōu)化性對(duì)施工質(zhì)量提升、施工效率提高、污染程度減低影響頗大。該文將對(duì)地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行分析研究，為下一步工作開展提供依據(jù)參考。

關(guān)鍵詞：地鐵項(xiàng)目? 施工管理? 施工技術(shù)

“施工管理和施工技術(shù)”是當(dāng)下我國地鐵工程重要保障模式之一，具有較大的意義影響。然而現(xiàn)階段有關(guān)我國地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)研究相對(duì)較少，基于該問題現(xiàn)狀，要求行之有效的方法對(duì)其進(jìn)行分析研究，如建立精細(xì)化管理體系、加強(qiáng)人員培訓(xùn)與技術(shù)規(guī)范、完善施工制度等。該文對(duì)地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)的進(jìn)行分析，有十分重要的理論意義。

1? 地鐵項(xiàng)目施工概述

隨著我國市政工程基礎(chǔ)建筑施工逐漸完善，地鐵項(xiàng)目施工作為城市發(fā)展及規(guī)模建設(shè)重要的組成部分，其重要性不言而喻。“地鐵”作為當(dāng)下重要出行交通工具，已經(jīng)成為百姓日常所需與出行首先。針對(duì)城市地鐵的重要性，對(duì)其施工項(xiàng)目中需要多諸多因素及問題進(jìn)行考量。地鐵施工不是單一片面的簡(jiǎn)單流程，而是更為科學(xué)、合理的系統(tǒng)布局。地鐵項(xiàng)目施工主要以地下工程施工為主，圖1為地鐵施工完成現(xiàn)場(chǎng)圖。

其特點(diǎn)如下：第一，涉及因素較廣，由于地鐵施工受限地下的特殊性，在施工過程中往往會(huì)對(duì)地下管網(wǎng)、設(shè)施、其他工程等造成影響，主要包括水網(wǎng)、電網(wǎng)、通信電纜、地下商超、地下建筑及其他地下交通模式等，如輕軌、隧道鐵路等。因此，地鐵項(xiàng)目施工需要對(duì)多方涉及因素、機(jī)構(gòu)等進(jìn)行全面協(xié)調(diào)。第二，工程量較大，地鐵項(xiàng)目施工需要進(jìn)行大面積、大公里延展性施工，工程量通常耗大，且工期較長，動(dòng)用施工設(shè)備、機(jī)械、人員、技術(shù)等較多。屬于多工種協(xié)同綜合配合性施工。當(dāng)然，其投入成本也相對(duì)較高。第三，需要技術(shù)支持，地鐵項(xiàng)目施工與其他工程施工不同，需要高端技術(shù)的投入支持，如測(cè)量技術(shù)、加固技術(shù)、挖掘技術(shù)等。同時(shí)，地鐵項(xiàng)目施工還需要對(duì)其進(jìn)行精密測(cè)算，這樣才能保障地鐵施工的順利進(jìn)行。第四，注重安全保障，地鐵項(xiàng)目施工由于在地下，且下延挖掘深度較大，在施工過程中必須率先考慮安全問題，做好一切安全防范，避免因施工造成的地面塌陷、裂縫等危險(xiǎn)情況出現(xiàn)。

2? 目前地鐵項(xiàng)目施工管理及施工技術(shù)存在的主要問題

2.1 施工管理制度有待完善

由于地鐵項(xiàng)目施工規(guī)模較大、工期較長，在施工過程中通常采取分段施工方式進(jìn)行，這樣就造成了各子施工單位在施工過程中極易受諸多因素產(chǎn)生問題。這就需要通過有效、科學(xué)的管理制度對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。但通過對(duì)部分施工單位走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，部分地鐵項(xiàng)目施工單位施工管理制度缺乏完善性，具體如下：第一，缺乏責(zé)任明確，地鐵施工過程中一旦出現(xiàn)施工問題，不能第一時(shí)間對(duì)責(zé)任人進(jìn)行明確，使施工責(zé)任不明朗、不清楚，長此以往下去必然會(huì)造成更大風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。第二，缺乏規(guī)范條例規(guī)定，部分施工單位只顧提升施工速度，對(duì)施工質(zhì)量、效果、保障等缺乏考慮。施工管理制度存在較大偏差，各項(xiàng)規(guī)范條例不完善，導(dǎo)致在地鐵施工過程中存在大量形式化、過場(chǎng)化情況出現(xiàn)。

2.2 施工技術(shù)有待規(guī)范

施工技術(shù)是保障與提升地鐵項(xiàng)目工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，但現(xiàn)階段我國部分施工單位對(duì)施工技術(shù)缺乏明確規(guī)定與規(guī)范使用，導(dǎo)致地鐵項(xiàng)目施工中因施工技術(shù)造成的風(fēng)險(xiǎn)問題頻出。例如，當(dāng)下地鐵施工中多為農(nóng)民工，其對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用不了解、不掌握，施工單位又缺乏對(duì)其進(jìn)行有效培訓(xùn)，導(dǎo)致施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中并不理想。如混凝土施工中模板接縫問題，極易造成工程隱患出現(xiàn)。另外，在施工技術(shù)操作中也因?yàn)椴荒軐?duì)其進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范應(yīng)用，導(dǎo)致因操作錯(cuò)誤造成的問題出現(xiàn)。這些都對(duì)產(chǎn)生工程質(zhì)量問題埋下隱患。

2.3 施工管理漏洞較多

地鐵項(xiàng)目施工涉及因素較多，主要包括施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工安全、施工成本等。這些都需要施工管理對(duì)其進(jìn)行有效規(guī)范。但通過對(duì)部分地鐵施工單位調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，很多施工單位在施工管理方面存在諸多漏洞，具體如下：第一，因施工材料選擇失誤，造成大量劣質(zhì)材料投入現(xiàn)場(chǎng)，即施工材料管理漏洞，造成工程質(zhì)量出現(xiàn)。第二，缺乏對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的科學(xué)調(diào)度及科學(xué)操作，在管理過程中不能考慮人和機(jī)械的配合性，導(dǎo)致因機(jī)械設(shè)備錯(cuò)誤操作造成問題頻出。第三，安全管理有待完善，部分地鐵施工單位將重點(diǎn)精力放在施工進(jìn)度方面，對(duì)如何安全施工、穩(wěn)定施工等較為忽視，造成施工過程中安全隱患頻出[1]。

3? 優(yōu)化地鐵項(xiàng)目施工管理及施工技術(shù)的具體措施

3.1 建立精細(xì)化管理體系

（1）地鐵工程質(zhì)量方面，地鐵工程中施工質(zhì)量管理應(yīng)從前期設(shè)計(jì)階段入手，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真考察，并根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案、圖紙所提供具體要求，保證施工質(zhì)量的可靠性及優(yōu)質(zhì)性。第一，施工單位應(yīng)采取“精細(xì)化管理模式”，對(duì)地鐵工程施工質(zhì)量采取全面優(yōu)化、系統(tǒng)控制，對(duì)地鐵施工中所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格精細(xì)化控制，通過利用質(zhì)量檢測(cè)、監(jiān)督小組，不定時(shí)地對(duì)逐個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量抽查，保障其施工質(zhì)量的合格性與標(biāo)準(zhǔn)性。第二，建立質(zhì)量監(jiān)督體系，并通過與建設(shè)方、監(jiān)理方的多機(jī)構(gòu)合作，將質(zhì)量監(jiān)督以規(guī)章流程進(jìn)行方式管控，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任明確，并給予嚴(yán)格處罰，為地鐵項(xiàng)目施工的質(zhì)量性提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[2]。

（2）地鐵工程技術(shù)設(shè)備方面，技術(shù)設(shè)備的科學(xué)、合理應(yīng)用對(duì)提升工程質(zhì)量起到?jīng)Q定性影響作用，表1為地鐵項(xiàng)目施工技術(shù)。

施工企業(yè)應(yīng)對(duì)變電站建設(shè)項(xiàng)目工程進(jìn)行深入了解，將工程中可能存在的技術(shù)隱患及設(shè)備故障進(jìn)行排除，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷投入新技術(shù)、新設(shè)備，地鐵建設(shè)項(xiàng)目工程屬于標(biāo)志性大型建筑工程，需要投入大量的施工技術(shù)。因此，施工企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督小組應(yīng)對(duì)技術(shù)投入的合理性、可行性進(jìn)行認(rèn)真鑒別，不能盲目性地進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)投入[3]。

3.2 完善施工制度

施工制度是規(guī)范施工流程、保障施工質(zhì)量、提升施工效率的重要基礎(chǔ)，針對(duì)地鐵施工的復(fù)雜性、涉及性，應(yīng)該將其制度進(jìn)行深一度完善，具體如下：第一，建立責(zé)任機(jī)制，對(duì)施工環(huán)節(jié)中所造成的問題可以責(zé)任明確，并第一時(shí)間找到指定責(zé)任人，提升施工監(jiān)管，如互相監(jiān)督、上下級(jí)監(jiān)督、基層監(jiān)督、職工舉報(bào)等方法、方式的采用。第二，細(xì)化施工管理?xiàng)l例，這對(duì)地鐵施工的重要性。應(yīng)該從細(xì)節(jié)施工入手，對(duì)施工小點(diǎn)、施工過往等進(jìn)行管理加強(qiáng)，將管理?xiàng)l例進(jìn)行深度細(xì)化，提升基層施工質(zhì)量與管理職能，將管理層面進(jìn)行縮小。

3.3 加強(qiáng)人員培訓(xùn)與技術(shù)規(guī)范

結(jié)合當(dāng)下新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的投入性，需要對(duì)施工人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，提升施工人員的綜合素質(zhì)與技術(shù)能力，可以對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行全面掌握與科學(xué)應(yīng)用，而不是盲目進(jìn)行、肆意開展。在技術(shù)使用中一定要強(qiáng)調(diào)其規(guī)范性，如混凝土施工技術(shù)、挖掘施工技術(shù)等，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行規(guī)范操作。同時(shí)，在施工材料選擇中也需要對(duì)材料質(zhì)量、建材供應(yīng)商等進(jìn)行全面市場(chǎng)調(diào)查，選擇口碑好、信譽(yù)強(qiáng)、質(zhì)量硬的材料供應(yīng)商作為合作伙伴。同時(shí)，提升施工管理人員綜合素質(zhì)的重要性在于對(duì)地鐵施工的質(zhì)量保障。加強(qiáng)組織培訓(xùn)及教育，針對(duì)部分施工單位管理人員存在的問題性，建議應(yīng)該加強(qiáng)其組織培訓(xùn)，通過定期理論及管理知識(shí)培訓(xùn)，讓其明白工程質(zhì)量對(duì)投入安全使用的重要性，不斷強(qiáng)化其質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)，使其在實(shí)際施工管理中發(fā)揮積極作用。

4? 結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行分析研究，主要包括：地鐵項(xiàng)目施工概述、目前地鐵項(xiàng)目施工管理及施工技術(shù)存在主要問題，其包括施工管理制度有待完善、施工技術(shù)有待規(guī)范、施工管理漏洞較多、優(yōu)化地鐵項(xiàng)目施工管理及施工技術(shù)的具體措施，其包括建立精細(xì)化管理體系、加強(qiáng)人員培訓(xùn)與技術(shù)規(guī)范、完善施工制度等，從多方面、多角度對(duì)地鐵項(xiàng)目施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行闡明，為下一步工作開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 肖正華，高峰.BIM技術(shù)在優(yōu)化深圳地鐵機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用探究[J].市政技術(shù)，2017（2）：110-112，115.

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